DE20022740U1 - Antriebsvorrichtung für einen verstellbaren Kraftfahrzeugspiegel unter Verwendung eines selbstkalibrierenden Potentiometers - Google Patents
Antriebsvorrichtung für einen verstellbaren Kraftfahrzeugspiegel unter Verwendung eines selbstkalibrierenden PotentiometersInfo
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Claims (17)
1. Antriebsvorrichtung für einen verstellbaren
Kraftfahrzeugspiegel mit einem feststehenden
Teil (1) und einem relativ zum feststehenden
Teil (1) mittels mindestens eines Antriebsmotors
und mindestens eines Antriebszahnrades (8)
schwenkbaren Spiegelträger (3) und mit einem Po
tentiometer (13) zur Erzeugung eines den
Schwenkwinkel zwischen dem feststehenden Teil
(1) und dem Spiegelträger (3) angebenden elek
trischen Signals, wobei das Potentiometer (13)
einen Schleifwiderstand (22) und einen Schleifer
(31) aufweist und eines der Elemente Schleifwi
derstand (22) und Schleifer (31) fest mit einem
mit dem feststehenden Teil (1) verbundenen Ba
sisteil (14, 15) und das andere der beiden Ele
mente (22, 31) über eine Rutschkupplung (34) mit
dem Antriebszahnrad (8) oder einem mit dem An
triebszahnrad in Wirkverbindung stehenden Dreh
teil (46) verbunden ist, wobei das Rutschmoment
der Rutschkupplung (34) größer als das Reibungs
moment zwischen den zwei Elementen (22, 31) ist
und das Antriebszahnrad (8) oder das Drehteil
(46) drehbar an dem Basisteil (14, 15) gelagert
ist und wobei eines der Elemente (22, 31) zwei
Anschläge (37, 37') aufweist, deren Winkelab
stand dem maximalen Schwenkwinkel zwischen dem
feststehenden Teil (1) und dem Spiegelträger
entspricht und das andere der Elemente (22, ##
zwei mit den Anschlägen (37, 37') zusammenwir
kende Gegenanschläge (25, 25') aufweist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Schleifer (31) mittels
Rutschkupplung (34) mit dem Antriebszahnrad (8)
oder dem Drehteil (46) und der Schleifwiderstand
(22) fest mit dem Basisteil (14) verbunden ist
und das Basisteil (14) eine Anschlagnase (24)
aufweist, die mit Anschlägen (37, 37') des
Schleifers (31) zusammenwirkt.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder An
spruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreh
teil (46) ein mit dem Antriebszahnrad (8) im
Eingriff stehendes Zahnrad ist.
4. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifer
(31) ein in der Grundform rundes Metallplättchen
ist, aus dem mindestens ein bogenförmiger und
zur Erzielung einer Federwirkung abgebogener Bü
gel (35) ausgearbeitet ist, wobei das Metall
plättchen über die Rutschkupplung mit dem An
triebszahnrad oder dem Drehteil verbunden ist.
5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß am äußeren Umfang des Schlei
fers (31) durch sprunghafte Verringerung des Ra
dius des Metallplättchens im Wesentlichen radial
gerichtete Anschläge (37, 37') ausgebildet sind.
6. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Rutschkupplung durch einen zentralen, die Dreh
achse des Antriebszahnrades (8) oder Drehteils
(46) bildenden Zapfen (18) und einer Innenver
zahnung (43) gebildet wird, wobei die Innenver
zahnung (43) Bestand des den Schleifer (31) bil
denden Metallplättchens oder eines den Schleifer
(31) festlegenden Klemmrings (33) ist und auf
den Zapfen (18) aufgepreßt ist.
7. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwei An
triebsräder (8, 8') oder Drehteile (46, 46')
vorgesehen sind, die in zueinander senkrecht
stehenden Ebenen angeordnet sind und ihre Basi
steile (14, 14') zu einem Bauteil (15) zusammen
gefaßt sind.
8. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der festste
hende Teil (1) schalenförmig ausgebildet ist und
der schwenkbare Spiegelträger (3) den schalen
förmigen feststehenden Teil zumindest teilweise
umgibt, wobei in der Innenfläche des Spiegelträ
gers (3) mindestens eine Verzahnung (9) ausge
bildet ist, die mit dem den schalenförmigen
feststehenden Teil (1) über einen Durchbruch
durchgreifenden Antriebszahnrad (8) zusammenar
beitet.
9. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch ge
kennzeichnet, daß der mindestens eine Antriebs
motor (44), das mindestens eine Antriebszahnrad
(8), gegebenenfalls das Drehteil (46) und gege
benenfalls ein zwischen Antriebsmotor (44) und
Antriebszahnrad (8) geschaltetes Getriebe (47)
sowie das mindestens eine Basisteil (14, 15) in
dem schalenförmigen feststehenden Teil (1) auf
genommen sind.
10. Potentiometer zur Erzeugung eines elektrischen
Signals, das einen Verstellwinkel einer zwischen
zwei Endstellungen verstellbaren Baugruppe be
stimmt, mit einem einen Schleifwiderstand aufweisenden
Basisteil und einem auf diesen über
einen Drehzapfen gelagerten, einen Schleifer
aufweisenden Drehteil, der mit der verstellbaren
Baugruppe in Wirkverbindung steht, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Schleifer (31) aus einem
in der Grundform kreisförmigen Metallplättchen
(32, 35) besteht, auf dessen Umfang durch Ände
rung des Radius im Wesentlichen radial gerichte
te Anschläge (37, 37') ausgebildet sind, die die
zwei Endstellungen der verstellbaren Baugruppe
vorgeben, und daß der Schleifer direkt oder un
ter Verwendung eines Klemmringes (33) auf den
Zapfen (18) aufgepreßt ist, derart, daß Zapfen
und Schleifer (31) oder Klemmring (33) eine
Rutschkupplung bilden, deren Rutschmoment größer
als das Reibungsmoment zwischen Schleifer (31)
und Schleifwiderstand (22) ist.
11. Potentiometer nach Anspruch 10, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Schleifer (31) mindestens ein
Schleifelement umfaßt, das auf mindestens einer
Widerstandsbahn des Schleifwiderstandes (22)
gleitet und als mindestens ein bogenförmiger Fe
derbügel (35) ausgebildet ist, der aus dem Me
tallplättchen ausgearbeitet ist und federnd aus
der Ebene des Metallplättchens abgebogen ist.
12. Potentiometer nach Anspruch 10 oder Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, daß das Metallplättchen
oder Klemmring (33) mit einer Innenverzahnung
(43) versehen sind, die zur Bildung der
Rutschkupplung beim Aufpressen mit dem Zapfen
(18) in Eingriff tritt.
13. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis
12, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehteil ein
Zahnrad ist, das als Antriebszahnrad (8) der
verstellbaren Baugruppe ausgebildet ist oder mit
einem Antriebszahnrad der verstellbaren Baugrup
pe in Eingriff steht.
14. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis
12, dadurch gekennzeichnet, daß das Basisteil
(14) eine Anschlagnase (24) aufweist, die mit
den Anschlägen (37, 37') des Schleifers (31) zu
sammenwirkt.
15. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis
14, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehteil (8,
46) eine Vertiefung (30) aufweist, in die der
Schleifer (31) eingesetzt ist und daß der
Schleifwiderstand (22) auf einem runden platten
förmigen Träger aus isolierendem Material aufge
bracht ist, der mit dem Basisteil (14) fest ver
bunden ist.
16. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis
15, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen
Verbindungen zu dem Schleifwiderstand (22) und
Anschlußkontakte auf dem Basisteil (14, 15) an
geordnet sind.
17. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis
16, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere bogen
förmige Federbügel (35) konzentrisch mit Abstand
zueinander vorgesehen sind.
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