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GEBIET DES GEBRAUCHSMUSTERS
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Das vorliegende Gebrauchsmuster betrifft Ladeflächenabdeckungen für Pickups und insbesondere Ladeflächenabdeckungen, die sich zusammenfalten, während aus der Pickup-Kabine eine Sicht nach hinten gewährleistet bleibt.
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ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
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Technische Probleme des Standes der Technik werden durch das Gebrauchsmuster gelöst.
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Abnehmbare Laderaumabdeckungen werden allgemein dazu verwendet, die Ladeflächen von Pickups abzudecken, um Objekte, die auf der Ladefläche gelagert sind, auf abgedeckte Weise vor den Elementen und außerhalb des Sichtbereichs aufzubewahren. Um größere Objekte, die sich über die Ladefläche hinaus erstrecken, zu befördern, sind viele Laderaumabdeckungen teilweise oder vollständig abnehmbar, indem die Abdeckung aufgerollt oder zusammengefaltet wird, um einem Teil der Ladefläche freizulegen. Das vollständige Entfernen kann umständlich sein und die Suche nach einem Aufbewahrungsort für die Abdeckung erfordern. Das teilweise Entfernen, ob aufgerollt oder zusammengefaltet, führt dazu, dass ein Teil der Ladefläche immer noch durch die Abdeckung abgedeckt ist, wodurch der vollständige Zugang zu der Ladefläche auf gewisse Weise beschränkt wird. Darüber hinaus bestehen bei einer harten Abdeckung, die zusammengeklappt wird, gegenüber einer sich aufrollenden weichen Abdeckung gewisse Vorteile, wobei die harte Abdeckung jedoch dazu tendiert, im zusammengefalteten Zustand mehr Zugang zu der Ladefläche zu blockieren als die aufgerollte weiche Abdeckung. Um diese Beschränkung des Zugangs zur Ladefläche zu beseitigen, können einige harte Laderaumabdeckungen vertikal hinter der Fahrzeugkabine an der Vorderseite der Ladefläche zusammengefaltet werden. Dies blockiert jedoch die Sicht des Pickup-Fahrers nach hinten.
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KURZDARSTELLUNG DES GEBRAUCHSMUSTERS
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Eine Ausführungsform sieht eine Laderaumabdeckung vor, beinhaltend eine Vielzahl von harten Platten, die dazu konfiguriert sind, selektiv horizontal und vertikal über einer Pickup-Ladefläche befestigt zu werden; und ein Fenster in jeder Platte, wobei jedes Fenster so angeordnet ist, dass es sich mit den anderen Fenstern ausrichtet, wenn die Platten vertikal in einer vollständig eingezogenen Position ausgerichtet sind.
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Eine Ausführungsform sieht eine Pickup vor, beinhaltend eine Ladefläche hinter eine Kabine mit einem Rückfenster; eine Laderaumabdeckung, beinhaltend eine Vielzahl von harten Platten, die selektiv horizontal und vertikal über der Ladefläche befestigt werden können; und ein Fenster in jeder Platte, wobei jedes Fenster so angeordnet ist, dass es sich mit den anderen Plattenfenstern und dem Rückfenster ausrichtet, wenn die Platten vertikal in einer vollständig eingezogenen Position ausgerichtet sind.
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Ein Vorteil einer Ausführungsform ist einfache Aufbewahrung der Laderaumabdeckung an dem Fahrzeug, während dem Pickup-Fahrer zusätzlich zum Maximieren des Zugangs zur Pickup-Ladefläche eine Sicht nach hinten ermöglicht wird. Zusätzlich kann eine derartige Befestigung der Platten der Laderaumabdeckung Vorteile bei der Kraftstoffeffizienz bereitstellen.
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Figurenliste
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- 1 ist eine schematische perspektivische Ansicht eines hinteren Abschnitts eines Pickups, wobei eine Laderaumabdeckung über eine Ladefläche in einer vollständig aufgefahrenen Position verläuft.
- 2 ist eine schematische Ansicht ähnlich wie 1, jedoch mit geöffneten Klappen, um Ausschnitte in den Platten der Laderaumabdeckung freizulegen.
- 3 ist eine schematische Ansicht ähnlich wie 1, jedoch mit einer der Platten der Laderaumabdeckung auf eine andere zusammengefaltet, in einer teilweise eingezogenen Position.
- 4 ist eine schematische Ansicht ähnlich wie 1, jedoch mit zwei der Platten der Laderaumabdeckung auf eine andere Platte zusammengefaltet, in einer anderen teilweise eingezogenen Position.
- 5 ist eine schematische Ansicht eines Mechanismus zum Befestigen einer Platte an dem Pickup.
- 6 ist eine schematische Ansicht ähnlich wie 1, jedoch mit den Klappen geöffnet und den Platten vertikal hinter einer Kabine des Pickups nach oben geschwenkt, in einer vollständig eingezogenen Position.
