DE19903163B4

DE19903163B4 - Buchbindemaschine mit einer Umschlaganlegevorrichtung

Info

Publication number: DE19903163B4
Application number: DE19903163A
Authority: DE
Inventors: Thorsten Holtmeier
Original assignee: Kolbus GmbH and Co KG
Current assignee: Kolbus GmbH and Co KG
Priority date: 1999-01-27
Filing date: 1999-01-27
Publication date: 2008-04-10
Anticipated expiration: 2019-01-28
Also published as: DE19903163A1; IT1316183B1; CH694293A5; ITMI20000081A0; ITMI20000081A1

Abstract

Buchbindemaschine mit einem Transportsystem (8) um kontinuierlichen Fördern von Buchblocks (2) definierten Taktabständen, bestehend auseiner um ein Antriebskettenrad (3) und ein Abtriebskettenrad (4) laufenden Förderkette (5) mit einzelnen beweglich ineinandergreifenden Gliedern mit einer Vielzahl von in gleichen gegenseitigen Abständen zueinander und antriebsmäßig beweglich an der Förderkette (5) angeordneten, in Bahnen eines Maschinengestells geführten Klammern (6) um Einspannen der Buchblocks (2) mit einer Anzahl von Bearbeitungsstationen längs geradliniger Förderstrecken zwischen dem Antriebskettenrad (3) und dem Abtriebskettenrad (4) mit einer Umschlaganlegevorrichtung (7)im Bereich des Abtriebskettenrades(4) miteinem unterhalb der Bewegungsebene der Buchblocks (2) angeordneten Förderer (9) mit die Umschläge (1) hintergreifenden und den Buchblocks (2)unter Ausrichtung auf eine Bezugskante zuführenden Transporteuren (10) und mit einem die Umschläge (1) übernehmenden und an den Rücken der Buchblocks (2) pressenden, mit den Klammern (6)während des Anpressens sich synchron bewegenden Hubelement, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschlaganlegevorrichtung (7) direkt von dem Abtriebskettenrad (4) des Transportsystems (8) über Antriebselemente...

