DE20312015U1 - System zum Transportieren von Produkten zu einem Autoklaven und in diesen hineinzufördern - Google Patents

System zum Transportieren von Produkten zu einem Autoklaven und in diesen hineinzufördern Download PDF

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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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Abstract

Shuttle mit Einfahrwagen zur Beschickung von Autoklaven, dadurch gekennzeichnet, daß der Einfahrwagen (1) mit einem eigenen Antrieb und Fahrsystem ausgestattet ist und nicht fest auf dem Shuttle montiert ist.

Description

  • Mittels der Endung ist es möglich, Produkt zu einem Autoklaven zu transportieren und in diesen hinein zu fördern obwohl der Autoklav keine eigene Fördertechnik besitzt.
  • Bei bisherigen Systemen wird diese Beladung z.B. über eine Schubstange realisiert, welche die Käfige dann auf einer ebenen Lauffläche in den Autoklaven schiebt und nach dem Sterelisieren wieder aus dem Autoklaven zieht.
  • Der Vorteil der Erfindung liegt darin, das der Einfahrwagen in der Lage ist das Produkt anzuheben und somit nur kleine Laufflächen für seine Antriebsrollen benötigt. Somit haben die Autoklavenhersteller mehr Raum für ihre Technik zur Verfügung wodurch neue effizientere System zum Sterilisieren eingesetzt werden können. Weiterhin kann das Produkt durch das Einfahren und Absenken genau positioniert werden.
  • Erfindungsgemäß nimmt das Shuttle das Produkt mit seinem Kettenförderer (A) auf. ist die Postion auf dem Shuttle erreicht fährt dieses nun zum Autoklaven. Der Antrieb erfolgt mittels Rollen (D) auf einer Laufschiene (B). Die Führung des Shuttles wird über die Seitenführungsrollen (C) realisiert. Ist nun die Position vor dem Autoklaven erreicht wird das Produkt durch den auf dem Einfahrwagen (1) montierten Hubmechanismus (3) vom Kettenförderer getrennt. Somit ist das Produkt jetzt zum Einfahren in den Autoklaven bereit. Der Einfahrwagen fährt nun in den Autoklav und setzt bei erreichen der richtigen Position das Produkt auf eine Stellfäche ab.
  • Nach dem Absetzen fährt der Einfahrwagen wieder aus dem Autoklav auf das Shuttle und der Vorgang kann wie beschrieben wiederholt werden.
  • Um beim Einfahren den größtmöglichen Freiraum für den Autoklaven zu bieten, wurden die Antriebswellen für den Fahrantrieb (4) und den Hubmechanismus (5) oberhalb des Produktes gelegt. Die Energieversorgung und Datenübertragung des Einfahrwagens wird über eine Kabeltrommel (6) im Heck durchgeführt.
  • Die mögliche Anzahl der Produktstellplätze auf dem Einfahrwagen ist durchaus, um sich den Anforderungen des Einsatzes anzupassen, zu erhöhen.
    • Produkt
    Käfige, Körbe, Gestelle, oder ähnliches welche in den Autoklaven gegfördet werden müsen.
    A
    Kettenförder
    B
    Laufschienen
    C
    Führungsrollen
    D
    Antriebsrolle
    1
    Einfahrwagen
    2
    Laufrolle
    3
    Hebel zum Heben und Senken des Produktes
    4
    Welle für Verfahrantrieb des Einfahrwagens
    5
    Welle zum Heben und Senken der Hebel (3)
    6
    Kabeltrommel zum Aufwickeln der Versorgungsleitungen
  • Shuttle mit Einfahrwagen
  • Shuttle mit Einfahrwagen zum Beladen von Autoklaven, dadurch gekennzeichnet, das die zu autoklavierenden Käfige mit dem Produkt mittels eines Shuttles mit Einfahrwagen zum und in den Auoklav transportiert werden, ohne das der Autoklav eigene Fördertechnik zum Einfahren der Käfige besitzt.

Claims (2)

  1. Shuttle mit Einfahrwagen zur Beschickung von Autoklaven, dadurch gekennzeichnet, daß der Einfahrwagen (1) mit einem eigenen Antrieb und Fahrsystem ausgestattet ist und nicht fest auf dem Shuttle montiert ist.
  2. Einfahrwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sein Fahrwerk (C,D,2) so konstruiert ist, definiert im Autoklaven zu fahren und zu positionieren.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105083832A (zh) * 2015-09-02 2015-11-25 广运机电(苏州)有限公司 一种多层穿梭行走车
CN107000935A (zh) * 2014-12-03 2017-08-01 英派克控股有限公司 具有改进的滑动装置的堆垛机

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