- 7 ist eine schematische Ansicht eines Mechanismus zum Halten der Platten in der vertikalen (vollständig eingezogenen) Position.
- 8 ist eine schematische Ansicht eines anderen Mechanismus zum Halten der Platten in der vertikalen (vollständig eingezogenen) Position.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Die 1-8 veranschaulichen einen Teil eines Pickups 10 mit einer Kabine 12, mit einem Dach 14 und einem Rückfenster 16 vor einer Ladefläche 18. Die Ladefläche 18 kann durch im Allgemeinen vertikale Seitenwände 20, die von einer im Allgemeinen vertikalen Vorderwand 22 nach hinten zu einer im Allgemeinen vertikalen Heckklappe 24 verlaufen, mit einem Boden 26, der im Allgemeinen horizontal zwischen den Wänden 20, 22 und der Heckklappe 24 verläuft, definiert sein. Die Details einer Pickup-Kabine 12 und der Ladefläche 18 können herkömmlich sein, falls dies so gewünscht ist, und werden daher hierin nicht detaillierter erörtert.
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Eine Laderaumabdeckung 30 ist an der Oberseite der Ladefläche 18 über den Wänden 20, 22 und der Heckklappe 24 abnehmbar befestigt. Wenn hierin der englische Begriff „tonneau cover“ für Laderaumabdeckung verwendet wird, betrifft dies eine Abdeckung über der Oberseite einer Pickup-Ladefläche, wie etwa bei einem Pickup-Lkw, und nicht die ältere und weniger häufige Bezeichnung für eine Abdeckung der Fahrzeugsitze, die den Elementen ausgesetzt sind. Die Laderaumabdeckung 30 kann mehrere Platten 32 beinhalten; in der konkreten beispielhaften Ausführungsform, die hierin veranschaulicht ist, sind drei Platten 32 gezeigt, wobei jedoch auch mehr oder weniger als drei Platten 32 vorhanden sein können, falls gewünscht. Wenn auf Platten der Laderaumabdeckung hierin Bezug genommen wird, sind die Platten harte Platten, die sich nicht aufrollen, sondern sich stattdessen als im Allgemeinen rechteckige Abschnitte, die aufeinander gestapelt werden, zusammenfalten, sodass der Begriff Platten keine weiche Aufrollabdeckung beinhaltet. Die Anzahl und die Größe der Platten 32 sind so, dass, wenn sie sich in einer vollständig ausgefahrenen Position in einer horizontalen Ausrichtung befinden (siehe 1), die Platten 32 die gesamte Ladefläche 18 abdecken, wodurch im Allgemeinen die Elemente ferngehalten werden und eine gewisse Privatsphäre und Sicherheit geschaffen werden, indem es Vorbeigehenden nicht ermöglicht wird, auf die Ladefläche 18 zu sehen und dort hineinzugreifen. Die Platten 32 können miteinander verbunden sein, um faktisch Scharniere zwischen benachbarten Platten 32 zu bilden, um es diesen zu erlauben, sich aufeinander zusammenzufalten, siehe 3 in teilweise eingezogener Position, wobei eine Platte 32 auf eine zweite Platte 32 gefaltet wird, und siehe 4 in teilweise eingezogener Position, wobei zwei Platten 32 auf eine dritte Platte 32 gefaltet werden.
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Jede der Platten 32 beinhaltet ein Fenster 34, hergestellt aus einem transparenten Material, das einen Ausschnitt 36 in der Platte 32 abdeckt. Derartige Fenster 34 können auf eine andere herkömmliche Weise zum Miteinanderbefestigen von Komponenten mit den Platten 32 verbunden oder daran befestigt sein.
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Es kann auch jede der Platten 32 eine Abdeckung 38 beinhalten, die so bemessen und geformt ist, dass sie ein entsprechendes Fenster 34 abdeckt. Die Abdeckungen 38 sind beweglich (oder abnehmbar), um es jemandem zu ermöglichen, durch die Fenster 34 zu schauen. Somit kann, wenn in geschlossenen Positionen (1), aufgrund der Abdeckungen 38 niemand durch die Fenster 34 schauen, jedoch kann, wenn in offenen Positionen (2 und 6) jemand durch die transparenten Fenster 34 schauen. Die Abdeckungen 38 können aus dem Weg gefaltet oder gerollt werden und können durch herkömmliche freigebbare Mittel, wie etwa einen Reißverschluss oder einen Klettverschluss, gehalten werden oder in Taschen in den Platten 32 verschoben werden, um die Abdeckungen 38 in offenen Positionen zu befestigen, sodass jemand einfach durch die Fenster 34 schauen kann. Die Abdeckungen 38 können in geschlossenen Positionen über den Fenstern 34 durch Reißverschlüsse, Klettverschlüsse oder andere herkömmliche lösbare Mittel befestigt sein.
