DE2052272C3 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Halbscherenstromabnehmer mit einer selbsttätigen Senkvorriditung. die bei einer auf den Stromabnehmer übertragenen übermäßigen Kraft ein Entspannen der Hi'hfeder und damit ein Absenken des Scherengestänges bewirkt.

Stromabnehmer dieser Art sind bereits bekannt. In der deutschen Patentschrift 521 213 ist ein Scherenstromabnehmer mit einer seibstiutigen Schnellsenkvorrichtung angeführt, dor. bei Vorkommen eines außergewöhnlichen Zuges am Stromabnehmer, die Schnellsenkvorridiiung auslöst.

Ebenso ist in der schweizerischen Patentschrift 120 422 ein Stromabnehmer beschrieben, bei dem durch Schnellsenkung des Wippenträgers bei im Betrieb auftretenden, abweichenden Verhältnissen, Schutz gewährleistet wird.

Ferner ist durch die USA.-Patentschrift 1 317 932 ein Stangen- bzw. Rollenstromabnehmer bekannt, bei dem eine feste Verbindung zwischen innerem und äußerem Teil der S'.romabnehmerstange bei mechanischer Überbeanspruchung durch Abscheren dafür vorgesehener Scherslifle lösbar gemacht wird.

Außerdem sind Stromabnehmer der eingangs genannten Art durch die österreichische Patentschrift 168 702 bekannt. Nach einer Ausführung greifen Hubfeder und Kuppelstange an zweiarmigen, auf .v> Kurbeln der Stromabnehmerachse gelagerten Hebeln an, die an ihren freien Enden durch ein Bruchglied miteinander gekuppelt sind, das bei Auftreten übermäßiger Kräfte in der Kuppelstange bricht und beide Hebel freigibt. Mit einer Sicherung dieser Art können größere Beschädigungen sowohl am Stromabnehmergestänge selbst als auch an der Fahrleitung verhindert werden, wenn auf die Wippe oder auf das Scheitelgelenk Kräfte einwirken, die über die im normalen Betrieb auftretenden Krafteinwirkungen hinausgehen. Bleibt jedoch die Wippe an einem in das Stromabnehmerprofil ragenden Isolator, einen Seitenhalter oder einen Streckentrenner hängen oder fädelt die Fahrleitung unter der Wippe ein. so kann der Stromabnehmer nicht abklappen, was eine mehr oder weniger schwere Beschädigung der Fahrleitung, des Stromabnehmers und des" Daches der Lokomotive verursachen kann. Die Folgen sind Unterbrechungen des Verkehrs auf der Strecke oder, wenn eine Beschädigung im Bahnhofsbereich auftritt, ein StUl-Ie«cn des Bahnhofs auf Stunden. Der auftretende Schaden kann dabei in jedem Fall sehr groß sein.

Aufgabe der Erfindung ist es, beim Hängenbleiben der Wippe eine möglichst rasche Trennung derselben vom Oberarm des Stromabnehmers zu erzielen, um einen gefahrvollen Betriebsablauf und eine Zerstörung der übrigen Anlagen zu verhindern.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht bei einem Stromabnehmer der eingangs genannten Art erfindungsgemäß darin, daß zwischen Wippe und Scheitelgelenk am Oberarm eine mechanische Sicherung angeordnet ist, die bei einer übermäßigen Krafteinwirkung die Wippe vom Scheitelgelenk trennt.

Auf diese Weise kann der Stromabnehmer auch dann abklappen, wenn sich die Wippe an Fahrleitungsteilen verfangen hat, die in das Stromabnehmerprofil ragen, so daß Beschädigungen des Fahrdraht und des Stromabnehmergestanges vermieden werfen.

Die Erfindung ist an einem Ausführungsbei- ;->iel iiühci .-'lauicrt.

