DE2022851B2 - Auspuffanlage fur Brennkraft maschinen - Google Patents
Auspuffanlage fur Brennkraft maschinenInfo
- Publication number
- DE2022851B2 DE2022851B2 DE19702022851 DE2022851A DE2022851B2 DE 2022851 B2 DE2022851 B2 DE 2022851B2 DE 19702022851 DE19702022851 DE 19702022851 DE 2022851 A DE2022851 A DE 2022851A DE 2022851 B2 DE2022851 B2 DE 2022851B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- exhaust
- container
- damper
- exhaust system
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/02—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate silencers in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/14—Dead or resonance chambers connected to gas flow tube by relatively short side-tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
daß seine Wandtemperatur immer unterhalb der
lassen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Abzweigdämpfer in an sich bekannter
ρ Weise einen eine geschlossene Kammer bildenden, mit einer Öffnung versehenen Behälter und ein gesondertes,
die Behälteröffnung mit einem Teil der Auspuffleitung verbindendes Leitungsstück umfaßt,
welches aus einem Material mit einer oberhalb der
oberen Temperaturgrenze seines Materials bleibt 25 Abgastemperatur liegenden Temperaturgrenze be-(Fig.
1; 2; 3). steht, daß der Behälter aus einem Material mit einer
2. Auspuffanlage nach Anspruch 1, dadurch unterhalb der Abgastemperatur liegenden Temperagekennzeichnet, daß der Behälter (34, 42) an die turgrenze, beispielsweise aus jümsisiofi, besteht, und
ihn umgebenden Flächen angepaßt ist. daß der Behälter so weit von jedem Teil der Aus-
3. Auspuffanlage nach Anspruch 1 oder 2, da- 30 puffleitung entfernt und hinsichtlich seiner Umgebung
durch gekennzeichnet, daß der Behälter (42) in derart angeordnet ist, daß seine Wandtemperatur
an sich bekannter Weise röhrenförmig ausgebil- immer unterhalb der oberen Temperaturgrenze seines
det ist. Materials bleibt.
4. Auspuffanlage nach einem der Ansprüche 1 Auf Grund der Erfindung ist es nunmehr möglich,
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im tiefsten 35 den den Abzweigdämpfer bildenden Behälter, selbst
Punkt des Behälters (34, 42) in an sich bekannter wenn dieser in Motornähe an die Auspuffleitung an-Weise
ein Loch mit einem sehr kleinen Durch- geschlossen ist, aus Kunststoff zu fertigen^ der sich
messer zum Ablaufen von Kondensatflüssigkeit im_Spritzgußveriahien~l&ieht--.zu^kQmpüzierJ:ea--Forvorgesehen
ist. men verarbeiien läßt und ausgezeichnete schalldämp- a>
40 feTiäeTEigenscKaTten^ufweist. ν
Es ist zwar grundsätzlich bekannt, Schalldämpfer
aus Kunststoff zu fertigen. Die bekannten Schalldämpfer
werden jedoch von dem Hauptstrom der Abgase durchströmt, d. h., daß das Material der den
Die Erfindung betrifft eine Auspuffanlage für 45 Strömungsquerschnitt umgebenden Wände eine Tem-Brennkraftmaschinen,
insbesondere von Kraftfähr- peraturgrenze aufweisen muß, die oberhalb der Abzeugen,
mit mindestens einem Schalldämpfer, der als gastemperatur liegt. Derartige Schalldämpfer eignen
auf eine bestimmte Schallfrequenz abgestimmter Ab- sich daher lediglich zur Dämpfung kalter Gase bzw.
zweigdämpfer ausgebildet ist. in einem erheblichen Abstand hinter einer Brenn-
Bei einer bekannten Auspuffanlage der genannten 50 kraftmaschine, wo die Abgase bereits weitgehend
Art ist der in Motornähe angeordnete Schalldämpfer abgekühlt sind,
als Abzweigdämpfer ausgebildet, der die Auspuffleitung allseitig umgibt. Im Inneren ist der Abzweigdämpfer
durch eine Zwischenwand in zwei Kammern aufgeteilt, die über ein durch das Innere des 55
Dämpfergehäuses verlaufendes gelochtes Rohr im
Nebenschluß mit der Auspuffleitung verbunden ist.