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Die Abdeckungen 38 können auch entweder an den Unterseiten von jeder Platte 32 angebracht sein oder auf der Oberseite angebracht sein, falls gewünscht. Die Unterseite kann mehr Sicherheit davor bieten, dass jemand versucht, durch die Fenster 34 auf die Ladefläche zu schauen, wobei das Anbringen an der Oberseite für das bewegen der Abdeckungen 38 in die offenen Positionen bequemer sein kann. Alternativ können keine Abdeckungen 38 eingesetzt werden und die Fenster 34 können ein die Privatsphäre sicherstellendes Material einsetzen, das das Schauen durch die Fenster einschränkt, wenn sich die Platten 32 in den ausgefahrenen (horizontalen) Positionen befinden.
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Die Platten 32 können an den Seitenwänden 20 der Ladefläche 18 durch Einsetzen einer lösbaren Baugruppe, wie zum Beispiel der Baugruppe 40, die 5 schematisch veranschaulicht ist, befestigt sein. Diese Baugruppe 40 kann zum Beispiel eine Stange 42, die an der Platte 32 befestigt ist und im Allgemeinen davon nach unten verläuft, einen Nocken 44, der an der Stange 42 befestigt ist, und einen Griff 46 beinhalten. Der Griff 46 kann gedreht werden, um den Nocken 44 von einer Unterseite einer oberen Schiene 48, die entlang der Seitenwand 20 verläuft, freizugeben. Alternativ können andere herkömmliche Freigabebaugruppen eingesetzt werden, um die Platten 32 an den Seitenwänden 20 der Ladefläche 18 zu befestigen und von diesen freizugeben.
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Wenn ein maximaler Zugriff auf die Ladefläche 18 gewünscht ist, ohne die Laderaumabdeckung 30 aus dem Fahrzeug zu entfernen, können die aufeinander gestapelten, teilweise eingezogenen Platten 32 (siehe 4) nach oben in eine vertikale, vollständig eingezogene Position (siehe 6) unmittelbar hinter dem Rückfenster 16 der Kabine 12 geschwenkt werden. Wie hierin verwendet, bedeutet der Begriff vollständig eingezogene Position, dass die Platten 32 neben und hinter dem Rückfenster 16 aufeinander gestapelt sind und vertikal ausgerichtet sind. Die vorderste Platte 32 kann schwenkbar an der Vorderwand 22, den Seitenwänden 20 oder auf eine andere Weise angebracht sein, sodass der Boden der Platte 32 neben dem Rückfenster 16 der Kabine 12 gehalten wird.
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Die Oberseiten der Platten 32 in der vollständig eingezogenen Position können an der Rückseite der Kabine 12 mit vertikalen Haltebaugruppen 60 befestigt sein, wie zum Beispiel einer der vertikalen Haltebaugruppen 60, die in den 7 und 8 schematisch veranschaulicht sind.
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In 7 sind die oberen Ecken 62 der Platten 32 an Dachfugenvertiefungen 64 befestigt, zum Beispiel mit einem Sicherheitsverschluss (Befestigungselement) mit einer Viertelumdrehung 66. Der Verschluss 66 kann in einer Richtung länger als in der senkrechten Richtung sein und über entsprechende Langlöcher in den Platten 32 verfügen. Somit bleiben die Platten 32 mit dem in einer ersten Richtung ausgerichteten Verschluss 66 vertikal befestigt (6), während es eine Drehung um neunzig Grad den Platten 32 ermöglicht, sich von dem Verschluss 66 weg nach unten in ihre horizontal ausgerichtete (teilweise eingezogene) Position zu bewegen (4).
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In 8 sind die oberen Ecken 62 der Platten 32 an den Dachfugenvertiefungen 64 befestigt, zum Beispiel mit einem Verzurrhaken 68, der einen Haken und einen Schlaufenriemen 70 verwenden, mit einer Schlaufe 72, die in die Dachfuge 64 eingebaut ist.
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Man wird feststellen, dass in 6 die Abdeckungen 38 aus dem Weg der Fenster 34 in den Platten 32 bewegt sind, wenn sie sich in dieser vollständig eingezogenen Position befinden, sodass es einem Fahrer ermöglicht wird, aus der Kabine 12 sowohl durch das Rückfenster 16 als auch die Fenster 34 in den Platten 32 nach hinten zu schauen. Dies ermöglicht einen im Wesentlichen vollständigen Zugang zu der Ladefläche 18, wobei immer noch eine gewisse Sicht des Fahrers nach hinten ermöglicht wird.
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Wenngleich bestimmte Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters ausführlich beschrieben wurden, erkennt ein Fachmann auf dem Gebiet, auf das sich dieses Gebrauchsmuster bezieht, verschiedene alternative Ausgestaltungen und Ausführungsformen zum Umsetzen des Gebrauchsmusters, wie es durch die folgenden Schutzansprüche definiert ist.
