DE19947871C1

DE19947871C1 - Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne

Info

Publication number: DE19947871C1
Application number: DE19947871A
Authority: DE
Inventors: Bernd Roehrkaste
Original assignee: Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 1999-10-05
Filing date: 1999-10-05
Publication date: 2001-03-15
Anticipated expiration: 2019-10-06

Abstract

Ein Kraftfahrzeugsitz weist eine Armlehne auf, die aus einer als Rückenlehnenbereich dienenden Aufrechtposition mit einem unteren Armlehnenbereich um eine horizontale Achse vorklappbar ist. An dem unteren Armlehnenbereich ist ein die Armauflagefläche aufweisender oberer Armlehnenbereich mittels Lenkern befestigt. Ein vorderes und ein hinteres Lenkerpaar mit jeweils um gemeinsame horizontale Achsen schwenkbaren Lenkern sind einerseits am unteren und andererseits am oberen Armlehnenbereich derart angelenkt, daß der obere Armlehnenbereich aus einer abgesenkten und zum unteren Armlehnenbereich benachbarten Stellung in eine angehobene und in Fahrtrichtung verschobene Stellung verfahrbar ist. Am oberen Armlehnenbereich ist eine in Benutzungslage verlagerbare Tischplatte befestigt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einem Kraftfahrzeugsitz der bekannten Art (FR 27 16 786 A1) ist eine Armlehne um eine horizontale Achse aus der Rückenlehne vorklappbar. Die Armlehne ist geteilt ausgebil det. Die beiden Teile der Armlehne sind durch zwei seitlich angeordnete Lenker derart miteinander verbunden, daß die Höhe der vorgeklappten Armlehne gegenüber der eingeklappten Armlehne vergrößert ist. In dem oberen Armlehnenteil ist ein Schubfach untergebracht.

Es ist außerdem ein Kraftfahrzeugsitz bekannt (DE 43 43 242 A1) bei dem ein Seitenbereich einer Rückenlehne von einer aufrechten Aufbewahrungsstellung in eine etwa horizontale Gebrauchslage schwenkbar ist. An der in Gebrauchslage obe ren Seite des Seitenbereichs ist eine um vertikale Achsen verschwenkbare Tischplatte angeordnet. Die Tischplatte ist mit einem Tragarm an dem Seitenbereich gelagert. Die Länge des Tragarms und die kurzen vertikalen Lagerachsen lassen nur eine geringe Belastung der Tischplatte zu. Darüber hin aus wird für das Aus- und Einschwenken der Tischplatte re lativ viel Platz benötigt, der im Rückenlehnenausschnitt zur Aufnahme der Armlehne nicht vorgesehen werden kann.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, in einer Armlehne eines Kraftfahr zeugsitzes der als bekannt vorausgesetzten Art eine Tisch platte so auszubilden, daß sie leicht in ihre Gebrauchslage gebracht und wieder verstaut werden kann.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa tentanspruchs 1.

Der Kraftfahrzeugsitz erlaubt die Anordnung der Armauflage fläche und der Tischplatte in der für den Sitzinsassen je weils optimalen Gebrauchslage in unterschiedlichen Höhen. Beim Einschwenken der Tischplatte mit dem oberen Armlehnen bereich kommt es nicht zu Quetschungen des Rückenlehnenpol sters. Die Handhabung der Armlehne und der Tischplatte ist einfach und die Aufbewahrung platzsparend. Sie ist stabil am unteren Armlehnenbereich gelagert und kann Belastungen gut aufnehmen.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Nachstehend werden zwei bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 - einen perspektivischen Ausschnitt einer Fond sitzbank mit in die Rückenlehne eingeklappter Armlehne;

Fig. 2 - den Ausschnitt der Fondsitzbank nach Fig. 1 mit ausgeklappter Armlehne;

Fig. 3 - den Ausschnitt der Fondsitzbank nach Fig. 1 mit hochgestelltem Armlehnenoberteil;

Fig. 4 - den Ausschnitt der Fondsitzbank nach Fig. 1 mit einer ersten Ausführungsform einer Tisch platte in Gebrauchslage;

Fig. 5 - einen vergrößerten perspektivischen Ausschnitt der Fondsitzbank nach Fig. 4;

Fig. 6 - einen perspektivischen Ausschnitt einer Fond sitzbank mit einer Tischplatte in einer zwei ten Ausführungsform.

In den Zeichnungen sind gleiche Teile mit den gleichen Be zugszeichen versehen, die sich im Bedarfsfall durch Hoch striche voneinander unterscheiden.

Ein Kraftfahrzeug besitzt eine Fondsitzbank, die aus drei nebeneinander angeordneten Kraftfahrzeugsitzen gebildet ist. Jeder Kraftfahrzeugsitz weist eine Rückenlehne 1, 2 oder 3 und ein Sitzteil 4, 5 oder 6 auf. Die Rückenlehne 2 des mittleren Kraftfahrzeugsitzes umfaßt einen Rückenleh nenbereich, der von einer Armlehne 7 gebildet wird. Bei un besetztem Mittelsitz kann die Armlehne 7, wie in Fig. 2 dargestellt, um eine horizontale Achse aus der Rückenlehne 2 vorgeklappt werden.

