DE19931748A1 - Zuführeinrichtung - Google Patents
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Abstract
Eine Zuführeinrichtung (14) zum Zuführen flacher Produkte (24a, 26a) von einem Stapel (24, 26) flacher Produkte zu einer Transportvorrichtung (30), insbesondere zum Bewegen von Bogen oder Signaturen (24a, 26a) von einem Stapel (24, 26) Bogen oder Signaturen zu einer Transportvorrichtung (30), umfaßt einen Anleger (14), in dem ein erster und ein zweiter Stapel (24, 26) flacher Produkte bereitgestellt werden können. Darüber hinaus umfaßt die Vorrichtung (14) eine Vereinzelungsvorrichtung (35), die der Transportvorrichtung (30) ein einzelnes flaches Produkt (24a) von dem ersten Stapel (24) zuführt, und eine Vereinzelungsvorrichtung (37), die danach ein einzelnes flaches Produkt (26a) von dem zweiten Stapel (26) der Transportvorrichtung (30) zuführt. Damit das Zuführen vom ersten und zweiten Stapel (24, 26) abwechselnd nacheinander erfolgt, umfaßt die Vorrichtung (14) Einrichtungen, um das Zuführen der flachen Produkte (24a, 26a) zeitlich aufeinander abzustimmen.
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Zuführeinrichtung, insbesondere auf einen
Anleger zum Zuführen flacher Produkte von einem Stapel zu einer Transportvorrichtung.
Auf dem Gebiet der Produktion mehrseitiger Exemplare, zu denen auch Broschüren,
Zeitschriften, Periodika usw. gehören, kommen bekannterweise Systeme zum
Zusammentragen der Bogen oder Signaturen zum Einsatz. Diese Systeme umfassen
typischerweise eine Transportvorrichtung, auf der einzelne Signaturen so
zusammengetragen werden, daß ein Buchblock entsteht, der dann weiter bearbeitet und
gebunden wird. Entlang der Transportvorrichtung ist in der Regel eine Vielzahl von
Falzbogenanlegern angeordnet, wobei jeder Anleger eine Vereinzelungsvorrichtung umfaßt,
die der Transportvorrichtung eine einzelne Signatur von einem Signaturenstapel zuführt, so
daß Schritt für Schritt ein Buchblock entsteht. Der zusammengetragene Buchblock wird
daraufhin zu einer oder zu mehreren Bearbeitungsstationen transportiert, in denen der
Buchblock z. B. zugeschnitten oder gebunden wird.
Es gibt im wesentlichen zwei Arten von Transportvorrichtungen, auf denen die einzelnen
Bogen oder Signaturen zusammengetragen werden. Zum einen handelt es sich dabei um
sogenannte Sammelhefter mit Signaturenstützen in Form eines umgedrehten V. Die
Falzbogen oder Signaturen werden von einer in einem Anleger angeordneten
Vereinzelungsvorrichtung von einem Signaturenstapel den V-förmigen Stützen, den sog.
Sätteln, zugeführt. In der Regel weist jeder Anleger ein Magazin auf, das mit einem Stapel
vorzugsweise auf dem Rücken stehender Signaturen bestückt ist. Jeder Anleger umfaßt eine
Vereinzelungsvorrichtung, in der eine Signatur an ihrem offenen Ende geöffnet und dann
auf dem Sattel abgelegt wird. Eine derartige Vorrichtung ist z. B. in US 3,809,384
beschrieben: Einzelne Signaturen werden von dem Greifer einer Zuführtrommel an ihrem
offenen Ende ergriffen, in eine Anschlagsposition gedreht und an eine
Öffnertrommelanordnung übergeben, in der die Signaturen an ihrem offenen Ende geöffnet
und auf den Sätteln abgelegt werden.
Eine andere Art von Transportvorrichtung zum Zusammentragen von Signaturen ist die
sogenannte Zusammentragmaschine, in der die Signaturen oder Bogen der
Transportvorrichtung flach auf einer Seite liegend zugeführt werden, wobei die
Transportvorrichtung in der Regel aus einem flachen Transportband besteht. Ein derartiges
System ist z. B. in US 3,717,337 beschrieben. Zum Zusammentragen der Signaturen ist eine
Vielzahl von Anlegern über oder neben dem Transportband angeordnet. Die Magazine der
Anleger sind mit einem Stapel einzelner Signaturen bestückt, und jeder Anleger umfaßt eine
Vereinzelungsvorrichtung, die einzelne Signaturen liegend von dem Stapel dem
Transportband zuführt.
Sowohl der Sammelhefter als auch die Zusammentragmaschine weisen in der Regel in einem
Abstand zueinander angeordnete Mitnehmer auf, die die zusammengetragenen Buchblöcke
voneinander getrennt halten und einen zuverlässigen Transport der zusammengetragenen
Signaturen auf der Transportvorrichtung gewährleisten, indem sie die Hinterkante der
Signaturen vorwärts schieben. Der Abstand dieser Mitnehmer bestimmt die maximale Größe
der Signaturen oder Bogen, die auf der Transportvorrichtung zusammengetragen werden
können.
