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Zusatzgerät für Gabelstapler Es sind verschiedenartige industrielle
Fahrzeuge bekannt, mit denen ein Transport von Ladungen von einer Plattform in einen
Lagerraum und umgekehrt durchgefUhrt werden kann.
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Besonders vorteilhaft sind dabei Gabelstapler, mit denen Lasten in
verschiedenen Höhen auf anderen Lasten abgesetzt werden können. Probleme treten
aur, wenn solche Stapler in engen I)urchgEngen und dgl. verwendet werden, da es
dann
schwierig ist, den Stapler zu drehen, so daß die Ladung rechts
oder links vom Durchgang abgesetzt werden kann.
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Um diese Schwierigkeiten zu verringern, sind bereits verschiedene
spezielle Ausfllhrungsformen von Gabelstaplern vorgeschlagen worden. Ublicherweise
werden die Gabelstapler mit festen Anbauten versehen, die es erlauben, die Gabeln
nach rechts oder links zu schwenken. Hierfür sind in der Regel komplizierte und
teure Vorrichtungen errorderlich.
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen,
die einfach und damit billig ist und die geeignet ist, die Be- und Entladung von
Paletten nach jeder Seite des Gabelstaplers in engen Durchgängen und dgl. zu ermöglichen.
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Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß zwei auf die Gabeln des Gabelstaplers
aufschiebbare Befestigungsteile vorgesehen sind, auf denen ein um eine vertikale
Achse schwenkbarer Dreharm angeordnet ist, an dessen Stirnseite Gabeln befestigt
sind Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist auf den Befestigungsteilen eine
ringförmige Plattform vorgesehenD in
deren M1ttelpunkt mittels Befestigungselemente
eine Nabe angeordnet ist, die mit einer an dem Dreharm angeordneten Nabe fluchtet
und mit diesem durch einen Bolzen drehbar verbunden ist. Die Plattrorm und die auf
ihr aufliegende Unterseite des Dreharms sind~als Lagerfläche ausgebildet.
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Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung können der Beschreibung
des in der Zeichnung dargestellten Ausfdhrungsbeispiels entnommen werden. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Gabelstaplers mit dem erfindungsgemäßen Ladegerät;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Ladegeräts; Fig. 3 eine Hinteransicht des
Ladegeräts; Fig. 4 eine Draufsicht auf das Ladegerät; Fig. 5 einen Schnitt längs
der Linie 5-5 der Fig. 4.
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In Fig. 1 ist ein Gabelstapler 10 bekannter Bauart mit Gegengewichten
dargestellt, der u.a. Räder mit Luftreifen 11,
eine Steuervorrichtung
12 und ein (nicht gezeichnetes ) hydraulisches System mit Steuereinrichtungen aufweist.
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Das Fahrzeug hat weiterhin einen vertikalen Mast 13 geeigneter Bauart,
an dem ein Lastträger durch ein hydraulisches System und Steuermittel senkrecht
verschiebbar ist. Die Anordnung l 17 weist zwei Gabeln 14 und 14a auf, mit denen
beladene Paletten oder dgl. von einem Ort zum anderen transportiert werden können.
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Ein Nachteil derartiger Gabelstapler ist, daß die Ladung nur von der
Vorderseite des Gabelstaplers be- und entladen werden kann. Die Betätigung des beladenen
Staplers in relativ schmalen Durchgängen von Vorratsgestellen in Warenhäusern ist
daher sehr schwierig. Mit dem erfindungsgemäßen Zusatzgerät ist es jedoch möglich,
relativ leicht in engen Durchgängen oder dgl. zu arbeiten. Das Bezugszeichen 15
bezeichnet allgemein das Seitenladegerät nach der vorliegenden Erfindung. Es ist
so ausgestaltet, daß es mit den Gabeln 14 und 14a des Gabelstaplers in Eingriff
bringbar list.
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Das Seitenladegerät umfaßt eine mit Hülsen versehene Plattform, die
allgemein mit dem Bezugszeichen 16 versehen ist.
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einen Dreharm 17 und L-förmige Gabeln 18 und 18a. Die Plattform 16
umfaßt zwei hohle HUlsen 19 und 19a, die mit den
Gabeln 14 und 14a
des Gabelstaplers in Eingriff bringbar sind. Die HUlsen bilden mit rohrförmigen
Bauteilen 20, 21, 22 und 23, die - wie dargestellt - zusammengeschweißt sind, eine
Plattform. Die Bauteile 20, 21 und 22 sind in der Mitte der Plattform mit einer
Nabe 24 verbunden. Auf die Plattform Uber den HUlsen 19 und 19a und Uber dem Bauteil
23 ist eine ringförmige Lagerplatte 25 aufgeschweißt.