Die Armlehne 7 umfaßt einen unteren Armlehnenbereich 7a und einen oberen Armlehnenbereich 7b. Der obere Armlehnenbe reich 7b ist mittels vier Lenker 8, 9 und 10 an dem unteren Armlehnenbereich 7a schwenkbar angelenkt. Jeweils zwei Len ker bilden ein paralleles Lenkerpaar, wobei von dem vorde ren Lenkerpaar in den Zeichnungen nur der linke vordere Lenker 8 erkennbar ist. Das hintere Lenkerpaar wird durch die Lenker 9 und 10 gebildet. Die vorderen 8 und hinteren Lenkerpaare 9, 10 sind jeweils um eine gemeinsame Achse an dem unteren Armlehnenbereich 7a schwenkbar gelagert.

In einer in Fig. 4 und 5 dargestellten ersten Ausführungs form weist der obere Armlehnenbereich 7b zwei Tischplatten 11 und 12 auf. Die Tischplatte 11 ist um eine horizontale, in Sitzlängsrichtung verlaufende Achse klappbar an der Tischplatte 12 gelagert. Zum Umklappen der Tischplatte 11 dienen Scharniere 11a, die die Tischplatten 11 und 12 in Gebrauchslage bündig aneinander und ihre Oberseiten in ei ner gemeinsamen Ebene halten. Die Tischplatte 11 klappt über das Sitzteil 6 des zum Sitzteil 5 benachbarten Kraft fahrzeugsitzes und mit Abstand vor dessen Rückenlehne 3.

Bei der in Fig. 6 dargestellten zweiten Ausführungsform ist eine Tischplatte 11' innerhalb des oberen Armlehnenbereichs 7b' angeordnet und kann seitlich aus diesem vorgezogen bzw. in diesen eingeschoben werden, wie durch Pfeil 14 angedeu tet ist. Die Tischplatte 11' wird mit allgemein bekannten Führungseinrichtungen, wie z. B. Teleskopschienen, in dem oberen Armlehnenbereich geführt. Die Einstellung der Tisch platte 11' erfolgt mit dem ersten Ausführungsbeispiel ent sprechenden Lenkern 8, 9, und 10.

Durch die Lenker 8, 9 und 10 kann der obere Armlehnenbe reich 7b in Richtung des Pfeiles 13 aus der die Armlehne 7 aufnehmenden Vertiefung der Rückenlehne 2 vorgezogen und von dem unteren Armlehnenbereich 7a abgehoben werden. Durch den Schwenkwinkel der Lenker 8, 9 und 10 und ihre Länge wird der Abstand der Tischplatten 11, 11' und 12 von der Rückenlehne 3 und dem Sitzteil 6 bestimmt.

Claims

1. Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne (7), die aus einer als Rückenlehnenbereich dienenden aufrechten Position mit einem unteren Armlehnenbereich (7a) um eine horizon tale Achse vorklappbar ist, wobei an dem unteren Armleh nenbereich (7a) ein die Armauflagefläche aufweisender oberer Armlehnenbereich (7b; 7b') mittels Lenkern (8; 9; 10) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein vorderes und ein hinteres Lenkerpaar mit jeweils um gemeinsame horizontale Achsen schwenkbaren Lenkern (8; 9; 10) einerseits am unteren (7a) und andererseits am oberen Armlehnenbereich (7b; 7b') derart angelenkt sind, daß der obere Armlehnenbereich (7b; 7b') aus einer abgesenkten und zum unteren Armlehnenbereich (7a) be nachbarten Stellung in eine angehobene und in Fahrtrich tung verschobene Stellung verfahrbar ist, und daß am oberen Armlehnenbereich (7b; 7b') eine in Benutzungslage verlagerbare Tischplatte (11; 11') befestigt ist.

2. Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Armlehnenbereich (7b) zwei übereinander angeordnete, um eine gemeinsame, in Armlehnenlängsrich tung verlaufende Achse schwenkbar miteinander verbundene Tischplatten (11; 12) aufweist, wobei die Armauflageflä che der Armlehne (7) nach dem seitlichen Aufklappen der oberen Tischplatte (11) nach unten weist.

3. Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflageflächen der Tischplatten (11; 12) im aus geklappten Zustand in einer gemeinsamen Ebene liegen.

4. Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlich aufgeklappte Tischplatte (11) über den zur Armlehne (7) benachbarten Sitzteil (6) reicht.

5. Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tischplatte (11') seitlich aus dem oberen Arm lehnenbereich (7b') ausziehbar ist.

6. Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlich ausgezogene Tischplatte (11') über den zur Armlehne (7) benachbarten Sitzteil (6) reicht.

7. Kraftfahrzeugsitz mit einer Armlehne nach einem der An sprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerpaare aus Lenkern (8; 9; 10) jeweils glei cher Wirklänge bestehen.