Description

Die Erfindung betrifft eine Buchbindemaschine mit einem Transportsystem zum kontinuierlichen Fördern von Blattstapeln in definierten Taktabständen, bestehend aus einer um ein Antriebskettenrad und ein Abtriebskettenrad laufenden Förderkette mit einzelnen beweglich ineinandergreifenden Gliedern mit einer Vielzahl von in gleichen gegenseitigen Abständen zueinander und antriebsmäßig beweglich an der Förderkette angeordneten, in Bahnen eines Maschinengestells geführten Klammern zum Einspannen der Buchblocks, mit einer Anzahl von Bearbeitungssta tionen längs geradliniger Förderstrecken zwischen dem Antriebskettenrad und dem Abtriebskettenrad, mit einer Umschlaganlegevorrichtung im Bereich des Abtriebskettenrades mit einem unterhalb der Bewegungsebene der Buchblocks angeordneten Förderer mit die Umschläge hintergreifenden und den Buchblocks unter Ausrichtung auf eine Bezugskante zuführenden Transporturen und mit einem die Umschläge übernehmenden und an den Rücken der Buchblocks pressenden, mit den Klammern während des Anpressens sich synchron bewegenden Hubelement.
Um Gleichlaufungenauigkeiten zwischen den Klammern des Transportsystems der Buchbindemaschine und den Transporteuren der Umschlaganlegevorrichtung infolge Kettenlängung und Spiel in den Antriebsgliedern auszugleichen, sind die Umschlaganlegevorrichtungen für die im Hochleistungsbereich arbeitenden Buchbindemaschinen mit Ausrichtsystemen zum Erreichen und Einhalten der geforderten Positioniergenauigkeit der Umschläge zu den Buchblocks ausgerüstet.
Bei einer aus der DE 26 40 497 A1 bekannten Umschlaganlegevorrichtung einer Buchbindemaschine werden Umschläge hintergreifende Mitnehmer von einem mit periodisch wechselnden Geschwindigkeiten umlaufenden Kettensystem angetrieben. Dabei bewegen sich die den Umschlag zuführenden Mitnehmer zunächst mit einer gegenüber der Umlaufgeschwindigkeit der Klammern höheren Geschwindigkeit, um eine vorauseilende Klammer einzuholen und sich zwecks Ausrichtung an diese zu legen, und werden sodann entgegen der Wirkung einer Feder beim Anlegen an die Klammer abgebremst.
Eine weitere Umschlaganlegevorrichtung in einer Buchbindemaschine zeigt die DE 28 15 143 A1 bei der die Laufgeschwindigkeit der Kette zur Förderung der Umschläge durch ein Ausgleichsgetriebe und durch eine mit einer Kurvennut versehene Steuerkurve periodisch erhöht und verringert wird, so daß sich die Lage des Umschlags während seiner Förderung gegenüber dem Buchblock ändert, und zwar derart, daß der durch den Mitnehmer vorgeschobene Umschlag den Buchblock überholt und dadurch die Hinterkante des Umschlags und die Hinterkante des Buchblocks zueinander ausgerichtet werden.
Die aus dem Stand der Technik bekannten Umschlaganlegevorrichtungen mit Ausrichtsystemen sind konstruktiv und fertigungstechnisch außerordentlich aufwendig, verbunden mit einem erheblichen zeitlichen Aufwand für das Einrichten des Ausrichtsystems.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Umschlaganlegevorrichtung für Buchbindemaschinen der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die eine hohe Positioniergenauigkeit des Umschlags zum Buchblock bei hoher Taktfolge gewährleistet und die nur einen geringen baulichen Aufwand und Zeitaufwand zum Einrichten benötigt.
Gelöst wird die Aufgabe in überraschend einfacher und wirtschaftlicher Weise dadurch, daß die Umschlaganlegevorrichtung direkt von dem Abtriebskettenrad des Transportsystems über Antriebselemente antreibbar ist und die Umschläge taktsynchron den in den Klammern geförderten Buchblocks zuführbar sind. Dabei erweist es sich als besonders vorteilhaft, wenn die Umschläge derart zuführbar sind, daß die Ausrichtung zu den Buchblocks in dem Zeitpunkt erfolgt, in dem die Klammer das Abtriebskettenrad verläßt.
Die Umschlaganlegevorrichtung nach der Erfindung wird indirekt über die Förderkette des Transportsystems angetrieben, was zu einer Gleichlaufgenauigkeit zwischen Klammern und Transporteuren führt. Die bei den bekannten Systemen auftretende Addition von Ungenauigkeiten der Klammern zueinander längs der Förderstrecke von der Einfuhr bis hin zur Umschlaganlegevorrichtung am gegenüberliegenden Ende der Buchbindemaschine tritt nicht mehr auf.
Im folgenden wird die Lehre der Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden schematischen Zeichnung erläutert.
Eine Buchbindemaschine besteht aus einem Transportsystem 8 mit einer endlosen um ein Antriebskettenrad 3 und ein Abtriebskettenrad 4 laufenden Kette 5 mit einzelnen beweglich ineinandergreifenden Gliedern und mit einer Vielzahl von in gleichen gegenseitigen Abständen zueinander und antriebsmäßig beweglich an den Anlenkpunkten der Kettenglieder angeordneten in Bahnen eines Maschinengestells geführten Klammern 6 zum Einspannen von Buchblocks 2. Ferner besteht die Buchbindemaschine aus Bearbeitungsstationen auf den sich gegenüberliegenden Streckenabschnitten, aus einer Einfuhr und Ausfuhr auf der Antriebsseite und aus einer Umschlaganlegevorrichtung 7 auf dem gegenüberliegenden Ende der Buchbindemaschine. Die Klammern 6 des Transportsystems 8 mit einer inneren Klemmbacke und einer schwenkbaren äußeren Klemmbacke fördern die Buchblocks 2 mit nach unten weisendem Rücken kontinuierlich durch die Bearbeitungsstationen.
Die Umschlaganlegevorrichtung 7 weist einen unterhalb der Bewegungsebene des Transportsystems 8 angeordneten Kettenförderer 9 auf mit die Umschläge 1 hintergreifenden und gemäß Pfeilrichtung den Buchblocks 2 zuführenden Transporteuren 10 an umlaufend angetriebenen Ketten. Erfindungsgemäß wird der Kettenförderer 9 mit den Transporteuren 10 direkt von dem Abtriebskettenrad 4 des Transportsystems 8 angetrieben und die Umschläge 1 werden taktsynchron den in den Klammern 6 geförderten Buchblocks 2, ausgerichtet auf die Hinterkante, zugeführt. Hierzu befindet sich auf einer Achse 12 des Abtriebskettenrades 4 ein Zahnrad 11, das mit einem Zahnritzel 13 eines Getriebes 14 in Eingriff steht. Die Ketten des Kettenförderers 9 laufen um Umlenkkettenräder 17 auf einer in Seitenrahmen 18 gelagerten Welle 16, die antriebsmäßig über eine Gelenkwelle 15 mit dem Getriebe 14 gekoppelt ist. Die Zuführung der Umschläge 1 zu den Buchblocks 2 erfolgt unmittelbar in dem Zeitpunkt, in dem die Klammer 6 gerade das Abtriebskettenrad 4 verläßt, wodurch eine stets genaue Ausrichtung der Umschläge 1 zu den Buchblocks 2 gewährleistet ist. Toleranzen zwischen der Klammer 6 und den Transporteuren 10 des Kettenförderers 9 können sich somit nicht ergeben. Die zum Buchblock 2 ausgerichteten Umschläge 1 werden letztlich in bekannter Weise von einem mit den Klammern 6 sich synchron bewegenden Hubelement an den Rücken und von Anpreßschienen an die Seitenbereiche des Buchblocks 2 gepreßt.

