DE3729642A1

DE3729642A1 - Ruecksitzanordnung mit kopfstuetze fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3729642A1
Application number: DE19873729642
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Diehl; Manfred Duvenkamp
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1987-09-04
Filing date: 1987-09-04
Publication date: 1989-03-16
Also published as: DE3729642C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Rücksitzanordnung mit Kopf stütze für Kraftfahrzeuge, bei der mindestens ein Rücken lehnenteil vorgesehen ist, dessen obere Stirnseite in der Normallage die Kopfstütze aufnimmt und zur Vergrößerung des Laderaums in Richtung des Vordersitzes abklappbar ist, insbesondere Rücksitzanordnung mit Kopfstütze, bei der mindestens ein um die Vorderkante hochschwenkbares Sitz teil vorgesehen ist und das dem Sitzteil zugeordnete Rük kenlehnenteil aus der Normallage abklappbar ist und mit dessen oberen Stirnseite benachbart zur Unterseite des Sitzteils zu liegen kommt.

Beim Umklappen des Rückenlehnenteils einer mit Kopfstützen versehenen Rücksitzanordnung ist es erforderlich, vor dem Abklappen des Rückenlehnenteils die Kopfstützen zu entfer nen, da ansonsten die Kopfstützen in Anlage mit dem Rük kenlehnenteil des Vordersitzes bzw. dem verschwenkten Sitzteil des Rücksitzes gelangen und infolgedessen ein vollständiges Abklappen des Rückenlehnenteils des Rücksit zes unmöglich ist und kein ebener, vergrößerter Laderaum gebildet werden kann. Die entfernten Kopfstützen werden in der Regel außerhalb des Kraftfahrzeuges aufbewahrt, so daß die Gefahr besteht, sie zu verlieren, oder aber ir gendwo im Kraftfahrzeug mitgeführt, z.B. im hinteren Fuß raum, wo sie der Gefahr von Beschädigung oder Verschmut zung ausgesetzt sind. Abgesehen hiervon besteht beim losen Mitführen der Kopfstützen im Kraftfahrzeug eine erhöhte Unfallgefahr, da sie bei unbeabsichtigtem Bremsen unkon trolliert nach vorne geschleudert werden können.

Aus der DE-PS 33 12 118 ist eine Rücksitzanordnung mit Kopfstützen bekannt, bei der zur Vergrößerung des Laderau mes die Kopfstützen vom Rückenlehnenteil nicht entfernt werden müssen, da dieses um eine an oder nahe der Seiten wand des Kraftfahrzeuges nach oben gerichtete Schwenkachse schwenkbar gelagert ist und demzufolge zur Vergrößerung des Laderaumes um diese Achse an die Seitenwand des Kraft fahrzeuges geschwenkt wird.

Aufgabe der Erfindung ist es, im Kraftfahrzeug eine dauer hafte, sichere Unterbringung der Kopfstütze des Rückenleh nenteils zu schaffen, die zudem gewährleistet, daß die Kopfstütze nicht verschmutzt oder beschädigt wird.

Gelöst wird die Aufgabe durch eine in der rückwärtigen Stirnseite des Sitzteiles, in der Unterseite des Sitztei les, im Bodenblech unter dem Rücksitz oder in einer seit lichen Laderaumabdeckung befindliche Aufnahmevorrichtung für die Kopfstütze.

Zur erfindungsgemäßen Unterbringung der Kopfstütze bzw. Kopfstützen ist es nur erforderlich, an bestehenden Ele menten des Kraftfahrzeuges geringfügige Veränderungen vor zunehmen. So ist die rückwärtige Stirnseite des Sitzes in entsprechender Art und Weise wie die ansonsten die Kopf stütze aufnehmende Stirnseite des Rückenlehnenteils mit Ausnehmungen oder ähnlichen Aufnahmeelementen auszustat ten, um die Kopfstütze sicher zu halten. Entsprechendes gilt für die seitliche Laderaumabdeckung, das Bodenblech unter dem Rücksitz oder für die Unterseite des Sitzteiles, letztere weisen zweckmäßig an der Unterseite Verprägungen für die Aufnahme der Kopfstütze auf. Vorteilhaft ist die im Sitzteil oder in der seitlichen Laderaumabdeckung be findliche Aufnahmevorrichtung für die Kopfstütze als Arre tierungshülse ausgebildet, so daß ein unbeabsichtigtes Lö sen der eingesteckten Kopfstütze ausgeschlossen ist.

