DE20022740U1 - Antriebsvorrichtung für einen verstellbaren Kraftfahrzeugspiegel unter Verwendung eines selbstkalibrierenden Potentiometers - Google Patents

Antriebsvorrichtung für einen verstellbaren Kraftfahrzeugspiegel unter Verwendung eines selbstkalibrierenden Potentiometers

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    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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Claims (17)

1. Antriebsvorrichtung für einen verstellbaren Kraftfahrzeugspiegel mit einem feststehenden Teil (1) und einem relativ zum feststehenden Teil (1) mittels mindestens eines Antriebsmotors und mindestens eines Antriebszahnrades (8) schwenkbaren Spiegelträger (3) und mit einem Po­ tentiometer (13) zur Erzeugung eines den Schwenkwinkel zwischen dem feststehenden Teil (1) und dem Spiegelträger (3) angebenden elek­ trischen Signals, wobei das Potentiometer (13) einen Schleifwiderstand (22) und einen Schleifer (31) aufweist und eines der Elemente Schleifwi­ derstand (22) und Schleifer (31) fest mit einem mit dem feststehenden Teil (1) verbundenen Ba­ sisteil (14, 15) und das andere der beiden Ele­ mente (22, 31) über eine Rutschkupplung (34) mit dem Antriebszahnrad (8) oder einem mit dem An­ triebszahnrad in Wirkverbindung stehenden Dreh­ teil (46) verbunden ist, wobei das Rutschmoment der Rutschkupplung (34) größer als das Reibungs­ moment zwischen den zwei Elementen (22, 31) ist und das Antriebszahnrad (8) oder das Drehteil (46) drehbar an dem Basisteil (14, 15) gelagert ist und wobei eines der Elemente (22, 31) zwei Anschläge (37, 37') aufweist, deren Winkelab­ stand dem maximalen Schwenkwinkel zwischen dem feststehenden Teil (1) und dem Spiegelträger entspricht und das andere der Elemente (22, ## zwei mit den Anschlägen (37, 37') zusammenwir­ kende Gegenanschläge (25, 25') aufweist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schleifer (31) mittels Rutschkupplung (34) mit dem Antriebszahnrad (8) oder dem Drehteil (46) und der Schleifwiderstand (22) fest mit dem Basisteil (14) verbunden ist und das Basisteil (14) eine Anschlagnase (24) aufweist, die mit Anschlägen (37, 37') des Schleifers (31) zusammenwirkt.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder An­ spruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreh­ teil (46) ein mit dem Antriebszahnrad (8) im Eingriff stehendes Zahnrad ist.
4. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifer (31) ein in der Grundform rundes Metallplättchen ist, aus dem mindestens ein bogenförmiger und zur Erzielung einer Federwirkung abgebogener Bü­ gel (35) ausgearbeitet ist, wobei das Metall­ plättchen über die Rutschkupplung mit dem An­ triebszahnrad oder dem Drehteil verbunden ist.
5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß am äußeren Umfang des Schlei­ fers (31) durch sprunghafte Verringerung des Ra­ dius des Metallplättchens im Wesentlichen radial gerichtete Anschläge (37, 37') ausgebildet sind.
6. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rutschkupplung durch einen zentralen, die Dreh­ achse des Antriebszahnrades (8) oder Drehteils (46) bildenden Zapfen (18) und einer Innenver­ zahnung (43) gebildet wird, wobei die Innenver­ zahnung (43) Bestand des den Schleifer (31) bil­ denden Metallplättchens oder eines den Schleifer (31) festlegenden Klemmrings (33) ist und auf den Zapfen (18) aufgepreßt ist.
7. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwei An­ triebsräder (8, 8') oder Drehteile (46, 46') vorgesehen sind, die in zueinander senkrecht stehenden Ebenen angeordnet sind und ihre Basi­ steile (14, 14') zu einem Bauteil (15) zusammen­ gefaßt sind.
8. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der festste­ hende Teil (1) schalenförmig ausgebildet ist und der schwenkbare Spiegelträger (3) den schalen­ förmigen feststehenden Teil zumindest teilweise umgibt, wobei in der Innenfläche des Spiegelträ­ gers (3) mindestens eine Verzahnung (9) ausge­ bildet ist, die mit dem den schalenförmigen feststehenden Teil (1) über einen Durchbruch durchgreifenden Antriebszahnrad (8) zusammenar­ beitet.
9. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der mindestens eine Antriebs­ motor (44), das mindestens eine Antriebszahnrad (8), gegebenenfalls das Drehteil (46) und gege­ benenfalls ein zwischen Antriebsmotor (44) und Antriebszahnrad (8) geschaltetes Getriebe (47) sowie das mindestens eine Basisteil (14, 15) in dem schalenförmigen feststehenden Teil (1) auf­ genommen sind.
10. Potentiometer zur Erzeugung eines elektrischen Signals, das einen Verstellwinkel einer zwischen zwei Endstellungen verstellbaren Baugruppe be­ stimmt, mit einem einen Schleifwiderstand aufweisenden Basisteil und einem auf diesen über einen Drehzapfen gelagerten, einen Schleifer aufweisenden Drehteil, der mit der verstellbaren Baugruppe in Wirkverbindung steht, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schleifer (31) aus einem in der Grundform kreisförmigen Metallplättchen (32, 35) besteht, auf dessen Umfang durch Ände­ rung des Radius im Wesentlichen radial gerichte­ te Anschläge (37, 37') ausgebildet sind, die die zwei Endstellungen der verstellbaren Baugruppe vorgeben, und daß der Schleifer direkt oder un­ ter Verwendung eines Klemmringes (33) auf den Zapfen (18) aufgepreßt ist, derart, daß Zapfen und Schleifer (31) oder Klemmring (33) eine Rutschkupplung bilden, deren Rutschmoment größer als das Reibungsmoment zwischen Schleifer (31) und Schleifwiderstand (22) ist.
11. Potentiometer nach Anspruch 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Schleifer (31) mindestens ein Schleifelement umfaßt, das auf mindestens einer Widerstandsbahn des Schleifwiderstandes (22) gleitet und als mindestens ein bogenförmiger Fe­ derbügel (35) ausgebildet ist, der aus dem Me­ tallplättchen ausgearbeitet ist und federnd aus der Ebene des Metallplättchens abgebogen ist.
12. Potentiometer nach Anspruch 10 oder Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallplättchen oder Klemmring (33) mit einer Innenverzahnung (43) versehen sind, die zur Bildung der Rutschkupplung beim Aufpressen mit dem Zapfen (18) in Eingriff tritt.
13. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehteil ein Zahnrad ist, das als Antriebszahnrad (8) der verstellbaren Baugruppe ausgebildet ist oder mit einem Antriebszahnrad der verstellbaren Baugrup­ pe in Eingriff steht.
14. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Basisteil (14) eine Anschlagnase (24) aufweist, die mit den Anschlägen (37, 37') des Schleifers (31) zu­ sammenwirkt.
15. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehteil (8, 46) eine Vertiefung (30) aufweist, in die der Schleifer (31) eingesetzt ist und daß der Schleifwiderstand (22) auf einem runden platten­ förmigen Träger aus isolierendem Material aufge­ bracht ist, der mit dem Basisteil (14) fest ver­ bunden ist.
16. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Verbindungen zu dem Schleifwiderstand (22) und Anschlußkontakte auf dem Basisteil (14, 15) an­ geordnet sind.
17. Potentiometer nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere bogen­ förmige Federbügel (35) konzentrisch mit Abstand zueinander vorgesehen sind.
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