DE202011000222U1

DE202011000222U1 - Wirtschaftliche Bodenbelagselemente für Verkehrsflächen

Info

Publication number: DE202011000222U1
Application number: DE202011000222U
Authority: DE
Original assignee: Ph Gummitechnik & Co KG GmbH
Current assignee: Ph Gummitechnik & Co KG GmbH
Priority date: 2011-01-31
Filing date: 2011-01-31
Publication date: 2011-05-05
Anticipated expiration: 2021-02-01
Also published as: EP2481852A1; FR2970981B3; FR2970981A3

Abstract

Bodenbelagselement (100, 200) für Verkehrsflächen, umfassend:
– ein Oberteil (110, 210);
– ein mit dem Oberteil gekoppeltes oder koppelbares Trägerelement (120, 220, 320),
wobei im gekoppelten Zustand zwischen Oberseite des Oberteiles und Unterseite des Trägerelementes ein oder mehrere Hohlräume (H) vorhanden sind.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bodenbelagselement für Verkehrsflächen, welches typischerweise aus einem gummiartigen Material wie beispielsweise recyceltem Gummi besteht. Ferner betrifft sie ein Trägerelement für ein solches Bodenbelagselement.
Bodenbelagselemente der eingangs genannten Art sind beispielsweise aus der DE 20 2010 000 190 U1 bekannt. Sie können unter anderem zur Verkehrsberuhigung, zur Verkehrsführung, zur Randbegrenzung von Verkehrsflächen und dergleichen eingesetzt werden. Problematisch bei den bekannten Bodenbelagselementen ist, dass diese aufgrund der verhältnismäßig hohen Dichte des verwendeten Gummi-Materials oft ein Gesamtgewicht haben, das sich nur schwer von einer Person bewegen lässt. Aus diesem Grunde wird in der DE 20 2010 000 190 U1 beispielsweise vorgeschlagen, die Unterseite eines Bodenbelagselementes mit Ausnehmungen zur Materialersparnis zu versehen.
Vor diesem Hintergrund war es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Mittel zur Verbesserung der Handhabbarkeit von Bodenbelagselementen bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird durch ein Bodenbelagselement nach Anspruch 1 sowie durch elf Trägerelement nach Anspruch 2 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen enthalten.
Das erfindungsgemäße Bodenbelagselement dient zur Ausbildung von Verkehrsflächen, d. h. von Flächen, auf welchen sich Menschen (Fußgänger), Fahrzeuge und/oder Tiere bewegen bzw. aufhalten. Beispiele hierfür sind Beläge (Pflasterelemente, Fliesen etc.) für Straßen, Parkplätze, Gehwege, Aufenthaltsräume, Sportflächen, Kinderspielplätze, Schwimmbäder, Tierstände, Ställe und dergleichen. Weiterhin kann das Bodenbelagselement beispielsweise als Parkraumbegrenzung, als Bordstein, als Straßenschwelle zur Verkehrsberuhigung, als Baukörper für Kreisverkehre oder dergleichen eingesetzt werden.
Das Bodenbelagselement umfasst (mindestens) ein Oberteil sowie (mindestens) ein damit gekoppeltes oder koppelbares Trägerelement, wobei zwischen Oberseite des Oberteiles und Unterseite des Trägerelementes (im zusammengesetzten Zustand) ein oder mehrere Hohlräume vorhanden sind.
Die Begriffe ”oben” und ”unten” sowie die daraus gebildeten Bezeichnungen ”Oberteil”, ”Oberseite”, ”Unterseite” etc. sollen sich hier und im Folgenden auf die beabsichtigte Verwendung des Bodenbelagselementes auf einer (horizontalen) Verkehrsfläche beziehen. Das Oberteil ist daher das sichtbar bleibende Teil, während das Trägerelement unmittelbar auf dem Untergrund zu liegen kommt und vom Oberteil verdeckt wird.
Des Weiteren umfasst die Erfindung separat ein Trägerelement für das beschriebene Bodenbelagselement, da ein solches Trägerelement unabhängig vom Oberteil hergestellt, verwendet und vertrieben werden kann. Das Trägerelement ist mit einem Oberteil derart koppelbar, dass im gekoppelten Zustand zwischen Oberseite des Oberteiles und Unterseite des Trägerelementes ein oder mehrere Hohlräume vorhanden sind.
Das Bodenbelagselement kann mehrere Oberteile und/oder mehrere Trägerelemente enthalten. Beispielsweise kann ein (großes) Trägerelement durch mehrere damit gekoppelte (kleine) Oberteile abgedeckt werden. Ferner ist es möglich, dass mehrere Trägerelemente mit mehreren Oberteilen in einem versetzten Raster verbunden sind, d. h. dass zwei benachbarte Trägerelemente durch mindestens ein gemeinsames Oberteil verbunden werden oder umgekehrt.
Das erfindungsgemäße Bodenbelagselement hat den Vorteil, durch die Kombination eines Oberteils mit einem Trägerelement und das Vorsehen von Hohlräumen eine hohe Gewichtsersparnis zu erzielen. Die nutzbare Oberseite des Bodenbelagselements kann dabei ebenso wie bei bekannten Bodenbelagselementen z. B. durch ein gummiartiges Material in seinen für die Benutzung wichtigen Eigenschaften festgelegt werden. Das im Untergrund verdeckt liegende Trägerelement kann dagegen optional aus einem anderen Material bestehen, welches hinsichtlich seiner relevanten Eigenschaften (Dichte, Stabilität etc.) vorteilhaft gewählt werden kann. Des Weiteren kann die Teilung des Bodenelementes in Oberteil(e) und Trägerelement(e) auch für eine bessere Verarbeitbarkeit genutzt werden, indem Trägerelemente getrennt von Oberteilen transportiert und verarbeitet bzw. ausgefegt werden.
