DE1253955B - Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen, insbesondere aus Verbrennungsmotoren - Google Patents
Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen, insbesondere aus VerbrennungsmotorenInfo
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Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
FOIn
Deutsche KL: 46 c6-6/01
F 461551 a/46 c6
26. Mai 1965
9. November 1967
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen, die insbesondere aus Verbrennungsmotoren
stammen und die durch Nachverbrennung und/oder durch Katalysatoren oxydiert werden.
Bekanntlich enthalten die aus Verbrennungsmotoren stammenden Abgase eine Reihe von Kohlenwasserstoffen
und vor allem Kohlenoxyd, wobei die genannten Stoffe auf den Menschen eine toxische
Wirkung ausüben. Um diese Wirkung auszuschalten, ist es erforderlich, die Abgase einem Entgiftungs-Vorgang
zu unterwerfen, wobei die genannten Stoffe entweder ausgeschieden, absorbiert oder oxydiert
werden.
Gleichzeitig ist es aber erforderlich, die beim Austreten der Verbrennungsabgase auftretenden Gerausche
und Schwingungen in einem Schalldämpfer auf ein erträgliches Maß zu verringern. Dabei ist es
weiterhin erwünscht, daß durch die genannten Maßnahmen kein nennenswerter Abfall der Motorleistung
Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen,
insbesondere aus Verbrennungsmotoren
insbesondere aus Verbrennungsmotoren
Anmelder:
Arno Fitterer & Sohn,
Baden-Baden, Lichtentaler Str. 77
Als Erfinder benannt:
Dipl.-Ing. Ludwig Lang, Darmstadt
Die Vorrichtung gemäß der Erfindung bezieht sich demgegenüber auf das Entgiften von Abgasen, die
insbesondere aus Verbrennungsmotoren stammen,
hervorgerufen wird. Beim Aufbau einer Entgiftungs- 20 durch Nachverbrennen und/oder katalytische Oxyyorrichtung
ist es also erforderlich, diese nach Mög- dation, wobei unter Ausnutzung der exothermen
lichkeit mit einem Schalldämpfer zu kombinieren,
d. h., die Richtlinien, die für den Bau von Schalldämpfern maßgebend sind, müssen auch für die Gestaltung einer Entgiftungsvorrichtung in der Abgas- 25
leitung bestimmend sein.
d. h., die Richtlinien, die für den Bau von Schalldämpfern maßgebend sind, müssen auch für die Gestaltung einer Entgiftungsvorrichtung in der Abgas- 25
leitung bestimmend sein.
Die Dämpfung der aus dem Motor mit hoher Energie ausströmenden Gase kann grundsätzlich in
an sich bekannter Weise durch Energieentzug erfol-
Wärmebildung und der dadurch bedingten Volumenzunahme mittels Beschleunigungsvorrichtungen die
Motorleistung nicht nachteilig beeinflußt wird.