Besonders zur Kosteneinsparung wurden die zuvor beschriebenen Anleger in einer Weise
weiterentwickelt, daß sie mit zwei Signaturenstapeln beschickt werden können und zwei
Vereinzelungsvorrichtungen aufweisen, die der Transportvorrichtung gleichzeitig von jedem
der Stapel jeweils eine Signatur zuführen. Diese Anordnung ermöglicht ein gleichzeitiges
Zuführen von zwei einzelnen Signaturen an die Transportvorrichtung, wobei die beiden
Anleger von einem einzigen Antrieb angetrieben werden können und einige weitere
gemeinsam genutzte Bauteile wie z. B. Seitenrahmen, Achsen oder Steuerkurven aufweisen
können. Einige Elemente der ersten und zweiten Vereinzelungsvorrichtung eines derartigen
Anlegers, der auch Doppelanleger genannt wird, arbeiten synchron, so daß die Signaturen
gleichzeitig an das Transportband übergeben werden, und zwar dann, wenn einer der
Mitnehmer der Transportvorrichtung eine Position in der Mitte zwischen der ersten und der
zweiten Vereinzelungsvorrichtung eines Doppelanlegers erreicht hat. Doppelanleger in
dieser bekannten Bauweise arbeiten zuverlässig bis zu einer Zusammentraggeschwindigkeit
von 10.000 Stück pro Stunde, wobei der Abstand der Mitnehmer etwa 61 cm (24 inches)
beträgt.
Es besteht jedoch Bedarf an einer weiteren Erhöhung der Produktionsgeschwindigkeit. Dies
könnte durch eine weitere Erhöhung der Geschwindigkeit der Transportvorrichtung und
demgemäß der Geschwindigkeit der Vereinzelungsvorrichtungen eines jeden Anlegers
erreicht werden. Da jedoch die Signaturen von der Anlegevorrichtung vertikal an die sich in
horizontaler Richtung bewegende Transportvorrichtung übergeben werden, führt diese
Richtungsänderung der Signaturen um 90° bei Geschwindigkeiten über 10.000 Stück pro
Stunde zu einer Beschädigung der Signaturen.
Eine weitere Möglichkeit der Erhöhung der Produktionsgeschwindigkeit besteht in einer
Erhöhung der Anzahl der transportierten Signaturen pro Zeiteinheit ohne gleichzeitige
Erhöhung der Geschwindigkeit der Transportvorrichtung. Dies könnte z. B. durch eine
Verringerung des Abstands der Mitnehmer auf der Transportkette und durch eine
Verringerung entweder des Abstands oder der Breite der zwei Signaturenstapel in dem
Magazin um den gleichen Betrag bewirkt werden. Aufgrund der mechanischen Bauteile
zwischen den Signaturenstapeln ist eine Verringerung des Abstands der beiden Stapel nicht
möglich. Eine Verringerung der Stapelbreite führt jedoch zu einer unerwünschten
Beschränkung der maximalen Signaturengröße, was in keiner Weise den Kundeninteressen
entspricht.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es demgemäß, die Anzahl der zusammengetragenen
mehrseitigen Exemplare zu erhöhen, ohne die Signaturen zu beschädigen und ohne eine
unerwünschte Verringerung der maximalen Signaturengröße zu verursachen.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch eine Zuführeinrichtung, insbesondere einen
Anleger, zum Zuführen flacher Produkte wie z. B. Bogen oder Signaturen zu einer
Transportvorrichtung gelöst, die mit einem ersten und einem zweiten Stapel flacher
Produkte bestückt werden kann. Weiterhin umfaßt der Anleger eine erste und eine zweite
Vereinzelungsvorrichtung, die der Transportvorrichtung zuerst eines der flachen Produkte
von dem ersten Stapel und dann eines der flachen Produkte von dem zweiten Stapel
zuführen, wobei die erste und die zweite Vereinzelungsvorrichtung jeweils eine Vorrichtung
umfaßt, mittels derer das Zuführen der flachen Produkte in einer Weise zeitlich abgestimmt
werden kann, in der immer abwechselnd zuerst ein flaches Produkt von dem ersten Stapel
und dann ein flaches Produkt von dem zweiten Stapel angelegt wird.
