DE202016104169U1

DE202016104169U1 - Instrumenten-Nadelanzeigevorichtung zum Bereitstellen einer visuellen Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit

Info

Publication number: DE202016104169U1
Application number: DE202016104169.4U
Authority: DE
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2015-08-18
Filing date: 2016-07-29
Publication date: 2016-10-04
Anticipated expiration: 2026-07-30
Also published as: MX2016010679A; RU2016133590A; CN106467024A; US20170050520A1; RU2016133590A3

Abstract

Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug, die Folgendes umfasst: ein Instrument, das Zeichen auf einer Blende und eine Anzeigenadel beinhaltet, wobei die Anzeigenadel einen Umriss, der mit der Blende kontrastiert, und eine Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmente beinhaltet; und eine Steuerung zum Bestimmen von Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit und zum Beleuchten der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten, um eine visuelle Anzeige der Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit für einen Bediener bereitzustellen.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Dieses Dokument bezieht sich im Allgemeinen auf das Gebiet von Kraftfahrzeugausrüstungen und, insbesondere, auf eine Instrumenten-Nadelanzeigevorrichtung, die eine visuelle Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit eines Kraftfahrzeugs anzeigt. Solch eine Vorrichtung stellt die nötigen Informationen bereit, damit einem Kraftfahrzeugbediener ermöglicht wird, verbesserte Fahrgewohnheiten zum Erhöhen der Kraftstoffwirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugs zu entwickeln.
HINTERGRUND
Kraftfahrzeuginstrumente im Instrumententräger eines Kraftfahrzeugs liefern ein weites Feld von Informationen an den Fahrer des Fahrzeugs, einschließlich zum Beispiel, die Geschwindigkeit, die Motordrehzahl, den verbleibenden Kraftstoff, den Öldruck, die Motorbetriebstemperatur, die Motoröltemperatur und dergleichen. Ebenfalls sind Anzeigeinstrumente entwickelt worden, um eine Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit, die von dem von dem Bediener gefahrenen Kraftfahrzeug erreicht wird, bereitzustellen. Unglücklicherweise fügen getrennte Anzeigeinstrumente dieser Art dem Instrumententräger weitere Unordnung hinzu und können den Fahrer vom Überwachen der Straße oder anderer wichtigerer Instrumente, wie etwa dem Geschwindigkeitsmesser, ablenken.
Dieses Dokument bezieht sich auf eine neue und verbesserte Vorrichtung zum Bereitstellen einer visuellen Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugs, die in einem vorhandenen Instrument, wie etwa einem Geschwindigkeitsmesser, einem Drehzahlmesser, einem Kraftstoffniveauanzeigeinstrument oder einem anderen Instrument, das gewöhnlich mit dem Betrieb eines Kraftfahrzeugs assoziiert ist, integriert sein kann.
KURZDARSTELLUNG
Gemäß den hier beschriebenen Zwecken und Vorteilen wird eine neue und verbesserte Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, die speziell dafür ausgelegt ist, eine visuelle Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit, die von dem von dem Bediener gefahrenen Kraftfahrzeug erreicht wird, bereitzustellen. Die Vorrichtung umfasst ein Instrument mit Zeichen auf einer Blende und eine Anzeigenadel. Die Anzeigenadel beinhaltet einen Umriss, der mit der Blende kontrastiert, und eine Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten. Eine Steuerung ist ebenfalls vorgesehen zum Bestimmen der Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit und zum Beleuchten der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten, um eine visuelle Anzeige der Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit für einen Bediener bereitzustellen, während der Bediener die fraglichen Instrumente hinsichtlich anderer Fahrzeugbetriebsparameter, wie etwa Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Kraftstoffniveau und dergleichen, überwacht.
In einer möglichen Ausführungsform ist die Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten innerhalb eines Umrisses der Anzeigenadel vorgesehen. Ferner kann jene Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten ein erstes Segment mit einer ersten Farbe, ein zweites Segment mit einer zweiten Farbe und ein drittes Segment mit einer dritten Farbe beinhalten, wobei sowohl die erste, die zweite als auch die dritte Farbe alle verschieden sind. In einer besonders nützlichen Ausführungsform ist die erste Farbe grün, die zweite Farbe gelb und die dritte Farbe rot. Ferner ist die Blende weiß und der Umriss der Anzeigenadel ist schwarz.