Zu diesem Zweck werden in einer Abgasleitung im Anschluß an eine Frischluftansaug- und Abgas-Frischluft-Mischeinheit
hintereinander eine Einheit mit einer Mischvorrichtung und/oder eine Einheit mit einem Katalysator nachgeschaltet, die jeweils
gen, wobei Vorrichtungen zur Wirbelung, Absorp- 30 eine Strömungsbeschleunigungsvorrichtung enthalten,
tion, Interferenz und Reflexion vorgesehen sein Diese Beschleunigungsvorrichtungen werden durch
können. Diese Vorrichtungen sind an sich bekannt je einen trichterförmig erweiterten Eintrittsabschnitt
und stellen daher für sich allein genommen nicht den der Kammern mit einem öffnungswinkel von 50°,
Gegenstand der Erfindung dar. vorzugsweise 57°, gebildet. Um insbesondere bei
Es sind ferner katalytische Abgasreiniger für 35 niedrigen Außentemperaturen den Katalysator, ins-Brennkraftmaschinen
bekanntgeworden. Gemäß den besondere auch bei kaltem Motor, schnellstens wirkvorbekannten
Vorschlägen sollen die Abgase über sam werden zu lassen, kann die Frischluftansaugeine
Leitung, die eine Venturidüse und eine durch und Abgas-Frischluft-Mischeinheit heizbar auseine
veränderliche Drosselklappe regelbare Luftein- gebildet sein, und zwar vorzugsweise dadurch, daß
lassung enthält, einer Kammer zugeführt werden, die 40 sie wenigstens zum Teil von einem ringförmigen Keeinen
Oxydationskatalysator enthält. Die Venturidüse ramikkörper umhüllt ist, in dessen kreisförmig verhat
dabei die Aufgabe, die zur Oxydation erforder- laufenden Bohrungen Heizspiralen angeordnet sind,
liehe Luft aus dem Freien anzusaugen, wobei die Um den thermischen Wirkungsgrad hierbei zu erSteuerung
der Zufuhr der Luft über eine veränder- höhen, können die heizbaren Keramikkörper von
liehe Drosselklappe erfolgt, die von einem Druck- 45 einer Wärmeisolation umgeben sein,
kolben in der Katalysatorkammer gesteuert wird. Da eine Intensivmischung zwischen Abgas und
kolben in der Katalysatorkammer gesteuert wird. Da eine Intensivmischung zwischen Abgas und
Es sind ferner Vorrichtungen und Verfahren zur zugeführter Frischluft eine wesentliche Vorauskatalytischen
Oxydation von Auspuffgasen bekannt- setzung für einen hohen Wirkungsgrad des Katalysageworden,
bei welchem die verschiedensten chemi- tors bildet, werden in der Kammer der zweiten Einschen
Verbindungen und Zusammensetzungen als 50 heit wirbelverursachende Einbauteile, vorzugsweise
Katalysatoren für die Oxydation der verschiedenen in Form von Sieben, Stegen, Lochblechen od. dgl.
Stoffe der Abgase verwendet werden. vorgesehen.
709 687/346
Diese zweite Einheit besteht aus einer die Mischvorrichtung enthaltenden Kammer mit anschließender
Venturidüse. Auch diese Venturidüse kann aus keramischem Material bestehen und zweckmäßigerweise
formgleich mit der Venturidüse der Frischluftansaugvorrichtung sein, wobei durch ein Rohrstück,
in das die Düse eingebettet ist, die Ansaugöffnung außer Funktion gesetzt ist. Die dritte Einheit besteht
ebenfalls aus einer Kammer, die vorzugsweise inhaltsgleich mit der vorgeschalteten Kammer ist, und enthält
den Katalysatorkörper. Die drei Einheiten können z. B. durch Führungsstangen, gegebenenfalls mit
Vorspannung, z. B. zusammengeschraubt sein. Dies ist insofern wichtig, als insbesondere bei längerer
Betriebszeit eine absolute Dichtheit und ein fester Zusammenhalt gewährleistet sein müssen. Durch die
vorverspannte Schraubbauweise ist auch ein Nachstellen jederzeit möglich.
Die Anordnung der beiden hintereinanderliegenden Kammern stellen zwei Helmholtzsche Resonatoren ao
dar, wobei durch den Einbau der Mischvorrichtung in der zweiten Kammer und insbesondere durch Einbau
des Katalysators in der dritten Kammer als Absorptionsdämpfer wirkend eine Schalldämpfung über
den Frequenzbereich der üblichen Hoch- und Tiefpaßschalldämpfer bewirkt wird.
Die Ausbildung von Schalldämpfern in der Abgasleitung ist an sich bekannt, so daß hierauf kein
Elementenschutz beansprucht wird.
An Hand der Zeichnungen soll am Beispiel einer bevorzugten Ausführungsform die Vorrichtung gemäß
der Erfindung näher erläutert werden.
Fig. 1 stellt eine Seitenansicht mit teilweisem Längsschnitt und
F i g. 2 eine Draufsicht mit Teilschnitten dar.
Die F i g. 3 und 4 zeigen im Längsschnitt zwei Ausführungsmöglichkeiten von Düsen gemäß der
Erfindung.