Die Kammern weisen unterschiedliche Volumina auf,
so daß sich selbständige akustische Schwingkreise
verschiedener Frequenzen ausbilden können. Das 60
Gehäuse des Abzweigdämpfers ist doppelwandig ausgebildet, wobei der Hohlraum zwischen den Wänden
durch ein für die Körperschallisolierung geeignetes
Material, beispielsweise Steinwollematten, ausgefüllt
ist. Da das Dämpfergehäuse die heiße Abgasleitung 65 anlage.
Dämpfergehäuses verlaufendes gelochtes Rohr im
Nebenschluß mit der Auspuffleitung verbunden ist.
Die Kammern weisen unterschiedliche Volumina auf,
so daß sich selbständige akustische Schwingkreise
verschiedener Frequenzen ausbilden können. Das 60
Gehäuse des Abzweigdämpfers ist doppelwandig ausgebildet, wobei der Hohlraum zwischen den Wänden
durch ein für die Körperschallisolierung geeignetes
Material, beispielsweise Steinwollematten, ausgefüllt
ist. Da das Dämpfergehäuse die heiße Abgasleitung 65 anlage.
umgibt und das gelochte Nebenschlußrohr durch das In Fig. 1 der Zeichnung ist strichpunktiert eine
Innere des Dämpfergehäuses verläuft, liegt die Tem- Brennkraftmaschine 10 dargestellt, an deren Zylinperatur
im Inneren des Abzweigdämpfers etwa in der der seitliche Auspuffsammelleitungen 12 und 14 an-
Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Auspuffanlage gehen aus den Unteransprüchen
hervor.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht und im nachstehenden im einzelnen
an Hand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Auspuffanlage,
Fig. 2 einen Ausschnitt aus einer anderen Ausführungsform
einer erfindungsgemäßen Auspuffanlage, und
Fig. 3 einen Ausschnitt aus einer weiteren Ausführungsform
einer erfindungsgemäßen Auspuff-
geschlossen sind. Von der Sammelleitung 14 geht eine Hauptauspuffleitung 16 aus, die über eine Querleitung
18 mit der gegenüberliegenden Auspuffsammelleitung 12 verbunden ist. Die Auspuffleitung 16
ist an mehreren Stellen mit Schalldämpfern 24, 26 und 28 versehen und leitet die Abgase am Ende des
Fahrzeugs in die Atmosphäre. Die Schalldämpfer, die eine verschiedene Formgebung aufweisen, dienen
zum Dämpfen von verschiedenen Schallfrequenzen. Der Schalldämpf er 24 ist unmittelbar hinter der
Brennkraftmaschine an die Auspuffleitung 16 angeschlossen und weist die Bauart eines Abzweigdämpfers
auf. Der Schalldämpfer 24 umfaßt dabei ein mit der Auspuffleitung 16 verbundenes Leitungsstück 30,
das starr an der Auspuffleitung 16 sitzt und diese mit einen aus Kunststoff bestehenden Behälter 34
verbindet. Dieser weist eine unregelmäßige Form auf, die an das Fahrzeuggestell, unter welchem er angebracht
werden muß, angepaßt ist. Als Material kann jeder Kunststoff gewählt werden, der sich in eine
entsprechende Form bringen läßt und diese Form bei den an der Einbaustelle herrschenden Temperaturen
beibehält. Der Behälter 34 ist dabei so weit von der Auspuffleitung 16 entfernt und hinsichtlich seiner
Umgebung derart angeordnet, daß seine Wandtemperatur immer unterhalb der oberen Temperaturgrenze
seines Materials bleibt.
Im normalen Betrieb liegen die Temperaturen zwischen etwa 65 und 95° C
Der Behälter 34 steht lediglich über das Leitungsstück 30 mit der Auspuffleitung 16 in Verbindung,
wird also nicht von den Abgasen durchströmt. Da folglich auch kein Druckgefälle vorhanden ist, erfolgt
auch keine damit einhergehende sprunghafte Temperaturänderung, die sich ,schädlich auf das
Kunststoffmaterial auswirken würde.