In einer möglichen Ausführungsform der Erfindung ist das Instrument ein Geschwindigkeitsmesser. In einer weiteren möglichen Ausführungsform der Erfindung ist das Instrument ein Drehzahlmesser. In noch einer weiteren möglichen Ausführungsform der Erfindung ist das Instrument ein Kraftstoffniveauanzeigeinstrument.
Gemäß einem zusätzlichen Aspekt ist ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, das die eben gerade beschriebene Vorrichtung zum Bereitstellen einer visuellen Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit integriert hat.
Gemäß noch einem weiteren Aspekt ist ein Verfahren bereitgestellt zum Anzeigen der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit auf einem Instrument des Kraftfahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte des Bereitstellens einer Anzeigenadel des Instruments mit (a) einem Umriss, der mit der Blende des Instruments kontrastiert, und (b) einer Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten. Ferner beinhaltet das Verfahren das Beleuchten der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten auf verschiedene Weisen, um eine visuelle Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit für das Kraftfahrzeug anzugeben. Noch ferner kann das Verfahren das Platzieren der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten innerhalb eines Umrisses der Anzeigenadel beinhalten.
Ferner kann das Verfahren das Bereitstellen eines grünen Segments, eines gelben Segments und eines roten Segments beinhalten.
Gemäß noch einem weiteren Aspekt ist ein Momentankraftstoffwirtschaftlichkeits-Anzeigesystem bereitgestellt. Das Anzeigesystem umfasst eine Anzeigenadel für ein Instrument. Die Anzeigenadel beinhaltet einen Umriss mit einer Farbe, die mit der Blende des Instruments kontrastiert, und eine Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten innerhalb des Umrisses zum Anzeigen der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit. Ferner kann das System eine Steuerung beinhalten zum Bestimmen der Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit und zum Beleuchten der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten, um eine visuelle Anzeige der Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit für einen Bediener bereitzustellen.
In der folgenden Beschreibung werden verschiedene bevorzugte Ausführungsformen der Vorrichtung zum Bereitstellen der visuellen Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit gezeigt und beschrieben. Wie erkannt werden sollte, ist die Vorrichtung zu anderen unterschiedlichen Ausführungsformen fähig, und ihre diversen Details sind zu Modifikation in verschiedenen, offensichtlichen Aspekten fähig, ohne von der Vorrichtung, wie sie in den folgenden Ansprüchen dargelegt und beschrieben ist, abzuweichen. Dementsprechend sollten die Zeichnungen und Beschreibungen als Veranschaulichung und nicht als Einschränkung betrachtet werden.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGSFIGUREN
Die beigefügten und hierin einbezogenen Zeichnungsfiguren, die einen Teil der Beschreibung bilden, veranschaulichen mehrere Aspekte der Vorrichtung zum Bereitstellen einer visuellen Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit und dienen zusammen mit der Beschreibung zur Erläuterung gewisser Grundzüge von dieser. In den Zeichnungsfiguren gilt:
1 ist eine Frontalansicht des Instrumententrägers eines Kraftfahrzeugs, das die Instrumenten-Nadelanzeigevorrichtung beinhaltet, die eine visuelle Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugs bereitstellt.
2 ist ein Blockschemadiagramm einer möglichen Steuerung für die in 1 veranschaulichte Vorrichtung.