In einer Abgasleitung 1, die von den Abgasen in Richtung des Pfeils 2 durchströmt wird, sind drei
Einheiten mit der allgemeinen Bezeichnung A, B und C nacheinander eingesetzt. A ist eine Frischluftansaug-
und Abgas-Frischluft-Mischeinheit und B und C je eine Beschleunigungs- und Nachverbrennungs-
bzw. Katalysator-Entgiftungseinheit.
In ein Rohrstück 3 ist eine Frischluftansaugdüse 4 eingesetzt. An der Unterdruckzone dieser Düse 4
sind Öffnungen 5 vorgesehen, die über eine Ringkammer 6 mit der Außenluft in Verbindung stehen.
Die Ringkammer 6 weist ein Gitternetz 7 auf, das größere Schmutzteile abfangen soll. Die gesamte Anordnung
ist zum Schutz noch von einem Gehäuse 8 umgeben, das am Rohrstück 3 und an der Rohrleitung
1 mittels eines Verbindungsstücks 9 befestigt ist. An der Öffnung 5 der Düse 4 hat die Gasströmung
zur Außenluft Unterdruck, so daß die Frischluft in Abhängigkeit vom örtlichen Unterdruck bzw. der
Durchflußgeschwindigkeit des Gases dosiert zufließt. Im Auslauf der Düse können gegebenenfalls noch
Leitflächen vorgesehen sein, die der Mischgasströmung einen Drall verleihen, um die Vermischung
zu intensivieren.
Die Düse 4 besteht zweckmäßigerweise aus einem Material mit hoher Wärmekapazität, damit sie einen
guten Wärmespeicher bildet. Zusätzlich kann ein wärmeisolierender Schutzmantel 30 vorgesehen sein,
der die Wirkung der Düse erhöht. Ferner ist am Ausgang der Düse ein heizbarer Keramikkörper 31 in
Ringform vorgesehen, dessen Heizspirale an eine.geeignete elektrische Spannungsquelle, beispielsweise
die Lichtmaschine des Verbrennungsmotors, angeschlossen ist. Dieser Heizkörper kann auch vor und/
oder nach der Düse vorgesehen sein. Es ist selbstverständlich auch möglich, wie weiter unten noch
gezeigt wird, die Düse selbst heizbar auszubilden. Ferner kann, um große Wärmeverluste zu vermeiden,
die Verbrennungsluft über das Kurbelgehäuse oder sonstige Teile des erwärmten Motors zugeführt werden.
Weiterhin kann die gesamte Anordnung in unmittelbarer Nähe des Motorblocks, d. h. unmittelbar
beim Austritt der Abgasleitung aus dem Motor, angeordnet werden, um möglichst wenig Wärmeverluste
hervorzurufen.
Über das Rohrverbindungsstück 10 strömt das Luft-Gas-Gemisch der Einheit B zu, die aus einer
Kammer 11 gebildet wird, in deren Innern eine Mischvorrichtung 12 angeordnet ist, die aus Sieben,
Stegen oder wirbelverursachenden Einbauteilen, z. B. Blechen mit Öffnungen 13, besteht, die zusätzlich
die Eigenschaft haben, den Schall zu absorbieren, und die infolge der ihnen innewohnenden Eigenschaft
sowie ihrer Formgebung eine bessere Nachverbrennung bewirken.
In dieser Einheit B befindet sich ebenfalls in einem Rohrstück 14 eine weitere Düse 15, die in gleicher
Weise wie die Düse 4 ausgebildet sein kann. Da hier jedoch keine Luftzumischung mehr stattfindet, ist
das Rohrstück 14 am Umfang geschlossen. Das Rohrstück 14 ist ferner von einer Wärmeisolation 32 umgeben.