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Der Dreharm 17 ist so ausgebildet, daß er mit der Plattform 16 in
Eingriff steht und horizontal um einen Winkel drehbar ist, der durch die Lagerplatte
25 begrenzt ist.
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Der Dreharm 17 besteht aus einem Rahmen von Bauteilen 26, 27, 28,
29> 30, 31, 32, 33a und 33b, die alle auf die horizontale Platte 34 und miteinander
verschweißt sind. Auf die Unterseite der Platte 34 ist eine ringförmige Lagerplatte
35 geschweißt. Die Lagerplatte 35 hat denselben Kreisradius wie die Lagerplatte
25 und ist so ausgebildet, daß sie horizontal auf der Lagerplatte 25 innerhalb deren
Grenzen drehbar ist. Zur Erleichterung der Bewegung zwischen den beiden Oberflächen
der Lagerplatten 25 und 35 ist auf die Oberfläche der Lagerplatte 35 eine Lagerfläche
(bearing pad) aufgebracht.
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Die Platten 26, 27 und 30 und die Platte 34 sind miteinander verbunden
und mit der Nabe 37 verschweißt. Der
vorstehende Teil der Gabeln
18 und 18a ist durch eine Reihe von Schrauben mit Muttern fest mit den äußeren Flächen
der senkrechten Platte 28 verbunden. Hierdurch können verschiedene Gabellängen nach
Wunsoh gegeneinander ausgewechselt werden.
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Der Dreharm 17 ist durch die miteinander fluchtenden Naben 24 und
37, durch einen Bolzen 39 und eine Verschlußmutter 40 schwenkbar auf der Plattform
16 befestigt. Eine Feststellschraube 41 sichert den Bolzen 39 gegenüber der Nabe
37. In die Nabe 37 ist ein Lager 42 eingesetzt, in dem sich der Bolzen 37 frei drehen
kann. Zum Schmieren des Lagers ist eine OlbUchse 43 vorgesehen.
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Die Einfachheit des erfindungsgemäßen Seitenladegeräts macht seine
Betätigung sehr einfach und gleichzeitig zuverlässig. Wenn der Wunsch besteht, einen
Gabelstapler in engen Durchgängen und dgl. zu vejenden, braucht das Seitenladegerät
lediglich mittels der Hülsen 19 und 19a auf die Gabeln 14 und 14a geschoben zu werden.
Es ist dann sofort einsatzbereit. Wenn eine Ladung in einem engen Durch gang aufgenommen
'39 n solln braucht lediglich der Schwenkarm 17 von Hand um den notwendigen Winkel
gedreht zu werden und ein baldene Palette oder dgl. oder mit den Gabeln 18 oder
18a aufgenommen oder abgesetzt werden. Da der
schwenkbare Arm um
mindestens 1800 gedreht werden kann, können Ladungen rechts und links vom Gabelstapler
autgenommen und entladen werden. Normalerweise werden die hinteren Räder eines Gabelstaplers
durch das Steuerrad betätigt. Daher ist das Manövrieren einer Ladung in und aus
dem Laderaum vereinfacht, da sich die Ladung selbst ausrichtet. Um eine Last an
einer Stapelstelle rechts eines engen Durchganges abzusetzen, muß der schwenkbare
Arm auf den Raum ausgerichtet werden, in den die Ladung abgesetzt werden muß. Danach
wird die Last durch Vor- und Rbekwgrt3-fahren des Staplers unter Drehung der hinteren
Räder in diesen Raum gefahren. Hierdurch wird der Stapler zu den Raum hingedreht,
in dem die Last abgesetzt werden soll.
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Um eine Last aus dem Speicher herauszuholen, wird das Verfahren umgekehrt.
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Es ist klar, daß der Stapler in Ublicher Weise auch von vorn be- und
entladen werden kann, wenn das erfindungsgemäße Seitenladegerät verwendet wird.
Ein weiterer ersichtlicher Vorteil des Seitenladeger&ts ist, daß die Drehungen
eines beladenen Staplers von einem engen Durchgang in einen anderen erleichtert
werden.