DE2005103B2 - Transportkörper für den pneumatischen Transport in über- und Unterdruckleitungen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportkörper für den pneumatischen Transport in Über- und Unterdruckleitungen mit einem entsprechend dzm Querschnitt der Über- bzw. Unterdruckleitung ausgebildeten, hohlen Dichtungsorgan und einem im Verhältnis zur Transportrichtung nach hinten aus dem Dichtungsorgan herausragenden. zylindrischen, hohlen Behälter, dessen größte Ausdehnung quer zur Transportrichtung kleiner als der Durchmesser des Dichtungsorgans ist.

Es ist bei einem derartigen Transportkörper bereits bekannt, ein etwa kugelförmiges Dtchtungsorgan, welches ähnlich wie der eigentliche Behälter hohl ausgebildet ist, an dem Behälter zu befestigen, ohne daß dabei eine Verbindung zwischen diesen beiden Hohlräumen vorhanden ist. Daraus resultiert eine große Gesamtlänge des Transportkörpers bei vorgegebener Länge des Transportgutes, so daß derartige Transportkörper nur in beschränktem Maße durch Rohrkrümmungen der Über- oder Unterdruckleitungen geführt werden können. Da die Länge des Transportkörpers durch den Bahnverlauf festgelegt ist, wird bei dem bekannten Transportkörper die Längp des Transportgutes unnötig beschränkt.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, einen Transportkörper zu schaffen, der einerseits abrupten Wechseln der Rohrleitungsrichtung zu folgen vermag, der aber andererseits in der Lage ist, auch Transportgüter mit größerer Länge zu befördern.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß der innere Hohlraum des Dichtungsorgans in Verbindung mit dem Hohlraum des Behälters steht und gleichzeitig als Gutförderungsbehälter dient. Durch die Verbindung zwischen den beiden Hohlräumen des Dichtungsorgans und des Behälters wird es ermöglicht, das zu transportierende Gut bis in den Hohlraum des Dichtungsorgans hineinzuschieben. Dies hat zur Folge, daß auf diese

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Weise die Möglichkeit geschaffen wird, in einem Trans portkörper vorgegebener äußerer Abmessungen längere Transportgüter zu befördern.

Obwohl es bereits bekanm ist, kugelförmige TransnortkörDerin pneumatischen Über- und Unterdrucklei-EgS einzusehen, wird es als vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung angesehen, das Dichtungsorgan ganz oder teilweise kugelförmig auszubilden. Ein derartiger Transportkörper verbindet die Vorteile des Durchlaufens von engen Krümmungsradien mit den Vorteilen eines konventionellen Behälters hinsichtlich der Beladung mit Transportgut größerer Lange Zur Steuerung der Aufnahmefähigkeit für Langgut kann vorzugsweise der Behälter auch nach vorne ein Stück aus dem Dichtungsorgan herausragen, oder be. flexiblem Langgut der Behälter aus einzelnen Abschnitten bestehen, die durch Bälge miteinander verbunden sind.

Nachstehend sind Ausführungsformen der Erfindung an Hand der Zeichnungen beispielsweise beschrieben

Vt'g. I?. und Ib einen kugelförmigen Transportkörper der bekannten Art.

Fig.2 eine Ausführungsform des erfindungsgema Ben Transportkörpers und

Fig 3 eine weitere Ausführungsform aes erfindungsgemäßen Transportkörpers.

Der in den F i g. la und Ib gezeigte bekannte Transnortkörper besteht aus einer hohlen Kugel 1, die in einem Transportrohr 2 beweglich ist und die dichtend an den Rohrwänden entlang einem größten Kreis auf der Kugeloberfläche anliegt.

Bei der in F i g. 2 gezeigten Ausführungsiorm besteht der Transportkörper einerseits aus einem DichtungMeil 1 der die Form leiner abgestumpften Kugel hat. und andererseits aus einem Behälter 3, der als hohler Zylinder mit kleinerem Durchmesser als dem Durchmesser des Dichtungsteiles 1 ausgeführt ist. Der zylindrische Behälter 3 ist entweder in einem Stück mit dem Dichtungstei! 1 ausgeführt oder an diesem befestigt und er liegt vorzugsweise hinter dem Dichtungsteil im Verhältnis zur Antriebsrichtung des Transportkörpers. Der Dichtungsteil 1 ist auch bei dieser Ausführungsform hohl und sein innerer Hohlraum ist in direkter Verbindung mit dem Hohlraum im Zylinderteil 3, so daß das Transportgut sich durch die beiden Hohlräume strek-

ken kann. ...

