DE20110553U1 - Dampfmotor - Google Patents

Dampfmotor

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    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K11/00—Plants characterised by the engines being structurally combined with boilers or condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K15/00—Adaptations of plants for special use
    • F01K15/02—Adaptations of plants for special use for driving vehicles, e.g. locomotives

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Claims (15)

1. Dampfmotor (1) mit einer Kolbenmaschine (2), die eine Antriebswelle (S) aufweist und Teil eines geschlosse­ nen Dampfkreislaufs ist, der zumindest einen Dampfer­ zeuger (24), einen in die Kolbenmaschine (2) münden­ den Dampfinjektor (29), einen Abdampfwärmetauscher (32), einen Kondensator (27) und eine Speisewasser­ pumpe (26) aufweist, sowie mit einer Verbrennungsein­ richtung (16, 17, 19) zur Verbrennung eines Kraft­ stoffs und mit einer Luftfördereinrichtung (6) zum Transport von Frischluft über einen Frischluftkanal (7) zur der Verbrennungseinrichtung (16, 17, 19), wo­ bei die Verbrennungseinrichtung (16, 17, 19) einen den Dampferzeuger (24) beaufschlagenden Heißgasstrom erzeugt und das aus dem Dampferzeuger (24) austreten­ de Abgas einen Abgaswärmetauscher für die Aufheizung der Frischluft durchströmt, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenmaschine als Kreiskolbenmaschine (2) ausgebildet ist.
2. Dampfmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kreiskolbenmaschine (2) von einem Heißgas­ ringkanal (20) umgeben ist, der sich an die Verbren­ nungseinrichtung (16, 17, 19) anschließt und in dem der Dampferzeuger (24) angeordnet ist.
3. Dampfmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dampferzeuger aus einem kreisrunden Rohrbün­ del (25) besteht, das in den Heißgasringkanal (20) eingesetzt ist.
4. Dampfmotor nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Verbrennungseinrichtung einen ring­ förmigen Brenner (19) aufweist.
5. Dampfmotor nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftfördereinrichtung (6) auf der Antriebswelle (5) angeordnet ist.
6. Dampfmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftfördereinrichtung als Ra­ dialgebläse (6) ausgebildet ist.
7. Dampfmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Frischluftkanal (7) axial in die Luftfördereinrichtung (6) eintritt und nach der Luftfördereinrichtung (6) in einen Frischluftringka­ nal (14) übergeht.
8. Dampfmotor nach wenigstens den Ansprüchen 2 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Frischluftringkanal (14) an der Außenseite des Heißgasringkanals (20) un­ ter Bildung einer gemeinsamen Trennwandung (21) vor­ beiläuft.
9. Dampfmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftfördereinrichtung (6) auf der einen Seite der Kreiskolbenmaschine (2) und die Verbrennungseinrichtung (16, 17, 19) auf der anderen Seite der Kreiskolbenmaschine (2) angeordnet ist.
10. Dampfmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Abgaswärmetauscher durch eine gemeinsame Trennwandung (21, 22) zwischen Frischluft­ kanal (7) und Heißgasringkanal (20) gebildet wird.
11. Dampfmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdampfwärmetauscher (32) in dem Frischluftkanal (7) vor der Luftfördereinrichtung (6) angeordnet ist.
12. Dampfmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Frischluftkanal (7) vor der Luftfördereinrichtung (6) mehrfach um 180° umgelenkt ist.
13. Dampfmotor nach einem der Ansprüche 2 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbrennungseinrichtung eine Gemischtaufbereitungseinrichtung (16, 17) und einen Porenbrenner (19) aufweist.
14. Dampfmotor nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Porenbrenner (19) Ringform hat.
15. Dampfmotor nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Porenbrenner (19) in dem Heißganz­ ringkanal (20) angeordnet ist.
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