Durch den Einsatz eines Anlegers, mittels dessen immer abwechselnd nacheinander
Signaturen von dem ersten Stapel und dann von dem zweiten Stapel angelegt werden,
entsteht eine zeitliche Verzögerung zwischen dem Zuführen der Signatur von dem ersten
Stapel an die Transportvorrichtung und dem Zuführen der Signatur von dem zweiten Stapel
an die Transportvorrichtung. Dies ermöglicht ein abwechselnd nacheinander erfolgendes
Zuführen von Signaturen von einem ersten Stapel und einem zweiten Stapel in einem
Magazin an eine Transportvorrichtung, so daß nicht länger die Notwendigkeit besteht
abzuwarten, bis ein sich auf der Transportvorrichtung bewegender Mitnehmer sich in der
Mitte zwischen dem ersten und zweiten Stapel des Magazins befindet. Demgemäß können
die Abstände zwischen den Mitnehmern auf der Transportvorrichtung verkleinert werden,
so daß die Anzahl der transportierten zusammen getragenen Signaturen pro Zeiteinheit
erhöht wird, ohne daß dabei die maximale Signaturengröße für die Stapel in dem Magazin
reduziert wird.
Die zusammenzutragenden Signaturen werden vorzugsweise abwechselnd nacheinander von
den beiden Stapeln in einem Magazin angelegt. Diese zeitliche Abstimmung des Zuführens
ermöglicht es, abwechselnd nacheinander eine Signatur von dem ersten Stapel und dann
eine Signatur von dem zweiten Stapel in einem Magazin in einer Weise anzulegen, die den
Erfordernissen des verkürzen Abstands der Mitnehmer auf der Transportvorrichtung
entspricht. Auf diese Weise können die Signaturen von zwei in einem Doppelanleger
eingerichteten Stapeln an die korrekte Stelle auf dem Transportband, z. B. auf einer
Sattelkette oder einem flachen Transportband, übergeben werden, ohne daß die maximale
Signaturengröße unerwünscht verringert wird.
Die Merkmale der vorliegenden Erfindung werden in der folgenden Beschreibung
bevorzugter Ausführungsbeispiele in Zusammenhang mit den beigefügten, nachstehend
aufgeführten Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine Vielzahl von entlang einer
Transportvorrichtung angeordneten Anlegern,
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht eines Anlegers,
Fig. 3a und b eine schematische Darstellung einer ersten Position der ersten und der
zweiten in einem Anleger angeordneten Vereinzelungsvorrichtung,
Fig. 4a und b eine schematische Darstellung einer zweiten Position der ersten und der
zweiten in einem Anleger angeordneten Vereinzelungsvorrichtung,
Fig. 5a und b eine schematische Darstellung einer dritten Position der ersten und der
zweiten in einem Anleger angeordneten Vereinzelungsvorrichtung,
Fig. 6a und b eine schematische Darstellung einer vierten Position der ersten und der
zweiten in einem Anleger angeordneten Vereinzelungsvorrichtung,
Fig. 7a eine schematische Seitenansicht einer gemeinsamen Welle einer ersten und
zweiten Öffnertrommel, und
Fig. 7b eine schematische Seitenansicht einer gemeinsamen Welle mit einem
Klemmring.
Fig. 1 zeigt eine schematische Draufsicht auf eine Vielzahl von Anlegern 12, 14, 16 gemäß
der vorliegenden Erfindung, die oberhalb oder, wie in Fig. 1 gezeigt ist, neben einer
Transportvorrichtung 10 angeordnet sein können, auf der einzelne Signaturen
zusammengetragen und transportiert werden. Jeder Anleger 12, 14, 16 kann jeweils zwei
Signaturenstapel 20 und 22, 24 und 26, 28 und 29 aufnehmen. Darüber hinaus umfaßt jeder
Anleger 12, 14, 16 zwei Vereinzelungsvorrichtungen (s. Fig. 2), die eine einzelne Signatur
von dem ersten und dem zweiten Stapel einer Übernahmestelle auf der
Transportvorrichtung 10 zuführen. Auf der Transportvorrichtung 10 werden die einzelnen
Signaturen 20a, 22a, 24a, 26a und 28a in Pfeilrichtung transportiert. In einem bestimmten
Abstand zueinander sind auf der Transportvorrichtung 10 Mitnehmer 40 angeordnet, die auf
die Hinterkanten der Signaturen 20a, 22a, 24a, 26a und 28a einwirken und auf diese Weise
die Signaturen vorwärts bewegen. Jeder der Anleger 12, 14, 16 umfaßt ferner eine
Vorrichtung, durch die das Zuführen der Signaturen in einer Weise zeitlich abgestimmt
wird, daß abwechselnd nacheinander eine Signatur von dem ersten Stapel und dann eine
Signatur von dem zweiten Stapel des Magazins der Transportvorrichtung 10 zugeführt
wird.
Der Doppelanleger 12 kann z. B. als erster Anleger betrachtet werden, welcher der
Transportvorrichtung 10 einzelne Bogen 20a und 22a nacheinander von den beiden
Stapeln 20, 22 zuführt. Sobald sich eine nicht besetzte, sich in Pfeilrichtung bewegende
Übernahmestelle 19 an dem Stapel 20 vorbeibewegt, wird der Übernahmestelle 19 eine
einzelne Signatur 20a zugeführt, so daß die Signatur 20a die Übernahmestelle 19 bedeckt.
