DE20217112U1 - Fahrzeuganhänger (PKW-Anhänger) mit absenkbarer Ladefläche - Google Patents

Fahrzeuganhänger (PKW-Anhänger) mit absenkbarer Ladefläche

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DE20217112U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/02—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element
    • B60P1/027—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element with relative displacement of the wheel axles

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Claims (9)

1. Komplett ebenerdig absenkbarer Fahrzeuganhänger mit einem selbstragenden Rahmen (3) in Kastenbauweise, der gleichzeitig als Ladefläche, seitliche Bordwände und Stirnwand dient, dadurch gekennzeichnet, dass er aus Stahlblechbordwandprofilen verschweisst wird, die als industriell gefertigte Serienteile angeboten werden.
2. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 mit am vorderen Ende des Rahmens in vertikaler Richtung drehbar gelagerter und geführter Zugdeichsel (16), um ein vollständiges, ebenerdiges Absenken der Ladefläche auch im an ein Zugfahrzeug (22) angekuppeltem (21) Zustand oder auf dem Stützrad (20) stehend zu ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, dass die Deichsel (16) durch ein auf ihr kurz hinter der Auflaufeinrichtung drehbar gelagertes Stützrohr (17), an dessen oberen Ende ein v-förmig ausgeklinkter Flachstahl (18) montiert ist, der in Fahrposition in ein fest mit dem Rahmen verbundenes, um 45° zur Fahrtrichtung gedrehtes Quadratrohrprofil (15) eingreift und zusätzlich in dieser Position durch einen handelsüblichen Exzenterverschluß (13) gesichert wird, mit dem Rahmen eine form- und kraftschlüssige Verbindung eingeht, wie in der StVZO gefordert, die aber gleichzeitig zum Absenken des Anhängers leicht zu lösen ist.
3. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugdeichsel durch zwei identische Hydraulikzylinder in die Horizontale und damit aus der abgesenkten Lade- in die Fahrposition gedrückt wird und dadurch eine vollständige Trennung in einen linken und rechten Ölkreislauf möglich ist, in die jeweils ein Deichsel- und ein Radaufhängungs-Stützzylinder integriert ist.
4. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der für die Bewegung der Hydraulikzylinder erforderliche Öldruck durch eine Hydraulikpumpe (14) erzeugt wird, die in der manuellen Version als sogenannte Tandempumpe ausgelegt ist, also zwei Ölkreisläufe mit identischen Ölmengen getrennt voneinander versorgen kann, und damit gewährleistet, dass der Anhänger auch bei ungleichmässiger Belastung ohne Schieflage angehoben werden kann.
5. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der elektrohydraulischen Version ein Mengenteiler eingesetzt wird, der den Ölstrom der Pumpe in zwei identische Ölmengen für zwei getrennte Kreisläufe aufteilt.
6. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Radaufhängungs-Stützzylinder (11) in ausgefahrener Position durch um den unteren festen Zapfen mit den Zylindern drehbar gelagerte, sie dreiseitig umschliessende, u-förmige Sicherungsblechen (24) gesichert sind, die so gestaltet sind, dass sich die oberen beweglichen Zapfen auf der oberen Kante dieser Bleche bei plötzlichem oder schleichendem Druckabfall abstützen können.
7. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass diese Sicherungsbleche durch Zugfedern (27) automatisch beim Hochfahren des Anhängers einrasten.
8. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden u-förmigen Sicherungsbleche (Anspruch 6 und 7) durch Seilzüge mit dem beweglichen Stützrohr (17), das die Deichsel vor unbeabsichtigtem Absenken schützt, verbunden sind und so gleichzeitig durch Ziehen bewegt werden können, um den Weg für die beweglichen Zapfen in den oberen Augen der Hydraulikzylindern zum Absenken freizugeben. Somit können alle drei Sicherungseinrichtungen durch einen einzigen Handgriff entriegelt werden.
9. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (1) im abgesenkten Zustand gleichzeitig als Auffahrrampe dient.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202005000051U1 (de) * 2005-01-03 2006-05-24 Ostmann, Marc Fahrzeuganhänger mit einem Transportboden
WO2011083335A3 (en) * 2010-01-08 2011-10-06 David Andrew Gale A tilting vehicle and a method of tilting a vehicle with rear wheel supports having hydraulic cylinders communicating through a pump

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Effective date: 20030417

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: HEIMANN, KARL, DE

Free format text: FORMER OWNER: MICHAELSEN, HARTWIG, 10405 BERLIN, DE

Effective date: 20030408

R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20060426

R151 Term of protection extended to 8 years

Effective date: 20090511

R152 Term of protection extended to 10 years

Effective date: 20110506

R071 Expiry of right
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