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Kastenwagen mit mehr als einer Sitzreihe für Mitfahrer Es ist bei
Kastenwagen bekannt, das gegen den Laderaum durch eine Querwand abgeschlossene l@iilirerliaus
mit einer durchgehenden Sitzreihe zu versehen, so daß in ihm vier bis fünf Personen
Platz haben. 1,.s ist auch bekannt, im Führerhaus eine zweite Sitzreihe für weitere
vier bis fünf Personen, hinter welcher sich dann die Querwand gegen den Laderaum
hin befindet, anzuordnen. Dadurch wird der Laderaum verkleinert, was als sehr unangenehm
empfunden wird, wenn, wie das häufig vorkommt, die zweite Sitzreibe nur zeitweise
benötigt wird. Wollte man noch mehr Sitzreihen ständig anbringen, so würde sich
dadurch ein Spezialfahrzeug mit verhältnismäßig recht kleinem Laderaum ergeben.
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Durch die Erfindung werden, diese Übelstände behoben.
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Die Erfindung besteht zunächst darin, daß bei Kastenwagen mit mehr
als einer Sitzreihe und einer das Führerhaus vom Laderaum abschließenden Querwand
bei leicht herausnehmbarer zweiter Sitzreihe oder weiteren Sitzreihen d,ie Querwand
abnehmbar ist und hinter jeder Sitzreihe Tragmittel zur Befestigung dieser Querwand
an ihnen angeordnet sind.
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Es läßt sich so auch bei Anordnung zweier oder mehrerer Sitzreihen
ein geschlossenes Führerhaus bilden; wennaber eine zweiteSitzreiheodermehrere solcher
Sitzreihen nicht benötigt wird bzw. werden, so kann bzw. können sie herausgenommen
und die genannte Querwand hinter die verbleibende hinterste Sitzreibe, als welche
auch die vorderste für sich allein in, Frage kommen kann, gesetzt werden. Man kann
das Fahrzeug also dann, trotzdem es, wenn benötigt, zwei oder mehrere Sitzreihen
haben kann, auch mit nur weniger oder nur einer Sitzreihe verwenden und dabei stets
einen optimal großen vom Führerhaus abgetrennten Laderaum erzielen.
Die
lösbare Befestigung der genannten Querwand an ihren Tragmitteln, die im Rahmen der
Erfindung mit beliebigen Mitteln, z. B. Schrauben, möglich ist, kann in weiterer
Ausgestaltung der Erfindung besonders zweckmäßig durch Verriegelungen erfolgen.
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Es ist auch bekannt, bei Kastenwagen, mit nur einer Sitzreihe über
dieser eine Decke anzubringen, welche von, der Querwand hinter dieser Sitzreihe
bis zur Stirnwand des Fahrzeugs reicht (Boden des sogenannten Spiegelkastens). In
weiterer Ausgestaltung der Erfindung können auch noch Mittel zur :'Abdeckung des
Raums über einer zweiten oder der Räume Tiber mehreren Sitzreihen vorgesehen sein,
so daß sich der über den Sitzreihen befindliche Laderaum stets :bis zur Vorderwand
des Fahrzeugs verwenden läßt und stets leicht zugänglich ist.
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Das Abdeckmittel für den Raum über der zweiten Sitzreihe kann in ebenfalls
weiterer Ausgestaltung der Erfindung an der den Bodendes Spiegelkastens bildenden
Decke mittels horizontaler Scharniere angelenkt sein, so daß es zur Abdeckung des
Raums zwischen erster und zweiter Sitzreihe einfach als Klappdeckel niederklappbar
ist.
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Abdeckungen für die Räume über einer weiteren Sitzreihe oder weiteren.
Sitzreihen können an dem genannten Klappdeckel bzw. an diesem und aneinander harmoriikaartig
ebenfalls angelenkt sein, oder es können einzelne Deckel, die von oben her aufgelegt
und in beliebiger Weise befestigt werden, vorgesehen sein.
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Um den Zugang zur hinter der ersten Sitzreihe liegenden Sitzreihe
zu erleichtern, kann ein Sitz der ersten Sitzreihe wie an sich bekannt als Klappsitz
ausgebildet sein; ebenso kann, wenn mehr Sitzreihen als zwei vorgesehen sind, in
jeder der vor der letzten Sitzreihe, befindlichen Sitzreihen ein Sitz oder mehrere
Sitze als Klappsitz ausgebildet sein.