Es wird nun im Einzelnen auf die vorliegend bevorzugten Ausführungsformen der Vorrichtung zum Bereitstellen einer visuellen Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit Bezug genommen, deren Beispiele in den beigefügten Zeichnungsfiguren veranschaulicht sind.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Nunmehr wird Bezug auf die 1 und 2 genommen, die eine Vorrichtung 10 zum Bereitstellen einer visuellen Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit eines Kraftfahrzeugs auf eine effiziente und schnell erkennbare Weise veranschaulichen. Die Vorrichtung 10 hat ein Momentankraftstoffwirtschaftlichkeits-Anzeigesystem 12 integriert, das eine Anzeigenadel 14 und eine Steuerung 16, die vermittels der Steuerleitung 17 wirkungsmäßig mit der Anzeigenadel verbunden ist, beinhaltet. Die Anzeigenadel 14 weist einen Körper auf, der einen Umriss 18 und eine Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten 20, 22, 24 zum Anzeigen der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugs auf eine Weise, die unten ausführlicher beschrieben werden wird, beinhaltet.
In der veranschaulichten Ausführungsform ist die Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten 20, 22, 24 innerhalb des Umrisses 18 auf dem Körper der Anzeigenadel 14 vorgesehen. In einer besonders nützlichen Ausführungsform ist das erste Segment 20 grün, das zweite Segment 22 gelb und das dritte Segment 24 rot. Ferner ist der Umriss von einer Farbe, die mit der Blende 26 des Instruments 28, in dem die Anzeigenadel 14 integriert ist, kontrastiert. Somit kann der Umriss zum Beispiel schwarz sein, wohingegen die Blende weiß sein kann. Das Instrument kann einen Geschwindigkeitsmesser, einen Drehzahlmesser, ein Kraftstoffanzeigeinstrument oder ein beliebiges anderes Instrument oder Anzeigeinstrument, das gewöhnlich mit einem Kraftfahrzeug assoziiert ist, umfassen.
Wenn der Bediener des Kraftfahrzeugs das Kraftfahrzeug auf eine höchst kraftstoffeffiziente Weise betreibt, wird das erste oder grüne Farbsegment 20 beleuchtet. Das Segment 20 gibt eine Anzeige von kraftstoffeffizientem Betrieb des Kraftfahrzeugs an, die schnell und leicht erkannt wird.
Wenn der Bediener des Kraftfahrzeugs das Kraftfahrzeug auf eine Weise betreibt, die die Kraftstoffwirtschaftlichkeit um einen ersten vorherbestimmten Faktor verringert, beleuchtet im Gegensatz dazu die Steuerung 16 das zweite Segment 22, das in der veranschaulichten Ausführungsform in einer gelben Farbe aufleuchtet, wodurch dem Bediener eine visuelle Anzeige bereitgestellt wird, die den Bediener warnt, dass das Kraftfahrzeug nicht länger auf die effizienteste Weise, die möglich ist, betrieben wird.
Wenn weiterhin der Kraftfahrzeugbediener das Kraftfahrzeug auf eine beherzte Weise betreibt, die die Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit um einen zweiten vorherbestimmten Faktor, der größer als der erste vorherbestimmte Faktor ist, senkt, beleuchtet die Steuerung 16 das dritte Segment 24 innerhalb des Umrisses 18 der Anzeigenadel 14. In der veranschaulichten Ausführungsform leuchtet das dritte Segment 24 in einer roten Farbe, wodurch einem Fahrzeugbediener eine visuelle Anzeige bereitgestellt wird, dass das Kraftfahrzeug auf eine Weise betrieben wird, die die potentielle Kraftstoffwirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugs minimiert.
Es versteht sich, dass, da die visuelle Anzeige der Kraftstoffwirtschaftlichkeit unmittelbar der Weise, in der das Kraftfahrzeug betrieben wird, folgt, die visuelle Anzeige, die von der Anzeigenadel 14 mittels des ersten, des zweiten und des dritten Segments 20, 22, 24 geliefert wird, es einem Bediener erlaubt, zu lernen, das Kraftfahrzeug jederzeit mit maximaler Effizienz zu betreiben, wodurch die Kraftstoffwirtschaftlichkeit verbessert und die Kosten des Betriebs des Kraftfahrzeugs verringert werden.