Claims

Buchbindemaschine mit einem Transportsystem (8) um kontinuierlichen Fördern von Buchblocks (2) definierten Taktabständen, bestehend auseiner um ein Antriebskettenrad (3) und ein Abtriebskettenrad (4) laufenden Förderkette (5) mit einzelnen beweglich ineinandergreifenden Gliedern mit einer Vielzahl von in gleichen gegenseitigen Abständen zueinander und antriebsmäßig beweglich an der Förderkette (5) angeordneten, in Bahnen eines Maschinengestells geführten Klammern (6) um Einspannen der Buchblocks (2) mit einer Anzahl von Bearbeitungsstationen längs geradliniger Förderstrecken zwischen dem Antriebskettenrad (3) und dem Abtriebskettenrad (4) mit einer Umschlaganlegevorrichtung (7)im Bereich des Abtriebskettenrades(4) miteinem unterhalb der Bewegungsebene der Buchblocks (2) angeordneten Förderer (9) mit die Umschläge (1) hintergreifenden und den Buchblocks (2)unter Ausrichtung auf eine Bezugskante zuführenden Transporteuren (10) und mit einem die Umschläge (1) übernehmenden und an den Rücken der Buchblocks (2) pressenden, mit den Klammern (6)während des Anpressens sich synchron bewegenden Hubelement, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschlaganlegevorrichtung (7) direkt von dem Abtriebskettenrad (4) des Transportsystems (8) über Antriebselemente (11–15) antreibbar ist und die Umschläge (1) taktsynchron den in den Klammern (6) geförderten Buchblocks (2) zuführbar sind.
Buchbindemaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschläge (1) derart zuführbar sind, daß die Ausrichtung zu den Buchblocks (2) in dem Zeitpunkt erfolgt, in dem die Klammer (6) das Abtriebskettenrad (4) verläßt.
Buchbindemaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschlaganlegevorrichtung (7) von einem Zahnrad (11) auf einer Achse (12) des Abtriebskettenrades (4) über eine Getriebeanordnung (13–15) antreibbar ist.