Ferner ist hinter der Düse 15 ein weiterer ringförmiger, heizbarer Keramikkörper 33 angeordnet,
der die Wirkung der Düse erhöht. Dieser" Heizkörper kann auch vor der Düse unmittelbar an ihrem
Eingang angeordnet werden. Da diese Düse unabhängig von der Querschnittsform ist, kann sie in an
sich bekannter Weise auch flach ausgebildet werden, was sich besonders vorteilhaft bei der Anwendung
in Personenkraftwagen auswirkt, wo die Bodenfreiheit verhältnismäßig gering ist.
Das Rohrstück 14 ist ferner über ein Verbindungsstück 16 mit der Einheit C verbunden, die eine Katalysator-Entgiftungsvorrichtung
enthält. Dieses besteht aus einer Kammer 17, die an beiden Enden mit je einem Rohrstück verbunden ist. Im Innern der Kammer 17 ist ein Katalysatorkörper angeordnet. Dieser
hat die Aufgabe, die genannten giftigen Stoffe, die in der Nachverbrennungskammer noch nicht erfaßt
wurden, durch das Katalysatormaterial auf dem Weg der katalytischen Oxydation zu entfernen. Da es
bereits Katalysatorwerkstoffe gibt, die frei von Platin sind und trotzdem eine verhältnismäßig große Aktivitätszeit
haben, ist die Ausbildung der Katalysator-Entgiftungsvorrichtung wirtschaftlich ohne weiteres
möglich.
Über eine Verbindungsmuffe 19 ist schließlich die Einheit C mit dem ins Freie reichenden Auspuffrohr
20 verbunden.
Wie sich aus F i g. 2 ergibt, sind die einzelnen Einheiten A, B und C durch die Führungsstangen 21, 22
zu einer baulichen Einheit zusammengefaßt. Die Führungsstange 21 weist seitliche Laschen 23 und 24 auf,
an welchen die Einheiten B und C mit entsprechenden Flanschen 25 und 26 zusätzlich befestigt sind.
Um einen guten Zusammenhalt der einzelnen Teile zu gewährleisten, sind ferner Verbindungsstege 27,
28 und 29 zwischen den Stangen 21 und 22 und den
dazwischenliegenden Rohrstücken vorgesehen. Es ist zweckmäßig, die gesamte Anordnung mit einer Vorspannung
zu versehen, so daß sie eine schwingungssteife Vorrichtung bildet, um die schwingungsdämpfende
Eigenschaft noch zu erhöhen.
Wie F i g. 3 zeigt, ist die Düse 15 von einem wärmeisolierenden Mantel 30 umgeben. Die Düse 15
ist in die beiden Rohrstücke 34 und 35 eingesetzt. Die Düse selbst besteht aus einem Material von hoher
Wärmekapazität. Vor und hinter der Düse 15 sind xo Keramikheizkörper 31 und 31' angeordnet, die ringförmig
ausgebildet sind und die Rohrstücke 34 und 35 umgeben. Diese heizbaren Keramikkörper weisen
ebenfalls Wärmeisolierungen 36 und 37 auf, die an sich bekannt sind, so daß hierauf kein Elementenschutz
beansprucht wird. Die heizbaren Keramikkörper sind mit kreisförmigen Bohrungen 38 versehen,
durch welche eine Heizspirale gelegt ist. Diese wird an eine geeignete elektrische Stromquelle,
beispielsweise die Lichtmaschine des Verbrennungs- so motors, angeschlossen.
In F i g. 4 ist eine andere Ausbildung der Düse dargestellt. Die Düse 15 besteht im dargestellten
Beispiel aus einem hochschmelzbaren keramischen Material, welches von kreisrunden Bohrungen 38
durchzogen wird. In diesen Bohrungen befinden sich ebenfalls Heizspiralen, um die Düse vollständig zu
erwärmen. Um eine gute Isolation nach außen zu erhalten, ist die gesamte Düse ferner von einem Wärmeisolationsmantel
39 umgeben. Diese Düse kann auch nicht dargestellte Luftansaugöffnungen aufweisen, um
sie beispielsweise in der Einheit/! verwenden zu können. In den F i g. 1 und 2 im dargestellten Beispiel
sind die Einheiten A,B und C hintereinandergeschaltet,
um eine Entgiftungsvorrichtung zu schaffen, die sich auch für große Motorleistung eignet.