Obgleich die veranschaulichte Ausführungsform drei verschiedenfarbige Segmente 20, 22, 24 zeigt, versteht sich, dass eine größere oder kleinere Anzahl von Segmenten zusammen mit einer entsprechend größeren oder kleineren Anzahl von Momentankraftstoffwirtschaftlichkeits-Bereichen zu Zwecken des Lieferns eines größeren oder kleineren Genauigkeitsgrades beim Anzeigen der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit an den Bediener des Kraftfahrzeugs verwendet werden kann. Ferner versteht sich, dass die Grenzen der drei obigen Bereiche hinsichtlich der absoluten Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs variieren können, um eine genauere Anzeige der Wirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugbetriebs zu liefern. Somit kann beherzter Betrieb des Kraftfahrzeugs bei einer geringen absoluten Fahrzeuggeschwindigkeit dazu führen, dass in der Anzeige ein ineffizienter Betrieb angezeigt wird, selbst wenn die Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit größer ist als bei stetigen Autobahngeschwindigkeiten.
Die Steuerung 16 für die Vorrichtung 10 kann eine Rechenvorrichtung, wie etwa einen dedizierten Mikroprozessor, eine elektronische Steuereinheit (ECU), die geeignete Software laufen lässt, oder dergleichen umfassen. Wie in 2 veranschaulicht, kann die Steuerung 16 einen oder mehrere Prozessoren 30, einen oder mehrere Speicher 32 und eine oder mehrere Netzwerkschnittstellen 34 beinhalten. Es versteht sich, dass alle diese Komponenten 30, 32, 34 über einen Kommunikationsbus 36 miteinander kommunizieren können. Wie weiter veranschaulicht, kann die Steuerung 16 auch einen Eingang 38 aufweisen, der mit einem anderen Steuerungsmodul, wie etwa einem nicht gezeigten Karosseriesteuerungsmodul (BCM), das Momentankraftstoffwirtschaftlichkeits-Daten für das Kraftfahrzeug liefert, verbunden sein kann.
Zusammenfassend bieten die Vorrichtung 10 und das System 12 eine sehr effektive Weise, um den Bediener effizient über die Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugs zu informieren sowie den Bediener hinsichtlich verantwortungsbewusster Fahrgewohnheiten zu trainieren und dadurch die Kraftstoffwirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugs zu maximieren. Durch Bemerken der Mehrfarbenanzeige auf der Anzeigenadel 14 des Geschwindigkeitsmessers, des Drehzahlmessers, des Kraftstoffniveauanzeigeinstruments oder anderer Instrumente kann der Bediener bei minimaler Ablenkung schnell und bequem die Betriebswirtschaftlichkeit des Fahrzeugs bestimmen. Vorteilhafterweise besteht keine Notwendigkeit für ein zweites, getrenntes Kraftstoffwirtschaftlichkeits-Anzeigeinstrument, was sowohl Ablenkung als auch den dafür auf der Kraftfahrzeugs-Instrumententrägeranzeige benötigten Raum verringert.
Die Vorrichtung 10 und das Instrumenten-Kraftstoffwirtschaftlichkeitsanzeigesystem 12 sind durch ein Verfahren zum Anzeigen der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit gekennzeichnet, das beschrieben werden kann als den Schritt des Bereitstellens einer Anzeigenadel 14 eines Instruments 28 mit (a) einem Umriss 18, der mit einer Blende 26 des Instruments kontrastiert, und (b) eine Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten 20, 22, 24 beinhaltend. Das Verfahren beinhaltet auch den Schritt des Beleuchtens der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten 20, 22, 24 auf unterschiedliche Weise, um eine visuelle Anzeige der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit des Kraftfahrzeugs zu geben. Das Verfahren kann ferner beschrieben werden, den Schritt des Platzierens der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten 20, 22, 24 innerhalb des Umrisses 18 der Anzeigenadel zu beinhalten. Ferner sind in einer möglichen Ausführungsform ein erstes Segment 20 in grün, ein zweites Segment 22 in gelb und ein drittes Segment 24 in rot vorgesehen.