Grundsätzlich ist es im Rahmen der Erfindung eingeschlossen, wenn zwischen Oberseite des Oberteils und Unterseite des Trägerelements ein einziger Hohlraum ausgebildet ist, insbesondere ein sich flächig erstreckender, verbundener Hohlraum. Der Einfachheit halber wird im Folgenden auf eine Mehrzahl von Hohlräumen Bezug genommen, wobei jedoch immer auch der Fall eines einzigen Hohlraums eingeschlossen sein soll.
Die Hohlräume des Bodenbelagselementes füllen vorzugsweise zwischen ca. 10% und ca. 80% des Volumens aus, das zwischen der Oberseite des Oberteiles und der Unterseite des Trägerelementes eingeschlossen ist. Die sich gegenüber einem Vollmaterial einstellende Gewichtsersparnis ist im Wesentlichen proportional zur genannten Größe des Hohlraumes.
Bezogen auf das Trägerelement allein können die Hohlräume vorzugsweise zwischen 20% und ca. 95% des Volumens zwischen Oberseite und Unterseite des Trägerelementes füllen.
Das Oberteil besteht vorzugsweise ganz oder teilweise aus einem gummiartigen Material, insbesondere Gummi, besonders bevorzugt in der Form von recyceltem Gummi.
Das Material, aus dem das Trägerelement besteht, ist in Bezug auf die Anforderungen der jeweiligen Anwendung zu wählen und sollte eine ausreichende Stabilität gegenüber Kraftbelastungen sowie Witterungsstabilität aufweisen. Bevorzugte Materialien umfassen unter anderem Kunststoffmaterial, Kunststoff-Recycling Material, insbesondere Kunststoff-Recycling Material aus Altkabelabfällen, extrudierten Kunststoff, Polyvinylchlorid (PVC), Polyethylen (PE), Pressholz, oder mineralisches Material.
Es gibt zahlreiche verschiedene Möglichkeiten, die (reversible oder irreversible) Kopplung zwischen Trägerelement und Oberteil zu erreichen. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform kann das Oberteil an seiner Unterseite Erhebungen aufweisen, die beispielsweise zylinderförmig, kegelförmig oder kegelstumpfförmig sein können (jeweils mit beliebigem Querschnitt, z. B. kreisförmig oder polygonal).
Gemäß einer Weiterbildung der vorstehend beschriebenen Ausführungsform ist das Trägerelement kraftschlüssig und/oder formschlüssig mit den genannten Erhebungen verbunden. Beispielsweise kann das Trägerelement Aufnahmen zur Umklammerung der Erhebungen aufweisen. Die in den Aufnahmen sitzenden Erhebungen sind dann in Bezug auf laterale Kräfte bzw. Bewegungen formschlüssig und in Bezug auf vertikale Bewegungen bzw. Kräfte kraftschlüssig mit den Aufnahmen gekoppelt. Bei konischen Erhebungen (und gegebenenfalls komplementär ausgebildeten Aufnahmen) wird vorteilhafterweise einerseits eine Eigenzentrierung und andererseits ein mit Belastung noch zunehmend fester werdender Sitz erreicht.
Selbstverständlich kann die beschriebene Anordnung von Erhebungen und Aufnahmen auch (ganz oder teilweise) spiegelbildlich erfolgen, d. h. mit Erhebungen am Trägerelement und Aufnahmen am Oberteil.
Zusätzlich oder alternativ können das Trägerelement und das Oberteil auch durch eine Schraubverbindung miteinander gekoppelt werden. Ferner kann das Trägerelement und/oder das Oberteil optional am Untergrund festgeschraubt werden. Besonders bevorzugt wird das Oberteil so am Untergrund festgeschraubt, dass es gleichzeitig das Trägerelement fixiert.
Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung weist das Trägerelement an seiner Unterseite Vorsprünge zur Verankerung mit einem Untergrund auf. Die Vorsprünge können beispielsweise als Spitzen ausgebildet sein, welche für eine rutschfeste Lagerung auf einer Asphaltfläche sorgen.
Ferner kann das Trägerelement an seiner Oberseite Vorsprünge aufweisen. Diese können beispielsweise als Spitzen ausgebildet sein, welche für eine rutschfeste Lagerung des aufliegenden Oberteils sorgen.
Das Trägerelement kann im Prinzip als eine geschlossene Fläche (mit gegebenenfalls nach oben und/oder unten abstehenden Formen) ausgebildet sein. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform umfasst das Trägerelement eine gitterförmige Trägerebene. Durch eine derartige Gitterstruktur wird eine hohe Festigkeit bei einem reduzierten Gewicht erreicht. Des Weiteren kann eine Durchlässigkeit vorteilhaft in Bezug auf das Verhalten gegenüber Nässe und Schmutz sein.
Die Gitteröffnungen der Trägerebene sind vorzugsweise kreisförmig oder polygonal. Besonders bevorzugt sind rechteckige oder sechseckige Öffnungen, da sich aus ihnen eine flächendeckendes Gitter zusammensetzen lässt.
Die Oberseite des Oberteils ist vorzugsweise strukturiert, beispielsweise mit einer Oberflächenstruktur gemäß der DE 20 2010 000 190 U1 , um gewünschte Kontakteigenschaften als Verkehrsfläche bereitzustellen. Insbesondere kann das Oberteil demnach enthalten:

– eine Oberseite aus einem elastischen Material mit einer Struktur, die eine Griffigkeit von über 40 Punkten im SRT-Pendeltest aufweist;
– eine Oberseite aus einem elastischen Material mit einer Struktur, die eine Vielzahl von konvexen Erhebungen (20) aufweist;
– und/oder eine Oberseite aus einem elastischen Material mit einer Struktur, wie sie durch Abdruck einer Teppichoberfläche entsteht.

Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung weist das Trägerelement Mittel zur Verbindung mit benachbarten Trägerelementen auf. Diese Mittel können beispielsweise pilzförmige Vorsprüngen umfassen, die in komplementäre Ausnehmungen eines benachbarten Trägerelementes eingreifen können. Auf diese Weise lassen sich mehrere Trägerelemente puzzleartig miteinander verbinden. Weitere Verbindungsmöglichkeiten sind beispielsweise in der DE 20 2005 01 0 800 U1 beschrieben.
Im Folgenden wird die Erfindung mit Hilfe der beigefügten Figuren beispielhaft erläutert. Es zeigt:
1 schematisch einen Querschnitt durch ein erstes erfindungsgemäßes Bodenbelagselement;
2 eine perspektivische Ansicht auf die Unterseite einer zweiten Ausführungsform eines Bodenbelagselementes;
3 eine Aufsicht (oben), eine Seitenansicht (Mitte), und eine Unteransicht (unten) einer dritten Ausführungsform eines Trägerelementes;
4 eine perspektivische Aufsicht (links) und Unteransicht (rechts) des Trägerelementes von 3.
Von dem Aufpflasterungselement oder Bodenbelagselement 100 ist in 1 nur ein kleinerer Ausschnitt dargestellt, d. h., das Element ist nach rechts und links noch fortgesetzt vorzustellen. Die Dicke des Bodenbelagselementes beträgt typischerweise zwei bis zehn Zentimeter, wobei die Größenverhältnisse in 1 nicht maßstäblich wiedergegeben sind.
Das Bodenbelagselement 100 besteht im Wesentlichen aus zwei Teilen, nämlich:

– einem Oberteil 110 aus einem gummiartigen Material, beispielsweise aus recyceltem Gummi;
– einem Trägerelement 120, das beispielsweise aus PE bestehen kann.

Das Oberteil 110 ist im Wesentlichen flächig mit einem ganzflächig geschlossenen Kernkörper 111 ausgebildet, wobei an der Oberseite dieses Kernkörpers 111 eine Oberflächenstruktur ausgebildet ist. Diese Struktur kann beispielsweise nach oben abstehende Noppen 113 umfassen, durch welche eine gewünschte Rutschfestigkeit erreicht wird. Andere bevorzugte Oberflächenstrukturen sind beispielsweise in der DE 20 2010 000 190 U1 beschrieben.
An seiner Unterseite weist das Oberteil 110 nach unten gerichtete, hier kegelstumpfförmige Erhebungen 112 auf. Diese sind beispielsweise in einem festen Raster angeordnet, wobei typischerweise zwischen 5 und 100 Erhebungen pro Quadratmeter vorgesehen sind.
Das Trägerelement 120 wird in erster Linie durch eine Trägerebene 121 gebildet, welche vorzugsweise gitterförmig ist (in der Seitenansicht der 1 nicht erkennbar). Von der Trägerebene 121 stehen nach oben topfförmige Aufnahmen 122 ab, welche im selben Raster wie die Erhebungen 112 des Oberteiles vorgesehen sind. In jeder Aufnahme 112 kann dementsprechend eine Erhebung 112 zu liegen kommen, wobei es aufgrund der kegelförmigen Struktur zu einem kraft- und formschlüssigen Sitz kommt. Die 1 zeigt diesbezüglich das Oberteil 110 und das Trägerelement 120 kurz vor Erreichen des zusammengesetzten Zustandes.
Optional kann darüber hinaus eine Schraub- oder Klebeverbindung zwischen Oberteil und Trägerelement hergestellt werden. In der Regel ist dies jedoch nicht erforderlich, da das Oberteil 110 aufgrund seines Eigengewichtes bereits sicher und fest mit dem Trägerelement 120 verbunden bleibt. Zudem wird das Oberteil in der Regel mit dem Untergrund verschraubt, wodurch gleichzeitig eine Verbindung. mit dem Trägerelement 120 erfolgt.
Die Erhebungen 112 sorgen für einen Abstand zwischen dem Kernkörper 111 des Oberteiles 110 und der Trägerebene 121 des Trägerelementes 120, so dass zwischen Oberseite des Oberteiles und Unterseite des Trägerelementes Hohlräume H entstehen. Diese Hohlräume H führen zu einer entsprechend großen Gewichtsersparnis.
Das Trägerelement 120 kann weiterhin an seiner Unterseite Vorsprünge 123 wie beispielsweise Spitzen 123 aufweisen, mit denen es rutschfest auf dem Untergrund gelagert werden kann. Darüber hinaus kann das Trägerelement 120 optional auch durch weitere Maßnahmen mit dem Untergrund verbunden werden, beispielsweise durch Schrauben (nicht dargestellt).
Typischerweise sind die Größen von Oberteil 110 und Trägerelement 120 identisch, so dass diese deckungsgleich miteinander verbunden werden können. Optional kann jedoch auch ein Trägerelement mit mehreren Oberteilen und umgekehrt verbunden werden. Insbesondere kann eine versetzte Anordnung derart erfolgen, dass sich ein Oberteil über die Grenze zwischen zwei benachbarten Trägerelementen hinweg erstreckt und daher diese Trägerelemente miteinander verbindet und umgekehrt (nicht dargestellt).
2 zeigt eine perspektivische Ansicht auf eine zweite Ausführungsform eines Bodenbelagselementes 200. Dieses besteht aus einem Oberteil 210 aus Gummi, welches an der Unterseite in seinem Innenbereich vertieft ausgebildet ist. In dieser Vertiefung ist ein Trägerelement 220 aus Kunststoff gelagert.
Das Trägerelement 220 hat eine gitterförmige Trägerebene 221 mit rechteckigen (alternativ: hexagonalen etc.) Öffnungen 224.
Weiterhin sind an der Unterseite des Oberteils 210 kreiszylindrische Erhebungen 212 vorgesehen, die in Öffnungen 224 des Trägerelementes 220 eingreifen können. Von oben her kann eine Schraube (nicht dargestellt) durch diese Erhebungen 212 geführt werden, um das Oberteil 210 mit dem Straßenuntergrund zu verankern und dabei gleichzeitig mit dem Trägerelement 220 zu verbinden. Im Bereich der Schrauben weist das Oberteil 210 typischerweise Verstärkungen aus Metall auf (nicht dargestellt). Die nicht durch Erhebungen 212 gefüllten Öffnungen 224 bilden im zusammengesetzten Zustand des Bodenbelagselementes 200 die erfindungsgemäß gewünschten Hohlräume.
In den 3 und 4 ist eine dritte Ausführungsform eines Trägerelementes 320 in verschiedenen Ansichten dargestellt. Dieses weist eine Gitterrost-förmige Trägerebene 321 mit einem regelmäßigen Raster quadratischer Öffnungen 324 auf. Zur Unterseite hin ist jeder zweite bzw. vierte Gittersteg verlängert ausgebildet, so dass an der Unterseite ebenfalls eine Gitterstruktur mit rechteckigen Waben entsteht.
Die Trägerelemente können optional an den Seiten pilzförmige Fortsätze aufweisen (nicht dargestellt), mit denen benachbarte Trägerelemente puzzleartig miteinander verbunden werden können.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 202010000190 U1 [0002, 0002, 0024, 0033]
DE 202005010800 U1 [0025]

Claims

Bodenbelagselement (100, 200) für Verkehrsflächen, umfassend: – ein Oberteil (110, 210); – ein mit dem Oberteil gekoppeltes oder koppelbares Trägerelement (120, 220, 320), wobei im gekoppelten Zustand zwischen Oberseite des Oberteiles und Unterseite des Trägerelementes ein oder mehrere Hohlräume (H) vorhanden sind.
Trägerelement (120, 220, 320) für ein Bodenbelagselement (100, 200) nach Anspruch 1, welches mit einem Oberteil (110, 210) derart koppelbar ist, dass im gekoppelten Zustand zwischen Oberseite des Oberteiles und Unterseite des Trägerelementes ein oder mehrere Hohlräume (H) vorhanden sind.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlräume (H) zwischen 10% und ca. 80% des Volumens zwischen Oberseite des Oberteiles (110, 210) und Unterseite des Trägerelementes (120, 220, 320) füllen.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (110, 210) zumindest teilweise aus Gummi besteht, insbesondere aus recyceltem Gummi.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (120, 220, 320) zumindest teilweise aus Kunststoffmaterial, Kunststoff-Recycling Material, extrudiertem Kunststoff, PVC, PE, Pressholz, oder mineralischem Material besteht.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (110, 210) an seiner Unterseite Erhebungen (112, 212) aufweist, die vorzugsweise zylinder- oder kegelstumpfförmig sind.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement kraft- und/oder formschlüssig mit den Erhebungen (112, 212) verbunden ist oder verbindbar ist.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (120, 220, 320) Aufnahmen (122) zur Umklammerung der Erhebungen (112, 212) aufweist.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (120, 220, 320) durch Schrauben an das Oberteil und/oder an den Untergrund gekoppelt ist oder koppelbar ist.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (120, 220, 320) an seiner Unterseite und/oder an seiner Oberseite Vorsprünge (123) aufweist.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (120, 220, 320) eine gitterförmige Trägerebene (121, 221, 321) aufweist.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseite des Oberteiles (110, 210) strukturiert ist.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseite des Oberteils aus einem elastischen Material besteht mit einer Struktur, die mindestens eines der folgenden Merkmal aufweist: – eine Griffigkeit von über 40 Punkten im SRT-Pendeltest; – eine Vielzahl von konvexen Erhebungen; – die Struktur hat eine Form, wie sie durch Abdruck einer Teppichoberfläche entsteht.
Bodenbelagselement (100, 200) oder Trägerelement (120, 220, 320) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement Mittel zur Verbindung mit benachbarten Trägerelementen aufweist.