Die Signatur 20a wird somit zu der untersten Signatur eines Buchblocks, der auf der
Transportvorrichtung 10 zusammengetragen wird.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zur Erzeugung einer zeitlichen
Verzögerung zwischen dem Zuführen der Signatur 20a von dem ersten Stapel 20 und dem
Zuführen der Signatur 22a von dem zweiten Stapel 22 vorgesehen. Demgemäß wird der
Transportvorrichtung 10 zuerst die Signatur 20a von dem ersten Stapel 20 zugeführt, und
dann die Signatur 22a von dem zweiten Stapel 22. Sobald die der Transportvorrichtung 10
zugeführte Signatur 20a den zweiten Signaturenstapel 22 der Zuführeinrichtung 12 passiert,
wird eine einzelne Signatur 22a auf der Signatur 20a abgelegt. Somit werden der
Transportvorrichtung 10 von einem Anleger 12 zwei in der Regel unterschiedliche
Signaturen zugeführt, und zwar nicht gleichzeitig, sondern nacheinander. Die weiteren, dem
Anleger 12 nachgeordneten Anleger 14 und 16 arbeiten auf dieselbe Weise. Die einzelnen
Signaturen 24a, 26a und 28a werden der Transportvorrichtung 10 von ihrem jeweiligen
Stapel auf dieselbe Weise zugeführt.
Fig. 2 zeigt eine schematische Seitenansicht einer Vereinzelungsvorrichtung gemäß der
vorliegenden Erfindung. Ein Doppelanleger 14 umfaßt zwei
Vereinzelungsvorrichtungen 35, 37, die so angeordnet sind, daß beide an dem
Seitenrahmen 15 der Zuführeinrichtung 14 befestigt sind und weitere gemeinsame Bauteile
aufweisen, z. B. die Welle 32 und den Modulantrieb 38. Die erste
Vereinzelungsvorrichtung 35 und die zweite Vereinzelungsvorrichtung 37 des Anlegers 14
sind in einem Abstand zueinander angeordnet, der größer ist als der Abstand der
Mitnehmer 40 auf der Sattelkette 30. Der Abstand der Vereinzelungsvorrichtungen 35, 37
kann z. B. 60,96 cm (24 inches) betragen, während der Abstand der Mitnehmer 40 z. B.
53,34 cm (21 inches) betragen kann. Aufgrund der unterschiedlichen Abstände können die
Signaturen 24a und 26a nicht gleichzeitig der Sattelkette 30 zugeführt werden, wenn einer
der Mitnehmer 40 die Mitte zwischen den zwei Vereinzelungsvorrichtungen 35 und 37
passiert, da die Signatur 24a nicht korrekt in dem Zwischenraum zwischen den
Mitnehmern 40 auf der Sattelkette 30 positioniert würde. Damit die Signaturen 24a und 26a
auf der korrekten Übernahmestelle auf der Sattelkette 30 positioniert werden, müssen sie
der sich bewegenden Sattelkette 30 nacheinander zugeführt werden, was z. B. durch die
Erzeugung einer zeitlichen Verzögerung zwischen der Übergabe der ersten Signatur 24a
und der Übergabe der zweiten Signatur 26a an die Sattelkette 30 erreicht werden kann.
Diese zeitliche Verzögerung bewirkt eine nacheinander erfolgende Übergabe zuerst der
ersten Signatur 24a und dann der zweiten Signatur 26a an die korrekten Übergabesteilen
auf der Sattelkette 30. Im Bereich der ersten Vereinzelungsvorrichtung 35 wurde somit der
Sattelkette 30 schon eine Signatur 24a in einer Weise zugeführt, daß sie die Signatur 22a
bedeckt. Zu diesem Zeitpunkt ist jedoch im Bereich der zweiten
Vereinzelungsvorrichtung 37 die Signatur 26a noch nicht an die Sattelkette 30 übergeben
worden.
Demgemäß umfaßt mindestens eine der Vereinzelungsvorrichtungen 35, 37 eine
Vorrichtung zur zeitlichen Abstimmung der Übergabe der Signaturen in einer Weise, daß
die Übergabe nacheinander erfolgt.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfaßt jede
Vereinzelungsvorrichtung zwei Trommelanordnungen, die jeweils eine sogenannte
Vereinzelungstrommel 31, eine innere Öffnertrommel 34, 34' und eine äußere
Öffnertrommel 36, 36' umfassen. Die äußere Öffnertrommel 36 der ersten
Vereinzelungsvorrichtung 35 und die äußere Öffnertrommel 36' der zweiten
Vereinzelungsvorrichtung 37 sind in Fig. 2 gezeigt, in der die Öffnertrommel 36 der ersten
Vereinzelungsvorrichtung 35 aufgrund ihres Drehwinkels Signaturen zu einem früheren
Zeitpunkt abgibt als die Öffnertrommel 36' der zweiten Vereinzelungsvorrichtung 37. Die
äußere Öffnertrommel 36' der zweiten Vereinzelungsvorrichtung 37 arbeitet demgemäß mit
einer Verzögerung, die bewirkt, daß die Signatur 26a länger auf der Öffnertrommel 36'
verbleibt, während die Signatur 24a bereits abgelegt ist, und die Signaturen 24a, 26a
demgemäß nacheinander angelegt werden.