Das Vorstehende wurde zu Zwecken der Veranschaulichung und Beschreibung dargelegt. Es ist nicht als erschöpfend oder als die Ausführungsformen auf die exakte, offenbarte Form einschränkend auszulegen. Offensichtliche Modifikationen und Varianten sind angesichts der obigen Lehren möglich. Obgleich all die oben veranschaulichten und beschriebenen Ausführungsformen ein grünes Segment 20, ein gelbes Segment 22 und ein rotes Segment 24 beinhalten, können diese Segmente zum Beispiel, wenn gewünscht, in anderen Farben vorgesehen werden oder in denselben in einer anderen Reihenfolge orientierten Farben vorgesehen werden. Zum Beispiel könnten die drei Segmente 20, 22, 24 parallel zueinander entlang der Länge der Anzeigenadel innerhalb des Umrisses 18 vorgesehen werden. Ferner versteht sich, dass die Anzeigenadel 14 in mehr als einem Instrument zu einer Zeit vorgesehen sein kann. Somit könnte eine Anzeigenadel 14, die eine visuelle Anzeige von Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit auf eine oben beschriebene Weise vorsieht, in sowohl dem Geschwindigkeitsmesser- als auch dem Drehzahlmesserinstrument 28 vorgesehen sein (siehe 4). Alle derartigen Modifikationen und Varianten liegen innerhalb des Schutzumfangs der angehängten Ansprüche, wenn diese mit der Breite, zu der sie in fairer, rechtlicher und gesetzlicher Weise berechtigt sind, interpretiert werden.

Claims

Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug, die Folgendes umfasst: ein Instrument, das Zeichen auf einer Blende und eine Anzeigenadel beinhaltet, wobei die Anzeigenadel einen Umriss, der mit der Blende kontrastiert, und eine Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmente beinhaltet; und eine Steuerung zum Bestimmen von Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit und zum Beleuchten der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten, um eine visuelle Anzeige der Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit für einen Bediener bereitzustellen.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmente innerhalb des Umrisses bereitgestellt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 2, wobei die Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten ein erstes Segment mit einer ersten Farbe, ein zweites Segment mit einer zweiten Farbe und ein drittes Segment mit einer dritten Farbe beinhaltet, wobei sowohl die erste, die zweite als auch die dritte Farbe alle verschieden sind.
Vorrichtung nach Anspruch 3, wobei die erste Farbe grün, die zweite Farbe gelb und die dritte Farbe rot ist.
Vorrichtung nach Anspruch 4, wobei die Blende weiß und der Umriss schwarz ist.
Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei das Instrument ein Geschwindigkeitsmesser ist.
Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei das Instrument ein Drehzahlmesser ist.
Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei das Instrument ein Kraftstoffniveauanzeigeinstrument ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten ein erstes Segment mit einer ersten Farbe, ein zweites Segment mit einer zweiten Farbe und ein drittes Segment mit einer dritten Farbe beinhaltet, wobei sowohl die erste, die zweite als auch die dritte Farbe alle verschieden sind.
Vorrichtung nach Anspruch 9, wobei die erste Farbe grün, die zweite Farbe gelb und die dritte Farbe rot ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Blende weiß und der Umriss schwarz ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Instrument ein Geschwindigkeitsmesser ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Instrument ein Drehzahlmesser ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Instrument ein Kraftstoffniveauanzeigeinstrument ist.
Kraftfahrzeug, in das die Vorrichtung nach Anspruch 1 integriert ist.
Momentankraftstoffwirtschaftlichkeits-Anzeigesystem, das Folgendes umfasst: eine Anzeigenadel für ein Instrument, wobei die Anzeigenadel einen Umriss mit einer Farbe, die mit einer Blende des Instruments kontrastiert, und eine Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten innerhalb des Umrisses zum Anzeigen der Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit beinhaltet.
Momentankraftstoffwirtschaftlichkeits-Anzeigesystem nach Anspruch 16, das ferner eine Steuerung zum Bestimmen von Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit und zum Beleuchten der Vielzahl von verschiedenfarbigen Segmenten, um eine visuelle Anzeige der Kraftfahrzeug-Momentankraftstoffwirtschaftlichkeit für einen Bediener bereitzustellen, beinhaltet.