Die Größe des Behälters 34 wird in Abstimmung mit den Abmessungen des Leitungsstücks 30 nach
bekannten Grundsätzen der Schalldämpfung festgelegt.
Während der zweite Schalldämpfer 26 als HeImholtz-Dämpfer
ausgebildet ist, weist der dritte Schalldämpfer 28 wiederum die Form eines Abzweigdämpfers
auf, der aus einem an den Teil 22 der Auspuffleitung angeschlossenen Leitungsstück 38 sowie
einem sich an dieses anschließenden Behälter 42 besteht. Der Behälter 42 ist dabei in Anpassung an
die baulichen Gegebenheiten sowie an die zu dämpfende Frequenz als langgestrecktes Kunststoffrohr
ίο ausgebildet, welches sich in Verlängerung des Leitungsstücks
38 erstreckt und am gegenüberliegenden Ende verschlossen ist.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausschnitt aus einer anderen Ausführungsform der Auspuffanlage
ist der Schalldämpfer 24' an ein Querstück 48 zwischen den Sammelleitungen 12 und 14 angeschlossen.
Der Schalldämpfer 24' ist als Abzweigdämpfer ausgebildet, wobei ein aus Kunststoff bestehender Behälter
über ein Leitungsstück 50 mit dem Querstück 48 verbunden ist. Der Kunststoffbehälter ist dabei
den am Fahrzeug vorhandenen Raumverhältnissen angepaßt. An dieser Stelle, an welcher der Schalldämpfer
24' unmittelbar hinter dem Motor angebracht ist, ist eine Schalldämpfung mit sehr großer
Effektivität möglich. Die hohe Temperatur der Abgase beeinflußt infolge der beschriebenen Konstruktion
den Kunststoffbehälter des Dämpfers 24' nicht negativ.
Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform ist eine strichpunktiert dargestellte Brennkraftmaschine
52 mit einer einzigen Auspuffsammelleitung 54 versehen, die über Kanäle 56 mit dem jeweiligen
Zylinder verbunden ist. Die die Auspuffgase abführende Hauptauspuffleitung 16' ist unmittelbar an die
Auspuffsammelleitung 54 angeschlossen.
Die Auspuffsammelleitung 54 ist ferner mit einem für den Niederfrequenzbereich vorgesehenen Schalldämpfer
24" versehen, der aus einem über ein Leitungsstück 60 mit der Sammelleitung 54 verbundenen
Kunststoffbehälter besteht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1. Auspuffanlage für Brennkraftmaschinen,
insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit mindestens einem Schalldämpfer, der als auf eine bestimmte Schallfrequenz abgestimmter Abzweigdämpfer ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Abzweigdämpfer (24, 28;
24'; 24") in an sich bekannter Weise einen eine io dämpfer unter dem Kraftfahrzeugboden an genau geschlossene Kammer bildenden, mit einer Öff- vorbestimmten Stellen angebracht werden soll, in der nung versehenen Behälter (34, 42) und ein ge- Regel erforderlich ist.
insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit mindestens einem Schalldämpfer, der als auf eine bestimmte Schallfrequenz abgestimmter Abzweigdämpfer ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Abzweigdämpfer (24, 28;
24'; 24") in an sich bekannter Weise einen eine io dämpfer unter dem Kraftfahrzeugboden an genau geschlossene Kammer bildenden, mit einer Öff- vorbestimmten Stellen angebracht werden soll, in der nung versehenen Behälter (34, 42) und ein ge- Regel erforderlich ist.
sondertes, die Behälteröffnung mit einem Teil (16, Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,
22; 48; 54) der Auspuffleitung verbindendes Lei- eine Auspuffanlage zu schaffen, in der die Abzweigtungsstück
(30, 38; 50; 60) umfaßt, welches aus 15 dämpfer einfach in der Herstellung sind und sich
einem Material mit einer oberhalb der Abgas- leicht in beliebige, auch komplizierte Formen bringen
temperatur liegenden Temperaturgrenze besteht,
daß derJJehältexXS^-^) aus einem Material mit
einer unterhalb der Abgastemperatur liegenden
Temperaturgrenze, beispielsweise^aus Kunststoff^,
besteht, und daß der Behälter (34, i^sov^^fvon.
