DE2024773C - Plattenstrecker - Google Patents

Description

Es ist bereits bekannt, jeden der beiden Streck- den Tragebalken 13. Der Tragebalken besteht vorköpfe von Plattenstreckern auf vier ungefederten zugsweise aus zwei gekröpften Doppel-T-Trägcrn, die Fahrgestellen mit je vier Laufrädern und je einem 35 zusammengeschweißt sind.

Kugelkalottenlager als Verbindungsglied zwischen Die Lagerung des Streckkopfes 1 aut dem Trage-

Wagen und Streckkopf direkt zu lagern. Diese Art balken 13 ist aus der Fig. 2 zu ersehen. Eine an der der Lagerung setzt voraus, daß in bezug auf die zuläs- Unterseite des Streckkopfes angeschraubte, seitlich sigen Raddrücke wegen unvermeidbarer Unebenhei- gegen Verschiebung durch Leisten gesicherte Lagerten der Schienenlaufflächen nur drei der vier Fahrge- 4° platte 14 ruht auf einem an der Oberseite des Tragestellc als tragend angenommen werden dürfen. balkens 13 angeschraubten, ebenfalls seitlich gesi-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das cherten Zylindermantelstück 15. Die Lagerplatte 14 Tragen aller vier Fahrgestelle auch bei Unebenheiten und des zugehörige Zylindermantelstück 15 haben der Schienenlaufflächen herbeizuführen, um die Be- eine gemeinsame Berührungsfläche und sind der tnebssicherheit eines Plattenstreckers zu vergrößern, 45 Breite des aus Doppel-T-Trägern geschweißten Tragewobei gleiche Raddrücke des Fahrwerks bei paralle- balkens angepaßt.

lern Lauf der Streckköpfe angestrebt werden. Streckkopf und Tragebalken sind durch Schrau-

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß benbc!zen 16 mit Tcllerfedern 17 elastisch vcrbunvorgeschlagen, daß die an einer Seite des Streckkop- den. Ferner sind Paßstücke 18 auf dem Tragebalkon fes angeordneten Fahrgestelle durch einen Tragebai- 50 vorgesehen, in dessen Nuten 19 Mitnehmer 20 des ken verbunden sind, auf dem vorzugsweise in Balken- Streckkopfes eingreifen, so daß in horizontaler Richmitte der Streckkopf ruht. tung eine kraftschlüssige Verbindung zwischen diesen

Vorzugsweise besteht das dafür vorgesehene Lager Teilen des Plattenstreckers hergestellt ist.

zwischen dem Streckkopf und dem Tragebalken aus Im ein/einen ist die Wirkungsweise des Fahrwerk*

einer Lagerplatte und einem zugehörigen Zylinder- 55 für Plattenstrecker wie folgt: Der Streckkopf 1 bzw.

Mantelstück. Reckkopf lastet an seiner Stirnseite mit dem einen

In zweckmäßiger Weise sind außerdem mit dem Teil seines Gewichtes auf zwei Fahrgestellen, an der

Tragcbalken verschweißte Paßstücke vorgesehen, in Rückseite mit dem übrigen Teil des Gewichtes miiiig

deren Nuten entsprechend geformte Mitnehmer der auf einem Tragebalken mit zwei Fahrgestellen, die im

Streckköpfe eingreifen. 60 gleichen Abstand zueinander wie die beiden vorderen

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist in der Fahrgestelle an der Stirnseite angeordnet sind. Die in

gedrungenen und kompakten Bauweise zu sehen, de- vertikaler Richtung angreifende Last des Streckkop-

ren zugängliche Teile eine einfache Wartung crlau- fes wird somit im Rahmen der Erfindung über eine

"^en-. . Dreipunktauflage, die insbesondere aus den Lager-

Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeich- 65 stellen auf den vorderen Fahrgestellen und durch das

nung dargestellten Ausführungsbeispieles näher er- mittig zugeordnete Lager des Tragebalkens gebildet

läutert. Es zeigt wird, insgesamt auf vier Fahrgestellen aufgenommen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Fig. 1 die Seitenansicht eines Streckkopfcs mit Patentansprüche: 'Tragebalken in Längsrichtung zum Fundament, F i e,. 2 eine andere Seitenansicht desselben Strcck-

1. Plattenstrecker mit auf jeweils vier mehrrad- kopfes von der Rückseite aus gesehen,

rigen ungefederten Fahrgestellen ruhenden 5 Fig. 3 die schematische Darstellung des Sireck-Streckköpfen, wobei als Verbindungsglied zwi- kopfes in der Draufsicht.

sehen Fahrgestell und Streckkopf Kugelkalotten- Um den Streckkopf 1 in die gewünschte Entfer-

lager angeordnet sind, dadurch gekenn- nung zum anderen Streckkopf (Reckkopf) zu bringen,

zeichnet, daß die an einer Seite des Streck- der nicht dargest^.i ist, und mit den Säulen 2 zi; ver-

kopfes (I) angeordneten Fahrgestelle (1.0) durch io riegeln, sind an sich bekannte Antriebsmittel vorgese-

einen Tragebalken (13) verbunden sind, auf dem hen, die beispielsweise wie F i g. 2 und 3 schemalisch

vorzugsweise in Balkenmitte der Streckkopf (1) zeig mi. aus Ölmotor 3, Schneckengetriebe 4, Ek-tro-

ruht. magnetkupplung 5, Gelenkwelle 6 und Zah:;rad-

2. Plattenstrecker nach Anspruch 1, dadurch paar 7 bestehen und eine Kraftübertragung ?·> den gekennzeichnet, daß das Lager zwischen dem 15 Laufrädern 9 herstellen. Abgesehen von diese-; An-Streckkopf (1) und dem Tragebalken (13) aus triebsmittein des S· cckkopfcs besitzen der Su-.ckeiner Lagerpia t: (14) und einem zugehörigen Zy- kopf und der Rceki.ipl ü/iindsiitzlich einen gk her. linder-Mantelstück (15) besteht. Fahruerksaufbau. Beim Ausführungsbeispiel nach

3. Plattenstrecker nach Anspruch 1 und 2, da- der Erfindung sind ^egcn des hohen Gewichte der durch gekennzeichnet, daß mit dem Tragebalken 20 Streckköpf· :iii >ler Rückseile vier Schienen r. ge-(13) verschweißte Paßstücke (18) vorgesehen wählt. Bei Meineren l'iaitenstreckern sind manehnal sind, in deren Nuten (19; entsprechend geformte zwei Schinen angeordnet. An der Stirnseite der Mitnehmer (20) des Streckkopfs eingreifen. Streckköpfe, an der das Blech, Jie Platte usw. ii: die

Klemmbacke eingeführt wild, befinden sich zwli mit 25 je vier Laufrädern 9 bestückte Fahrgestelle 10. Die

Lagerung zwischen dem Streckkopf 1 und den Γ ihr-

gestellen IO erfolgt an dei Stirnseite wie bisher durch kugelkalotten riit /ucehörigen Kugelschalen 12.

Die Erfindung betrifft einer Pia·!: ,,Strecker, wie er Während ein Tei der Last a.i der Stirnseite von den für Walz- und Hüttenwerke zum Strecken von ge- 3° beiden vorderen Fahrui-stellcn 10 getragen wird, ruht walzten oder gepreßten Profilen, Bi chen, Platten der andere Teil der Last an der Rückseite mittig auf usw. Verwendung findet. einem die K-iden hinteren Fahrgestelle 10 verbinden-