In Fig. 3 bis 6 sind verschiedene Positionen der Vereinzelungsvorrichtungen 35 und 37
gezeigt. Fig. 3a zeigt die Position der Trommelanordnungen der
Vereinzelungsvorrichtung 35 und Fig. 3b die Trommelanordnung der
Vereinzelungsvorrichtung 37 zum selben Zeitpunkt t0. Jede der
Vereinzelungsvorrichtungen 35, 37 umfaßt jeweils eine Vereinzelungstrommel 31, 31', eine
innere Öffnertrommel 34, 34' und eine äußere Öffnertrommel 36, 36'. Beide
Vereinzelungstrommeln 31, 31' rotieren in die von dem Pfeil angezeigte Richtung. Auf jeder
Vereinzelungstrommel 31, 31' sind Greiferelemente 42, 42' angeordnet. Da sich die
Vereinzelungstrommeln 31, 31' in dieselbe Richtung drehen und die Greiferelemente 42, 42'
dieselbe relative Position auf der jeweiligen Vereinzelungstrommel 31, 31' einnehmen,
rotieren die Vereinzelungstrommeln 31, 31' phasengleich. Demgemäß passiert das
Greiferelement 42 den Signaturenstapel 24 zum selben Zeitpunkt wie das
Greiferelement 42' den Signaturenstapel 26 passiert. Zu diesem Zeitpunkt greifen beide
Greiferelemente 42, 42' jeweils eine der einzelnen Signaturen 24a, 26a auf dem
entsprechenden Signaturenstapel 24, 26, wobei sich die Signaturen 24a, 26a dann
selbstverständlich mit den Greiferelementen 42, 42' und den Überführungstrommeln 31, 31'
weiterbewegen, wenn sich die Vereinzelungstrommeln 31, 31' weiterdrehen. Beide
Signaturen 24a, 26a werden ihrer jeweiligen Führungsfläche 46, 46' zugeführt und in eine
Rückanschlagsposition bewegt, die von den rückwärtigen Anschlägen 44, 44' bestimmt
wird und in der sich Greifer 42, 42' gleichzeitig öffnen und die einzelnen
Signaturen 24a, 26a loslassen.
Demgemäß werden beide einzelnen Signaturen 24a, 26a phasengleich von ihrem
entsprechenden Stapel 24, 26 abgezogen und in ihre entsprechende Rückanschlagsposition
gebracht, da die Vereinzelungstrommeln 31, 31' sich mit derselben
Rotationsgeschwindigkeit phasengleich drehen. In der in Fig. 3a gezeigten
Rückanschlagsposition dreht sich die Öffnertrommel 34 in Pfeilrichtung, und die auf der
inneren Öffnertrommel 34 angeordneten Greifer ergreifen die Signatur 24a, die sich in der
Rückanschlagsposition befindet. Wie in Fig. 3b gezeigt ist, befindet sich die Signatur 26a
ebenfalls in der Rückanschlagsposition; die innere Öffnertrommel 34' dreht sich jedoch
bezüglich der inneren Öffnertrommel 34 phasenverschoben und verzögert, so daß die auf
der inneren Öffnertrommel 34' angeordneten Greifer die Signatur 26a nicht zum selben
Zeitpunkt ergreifen. Nach weiterer Drehbewegung der inneren Öffnertrommel 34 wird die
Signatur 24a, wie in Fig. 4a gezeigt ist, zu einem Zeitpunkt t1 von der Führungsfläche 46
abgezogen. Wie in Fig. 4b gezeigt ist, hat die innere Öffnertrommel 34' der zweiten
Anlegevorrichtung 37 zum selben Zeitpunkt die Signatur 26a bereits ergriffen und beginnt,
sie von der Führungsfläche 46' abzuziehen. Da die Rotationsgeschwindigkeiten der beiden
inneren Öffnertrommeln 34, 34' im wesentlichen identisch sind, ist die Signatur 24a
bezüglich der Signatur 26a voraus, so daß sowohl die Bewegung der beiden
Signaturen 24a, 26a als auch die Drehbewegung der beiden inneren Öffnertrommeln 34, 34'
phasenverschoben ist.