Ehe der Transportkörper die Biegung 4 erreicht, d. h., wenn er sich in der auf der rechten Seite der F i g. gezeigten Lage befindet, liegt er an die Rohrleitung entlang einem größten Kreis an. der durch die Punkte A und B geht. Wenn der Transportkörper durch die Biegung 4 hindurchgeht, stößt jedoch der Zylindertei! an die rechtwinklige od"r abgerundete Ecke 5 an, wodurch sich die Lage des Dichtungsteiles t in dem Transportrohr 2 ändert und der Dichtungsteil an das Rohr entlang einem größten Kreis anliegt, der nicht mehr durch die Punkte A und ß, sondern statt dessen durch die Punkte Cund D geht. Diese Änderung der Lage hat jedoch keine Einwirkung auf die Dichtungseigenschaften des Transportkörpers, da die beiden größten Kreise durch die Punkte AB bzw. C-D natürlich den gleichen Durchmesser haben.

F i g. 3 zeigt eine »zugföimige« Ausführungsform des Transportkörpers. Diese Konstruktion ist in erster Linie für langes und biegsames Gut bestimmt. Wie bei der Ausführungsform gemäß F i g. 2 ist der kugelförmige Dichtungsteil 1 mit einem damit zusammengesetzten, zylindrischen Behälter 3 versehen, der in diesem

Fall auch auf der Vorderseite des Dichtungsteiles 1 etwas herausragt, und der an diesem Außenende möglicherweise mit steuernden Gleit- od;r Rollmitteln versehen sein kann. Der Transportkörper umfaßt außerdem eine Anzahl (in F i g. 3 zwei) hohler Zylinder 3' und 3". Der Zylinder 3' ist durch einen Balg T an den Zylinder 3 angeschlossen und der Zylinder 3" an den Zylinder 3' durch einen Balg 7". In dieser Weise erhält man einen zusammenhängenden Hohlraum, der sich von dem vorderen Ende der Kugel 1 bis zum hinteren Ende des Zylinders 3" erstreckt, und man kann daher entsprechend langes, biegsames Gut durch die scharfe Biegung 4 hindurch befördern.

Der in F i g. 2 gezeigte Behälter 3 kann wie in F i g. 2 mit gestrichelten Linien angedeutet, an zwei diametral einander gegenüberliegenden Stellen aus dem Dichtungsteil 1 herausragen. Der Behälter braucht auch nicht zylindrische Form zu haben, sondern kann beispielsweise auch kegelförmig sein. Wie in F i g. 2 gezeigt, kann man bei einem gegebenen Rohrdurchmesser und einem gegebenen Biegungsradius entweder einen schmalen und langen Behälter 3a oder einen kürzeren und dafür dickeren Behälter 36 verwenden, je nach der Art des zu befördernden Gutes. Das Gleiche gilt für die Behälter gemäß F i g. 3.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche: 20 δ

1. Transportkörper für den pneumatischen Transport in Über- und Unterdruckleitungen mit einem entsprechend dem Querschnitt der Ober- bzw. Unterdruckleitung ausgebildeten hohlen Dichtungsorgan und einem im Verhältnis zur Transportrichtung •ach hinten aus dem Dichtungsorgan herausragenden zylindrischen, hohlen Behälter, dessen größte Ausdehnung quer zur Transportrichtung kleiner als der Durchmesser des Dichtungsorgans ist. dadurch gekennzeichnet, daß der innere Hohlraum des Dichtungsorgans (1) in Verbindung mit dem Hohlraum des Behälters (3) stefct una gleichzeitig als Gutbeförderungsbehälter dient.

2. Transportkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsorgan (1) in an sich bekannter Weise ganz oder teilweise kugelförmig ausgebildet ist.

3. Transportkörper nach Anspruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (3) im Verhältnis zur Transportrichtung ebenfalls nach vorne aus dem Dichtungsorgan (1) herausragt.

4. Transportkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter aus einzelnen Abschnitten (3, 3', 3.") besteht, welche durch Bälge (7', 7") miteinander verbunden sind.