Für kleinere Motorleistung kann, je nach Kraftstoffart, an die Abgas-Frischluft-Mischdüseneinheit A
entweder nur die Einheit B mit der Nachverbrennungskammer oder nur die Einheit C mit Katalysator-Entgiftungsvorrichtung
nachgeschaltet werden.
Claims (12)
1. Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen, insbesondere aus Verbrennungsmotoren, durch
Nachverbrennung und/oder katalytische Oxydation, wobei den Abgasen auf dem Weg zu einer
Oxydationskatalysatoren enthaltenden Kammer, vorzugsweise über eine Venturidüse, Umgebungsluft zugeführt wird, dadurchgekennzeich-
net, daß in einer Abgasleitung (3, 20) einer Einheit (A), die in einem Schutzgehäuse (8) eine
Frischluftansaug- und Abgas-Frischluft-Mischdüse enthält, hintereinander eine Einheit (B) mit
einer Mischvorrichtung (12) und/oder eine Einheit (C) mit einem Katalysatorkörper (18) nachgeschaltet
sind, die jeweils eine Strömungsbeschleunigungsvorrichtung enthalten.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschleunigungsvorrichtungen
in den Kammern (11,17) der beiden nachgeschalteten Einheiten (B, C) durch je einen
trichterförmig erweiterten Eintrittsabschnitt mit einem öffnungswinkel (al, α 2) von mindestens
50°, vorzugsweise 57°, gebildet werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Einheit (A)
heizbar ausgebildet ist, und zwar vorzugsweise dadurch, daß sie wenigstens zum Teil von einem
ringförmigen Keramikkörper umhüllt ist, in dessen kreisförmig verlaufenden Bohrungen (38)
Heizspiralen angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Frischluftdüse (4) und/
oder die heizbaren ringförmigen Keramikkörper (31) von einer Wärmeisolation (30, 36) umgeben
sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mischvorrichtung
(12) in der zweiten Einheit (B) aus in der Kammer (11) angeordneten Sieben, Stegen oder wirbelverursachenden
Einbauteilen besteht.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Einheit (B)
eine Austrittsventuridüse (15) aufweist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Venturidüse (15) in einem
Rohransatzstück der Kammer (11) eingebettet ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Venturidüse (15)
heizbar ausgebildet ist, und zwar vorzugsweise dadurch, daß sie von einem Keramikkörper (...)
umhüllt ist, in dessen kreisförmig verlaufenden Bohrungen (38) Heizspiralen angeordnet sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Venturidüse (15)
und/oder heizbare, den Strömungskanal ringförmig umhüllende Keramikkörper (33) von einer
Wärmeisolation (39, 36) umgeben sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Einheiten (A,
B, C), z. B. durch Führungsstangen (21, 22), gegebenenfalls mit Vorspannung, verbunden, z. B.
zusammengeschraubt sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheiten (B und/
oder C) in Verbindung mit dem in der Einheit (C) eingebauten Katalysator (18) als Schalldämpfer
ausgebildet sind.
12. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die nachgeschalteten
Einheiten (B, C) flach ausgebildet sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
709 687/346 10. 67 ® Bundesdruckerei Berlin
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF46155A DE1253955B (de) | 1965-05-26 | 1965-05-26 | Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen, insbesondere aus Verbrennungsmotoren |
GB22771/66A GB1133374A (en) | 1965-05-26 | 1966-05-23 | Method and apparatus for purifying exhaust gases |
SE6999/66A SE323246B (de) | 1965-05-26 | 1966-05-23 | |
CH754366A CH457972A (de) | 1965-05-26 | 1966-05-25 | Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen, insbesondere aus Verbrennungsmotoren |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF46155A DE1253955B (de) | 1965-05-26 | 1965-05-26 | Vorrichtung zum Entgiften von Abgasen, insbesondere aus Verbrennungsmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1253955B true DE1253955B (de) | 1967-11-09 |
Family
ID=7100871
Family Applications (1)
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