In Fig. 5a und 5b drehen sich die Vereinzelungstrommeln 31, 31' zu einem Zeitpunkt t2
immer noch phasengleich und befinden sich in einer Position, in der sie die nächste einzelne
Signatur von den Signaturenstapeln 24, 26 ergreifen können. Die Drehbewegung der
inneren Öffnertrommel 34 ist auf die Bewegung der auf der äußeren Öffnertrommel 36
angeordneten Greifer abgestimmt. Demgemäß kann die äußere Öffnertrommel 36 die
Signatur 24a erfassen und beginnt, wie in Fig. 5a gezeigt ist, sie über der Mitte der
Sattelkette 30 zu öffnen. Zum selben Zeitpunkt wird die Signatur 26a immer noch durch die
innere Öffnertrommel 34' der Vereinzelungsvorrichtung 37 von der Führungsfläche 46'
abgezogen und noch nicht von den auf der äußeren Öffnertrommel 36' angeordneten
Greifern erfaßt.
In Fig. 6a und 6b sind die Positionen der Vereinzelungsvorrichtungen 35 und 37 zu einem
Zeitpunkt t3 nach weiterer Drehbewegung der Trommeln gezeigt. Die auf der jeweiligen
Vereinzelungstrommel 31, 31' angeordneten Greifer bewegen sich weiterhin phasengleich
und ergreifen die nächste einzelne Signatur, die von dem jeweiligen Stapel 24, 26
abgezogen wird. Beide Signaturen werden in die Richtung des jeweiligen rückwärtigen
Anschlags 44, 44' bewegt und der jeweiligen Führungsfläche 46, 46' zugeführt.
In Fig. 6a haben sich die erste innere Öffnertrommel 34 und die erste äußere
Öffnertrommel 36 zum Zeitpunkt t3 in eine Position bewegt, in der die auf beiden
Öffnertrommeln 34, 36 angeordneten Greifer die Signaturen an die Sattelkette 30 übergeben
haben. Wie in Fig. 6b gezeigt ist, sind die innere Öffnertrommel 34' und die äußere
Öffnertrommel 36' immer noch verzögert, so daß die auf den Öffnertrommeln 34', 36'
angeordneten Greifer weiterhin dabei sind, die Signatur 26a über der Mitte der
Sattelkette 30 zu öffnen, und sie weiterhin festhalten.
Durch die Phasenverschiebung zwischen den Öffnertrommeln 34, 36 der
ersten Vereinzelungsvorrichtung 35 und den Öffnertrommeln 34', 36' der zweiten
Vereinzelungsvorrichtung 37 sind die zweiten Öffnertrommeln 34', 36' bezüglich der ersten
Öffnertrommeln 34, 36 verzögert, so daß zwischen der Übergabe der Signaturen 24a, 26a
an die Sattelkette 30 eine zeitliche Verzögerung entsteht.
Demgemäß können die Vereinzelungsvorrichtungen 35, 37 in einer Weise ausgebildet sein,
daß sich einige Bauteile der 35, 37 phasengleich bewegen, während sich andere Bauteile
phasenverschoben bewegen. In Fig. 3 bis 6 wurde beispielhaft gezeigt, wie sich die
Vereinzelungstrommeln 31, 31' phasengleich bewegen, während sich das
Öffnertrommelpaar 34, 36 der ersten Vereinzelungsvorrichtung 35 bezüglich des
Öffnertrommelpaars 34', 36' der zweiten Vereinzelungsvorrichtung 37 phasenverschoben
bewegt.
Fig. 7a und b zeigen eine Befestigungsvorrichtung zum Einstellen der Position und zum
Befestigen der inneren Öffnertrommeln 34, 34' oder der äußeren Öffnertrommeln 36, 36',
mittels derer die inneren Öffnertrommeln 34, 34' und die äußeren Öffnertrommeln 36, 36' in
einem bestimmten Winkel zueinander angeordnet werden. Die inneren
Öffnertrommeln 34, 34' und die äußeren Öffnertrommeln 36, 36' weisen in der Regel eine
gemeinsame Welle 32 auf. Durch die Verwendung einer gemeinsamen Welle 32 und eines
gemeinsamen Antriebs für die Welle 32, können die inneren Öffnertrommeln 34, 34' und die
äußeren Öffnertrommeln 36, 36' in einer Weise auf dieser Welle 32 befestigt werden, in der
sich eine gemeinsame Drehbewegung in einem korrekten Positionsverhältnis zueinander
problemlos ergibt. Die Öffnertrommeln können sowohl in unverrückbaren Positionen als
auch verstellbar auf der Welle angeordnet sein.
Wie in Fig. 7a gezeigt ist, kann die Welle 32 zum Befestigen der Öffnertrommeln
Positioniermarken 50, 52 aufweisen, die beispielsweise eingraviert oder aufgedrückt sind.