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In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele von erfindungsgemäßen Kastenwagen
dargestellt, und zwar zeigt Fig. i in Teildarstellung ein erfindungsgemäßes Fahrzeug
im Aufriß von-der Seite, halbschematisch, ein Teil der dem Beschauer zugekehrten
Außenwand herausgebrochen gedacht, um in das Führerhaus Einblick zu gewähren, der
dadurch sichtbar gemachte Teil im Schnitt nach Linie A-B der Fig. 2, Fig.2 in Teildarstellung
einen Grundriß zu Fig. i, links zwischen, den Abbruchlinien im Schnitt nach Linie
C-D der Fig. i, Fig.3 in größerem Maßstab, Sichtrichtung wie bei Fig. i, einen Schnitt
nach Linie E-F der Fig. .1, Fig. q einen Grundriß zu Fig. 3, im Schnitt nach Linie
G-H der Fig. 3, Fig. 5 in noch größerem Maßstab, von der rechten Seite der Fig.3
gesehen, eine beispielsweise Verriegelungseinrichtung für eine versetzbare Wand
an den Anbringungsstellen im Wagenkasten und Fig. 6 in ganz kleinem Maßstab rein
schematisch und nicht geschnitten ein erfindungsgemäßes Fahrzeug, Sitz- und Wandanordnung
gestrichelt eingezeichnet, Abdeckung über den: Sitzreih.en geschlossen gestrichelt,
für den Zustand 'bei Verwendung nur einer Sitzreihe strichpunktiert dargestellt,
Sichtrichtung wie bei Fig. t.
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In Fig. i und 2 ist der Zustand bei Verwendung nur einer Sitzreihe
ausgezogen, der Zustand hei Verwendung zweier Sitzreiben, sinngemäß auch für die
Verwendung mehrerer Sitzreihen anzuwenden, strichpunktiert dargestellt; bei Verwendung
des Fahrzeugs mit mehr als einer Sitzreihe ist die Querwand aus ihrer ausgezogen
gezeichneten Lage wegzudenken.
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Es bezeichnet i das Führerhaus, 2 die vorderste in demselben angeordnete
Sitzreihe, 3 eine zweite, leicht herausnehmbare Sitzreihe, wozu eine weitere oder
weitere leicht herausnehmbare Sitzreihen, wie in Fig. 6 mit 4 und 5 bezeichnet,
kommen kömleil. Die leichte Herausnehmbarkeit von Sitzreihen ist nur in Fig. i versinnbildlicht
durch die nur durch ihre strichpunktierten :Mittellinien angedeuteten Schrauben,
z. B. Flügelschrauben 6. Das Führerhaus i ist rückwärts gegen den Laderaum 7 abgeschlossen
durch eine Querwand B.
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Diese Querwand 8 ist bei den bekannten Kastenwagen fest eingebaut.
Bei .dem erfindungsgemäßen Fahrzeug dagegen ist sie von Sitzreihe zu Sitzreihe "ersetzbar.
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Zu diesem Zweck sind an t>.eid.en Seiten des Führerhauses Tragmittel
9, z. B. in Form von vertikalen Schienen oder Balken, angeordnet, an deren Stelle
auch einfach an den Fahrzeugseitemvänden vorgesehene Ösen, Haken, o. dgl. treten
können.
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An den Tragmitteln 9 kann die Querwand 8 in beliebiger, dem Facbmann
geläufiger N\"eise lösbar befestigt, z. B. angeschraubt, sein. Besonders zweckmäßig
ist es aber, wenn sie, wie dargestellt, durch Riegeleinrichtungen an ihnen zu befestigen
ist. So bezeichnet io an der Querwand 8, z. B. an einem Versteifungsrahmen i i der
Quer@vand, gelagerte Schwenkriegel, welche in Schlitze 12 der Anbrinbringungsmittel9
einschwingbar sind. Diese Befestigung kann ergänzt sein durch in Schlitze 25 im
Fahrzeugtoden 13 einschiebbare Stoßriegel 14, die ebenfalls an dem Rahmen
i i angeordnet sein können. Die Verriegelungseinrichtung wie überhaupt irgendeine
Befestigungsart der Querwand 8 an den Anbringungsmitteln 9 ist in Fig. i, 2 und
6 der Kleinheit der Darstellung halber nicht mitgezeichnet.
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Es zeigt weiterhin 15 eine Abdeckung des Raums über der ersten Sitzreihe
2, wodurch der sogenannte Spiegelkasten entsteht. Um auch den Raum über . der zweiten
Sitzreihe 3 nach oben abzuschließen und zu überbrücken, kann auch für diesen Raum
eine obere Abdeckung 16 vorgesehen sein. Bei Anordnung von mehr als zwei Sitzreihen
können entsprechende weitere Abdeckungen, z. B. 17, 18 in Fig.6, angeoidnet
sein.
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Bei dem Ausfülirungss>eispiel nach Fig. i besteht die Abdeckung für
den Raum über der zweiten Sitzreihe 3 aus einem Klappdeckel, welcher an der Abdeckung
15 über der ersten Sitzreihe mittels horizontaler Scharniere i9 befestigt
ist, so daß sie, wie in Fig. i strichpunktiert gezeigt und in Fig. i und 3 durch
Pfeile angedeutet, einfach niedergeklappt
werden kann. Sie kann
in ihrer Aufrechtstellung beim Fahren mit nur einer Sitzreihe in beliebiger Weise,
z. B. durch Riegel 20, festgelegt sein. :1uch im niedergeklappten Zustand kann sie
verschließbar sein, siehe z. B. das diesen Umstand versinnbildlichende Vorhangschloß
21 in Fig. 1. Sie kann in horizontaler Lage beliebig abgestützt sein, z. B. auf
der Querwand 8 oder, wenn diese oder gegebenenfalls deren Rahmen nicht bis in Flurhöhe
des Spiegelkastens durchgeführt ist, auf den Anbringungsmitteln 9, seitlichen Konsolen
o. dgl.
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Die Abdeckungen für mehr als zwei über Sitzreihen befindliche Räume
können, wie oben gesagt, in belieb -er Weise ausgeführt sein, z. B. als nebeneinanderzulegend,e
und miteinander oder mit den Fahrzeugseitenwänden beliebig zu verbindende Einzeldeckel
oder, wie in Fig. 6 strichpunktiert angedeutet, als harmonikaartig aneinander gelenkte
Klappdeckel.
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22 in Fig. i und 2 sind Gelenke zum Vorwärtsklappen des einen in Fig.2
mit 23 bezeichneten Sitzes der vordersten Sitzreihe, um so von der Wagentür 2.4
aus den Zugang zur rückwärtigen Sitzreihe 3 zu erleichtern.
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Wie in Fig.2 in der zweiten Sitzreihe strichpunktiert angegeben, kann,
wenn dahinter noch eine Sitzreihe angeordnet werden soll, auch in dieser zweiten
Sitzreihe ein Sitz als Klappsitz 23 ausgebildet sein und ebenso in einer dritten
Sitzreihe, wenn noch eine vierte Sitzreihe angeordnet werden soll.
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Soll das Fahrzeug nur mit einer Sitzreihe 2 gefahren werden, so wird
die zweite Sitzreihe 3 oder werden diese und die weiteren Sitzreihen, z. B. 4, 5,
herausgenommen und die Querwand 8 in der in Fig. i ausgezogen gezeichneten Stellung,
bei hochgestellter Klappe 16, angebracht. Soll eine zweite Sitzreihe verwendet werden,
so wird die Querwand. 8 abgenommen, die zweite Sitzreihe 3 angebracht, die Querwand
8 in der in Fig. i strichpunktiert gezeichneten Stellung befestigt und die Klappe
16 in die strichpunktiert gezeichnete Lage heruntergeklappt. Umgekehrt wird verfahren,
wenn man von der Verwendung mit zwei Sitzreihen auf jene mit einer Sitzreihe übergehen
will.
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Sinngemäß wird verfahren, wenn, wie in Fig. 6 gezeichnet, mehr als
zwei Sitzreihen verwendet werden sollen, oder wenn man z. B. von vier oder drei
auf drei, zwei oder eine Sitzreihe übergehen will. Stets kommt die Querwand 8 also
hinter die jeweils hinterste Sitzreihe zu stehen. Stets kann ferner, wenn gewünscht,
wie bei den gezeichneten Ausführungsl-"eispielen eine obere Abdeckung nur über die
jeweils verwendete Sitzreihenzahl erstreckt werden, um so hinter der Querwand 8
bei jeder ihrer Stellungen einen von störenden Einbauten freien Laderaum zu gewinnen.
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Die meist verwendete Ausführungsart ist jene mit wahlweise einer oder
zwei Sitzreihen. Kastenwagen mit mehr als zwei Sitzreihen können. aber in n ianchen
Fällen ebenfalls zweckmäßig sein, z. B. als Theater- oder Zirkuswagen, für ambulante
Gewerbe o. dgl. So kann z. B. eine kleine Theatertruppe, wie sie für Stücke mit
kleinerer Personenzahl ausreicht, beim Vorhandensein von vier Sitzreihen samt Kulissen
und Requisiten zum und vom Aufführungsort gebracht werden; während ihres vielleicht
länger dauernden Aufenthalts dort kann dann das Fahrzeug nach Ausbau der überflüssigen
Sitzreihen und Versetzung der Querwand 8 hinter die hinterste verbleibende Sitzreihe
vom Fuhrunternehmer für andere Transportzwecke mit großem Laderaum verwendet und
so wirtschaftlich ausgenutzt werden.
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Stets läßt sich beim erfindungsgemäßen Fahrzeug ,der Innenraum des
Fahrzeugs dem jeweiligen. Verwendungszweck entsprechend leicht günstigst in Personenraum
und Laderaum aufteilen.