DE202004019308U1 - Vorrichtung zum Absaugen von Schmutzwasser und Fäkalien aus Bahnwaggons - Google Patents

Abstract

Vorrichtung zum Absaugen von Schmutzwasser und Fäkalien aus Bahnwaggons, aufweisend einen am Sammelbehälter eines Waggons ankuppelbaren Absperrhahn an einem Absaugschlauch, der Schlaufen bildend an einem Träger aufgehängt ist und an seinem anderen Ende mit einer Vakuumpumpe und einem Aufnahmebehälter für das Schmutzwasser bzw. die Fäkalien verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch (11) in seinem Bereich (110) zwischen der oberen Aufhängung am Träger (12) und dem Absperrhahn (13) mit einem kleineren Querschnitt ausgestattet ist als dem von der oberen Aufhängung am Träger zur Pumpe führenden Teil (111).

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Absaugen von Schmutzwasser und Fäkalien aus Bahnwaggons, aufweisend einen an Sammelbehälter des Waggons ankuppelbaren Absperrhahn an einem Absaugschlauch, der Schlaufen bildend an einem Träger aufgehängt ist und an seinem anderen Ende mit einer Vakuumpumpe und einem Aufnahmebehälter für das Schmutzwasser bzw. die Fäkalien verbunden ist.
• Bisher wurde der Absaugschlauch auf seiner gesamten Länge so dimensioniert, dass einerseits eine hohe Absaugmenge gewährleistet wurde (möglichst großer Durchmesser) jedoch andererseits ein leichtes Handhaben erreicht wurde (möglichst kleiner Durchmesser). Das führte jedoch dazu, dass stets eine große Restmenge in dem absaugseitigen Schlauchende zurückblieb, da beim Luftnachsaugen aufgrund des zu geringen Vakuumpuffers beim Einzelplatzsystem das Vakuum zu schnell zusammenbrach.
• Eine Möglichkeit, das Problem zu lösen, besteht darin, das Vakuumvolumen des Einzelplatzsystems mittels eines zusätzlichen Vakuumpuffers zu vergrößern. Nachteil dieser Lösung ist, dass ein solches Zusatzvolumen den Pumpen-Bauraum beträchtlich vergrößern würde: Hier will die Erfindung eine Lösung bieten, die sich platzmäßig nicht nachteilig bemerkbar macht.
• Die Lösung besteht darin, dass das Schlauchende, an dem sich das Absaugventil befindet, bis zur höchsten Stelle, dem Aufhängepunkt des Seilzuges, im Querschnitt geringer ausgeführt wird als das zur Pumpe führende Schlauchende. Dadurch wird gewährleistet, dass am Schluss des Absaugvorgangs, wenn also kurzzeitig Luft nachströmt, die Strömungsgeschwindigkeit im aufsteigenden Schlauch groß genug ist, um sämtliche Flüssigkeitsreste über den oberen Umkehrpunkt zu heben bevor das Vakuum zusammenbricht. Sobald die Flüssigkeitsreste den oberen Umkehrpunkt passiert haben, strömen diese aufgrund der Schwerkraft auch nach dem Abstellen der Pumpe ab.
• Apparativ wird die Lösung der Erfindung durch eine Vorrichtung der eingangs genannten Art erzielt, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Schlauch in seinem Bereich zwischen der oberen Aufhängung am Träger und dem Absperrhahn mit einem kleineren Querschnitt ausgestattet ist als dem von der oberen Aufhängung am Träger zur Pumpe führenden Teil.
• Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielsweise erläutert.
• 1 zeigt eine Vorderansicht einer Vorrichtung gemäß der Erfindung.
• 2 zeigt in etwas verändertem Maßstab eine Vorrichtung gemäß der Erfindung beim Absaugen.
• Die Vorrichtung gemäß der Erfindung, nämlich das so genannte T-System, ist eine Anlage zur Versorgung eines Personenwaggons mit Frischwasser und zur Entsorgung des Schmutzwassers und der Fäkalien. Der Versorgungsschlauch 10 und der Absaugschlauch 11 sind an einem T-förmigen Mast 12 derart aufgehängt, dass sie im Bereitschaftszustand jeweils eine Schlaufe mit zwei gleich langen Schlauchenden 110 und 111 bilden. Die jeweilige Schlaufe hängt oben bei 112 an einem Seilzug 113 mit einem Gewicht, dessen Rückzugskraft etwas größer ist als das Schlauchgewicht.
• Im Betriebszustand kann das mit einem Absperrhahn 13 versehene bewegliche Schlauchende 110 mittels einer Kupplung an das entsprechende Kupplungsteil am Waggon angeschlossen werden. Eine Alternativ-Verriegelung sorgt dafür, dass entweder nur der Versorgungsschlauch 10 oder nur der Absaugschlauch 11 der Verriegelung entnommen werden kann, um hygienisch bedenkliche Verwechslungen zu vermeiden. Das System ist sowohl für Mehrplatzsysteme als auch für Einzelplatzsysteme geeignet.
• Im unteren Teil des Systems, in einem Schrank 14, befindet sich eine Pumpe, vorzugsweise eine Drehkolbenpumpe, die im Absaugschlauch 11 ein Vakuum erzeugt und aufrechterhält. Nach dem Ankuppeln an die Tankkupplung des Waggons 14 wird der Absperrhahn 13 geöffnet und der Tankinhalt unter Vakuumeinwirkung geleert. Der Entleerungsvorgang wird beendet, nachdem eine gewisse Zeit lang Luft nachgesaugt worden ist. Die hohe Strömungsgeschwindigkeit der Luft beim Nachsaugen im Schlauchende 110 sorgt dafür, dass die gesamte Flüssigkeit im Schlauch 11 abgeführt wird und keine Restflüssigkeit im Schlauch verbleibt. Diese würde nämlich während der Frostperiode einfrieren und die Funktion des Absaugsystems bei der nächsten Anwendung beeinträchtigen.

Claims (1)

1. Vorrichtung zum Absaugen von Schmutzwasser und Fäkalien aus Bahnwaggons, aufweisend einen am Sammelbehälter eines Waggons ankuppelbaren Absperrhahn an einem Absaugschlauch, der Schlaufen bildend an einem Träger aufgehängt ist und an seinem anderen Ende mit einer Vakuumpumpe und einem Aufnahmebehälter für das Schmutzwasser bzw. die Fäkalien verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch (11) in seinem Bereich (110) zwischen der oberen Aufhängung am Träger (12) und dem Absperrhahn (13) mit einem kleineren Querschnitt ausgestattet ist als dem von der oberen Aufhängung am Träger zur Pumpe führenden Teil (111).