Diese sogenannten Abstimmungsmarken bestimmen die Winkelpositionen der auf die
Welle 32 zu montierenden Öffnertrommeln. Die Abstimmungsmarken bestimmen die
Phasenverschiebung, die vorzugsweise auf einen Winkel zwischen 30° und 60°, am besten
jedoch in einem Winkel von 45° eingestellt wird. Wie in Bezug auf die Öffnertrommel 36 in
Fig. 7b schematisch gezeigt ist, kann die Öffnertrommel mittels eines Klemmrings 56 an der
Welle 32 befestigt werden, wobei der Klemmring 56 z. B. durch (nicht gezeigte) Schrauben
an der Trommel 36 befestigt ist. Die Öffnertrommel 36 wird in der von der
Positioniermarke 50 angezeigten korrekten Position auf der Welle 32 montiert. Durch
anziehen einer Klemmschraube 58 wird ein Spalt 54 geschlossen, und der Klemmring 56
hält die Öffnertrommel 36 auf der Welle 32 in der korrekten Position. Zum korrekten
Positionieren des Klemmrings 56 an der Positioniermarke 50 kann der Klemmring 56 in
vorteilhafter Weise ebenfalls eine Positioniermarke aufweisen, die in ein genau bestimmtes
Verhältnis zu der Positioniermarke 50 gebracht werden muß. Es ist jedoch ebenso möglich,
eine Kerbe in dem Klemmring auf die Positioniermarke 50 auszurichten.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist es möglich, die
Vereinzelungstrommeln der ersten und zweiten Vereinzelungsvorrichtung
phasenverschoben an einer gemeinsamen Welle anzuordnen. Der Einsatz einer derartigen
Ausführungsform ermöglicht die Übergabe einzelner Signaturen von einem ersten und
einem zweiten Signaturenstapel an ein flaches Transportband. In diesem Fall besteht nicht
die Notwendigkeit, die Signaturen zu öffnen, und demgemäß ist es möglich, die Signaturen
auf das flache Transportband zu übergeben, ohne daß Öffnertrommeln eingesetzt werden
müssen.
10
Transportvorrichtung
12
Anleger
14
Anleger
15
Seitenrahmen
16
Anleger
19
Übernahmestelle
20
Signaturenstapel
20
a Signatur
22
Signaturenstapel
22
a Signatur
24
Signaturenstapel
24
a Signatur
26
Signaturenstapel
26
a Signatur
28
Signaturenstapel
28
a Signatur
29
Signaturenstapel
30
Sattelkette
31
Vereinzelungstrommel
31
' Vereinzelungstrommel
32
Welle
34
innere Öffnertrommel
34
' innere Öffnertrommel
35
Vereinzelungsvorrichtung
36
äußere Öffnertrommel
36
' äußere Öffnertrommel
37
Vereinzelungsvorrichtung
38
Modulantrieb
40
Mitnehmer
42
Greiferelement
42
' Greiferelement
44
rückwärtiger Anschlag
44
' rückwärtiger Anschlag
46
Führungsfläche
46
' Führungsfläche
50
Positioniermarke
52
Positioniermarke
54
Spalt
56
Klemmring
58
Klemmschraube
Claims (17)
1. Vorrichtung zum Zuführen flacher Produkte wie Bogen oder Signaturen zu einer
Transportvorrichtung,
gekennzeichnet durch
einen Anleger (14) zur Aufnahme eines ersten und zweiten Stapels (24, 26) flacher
Produkte (24a, 26a),
eine erste und eine zweite dem Anleger (14) zugeordnete
Vereinzelungsvorrichtung (35, 37), die eines der flachen Produkte (24a) von dem
ersten Stapel (24) und dann eines der flachen Produkte (26a) von dem zweiten
Stapel (26) der Transportvorrichtung (10, 30) zuführen, wobei beide
Vereinzelungsvorrichtungen (35, 37) jeweils Vorrichtungen umfassen, mittels derer
das Zuführen der flachen Produkte (24a, 26a) von dem ersten und dem zweiten
Stapel (24, 26) zu der Transportvorrichtung (10, 30) zeitlich so abgestimmt
werden kann, daß die flachen Produkte (22a, 24a) abwechselnd nacheinander
angelegt werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die erste und die zweite Vereinzelungsvorrichtung (35, 37) jeweils eine erste
rotierende Vorrichtung und eine zweite rotierende Vorrichtung umfassen, wobei
die erste rotierende Vorrichtung in der ersten Vereinzelungsvorrichtung (35)
Phasen gleich zu der ersten rotierenden Vorrichtung in der zweiten
Vereinzelungsvorrichtung (37) rotiert und die zweite rotierende Vorrichtung in der
ersten Vereinzelungsvorrichtung (35) phasenverschoben zu der zweiten
rotierenden Vorrichtung in der zweiten Vereinzelungsvorrichtung (37) rotiert.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens eine der rotierenden Vorrichtungen der ersten
Vereinzelungsvorrichtung (35) und eine entsprechende rotierende Vorrichtung der
zweiten Vereinzelungsvorrichtung (37) von einem gemeinsamen Antrieb
angetrieben werden.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die erste rotierende Vorrichtung einer jeden Vereinzelungsvorrichtung (35, 37)
eine Vereinzelungstrommel (31, 31') ist, die eine einzelne Signatur (24a, 26a) von
einem Signaturenstapel (24, 26) abnimmt, und
daß die zweite rotierende Vorrichtung einer jeden
Vereinzelungsvorrichtung (35, 37) eine äußere Öffnertrommel (36, 36') und eine
innere Öffnertrommel (34, 34') zum Öffnen einer von einem
Signaturenstapel (24, 26) abgezogenen Signatur (24a, 26a) umfaßt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Vereinzelungstrommeln (31, 31') an einer gemeinsamen Welle angeordnet
sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die äußeren Öffnertrommeln (36, 36') der ersten Vereinzelungsvorrichtung
(35) und der zweiten Vereinzelungsvorrichtung (37) an einer gemeinsamen
Welle (32) angeordnet sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die inneren Öffnertrommeln (34, 34') der ersten und der zweiten
Vereinzelungsvorrichtung (35, 37) an einer gemeinsamen Welle (32) angeordnet
sind.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3, 5, 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß die gemeinsame Welle (32) der inneren und/oder äußeren
Öffnertrommeln (34, 34', 36, 36') Positioniermarken (50, 52) zum Positionieren
der Öffnertrommeln (34, 34', 36, 36') auf der Welle (32) aufweisen.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Transportvorrichtung eine Sattelkette (30) ist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Transportvorrichtung ein flaches Transportband ist.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens eine der Öffnertrommeln (34, 34', 36, 36') der ersten und zweiten
Vereinzelungsvorrichtung (35, 37) Vorrichtungen umfaßt, mittels derer die
Öffnertrommel (34, 34', 36, 36') in einer genau bestimmten Position gehalten wird.
12. Zusammentragmaschine, die eine Transportvorrichtung (10, 30) und eine Vielzahl
von Anlegern (12, 14, 16) umfaßt, die an voneinander entfernten Positionen
entlang der Transportvorrichtung (10, 30) angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens einer der Anleger (12, 14, 16) eine
Vereinzelungsvorrichtung (35, 37) nach einem der vorhergehenden Ansprüche
aufweist.
13. Verfahren zum Zuführen von flachen Produkten wie z. B. Bogen oder
Signaturen (24a, 26a) von Stapeln (24, 26) flacher Produkte zu einer
Transportvorrichtung (30) mittels eines Anlegers, in dem sich ein erster und ein
zweiter Stapel flacher Produkte befindet,
gekennzeichnet durch
die folgenden Schritte:
Einrichten eines ersten und eines zweiten Stapels (24, 26) in dem Anleger (12, 14, 16);
abwechselnd nacheinander erfolgendes Zuführen eines der flachen Produkte (24a) zuerst von dem ersten Produktstapel (24) zu der Transportvorrichtung (30) mittels einer ersten Vereinzelungsvorrichtung (35) und dann eines der flachen Produkte (26a) von dem zweiten Produktstapel (26) zu der Transportvorrichtung (30) mittels einer zweiten Vereinzelungsvorrichtung (37).
Einrichten eines ersten und eines zweiten Stapels (24, 26) in dem Anleger (12, 14, 16);
abwechselnd nacheinander erfolgendes Zuführen eines der flachen Produkte (24a) zuerst von dem ersten Produktstapel (24) zu der Transportvorrichtung (30) mittels einer ersten Vereinzelungsvorrichtung (35) und dann eines der flachen Produkte (26a) von dem zweiten Produktstapel (26) zu der Transportvorrichtung (30) mittels einer zweiten Vereinzelungsvorrichtung (37).
14. Verfahren nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß die erste und die zweite Vereinzelungsvorrichtung (35, 37) jeweils mindestens
eine sich drehende Trommel (31, 31', 34, 34', 36, 36') umfaßt.
15. Verfahren nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine der sich drehenden Trommeln (31, 34, 36) der ersten
Vereinzelungsvorrichtung (35) sich phasengleich mit einer der sich drehenden
Trommeln (31', 34', 36') der zweiten Vereinzelungsvorrichtung (37) dreht.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß jede der ersten und zweiten Vereinzelungsvorrichtung (35, 37) jeweils eine
Vereinzelungstrommel (31, 31') umfaßt.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine der sich drehenden Trommeln (31, 34, 36) der ersten
Vereinzelungsvorrichtung (35) sich phasenverschoben mit der entsprechenden sich
drehenden Trommel (31', 34', 36') der zweiten Vereinzelungsvorrichtung (37)
dreht.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB9816425A GB2340109A (en) | 1998-07-28 | 1998-07-28 | Feeding signatures from stacks to a compiling conveyor |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE59908850T Expired - Lifetime DE59908850D1 (de) | 1998-07-28 | 1999-07-08 | Zuführeinrichtung für flache Produkte |
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AT (1) | ATE261902T1 (de) |
DE (2) | DE59908850D1 (de) |
GB (1) | GB2340109A (de) |
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---|---|
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |