SE518046C2 - Hastighetsmätare avsedd för att indikera flera hastighetsvärden - Google Patents

Description

25 518 046 2 vilka när de tänts tillsammans bildar en av lysdiodljuspunkterna sammansatt, båg- forrnig ljuspunktrad vars längdutsträckning längs hastighetsskalan visar med hur många km/h som det egna fordonets hastighet skiljer sig från det framförvarande fordonets, eller med andra ord storleken på relativhastighet mellan de båda fordo- IICII.

En nackdel med detta kända visarinstrument är att det endast förmår att visa en kompletterande information (relativhastigheten) utöver det egna fordonets körhas- tighet.

Med ett så kallat Adaptive Cruise Control System, ACC (alternativt: AICC), är det möjligt att registrera ett framförvarande fordon, dettas hastighet samt avståndet mellan det egna fordonet och det framförvarande. Systemet anpassar då det egna fordonets hastighet så att den kommer att överensstämma med det framförvarande fordonets hastighet. Avståndet mellan de båda fordonen anpassas enligt en förutbe- stämd tidslucka, vilken tillsammans med det framförvarande fordonets hastighet möjliggör bestämning av det önskade inbördes avståndet mellan fordonen. En pre- sentation av denna typ av information för föraren i det egna fordonet är viktig ur ett säkerhetsperspektiv (aktiv säkerhet, ergonomi).

Unpfinningens ändamål Uppfinningen har till primärt ändamål att åstadkomma ett visarinstrument som, för- utom att visa det egna fordonets körhastighet medelst en visarnål, snabbt och tydligt ger föraren sådan kompletterande information beträffande ett framförvarande for- don, vilken ökar dennes uppmärksamhet och därmed bidrar till en säkrare och mer komfortabel körning, genom att exv. behovet av plötslig hastighetsändring (speciellt inbromsning) undvikes. » . u - ; . n ~ - . n .e 10 15 20 25 130 5118 046 3 Ett annat, därmed sammanhängande ändamål med uppfinningen är att åstadkomma ett sådant visarinstrument där den kompletterande informationen presenteras för fö- raren utan användande av någon visarnål.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att visarinstrumentet skall kunna an- vändas för indikering av åtminstone två fordonsrelaterade, ytterligare hastighetspa- rametrar (utöver det egna fordonets körhastighet) varav åtminstone en skall kunna avse kompletterande information gällande det egna fordonet.

Redogörelse för uppfinningen Ovannämnda ändamål kan, med ett visarinstrument av det inledningsvis angivna slaget, enligt uppfinningen uppnås genom att visarinstrumentet uppvisar de i patent- kravets l kännetecknande del angivna särdragen. De till kravet 1 anslutna, osjälv- ständiga kraven 2-8 anger kompletterande särdrag som kan utmärka utföringsforrner av visarinstrumentet.

Det som primärt utmärker uppfinningen är att på instrumenttavlan finns också (för- utom visamålen som anger det aktuella fordonets egen körhastighet) ett indikerings- område som synliggöres för föraren (betraktaren) när det blir upplyst. Den synliga utsträckningen av detta indikeringsområde varierar i beroende av minst två skilda hastighetsvärden (hastighetsparametrar). Det ena av dessa båda hastighetsvärden ut- görs av en hastighet som på något sätt hör samma med (eller är relaterad till) det aktuella fordonet, medan det andra utgörs av en hastighet som gäller för ett annat fordon. Det upplysbara indikeringsområdet har minst två skilda, tydligt synbara be- gränsningskanter, som genom sin kontrastverkan mot sj älva instrumenttavlan bildar indikeringsavgränsningar i anslutning till hastighetsskalan på instrumenttavlan.

Instrumenttavlan är företrädesvis försedd med en uppsättning tändbara lysorgan lämpligen placerade inom ett relativt kantnära ytområde av instrumenttavlan. Det 10 15 20 25 518 046 4 upplysta indikeringsområdet bildas härvid av de av lysorganen i uppsättningen vilka är tända (dvs. lyser) i det aktuella ögonblicket. Med begreppet ”lysorgan” skall i detta sammanhang helt allmänt förstås en ljuskälla som när den är tänd/aktiverad emitterar synligt ljus, och därigenom kan användas till att ge visuell information.

Som exempel på sådana i detta sammanhang lämpliga lysorgan kan nämnas lysdio- der, flytande kristaller eller andra mer eller mindre punktformi ga ljusalstrande organ eller enheter. Vid användning av lysdioder bör dessa ha minst två olika drifttillstånd, varav det ena är tänd diod och det andra släckt diod. Det kan vara lämpligt att i vissa sammanhang använda lysdioder som lyser med en första färg i ett drifttillstånd, och med en annan färg i ett annat drifitillstånd. I stället för lysdioder som lyser med oli- ka färger i olika dritttillstånd kan man tänka sig att använda lysdioder som lyser med klart olika intensiteter i sina olika drifttillstånd.

Den med det aktuella (egna) fordonet samhörande hastigheten kan vara en av något speciellt skäl önskad hastighet (dvs. en börhastighet) för fordonet, och den för ett annat fordon gällande hastigheten kan vara hastigheten hos ett fordon som befinner sig framför det aktuella, egna fordonet.

När det gäller visarinstrument med cirkulär instrumenttavla torde det ofta vara lämpligt att det upplysbara indikeringsområdet utgör ett relativt smalt, cirkelbåg- formigt utsträckt, bandliknande indikeringsornråde på instrumenttavlan. Detta om- rådes kortsidor (dvs. bandändkanterna) utgör då de indikeringskanter vilkas lägen invid instrumenttavlans hastighetsskala indikerar avläsbara hastighetsvärden. Den ena indikeringskanten kan då utnyttjas till att visa en börhastighet för det aktuella fordonet, medan den andra indikeringskanten används till att ange ett fiamförvaran- de fordons hastighet. Det aktuella fordonets börhastighet kan vara exempelvis: den högsta tillåtna hastigheten inom gällande hastighetsbegränsning; den mest transport- ekonomiska hastigheten (lägst bränsleförbrukning); den lämpliga genomsnittshas- « . n a ; ~ u - u n u en 10 15 20 25 V Im 518 046 5 tigheten för att fordonet med viss marginal skall hinna tillryggalägga en viss kör- sträcka före en viss tidpunkt; osv.

Kort beskrivning av ritningsfi ggr Uppfmningen kommer nu att nedan exemplifieras genom beskrivning av en på den bifogade ritningen visad utföringsforrn av ett visarinstrument enligt uppfinningen.

Ritningens enda figur visar en principskiss för ett visarinstrument av cirkulär typ.

Beskrivning av fóredragen utföringsform Det på ritningen visade visarinstrumentet 2 är av cirkulär typ och har en instru- menttavla 4 med centralt lagrad visarnål 6, vars spets sveper över en hastighetsskala 8 vid eller intill ytterkanten av instrumenttavlan 4. Visarinstrumentet är en för en instrumentbräda i ett motorfordon avsedd hastighetsmätare försedd med en i km/h graderad hastighetsskala 8. På instrumenttavlan 4 finns ett cirkelbågformigt krökt, bandforrnat, maximalt upplysbart indikeringsområde 10, som i det visade exemplet sträcker sig ungefär från hastigheten 10 km/h till hastigheten 90 krn/h. Den aktive- rade, dvs. upplysta, delen 12 av detta maximala indikeringsområde är av ritnings- tekniska skäl markerad med mörk färg i figuren, och sträcker sig ungefär från has- tigheten 20 km/h till hastigheten 80 km/h.

Det visade indikeringsområdet bildas av en uppsättning upplysbara (tänd-/släckbara) lysorgan 13, som i detta fall utgörs av lysdioder, vilka alltså är placerade sida-vid- sida i en bågformad rad (eller i flera nära intill varandra belägna, koncentriska ra- der). Den för ögonblicket sålunda upplysta delen 12 av det maximalt upplysbara in- dikeringsområdet 10 har en båglängdsutsträckning vars storlek är beroende av två skilda hastighetsvärden, nämligen ett nedre gränsvärde angivet av områdets 12 ”nedre” begränsningskant (kortsida) 14, och ett övre gränsvärde angivet av områ- dets 12 ”övre” begränsningskant (kortsida) 16. Det nedre gränsvärdet (vid 14) ut- . . n a . . ø n . . - .- 10 15 20 25 1,1 > n 1 a :pc 518 D46 6 | | o v Q Q a - » . n n» görs i detta fall av körhastigheten for ett främmande fordon, som befinner sig fram- for det aktuella, egna fordonet och som framfóres i samma körriktning som detta.

Det övre gränsvärdet (vid 16) utgörs av en börhastighet (= en önskad hastighet) for det egna fordonet. Beroende på ifall dessa båda hastigheter ökar eller minskar kommer begränsningskanterna/indikeringskantema 14 och 16 att förskjutas mot läg- re eller högre hastighetsvärden hos hastighetsskalan 8. Förskjutningen av dessa gränsvärden uppkommer genom att fler eller färre av de i lysorganuppsättningen in- gående lysorganen 13 tänds eller släcks.

Claims (8)

10 15 20 25 130 518 046 7 Patentkrav

1. Visarinstrument (2) som är avsett att vara monterat i ett fordon och tjänar till indikering av fordonshastighet, vilket instrument omfattar en instrumenttavla (4) med en hastighetsskala (8) och en visamål (6) som indikerar hastigheten for det for- don vari instrumentet är monterat, kännetecknat av att på instrumenttavlan (4) finns också ett upplysbart indikeringsområde (12), vars utsträckning varierar i bero- ende av åtminstone två skilda hastighetsvärden av vilka det ena utgörs av en med det aktuella fordonet samhörande hastighet och det andra utgörs av en för ett annat fordon gällande hastighet, och att indikeringsområdet (12) har åtminstone två åtskil- da begränsningskanter (l4,16), vilka bildar indikeringsavgränsningar i anslutning till instrumenttavlans hastighetsskala (8).

2. Visarinstrument enligt krav 1, kännetecknat av att instrumenttavlan (4) är för- sedd med en uppsättning tändbara lysorgan (13) placerade inom ett ytområde av in- strumenttavlan, varvid det upplysta indikeringsområdet (12) bildas av de av lysor- ganen (13) i uppsättningen vilka är tända i ett aktuellt ögonblick.

3. Visarinstrument enligt krav 2, kännetecknat av att lysorganen (13) utgörs av lysdioder med åtminstone två olika drifitillstånd, av vilka ett är tänd diod, och ett annat är släckt diod.

4. Visarinstrument enligt krav 2 eller 3, kännetecknat av lysorganen (13) utgörs av lysdioder med åtminstone två olika drifttillstånd, av vilka ett är tänd diod lysande med en första färg, och ett annat är tänd diod lysande med en andra färg.

5. Visarinstrument enligt något av föregående krav, kännetecknat av att den med det aktuella fordonet samhörande hastigheten är en önskad hastighet (börhas- tighet) for fordonet.

6. Visarinstrument enligt något av föregående krav, kännetecknat av att den för ett annat fordon gällande hastigheten är hastigheten hos ett fordon som befinner sig framför det aktuella fordonet.

7. Visarinstrument enligt något av föregående krav, kännetecknat av att det upplysta indikeringsområdets (12) har å ena sidan en första begränsningskant (16) » Q n a . . n - . . n .- 10 15 20 25 ”I m 518 046 8 p » o I n u a o o n . n nu vilken bildar indikeringskant som utvisar en önskad hastighet för det aktuella fordo- net, och å andra sidan en andra begränsningskant (14) vilken bildar indikeringskant som anger hastigheten hos ett fordon som vid färd befinner sig i körbanan framför det aktuella fordonet.

8. Visarinstrument enligt något av föregående krav, kännetecknat av att det upplysbara indikeringsområdet (12) utgör ett företrädesvis cirkelbågformigt ut- sträckt, bandliknande indikeringsområde på instrumenttavlan (4), varvid indike- ringsområdets kortsidor (14, 16) bildar indikeringskanter intill instrumenttavlans hastighetsskala (8).