Die Figur zeigt einen Halbscherenstromabneh: · >r. An einem aus Rohren angebauten Gruiidrahm. . 1 des Stromabnehmers s.nd zwei Lagerlaschen 2 mit einem LagerSolzen la fest angebracht. Dieser L^.rbolzen2(3 dient zur Lagerung eines Kniehebe- 3, an dessen kurzem Hebelteil 3 α eine Kuppelstar 4 in dem Gelenk 4 α gelagert ist. Der lange HeK vil 3 b tragt an seinem freien Ende eine Rolle 5 un.: ist durch einen Bruchbol/en 6 an einer Platte 7 in sw::cr Lage fixiert. Parallel zu dieser Platte 7 ist eine \ eitere Platte angeordnet, und beide Platten tragen einen Lagerbolzen 8, an dem eine Schwinge 9 für üc Hubfeder" 10 gelagert ist. Die Schwinge 9 stützt s;di an ihrem einen Ende an der Rolle 5 des Kniehebel 3 ab und ist an dem anderen Ende über Winkellasche! 11 mit der Hubfeder 10 verbunden. Am Grundrahmen 1 ist in einem Basislager 12 a ein Unterarm 12 des Stromabnehmergestells gelagert. Kuppelstange und Unterarm sind in an sich bekannter Weise an einem gemeinsamen Oberarm 13 angelenkt, in dessen Scheitelgelenk 14 eine Wippe 15 mit Schleifstück cn 16 freibeweglich gelagert ist. Dabei it.t die Wippe 15 über das Gummifederelement 17, den Lenker 18, das weitere Gummifederelement 19 und den Lenket 20 mit dem Oberarm 13 verbunaen.

Wirkt auf das mit dem Lenker 20 verbundene Scheitelrohr 21 oder auf die Wippe 15 des Stromabnehmers eine übermäßig große Kraft ein, so wird diese über den Oberarm 13 und die Kuppelstange 4 auf den kurzen Hebclteil3a übertragen und kommt auch auf den langen Hebelteil 3 b zur Wirkung. Dabei wird je nach Fahrtrichtung des Fahrzeugs in der Kuppelstange eine Zug- oder Druckbeanspruchung auftreten. Wird die Kraft so groß, daß der Kniehebel 3 den Bruchbolzen 6 abschert, so bewegt sich die Rolle 5 um den Lagerpunkt 2σ, bis die Schwinge 9 mit der Rolle 5 außer Eingriff kommt. Die durch die Hubfeder 10 unter Zug stehende Schwinge 9 wird dann im Uhrzeigersinn gedreht, wodurdi sich die Hubfeder plötzlich entspannt und der Stromabnehmer durch sein Eigengewicht zusammenklappt. Hat sich die Wippe 15 am Fahrdraht verfangen, so verhindert dies zunächst ein Zusammenklappen des Stromabnehmers. Bei der erfindungsgemäßen Anordnung ist jedoch zwischen Wippe 15 und Scheitelgelenk 14 eine mechanische Sicherung 22 angeordnet,

äßieei

die bei der entstehenden übermäßigen Krafteinwirkung die Wippe 15 trennt.

Das Abtrennen kann nach ein:r erfindungsgemäfen Ausgestaltung dadurch erreicht werden, daß der Lenker 18, der das obere Gummifederelement 17 mit dem unteren Gummifederelement 19 verbindet, aus iwei ineinandersteckbaren Bauteilen, beispielsweise einem Rohr 18 α und einem Bolzen 18 ft gebildet wird, weiche durch einen Schersüft 22 β zusammengehalten werden. Die am Fahrdraht verhängte Wippe IS schert den Scherstift 22 β ab, und das Rohr 18« wird aus dem Bolzen 18 b gezogen. Damit ist die WippelS vom Stromabnehmer getiennt, so daß dieser ganz abklappen kann und in weiterer Folge eine Beschädigung des Fai.rdrahte, und we.tercr Teile verhindert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Halbscherenstromabnehmer mit einer selbsttätigen Senkvorrichtung, die bei einer auf den Stromabnehmer übertragenen übermäßigen Kraft ein Entspannen der Hubfeder und damit ein Absenken des Scherengestänges bewirkt, daduich gekennzeichnet, daß zwischen Wippe (15) und Scheitelgelenk (14) am Oberarm (13) eine mechanische Sicherung (22) angeordnet ist, die bei einer übermäßigen Krafteinwirkung die Wippe (15) vom Scheitelgelenk (14) trennt.

2. Halbscherenstromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Sicherung (22) ein Scherstift (22 a} ist, der dar. ineinandersteckbare Rohr (18 α) und den Bolzen (18 b) des Lenkers (18) zusammenhalt.