DE2017980A1 - Radtragende Gleiselemente für Eisen- und Straßenbahnen - Google Patents
Radtragende Gleiselemente für Eisen- und StraßenbahnenInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
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Description
2Q17980
Έ 1 e k t r ο - Thermit G.M.B.H., Essen
Radtragende Gleiselemente für Eisen- und Straßenbahnen
Die vorliegende Erfindung betrifft radtragende Gleiselemente, vorzugsweise Schienen für Eisen- und Straßenbahnen, mit im
Schienenkopf angeordneten Steuerelementen.
Es ist bekannt, Steuerelemente, z.B. elektrische Schienenkopfschal
ter, als Kontaktgeber für Signalzwecke in Schienenköpfe einzubauen. Hierzu besitzen die Schienen in der Mitte des Schienenkopfes,
d.h. im Bereich der Laufflächenmitte, Ausnehmungen zur Aufnahme der Schalter, die beim Überrollen durch das Rad
zur Achszählung oder zu anderen signaltechnischen Zwecken betätigt werden.
Die bekannte Anordnung der Steuerelemente bedingt jedoch Nachteile,
die sich sowohl auf die Steuerelemente als auch auf die Schienen und die Laufeigenschaften der Fahrzeuge auswirken können.
Um z.B. die auftretenden mechanischen Spannungen bei Belastung der Schienen von dem Steuerelement fernzuhalten, werden diese in
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hochfeste und gehärtete Stahlbuchsen eingesetzt. Die hiermit verbundene Schwächung des Schienenkopfes und damit des Schienenprofils
versucht man durch Speziallaschen auszugleichen. Jedes Steuerelement erfordert somit gleichzeitig die Anordnung
solcher Laschen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die mit der Anordnung der Steuerelemente in der Laufflächenmitte verbundenen Nachteile
zu vermeiden und radtragende Gleiselemente mit im Schienenkopf angeordneten Steuerelementen zu schaffen, die eine störungsfreie
Signalgebung und die erforderlichen Festigkeitseigenschaften
der Schiene und Laufeigenschaften der Fahrzeuge gewährleisten.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch radtragende Gleiselemente,
vorzugsweise Schienen für Eisen- und Straßenbahnen, mit im Schienenkopf angeordneten Steuerelementen, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schienenköpfe der Gleiselemente in dem für die Anordnung der Steuerelemente vorgesehenen Bereich seitlich verbreitert und
die zur Aufnahme der Steuerelemente erforderlichen Ausnehmungen außerhalb der Laufflächenmitte angeordnet sind.
Die Verbreiterung kann gemäß der Erfindung durch Ausarbeitung aus ·
dem vollen Schienenmaterial, durch seitliehe Auftragsschweißung
oder durch Anschweißung bzw. mechanische Befestigung von Profilstücken erfolgen.
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Der Erfindungsgedanke soll anhand einer Zeichnung näher erläutert werden, und es zeigt
Figur 1; eine Breitfußschiene mit der erfindungsgemäßen Verbreiterung des Schienenkopfes im Schnitt,
und
Figur" 2: eine Draufsicht auf die Schiene gemäß Figur 1»
Bei der in der Zeichnung beispielsweise dargestellten erfindungsgemäßen
Anordnung eines Schienenkopfschalters ist die
Verbreiterung 1 des Schienenkopfes der Schiene 2 durch seitliche Auftragsschweißung erfolgt. Die Verbreiterung 1, die in
der Länge beliebig sein kann, 1st hierbei so lang, daß in zwei Ausnehmungen 3 zwei Steuerelemente angeordnet werden können. Mechanische
oder elektrische Steuerleitungen, wie z.B. Kabel, können durch entsprechende von den Ausnehmungen ausgehende Bohrungen
nach unten geführt werden.
Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, die erfindungsgemäße
Verbreiterung mit Hilfe der bekannten aluminothermischen
Auftragsschweißung herzustellen'. Hierzu wird der zu verbreiternde Bereich des Schienenkopfes mit einer vorzugsweise vorgefertigten
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Gießform umgeben und nach oder ohne Vorwärmung der Aufsehwelßstelle
ein in seiner Zusammensetzung insbesondere hinsichtlich seiner Härte und Verschleißfestigkeit dem Schienenwerkstoff angepaßter
aluminothermisch erzeugter Stahl aufgegossen. Nach Abkühlung der Aufschweißstelle und Entfernung der Form erfolgt die
Bearbeitung der Verbreiterung in der erforderlichen Weise.
Die so oder auf andere Weise, wie z. B. mit Hilfe anderer Schweißverfahren
oder auch durch mechanische Befestigung von Profilstücken, hergestellten Verbreiterungen haben den großen Vorteil,
daß der tragende Querschnitt der Schiene nicht geschwächt, mechanische Spannungsbeeinflussungen der Steuerelemente vermieden und
Schlagbeanspruchungen ausgeschaltet werden und die Verwendung von Speziallaschen entfallen kann, so daß mit dieser Erfindung eine
Reihe technischer und wirtschaftlicher Vorteile verbunden sind.
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Claims (2)
- PatentansprücheRadtragende Gleiselemente, vorzugsweise Schienen für Eisen- und Straßenbahnen, mit im Schienenkopf angeordneten Steuerelementen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenköpfe der Gleiselemente in dem für die Anordnung der Steuerelemente vorgesehenen Bereich seitlich verbreitert und die zur Aufnahme der Steuerelemente erforderlichen Ausnehmungen außerhalb der Laufflächen-Bitte angeordnet sind.
- 2. Radtragende Gleiselemente gemäß Anspruch lt dadurch gekennzeichnet, daß die Verbreiterung durch Ausarbeitung aus dem vollen Schienenmaterial, durch seitliche Auftrags· schweißung oder durch Anschweißung bzw. mechanische Befestigung von Profilstücken erfolgt.ORSGiNAL INSPECTED209818/0144Lee rseite
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
| DE19702017980 DE2017980C3 (de) | 1970-04-15 | 1970-04-15 | Radtragendes Gleiselement, insbesondere Schiene für Eisen- und Straßenbahnen |
| CH384571A CH521476A (de) | 1970-04-15 | 1971-03-16 | Radtragendes Gleiselement, vorzugsweise für Eisen- und Strassenbahnen |
| AT253471A AT310788B (de) | 1970-04-15 | 1971-03-24 | Radtragendes Gleiselement, insbesondere Schiene für Eisen- oder Straßenbahnen |
| GB2700971A GB1286430A (en) | 1970-04-15 | 1971-04-19 | Wheel-bearing rail elements particularly for railway and tramway lines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702017980 DE2017980C3 (de) | 1970-04-15 | 1970-04-15 | Radtragendes Gleiselement, insbesondere Schiene für Eisen- und Straßenbahnen |
Publications (3)
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|---|---|
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| DE2017980B2 DE2017980B2 (de) | 1974-01-10 |
| DE2017980C3 DE2017980C3 (de) | 1974-08-08 |
Family
ID=5768119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19702017980 Expired DE2017980C3 (de) | 1970-04-15 | 1970-04-15 | Radtragendes Gleiselement, insbesondere Schiene für Eisen- und Straßenbahnen |
Country Status (4)
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| CH (1) | CH521476A (de) |
| DE (1) | DE2017980C3 (de) |
| GB (1) | GB1286430A (de) |
-
1970
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-
1971
- 1971-03-16 CH CH384571A patent/CH521476A/de not_active IP Right Cessation
- 1971-03-24 AT AT253471A patent/AT310788B/de active
- 1971-04-19 GB GB2700971A patent/GB1286430A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT310788B (de) | 1973-10-10 |
| GB1286430A (en) | 1972-08-23 |
| CH521476A (de) | 1972-04-15 |
| DE2017980B2 (de) | 1974-01-10 |
| DE2017980C3 (de) | 1974-08-08 |
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