DE20107925U1 - Leinensystem zum Steuern eines Kites - Google Patents

Leinensystem zum Steuern eines Kites

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    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/10Kite-sails; Kite-wings; Control thereof; Safety means therefor
    • B63H8/16Control arrangements, e.g. control bars or control lines
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63H8/00Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/10Kite-sails; Kite-wings; Control thereof; Safety means therefor
    • B63H8/18Arrangements for connecting the user to a kite-sail; Kite-safety means, e.g. chicken loops, safety leashes or quick release mechanisms
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/50Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
    • B63H8/56Devices to distribute the user's load, e.g. harnesses
    • B63H8/58Spreader bars; Hook connection arrangements

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Claims (5)

1. Leinensystem zum Steuern eines Kites (22) mit einer linken und einer rechten Steuerleine (36, 38), mit einer Depowerleine (34), die am Kitesurfer befestigbar ist;
mit einer Mehrzahl von Tragegurten (52), die am Untersegel oder an den Flügelenden befestigt sind; und
mit einer linken und einer rechten Brems-Leine (40, 42), die an der Profilhinterkante (15) des Kites mindestens im Be­ reich der Flügelenden (13) angreifen;
dadurch gekennzeichnet,
dass die Mehrzahl von Tragegurten (52) in eine linke und eine rechte Gruppe eingeteilt sind;
dass der mindestens eine Tragegurt (52) der linken Gruppe in Richtung des Kitesurfers in einer linken Umlenkeinrichtung (48) endet;
dass der mindestens eine Tragegurt (52) der rechten Gruppe in Richtung der Bar (10) in einer rechten Umlenkeinrichtung (50) endet;
dass die Depowerleine (34) sich in eine linke und eine rechte V-Leine (46) teilt;
dass die linke Steuerleine (36) sich in eine erste und eine zweite Leine teilt, wobei die erste Leine mit der linken Brems-Leine (40) und die zweite Leine mit der linken V-Leine verbunden ist, wobei die Verbindung (44) mit der linken Depo­ werleine über die linke Umlenkeinrichtung (48) geführt ist;
dass die rechte Steuerleine (38) sich in eine erste und ei­ ne zweite Leine teilt, wobei die erste Leine mit der rechten Brems-Leine (42) und die zweite Leine mit der rechten V-Leine verbunden ist, wobei die Verbindung (46) mit der rechten V- Leine über die rechte Umlenkeinrichtung (50) geführt ist.
2. Leinensystem nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Safetyleach (54), die mit ihren beiden Enden jeweils an einer Steuerleine befestigt ist, und die weiterhin mit dem Kitesurfer verbindbar ist und deren Länge derart gewählt ist, dass sie im normalen Flugbetrieb keinen Zug auf die Steuerlei­ nen (36, 38) ausübt.
3. Leinensystem nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Umlenkeinrichtung (55), die mit dem Kitesurfer ver­ bindbar ist, wobei die Depower-Leine (34) über die Umlenkeinrichtung ge­ führt ist und nach der Umlenkeinrichtung mit der rechten (36) und linken (38) Steuerleine gekoppelt ist.
4. Leinensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkeinrichtungen (48, 50, 55) als kugelgelager­ te Rollen ausgebildet sind.
5. Leinensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Leinen, die an ihrem einen Ende am Kite und an ihrem ande­ ren Ende an der Depowerleine (34) oder an einer Verbindungs­ leine (44) zwischen der Depowerleine (34) und den Umlenkein­ richtungen (48, 50) verbunden sind.
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