jedem Teil der Auspuffleitung entfernt und hinsichtlich seiner Umgebung derart angeordnet ist,
daß derJJehältexXS^-^) aus einem Material mit
einer unterhalb der Abgastemperatur liegenden
Temperaturgrenze, beispielsweise^aus Kunststoff^,
besteht, und daß der Behälter (34, i^sov^^fvon.
jedem Teil der Auspuffleitung entfernt und hinsichtlich seiner Umgebung derart angeordnet ist,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702022851 DE2022851C3 (de) | 1970-05-11 | 1970-05-11 | Auspuffanlage für Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702022851 DE2022851C3 (de) | 1970-05-11 | 1970-05-11 | Auspuffanlage für Brennkraftmaschinen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2022851A1 DE2022851A1 (de) | 1971-11-25 |
DE2022851B2 true DE2022851B2 (de) | 1973-10-11 |
DE2022851C3 DE2022851C3 (de) | 1974-05-09 |
Family
ID=5770744
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702022851 Expired DE2022851C3 (de) | 1970-05-11 | 1970-05-11 | Auspuffanlage für Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2022851C3 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE510530C2 (sv) * | 1993-03-05 | 1999-05-31 | Volvo Ab | Anordning för ljuddämpning i ett kanalsystem |
DE4330129C2 (de) * | 1993-09-06 | 2002-08-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abgasanlage einer Brennkraftmaschine |
ATE467751T1 (de) * | 2004-08-06 | 2010-05-15 | Bajaj Auto Ltd | Verbessertes abgassystem für einen einzylindrigen vier-takt-ottomotor |
-
1970
- 1970-05-11 DE DE19702022851 patent/DE2022851C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2022851A1 (de) | 1971-11-25 |
DE2022851C3 (de) | 1974-05-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3224224C2 (de) | ||
DE4137706C2 (de) | Schallabsorbierende Wärmeisolierung | |
DE1476493A1 (de) | Akustische Vorrichtung | |
DE1476515B1 (de) | Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen,insbesondere aus Verbrennungsmotoren | |
DE19827410A1 (de) | Ansaugsystem, insbesondere zur Verwendung als Ansaugkanal einer Verbrennungskraftmaschine | |
DE69723870T2 (de) | Vorrichtung und verfahren zur schalldämpfung in einem transportsystem für gasförmige stoffe und anwendung einer solchen vorrichtung in einem abgassystem eines schiffes | |
DE1476632B2 (de) | Resonator-Schalldämpfer | |
DE2022851B2 (de) | Auspuffanlage fur Brennkraft maschinen | |
DE976032C (de) | Schalldaempfer mit Abzweigfilter und Reihenfilter | |
DE1299647B (de) | Schalldaempfendes Gasleitrohr | |
DE2930775C2 (de) | Absorptionsschalldämpfer für Abgase | |
DE3544022C2 (de) | ||
DE6608356U (de) | Abgasanlage mit schalldaempfer. | |
DE2231617A1 (de) | Schalldaempfer fuer drucklufthaemmer | |
DE3832987A1 (de) | Schalldaempfer fuer verbrennungsmotoren | |
DE102007007946B4 (de) | Mehrflutige Abgasanlage mit Übersprechstrecke | |
DE1292666B (de) | Schalldaempfendes Gasleitrohr | |
DE663909C (de) | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen unter Benutzung akustischer Filter | |
DE941704C (de) | Schalldaempfer | |
DE7230578U (de) | Sammelheizungskessel | |
DE3149622C2 (de) | ||
CH299831A (de) | Schalldämpfungseinrichtung. | |
DE2853613A1 (de) | Seeschiff mit gasturbinenantrieb | |
DE1253955B (de) | Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen, insbesondere aus Verbrennungsmotoren | |
DE967419C (de) | Schalldaempfer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |