DE202005007012U1

DE202005007012U1 - Buchbindemaschine

Info

Publication number: DE202005007012U1
Application number: DE200520007012
Authority: DE
Original assignee: Kolbus GmbH and Co KG
Current assignee: Kolbus GmbH and Co KG
Priority date: 2005-05-02
Filing date: 2005-05-02
Publication date: 2005-08-04
Anticipated expiration: 2015-05-03

Abstract

Buchbindemaschine
– mit einem Buchblocktransportsystem (2), bestehend
– aus einem um Umlenkräder (3a,b) laufenden Fördermittel (4), vorzugsweise eine Rollenkette mit einzelnen beweglich ineinandergreifenden Gliedern, und
– aus einer Vielzahl von in einem gleichen gegenseitigen Abstand zueinander und antriebsmäßig beweglich an Anlenkpunkten des Fördermittels (4) angeordneten, in Bahnen eines Maschinengestells geführten Klammern (5a.1 bis 5e.6) zum Einspannen von Blattstapeln (8);
– mit einer Einfuhr (9), wobei die den Klammern (5a.1 bis 5e.6) zugeführten Blattstapel (8) von einem an der Klammer vorgesehenen Mitnahmeelement (6) ausgerichtet werden;
– mit einer Ausfuhr (10);
– mit einer Anzahl von Bearbeitungsstationen (11) längs geradliniger Förderstrecken; und
– mit einer Umschlaganlegevorrichtung (12)
– mit einem unterhalb der Bewegungsebene der Blattstapel (8) angeordneten Umschlagförderer (13) mit einer Vielzahl von in einem gleichen gegenseitigen Abstand zueinander und antriebsmäßig an einem Fördermittel (14) angeordneten die Umschläge (16) hintergreifenden und den Blattstapeln...

Description

Die Erfindung betrifft eine Buchbindemaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine Buchbindemaschine dieser Bauart, z.B. ein Klebebinder, dient der Herstellung von klebegebundenen Broschuren oder Buchblocks für Festeinbände, wobei die zu einem Buchblock zusammengetragenen Falzbogen und/oder Einzelblätter durch Auftragen eines Klebstoffs auf den zuvor bearbeiteten Blockrücken verbunden werden. Die möglichen Bindeverfahren und die Produktvarianten sind von der Maschinenausrüstung abhängig. Diese besteht im Wesentlichen aus den Funktionseinheiten Buchblocktransportsystem, Rückenbearbeitung, Rückenbeleimen, Zwischentrocknung, Seitenbeleimen, Rückenverstärkung, Umschlaganlegen, Umschlagandrücken und Trocknen.
Um Gleichlaufungenauigkeiten zwischen den Klammern des Buchblocktransportsystems der Buchbindemaschine und den Transporteuren der Umschlaganlegevorrichtung infolge Kettenlängung und Spiel in den Antriebsgliedern auszugleichen, sind die Umschlaganlegevorrichtungen mit Ausrichtsystemen zum Erreichen und Einhalten der geforderten Positioniergenauigkeit der Umschläge zu den Buchblocks ausgerüstet.
Bei einer aus der DE-OS 26 40 497 bekannten Umschlaganlegevorrichtung einer Buchbindemaschine werden Umschläge hintergreifende Transporteure von einem mit periodisch wechselnden Geschwindigkeiten umlaufenden Kettensystem angetrieben. Dadurch bewegen sich die den Umschlag zuführenden Transporteure zunächst mit einer gegenüber der Umlaufgeschwindigkeit der Klammern höheren Geschwindigkeit, um eine vorauseilende Klammer einzuholen und sich zwecks Ausrichtung an diese zu legen, wobei die Transporteure beim Anlegen an die Klammer entgegen der Wirkung einer Feder im Antriebssystem abgebremst werden. Während dieser Gleichlaufphase wird der Umschlag von einer auf und ab bewegten Pressplatte an den Rücken des in der Klammer eingespannten Buchblocks gepresst. Danach folgt eine Phase geringerer Geschwindigkeit der Transporteure gegenüber den Klammern, wodurch sich die Transporteure von den Klammern entfernen und kollisionsfrei aus der Bewegungsbahn der Klammern abtauchen. Die aus dem Stand der Technik bekannten Umschlaganlegevorrichtungen mit Ausrichtsystemen sind konstruktiv außerordentlich aufwendig. Aufgrund der Federn im Antriebssystem werden insbesondere bei hohen Taktleistungen die Bewegungen der Transporteure und Klammern von Schwingungen überlagert, worunter die Ausrichtgenauigkeit erheblich leidet.
Aus der DE 199 03 163 A1 ist eine Umschlaganlegevorrichtung bekannt, die von dem Umlenkkettenrad des Buchblocktransportsystems über Antriebselemente antreibbar ist und Umschläge taktsynchron den in den Klammern geförderten Blattstapeln zuführt, wobei die Ausrichtung der Umschläge zu den Buchblocks in dem Zeitpunkt erfolgt, in dem die Klammer das betreffende Umlenkkettenrad verlässt. Die Umschlaganlegevorrichtung wird dabei indirekt über die Förderkette des Buchblocktransportsystems angetrieben, was zu einer wesentlich verbesserten Gleichlaufgenauigkeit zwischen Klammern und Transporteuren führt, weil eine Addition von Ungenauigkeiten der Klammern zueinander längs ihrer Förderstrecke von der Einfuhr bis hin zur Umschlaganlegevorrichtung am gegenüberliegenden Ende der Buchbindemaschine nicht mehr auftritt. Es bestehen aber weiterhin Ungenauigkeiten im Antriebssystem der die Umschläge hintergreifenden Transporteure. Mittels justierbarer Transporteure werden die auftretenden Abweichungen zu den Klammern vermittelt, wobei die Kombination jedes Transporteurs mit jeder Klammer zu berücksichtigen ist. Der damit verbundene zeitliche Aufwand ist erheblich.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Umschlaganlegevorrichtung für Buchbindemaschinen der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die eine hohe Positioniergenauigkeit des Umschlags zum Buchblock bei hoher Taktfolge gewährleistet und die nur einen geringen baulichen Aufwand und Zeitaufwand zum Einrichten benötigt.
Gelöst wird die Aufgabe in überraschend einfacher und wirtschaftlicher Weise dadurch, dass die Anzahl Klammern ein ganzzahliges Vielfaches der Anzahl Transporteure ist und dass jeweils einem Transporteur ein bestimmter Satz Klammern zugeordnet ist. Gemäß der erfinderischen Lehre sind bei einem Klebebinder mit 25 Klammern beispielsweise 5 Transporteure vorzusehen, sodass ein Transporteur nur noch mit 5 Klammern zusammenwirkt. Bei einem Klebebinder mit 30 Klammern und 5 Transporteuren sind einem Mitnehmer 6 Klammern zugeordnet. Die Schwankungen in der Registergenauigkeit des Umschlags zum Buchblock sind deutlich reduziert. Außerdem ergibt sich eine bessere Reproduzierbarkeit der Maschinenfunktionen, da die Klammer eines Satzes einem definierten Transporteur zugeordnet ist. Gemäß Anspruch 2 erfolgt die Justage der Transporteure nur noch zum jeweils zugeordneten Satz Klammern, wodurch sich der zeitliche Aufwand erheblich reduziert.
Zweckmäßig ist außerdem, wenn die Klammern eines Satzes zum zugeordneten Transporteur einstellbar sind. Die Registergenauigkeit kann hierdurch nochmals gesteigert werden. Vorzugsweise erfolgt die Einstellung am Mitnahmeelement der Klammern, an dem die Buchblocks ausgerichtet sind.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass eine Kupplung in der Antriebsverbindung zwischen dem Buchblocktransportsystem und dem Umschlagförderer aufgrund elektrischer Zuordnungen zwischen den Klammern und den Transporteuren schaltbar ist. So ist auch nach Antriebsunterbrechungen, beispielsweise zum Einrichten auf ein neues Produktformat, sichergestellt, dass die Transporteure auf die ihnen zugeordneten Klammern treffen.
Im Folgenden wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Es zeigen:
1 in schematischer Draufsicht einen Klebebinder mit einer Umschlaganlegevorrichtung;
2 in schematischer Seitenansicht die Umschlaganlegevorrichtung zusammen mit einigen Klammern des Buchblocktransportsystems; und
3 eine Detailansicht der Klammer und der Umschlaganlegevorrichtung aus 2.
Der in 1 schematisch dargestellte Klebebinder 1 besteht im Wesentlichen aus einem Buchblocktransportsystem 2 mit einer endlosen um ein Antriebskettenrad 3a und ein Umlenkettenrad 3b laufenden Kette 4 mit einzelnen beweglich ineinandergreifenden Gliedern und mit einer Vielzahl von in einem gleichen gegenseitigen Abstand zueinander und antriebsmäßig beweglich an Anlenkpunkten der Kette 4 angeordneten, in Bahnen eines nicht näher dargestellten Maschinengestells geführten Klammern 5a.1 bis 5e.6.
Der Klebebinder 1 dient der Herstellung von klebegebundenen Broschuren oder Buchblocks für Festeinbände. Die zu einem Buchblock 8 zusammengetragenen Falzbogen und/oder Einzelblätter gelangen über eine Einfuhr 9 in das kontinuierlich umlaufende Buchblocktransportsystem 2, wobei sie unter Ausrichtung an einem Mitnahmeelement 6 von Klemmbacken 7a,b der Klammern 5a.1 bis 5e.6 eingespannt werden.
Längs geradliniger Förderstrecken sind verschiedene Bearbeitungsstationen 11 vorgesehen, um die erforderlichen Arbeitsschritte gemäß dem vorgesehenen Bindeverfahren durchzuführen. Auf der Hinterseite der Kettenumlenkung befindet sich eine Umschlaganlegevorrichtung 12, die Umschläge 16 taktsynchron zu den Klammern 5a.1 bis 5e.6 zuführt. Die Umschläge 16 werden mittels einer synchron laufenden Andrückrolle 17 an den zuvor beleimten Blockrücken gedrückt. Anschließend erfolgt das Andrücken des Umschlags 16 am Rücken und an den rückennahen Seitenflächen mittels umlaufenden Anpressschienen einer ersten Andrückstation 18. Untermittelbar vor der Ausfuhr 10 folgt noch eine zweite Andrückstation 19.
Die Umschlaganlegevorrichtung 12 weist einen unterhalb der Bewegungsebene des Buchblocktransportsystems 2 angeordneten Umschlagförderer 13 auf mit die Umschläge 16 hintergreifenden und gemäß Pfeilrichtung den Buchblocks 8 zuführenden Transporteuren 15a bis 15e an umlaufend angetriebenen Ketten 14. Die Umschläge 16 werden dem Umschlagförderer 13 von einer vorgeordneten Rilleinrichtung 20 übergeben, wobei die Umschläge 16 von einer Beschleunigungsrolle 21 und einer taktgemäß aufsetzenden Andrückrolle 22 vorbeschleunigt vor die kontinuierlich umlaufenden Transporteure 15a bis 15e gefördert werden. Der Umschlagförderer 13 weist ferner ein Auflageblech 24 und seitliche Führungsschienen 23 auf.
Erfindungsgemäß ist die Anzahl Klammern 5a.1 bis 5e.6 ein ganzzahliges Vielfaches der Anzahl Transporteure 15a bis 15e. Im Ausführungsbeispiel sind 30 Klammern vorgesehen, während die Anzahl Transporteure bei 5 liegt. Außerdem ist jedem Transporteur ein bestimmter Satz Klammern zugeordnet. So wirkt der Transporteur 15a mit den Klammern 5a.1, 5a.2, 5a.3, 5a.4, 5a.5 und 5a.6 als zugeordneter Satz zusammen, während dem nachfolgenden Transporteur 15b die Klammern 5b.1, 5b.2, 5b.3, 5b.4, 5b.5 und 5b.6 zugeordnet sind, usw.
Die Positioniergenauigkeit des Umschlags 16 zum Buchblock 8 wird deutlich erhöht. Durch die definierte Zuordnung eines einzelnen Transporteurs 15a zu einer begrenzten Zahl Klammern 5a.1, 5a.2 ... 5a.6 können Registerfehler auf ein Minimum reduziert werden, indem der jeweilige Transporteur auf die zugeordneten Klammern einstellbar ist. Der Transporteur 15a ist hierzu in einer speziell ausgebildeten Kettenlasche 27 der Kette 14 aufgenommen und wird mittels einer Stellschraube 28 positioniert. Darüber hinaus weisen die Klammern 5a.1 bis 5e.6 eine Einstellmöglichkeit auf, indem das Mitnahmeelement 6 auf einer Stange 25 aufgenommen mittels einer Stellschraube 26 positionierbar ist. Die Klammern 5a.1 bis 5e.6 werden dadurch zu den ihnen zugewiesenen Transporteuren 15a bis 15e eingestellt, wodurch die Registergenauigkeit weiter verbessert wird.
Die Umschlaganlegevorrichtung 12 wird über eine Gelenkwelle 29 direkt von dem Umlenkkettenrad 3b des Buchblocktransportsystems 2 angetrieben. Zur Entkopplung der beiden Förderer 2 und 13 ist in der Antriebsverbindung eine elektrisch ansteuerbarre Kupplung 30 vorgesehen, die aufgrund elektrischer Zuordnungen zwischen den Klammern 5a.1 bis 5e.6 und den Transporteuren 15a bis 15e schaltbar ist.
Im Ausführungsbeispiel fördert der Umschlagförderer 13 die Umschläge 16 mit einer gegenüber der Klammerumlaufgeschwindigkeit geringeren Geschwindigkeit. Mit dem Andrücken des Umschlags 16 an den Buchblock 8 durch die synchron zum Buchblocktransportsystem 2 laufende Andrückrolle 17 wird der Umschlag 16 dann von den Transporteuren 15a bis 15e weggezogen, sodass diese in der Umlenkung hinter den Umschlägen 16 kollisionsfrei abtauchen. Die Antriebsverbindung weist ein Überlagerungsgetriebe 31 auf, mit dem die Bewegungsphase des Umschlagförderers 13 zum Buchblocktransportsystem 2 entsprechend der jeweiligen Umschlaghöhe einstellbar ist, sodass die Umschläge 16 die Andrückrolle 17 positionsgenau zum betreffenden Buchbock 8 erreichen.

1: Klebebinder
2: Buchblocktransportsystem
3a: Antriebskettenrad
3b: Umlenkkettenrad
4: Kette
5: Klammer
: (5a.1, 5b.1, 5c.1, 5d.1, 5e.1, 5a.2, 5b.2, 5c.2, ... 5d.6, 5e.6)
6: Mitnahmeelement
7a: vordere Klemmbacke
7b: hintere Klemmbacke
8: Buchblock
9: Einfuhr
10: Ausfuhr
11: Bearbeitungsstationen
12: Umschlaganlegevorrichtung
13: Umschlagförderer
14: Kette
15: Transporteur
: (15a, 15b, 15c, 15d, 15e)
16: Umschlag
17: Andrückrolle
18: 1. Andrückstation
19: 2. Andrückstation
20: Rilleinrichtung
21: Beschleunigungsrolle
22: Andrückrolle
23: Führungsschiene
24: Auflageblech
25: Stange
26: Stellschraube
27: Kettenlasche
28: Stellschraube
29: Gelenkwelle
30: Kupplung
31: Überlagerungsgetriebe

Claims

Buchbindemaschine – mit einem Buchblocktransportsystem (2), bestehend – aus einem um Umlenkräder (3a,b) laufenden Fördermittel (4), vorzugsweise eine Rollenkette mit einzelnen beweglich ineinandergreifenden Gliedern, und – aus einer Vielzahl von in einem gleichen gegenseitigen Abstand zueinander und antriebsmäßig beweglich an Anlenkpunkten des Fördermittels (4) angeordneten, in Bahnen eines Maschinengestells geführten Klammern (5a.1 bis 5e.6) zum Einspannen von Blattstapeln (8); – mit einer Einfuhr (9), wobei die den Klammern (5a.1 bis 5e.6) zugeführten Blattstapel (8) von einem an der Klammer vorgesehenen Mitnahmeelement (6) ausgerichtet werden; – mit einer Ausfuhr (10); – mit einer Anzahl von Bearbeitungsstationen (11) längs geradliniger Förderstrecken; und – mit einer Umschlaganlegevorrichtung (12) – mit einem unterhalb der Bewegungsebene der Blattstapel (8) angeordneten Umschlagförderer (13) mit einer Vielzahl von in einem gleichen gegenseitigen Abstand zueinander und antriebsmäßig an einem Fördermittel (14) angeordneten die Umschläge (16) hintergreifenden und den Blattstapeln (8) zuführenden Transporteuren (15a bis 15e) und – mit Anpressmitteln (17) zum Anpressen der Umschläge (16) an den Rücken der Blattstapel (8), dadurch gekennzeichnet – dass die Anzahl Klammern (5a.1 bis 5e.6) ein ganzzahliges Vielfaches der Anzahl Transporteure (15a bis 15e) ist, und – dass jeweils einem Transporteur (z.B. 15a) ein bestimmter Satz Klammern (5a.1, 5a.2, 5a.3, 5a.4, 5a.5 und 5a.6) zugeordnet ist.
Buchbindemaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Transporteur (z.B. 15a) zum zugeordneten Satz Klammern (5a.1, 5a.2, 5a.3, 5a.4, 5a.5 und 5a.6) einstellbar ist.
Buchbindemaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klammern (5a.1, 5a.2, 5a.3, 5a.4, 5a.5 und 5a.6) eines Satzes zum zugeordneten Transporteur (15a) einstellbar sind.
Buchbindemaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Mitnahmeelement (6) der Klammern einstellbar ist.
Buchbindemaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine Antriebsverbindung (29, 30, 31) zwischen dem Buchblocktransportsystem (2) und dem Umschlagförderer (13), die eine Kupplung (31) umfasst, welche aufgrund elektrischer Zuordnungen zwischen den Klammern (5a.1 bis 5e.6) und den Transporteuren (15a bis 15e) schaltbar ist.