Die Erfindung ist nicht nur auf eine Rücksitzanordnung be schränkt, bei der ein um die Vorderkante hochschwenkbares Sitzteil vorgesehen ist und zur Vergrößerung des Laderau mes das dem Sitzteil zugeordnete Rückenlehnenteil aus der Normallage abklappbar ist und mit dessen oberen Stirnseite benachbart zur Unterseite des Sitzteils zu liegen kommt. Die Erfindung umfaßt vielmehr auch andere Rücksitzanord nungen, beispielsweise eine solche, bei der nur das Rük kenlehnenteil klappbar ausgebildet ist und bei vergrößer tem Laderaum auf dem in Position bleibenden Sitzteil zu liegen kommt.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand der Zeichnungen näher verdeutlicht. Es stellt dar:

Fig. 1 eine Einsicht in einen Caravan mit Vordersitzan ordnung und zweiteiliger Rücksitzanordnung bei nicht abgeklappten Rückenlehnenteilen,

Fig. 2 eine Einsicht gemäß Fig. 1 mit abgeklappten Rük kenlehnenteilen und

Fig. 3 eine Einsicht gemäß Fig. 1 bei in die seitliche Laderaumabdeckung eingesetzter Kopfstütze.

Fig. 1 zeigt für einen Caravan die aus zwei Einzelsitzen bestehende Vordersitzanordnung 1, die dahinter befindliche Rücksitzanordnung 2, die hinter dieser befindliche Lade fläche 3 sowie die die Ladefläche 3 seitlich begrenzende Laderaumabdeckung 4 mit oberhalb dieser befindlichem Fen ster 5. Die Rücksitzanordnung 2 besteht aus zwei separaten Sitzteilen 6 a und 6 b sowie zwei separaten Rückenlehnentei len 7 a und 7 b, in die oberen Stirnseiten 8 sind in bekann ter Art und Weise Kopfstützen 9 eingesteckt.

Wie der Fig. 2 zu entnehmen ist, lassen sich zur Vergrö ßerung der Ladefläche 3 die Sitzteile 6 a und 6 b um eine in deren vorderen Bereich befindliche Kippachse 10 mit de ren nicht näher bezeichneten Sitzkissen gegen die Rücken lehnenteile 11 a und 11 b der Vordersitzanordnung 1 ver schwenken. Nachdem die Kopfstützen 9 entfernt sind, können ferner die Rückenlehnenteile 7 a und 7 b bei verschwenkten Sitzteilen 6 a und 6 b um die Kippachse 12 abgeklappt wer den, so daß sie mit ihren oberen Stirnseiten 8 an den Un terseiten 13 der Sitzteile 6 a und 6 b anliegen und eine Ebene mit der Ladefläche 3 bilden. Wie in der Fig. 2 dar gestellt, weist das Sitzteil 6 a in seiner rückwärtigen Stirnseite 14 zwei beabstandet angeordnete Aufnahmehülsen 15 auf, in die die zuvor in das Rückenlehnenteil 7 a einge steckte Kopfstütze 9 eingesteckt werden kann, alternativ hierzu ist das Sitzteil 6 b an seiner Unterseite 10 mit zwei beabstandet angeordneten Verprägungen versehen, diese halten die zuvor in die Rückenlehne 7 b eingesteckte Kopf stütze 9.

Fig. 3 zeigt den noch nicht vergrößerten Laderaum mit den in die beiden Rückenlehnenteile 7 a und 7 b eingesteckten Kopfstützen 9. Vor dem Vergrößern des Laderaumes durch Um legen der Rückenlehnenteile 7 a und 7 b werden die Kopfstüt zen 9 aus diesen herausgezogen und jeweils in die seitli chen Laderaumabdeckungen 4 eingesteckt, die auf ihrer Oberseite entsprechend der Ausbildung beim Sitzteil 6 a mit beabstandet angeordneten Aufnahmehülsen 15 versehen sind, wobei die Aufnahmehülsen zweckmäßig als Arretierungshülsen ausgebildet sind. Aus zeichnerischen Gründen ist in der Fig. 3 nur die auf einer Seite des Kraftfahrzeuges be findliche Laderaumabdeckung gezeigt.

Claims

1. Rücksitzanordnung mit Kopfstütze für Kraftfahrzeuge, bei der mindestens ein Rückenlehnenteil vorgesehen ist, dessen obere Stirnseite in der Normallage die Kopfstüt ze aufnimmt und zur Vergrößerung des Laderaums in Rich tung des Vordersitzes abklappbar ist, insbesondere Rücksitzanordnung mit Kopfstütze, bei der mindestens ein um die Vorderkante hochschwenkbares Sitzteil vorge sehen ist und das dem Sitzteil zugeordnete Rückenleh nenteil aus der Normallage abklappbar ist und mit des sen oberen Stirnseite benachbart zur Unterseite des Sitzteils zu liegen kommt, gekennzeichnet durch eine in der rückwärtigen Stirnsei te (14) des Sitzteiles (6 a), in der Unterseite (13) des Sitzteiles (6 b), im Bodenblech unter dem Rücksitz oder in einer seitlichen Laderaumabdeckung (4) befindliche Aufnahmevorrichtung (15, 16) für die Kopfstütze (9).

2. Rücksitzanordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Verprägungen (16) in der Unterseite (13) des Sitzteils (6) oder im Bodenblech zur Aufnahme der Kopfstütze (9).

3. Rücksitzanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge kennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (15, 16) als Arretierungshülse ausgebildet ist.