DE19856222A1 - Teleskoptribüne - Google Patents
TeleskoptribüneInfo
- Publication number
- DE19856222A1 DE19856222A1 DE19856222A DE19856222A DE19856222A1 DE 19856222 A1 DE19856222 A1 DE 19856222A1 DE 19856222 A DE19856222 A DE 19856222A DE 19856222 A DE19856222 A DE 19856222A DE 19856222 A1 DE19856222 A1 DE 19856222A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seats
- rows
- telescopic
- telescopic grandstand
- linear drives
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H3/00—Buildings or groups of buildings for public or similar purposes; Institutions, e.g. infirmaries or prisons
- E04H3/10—Buildings or groups of buildings for public or similar purposes; Institutions, e.g. infirmaries or prisons for meetings, entertainments, or sports
- E04H3/12—Tribunes, grandstands or terraces for spectators
- E04H3/123—Telescopic grandstands
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C1/00—Chairs adapted for special purposes
- A47C1/12—Theatre, auditorium, or similar chairs
- A47C1/126—Theatre, auditorium, or similar chairs stowable in floor or wall
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Dentistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Dry Shavers And Clippers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Teleskoptribüne mit teleskopierbaren Plattformen, auf denen abnehmbare oder umlegbare Sitze angebracht sein können, oder mit in mehreren Etagen angeordneten Sitzreihen (1 bis 4), die teleskopartig ausfahrbar sind. DOLLAR A Um Schlupf zu vermeiden, ist in jeder Etage mindestens ein Linearantrieb (18) für die Sitzreihen (1 bis 4) vorgesehen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Teleskoptribüne mit
teleskopierbaren Plattformen, auf denen abnehmbare oder
umlegbare Sitze angebracht sein können, oder mit in mehreren
Etagen angeordneten Sitzreihen die teleskopartig ausfahrbar
sind.
Bei bekannten Teleskoptribünen wird das Ausfahren der
Sitzreihen oder Plattformen über einen Reibradantrieb
ermöglicht. Dabei werden die Fahrtbewegungen über
gummibeschichtete Walzen durch entsprechenden Bodendruck
übetragen. Die Walzen werden von einem Getriebemotor
angetrieben. Meist sind mehrere solche Antriebselemente in
einem Teleskoptribünenblock installiert. Die Anzahl ist von
der Länge und Größe der Tribüne abhängig.
Es ist ebenfalls bekannt, das Ausfahren der Sitzreihen mit
Hilfe eines Raupenantriebs zu ermöglichen. Dabei werden die
Fahrtbewegungen über gummibeschichtete Raupenketten, ähnlich
wie bei einem Panzer, durch entsprechenden Bodendruck
übertragen. Die Raupen werden von einem Getriebemotor
angetrieben.
Bei den bekannten Teleskoptribünen mit Reibrad- oder
Raupenantrieb treten folgende Nachteile auf. Infolge von
Schlupf kann es beim Ausfahren der Sitzreihen zu einem
Verkanten einzelner Elemente der Teleskoptribüne kommen.
Außerdem wird durch den Schlupf ein exaktes paralleles
Ausfahren der einzelnen Sitzreihen erschwert. Demzufolge ist
es fast unmöglich, ohne zusätzliche Positionierhilfen, exakte
Endstellungen zu erreichen. Ein Ansteuern einzelner Sitzreihen
ist in der Regel nur über externe Verriegelungen möglich.
Außerdem sind Teleskoptribünen bekannt, bei denen das
Ausfahren der Sitzreihen mit Hilfe eines Seilzugantriebs
erreicht wird. Dabei werden die Ausfahrbewegungen über
Zugseile mit entsprechenden Umlenkungen und einer
motorbetriebenen Seiltrommel ausgeführt. Infolge von
unterschiedlichen Seildehnungen ist es fast unmöglich, ein
exaktes Ausfahren der Sitzreihen zu gewährleisten. Demzufolge
können auch keine exakten Endstellungen ohne die Verwendung
von zusätzlichen Endabschaltungen erreicht werden. Darüber
hinaus ist der Seilzugantrieb sehr wartungsintensiv. Ein
beliebiges Ansteuern der Sitzreihen ist nur über externe
Verriegelungen möglich.
Desweiteren können Hydraulik- oder Pneumatikantriebe verwendet
werden, um das Ausfahren der einzelnen Sitzreihen zu
realisieren. Bei Hydraulikantrieben können doppelt wirkende
Schub- und Druckzylinder verwendet werden, um die Aus- und
Einfahrbewegung der Sitzreihen zu realisieren. Bei
Pneumatikantrieben können einfach wirkende Zylinder verwendet
werden, die mit einem Seilrückzugsantrieb gekoppelt sind. Ein
Hydraulik- oder Pneumatikantrieb ist jedoch relativ aufwendig
und teuer in der Installation. Außerdem ergeben sich bei der
Verwendung von mehreren Zylindern in einer Sitzreihe Probleme
beim Parallellauf. Eine Endabschaltung kann nur mit Hilfe von
mechanischen Endschaltern realisiert werden. Außerdem sind die
Hydraulik- und Pneumatikantriebe sehr wartungsintensiv. Eine
beliebige Ansteuerung einzelner Sitzreihen ist nur über
externe Verriegelungen möglich.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Teleskoptribüne
bereitzustellen, welche die vorstehend genannten Nachteile
überwindet. Insbesondere soll das Auftreten von Schlupf
verhindert werden. Außerdem sollen einzelne Sitzreihen
beliebig ansteuerbar sein. Darüber hinaus soll die
erfindungsgemäße Teleskoptribüne einfach zu bedienen und
kostengünstig in der Wartung sein.
Die Aufgabe ist bei einer Teleskoptribüne mit teleskopierbaren
Plattformen, auf denen abnehmbare oder umlegbare Sitze
angebracht sein können, oder mit in mehreren Etagen
angeordneten Sitzreihen, die teleskopartig ausfahrbar sind,
dadurch gelöst, dass in jeder Etage mindestens ein
Linearantrieb für die Sitzreihen vorgesehen ist. Dadurch ist
es möglich, jede Sitzreihe beliebig anzusteuern und zu
bewegen. Die verwendeten Linearantriebe arbeiten auf Zug und
Druck. Durch die Verwendung der Linearantriebe wird ein
exaktes Positionieren der einzelnen Sitzreihen gewährleistet.
Eine besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch
gekennzeichnet, dass in jeder Etage mindestens zwei
Linearantriebe für die Sitzreihen vorgesehen sind. Durch die
Verwendung von zwei Linearantrieben werden die Ausfahr- und
Einfahrbewegungen stabilisiert. Es ergibt sich eine Art von
Selbstführung. Dennoch können zusätzliche
Führungseinrichtungen erforderlich sein. Jeweils mindestens
zwei Linearantriebe sorgen dafür, dass eine Sitzreihe der
Teleskoptribüne gleichmäßig ohne Verkanten oder Schräglauf
bewegt werden kann.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass die Linearantriebe mit einer
stromabhängigen Endabschaltung ausgestattet sind. Eine
derartige hystereseabhängige Abschaltung der Ein- und
Ausfahrbewegung der Linearantriebe liefert den Vorteil, dass
auf zusätzliche mechanische Endabschalter verzichtet werden
kann. Das heißt, es wird eine automatische Verriegelung in der
Endstellung gewährleistet.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass zur Energieversorgung der
Linearantriebe eine Spannungsquelle mit 12 oder 24 Volt
eingesetzt wird. Dadurch werden Verletzungen vermieden, falls
jemand unbeabsichtigt Kontakt mit stromführenden Teile der
Teleskoptribüne bekommt.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass die Energieversorgung über
aufladbare Akkus erfolgt. Die Verwendung der Akkus ist
insbesondere dann vorteilhaft, wenn bei der Installation und
dem Betrieb der Teleskoptribüne keine stationäre
Versorgungsquelle verfügbar ist. Außerdem kann dadurch auf
stromführende Leitungen innerhalb der Teleskoptribüne
verzichtet werden.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung der Linearantriebe
über eine mobile Steuerungseinheit erfolgt. Die mobile
Steuerungseinheit kann gesondert aufbewahrt werden, solange
die Teleskoptribüne nicht benötigt wird. Dadurch wird einer
mißbräuchlichen Betätigung der eingefahrenen oder
ausgefahrenen Teleskoptribüne vorgebeugt.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass die Energieversorgung in die
Steuerungseinheit integriert ist. Bspw. können die
Energieversorgung und die Steuerungseinheit in einem tragbaren
Koffer untergebracht sein. Das ist insbesondere dann besonders
praktisch, wenn die Teleskoptribüne im Freien verwendet werden
soll.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass die Linearantriebe mit einem
Schneckengetriebe mit Selbsthemmung ausgestattet sind. Dadurch
wird erreicht, dass die ein- bzw. ausgefahrenen Sitzreihen in
ihren Endstellungen automatisch verriegelt werden.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass die Linearantriebe mit Hilfe von
Befestigungsvorrichtungen lösbar an den ausfahrbaren
Sitzreihen angebracht sind, wobei die
Befestigungsvorrichtungen im eingefahrenen Zustand der
Sitzreihen von außen betätigbar sind. Dadurch wird ein
einfaches Lösen der Antriebe im Störungsfall gewährleistet.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtungen von
Gewindemuffen gebildet werden, die innen an den Sitzreihen
befestigt sind und die zur Aufnahme von Schrauben dienen,
deren Köpfe von außen zugänglich sind. Durch die Schrauben
wird einerseits das Lösen von den Linearantrieben
gewährleistet. Andererseits ermöglichen die Schrauben ein
Verstellen des Abstandes zwischen dem jeweiligen Linearantrieb
und der zugehörigen Sitzreihe, um Einbautoleranzen
auszugleichen.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist
dadurch gekennzeichnet, dass die Linearantriebe mit Hilfe von
Mitnehmern positioniert werden. Dabei entspricht der Hub der
Linearantriebe der Ausfahr- bzw. Einfahrtiefe der Sitzreihen.
Die Mitnehmer sind mit den Linearantrieben gekoppelt und
sorgen dafür, dass beim Aus- und Einfahren einer Sitzreihe
weitere Sitzreihen mitbewegt werden. Dadurch vereinfacht sich
der Steuerungsaufwand erheblich.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung
ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter
Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der
Erfindung im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in
den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale
jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination
erfindungswesentlich sein. In der Zeichnung zeigt:
Fig. 1 die Ansicht eines Schnitts durch eine
erfindungsgemäße Teleskoptribüne im
ausgefahrenen Zustand entlang der Linie I-I in
Fig. 5;
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung einen der in Fig.
1 dargestellten Linearantriebe;
Fig. 3 die Teleskoptribüne aus Fig. 1 im teilweise
eingefahrenen Zustand;
Fig. 4 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1 bzw.
Fig. 3; und
Fig. 5 eine Draufsicht der in den Fig. 1 und 3
dargestellten Teleskoptribüne ohne Sitzflächen
und ohne Laufgänge.
Die in Fig. 1 dargestellte Teleskoptribüne hat vier
Sitzreihen 1, 2, 3 und 4. Die Sitzreihen 1 bis 4 befinden sich
im ausgefahrenen Zustand. Jede der Sitzreihen 1 bis 4 hat eine
Sitzfläche 5, an die sich eine vertikale Sitzverkleidung 6
anschließt. Zwischen den Sitzflächen 5 der Sitzreihen 1 bis 4
ist jeweils ein Laufgang 7 ausgebildet.
An der Innenseite der Sitzverkleidung 6 ist, wie am Besten in
Fig. 2 zu sehen ist, ein Verbindungselement 8 befestigt. In
dem Verbindungselement 8 ist eine Mutter 9 drehbar. Die Mutter
9 ist mit einem Innengewinde ausgestattet. Durch die Mutter 9
hindurch erstreckt sich eine Schraube 10. Der Kopf 11 der
Schraube 10 ist von der Außenseite der Sitzverkleidung 6 her
zugänglich. Die Mutter ist entweder selbsthemmend oder mit
einer Sicherung ausgestattet. Dadurch wird erreicht, dass sich
die Mutter im eingebauten Zustand zusammen mit der Schraube
dreht und die Schraube axial fixiert.
An dem freien Ende der Schraube 10 ist ein Anschlußteil 12 mit
einem Innengewinde befestigt. Ein Verdrehen der Schraube 10
bewirkt, dass sich der Abstand zwischen der Sitzverkleidung 6
und dem Anschlußteil 12 verändert. Dadurch können Toleranzen
beim Einbau ausgeglichen werden. Darüber hinaus kann die
Schraube 10 auch komplett aus dem Anschlußteil 12
herausgedreht werden.
Das Anschlußteil 12 ist mit Hilfe eines Zapfens 14 an einem
Gelenkauge 15 einer Schubstange 16 montiert. Die Schubstange
16 ist in einem Führungsrohr 17 geführt, die zu einem
Linearantrieb 18 gehört. Der Linearantrieb 18 ist durch ein
weiteres Gelenkauge 19 an einer Mitnehmertraverse 21
befestigt.
In der in Fig. 5 dargestellten Draufsicht ist zu sehen, dass
die Mitnehmertraverse 21 die Form eines U hat, dessen Schenkel
an den Enden 22 und 23 um 90° abgewinkelt sind. Die Enden 22
und 23 der Mitnehmertraverse 21 sind an Stützen 24 und 25 der
jeweils nächsten Sitzreihe befestigt.
Wie in den Fig. 1 und 3 zu sehen ist, sind die Stützen 24
an Laufwagen 26 befestigt. Die Laufwagen 26 sind mit Hilfe von
Rollen 27 auf dem Boden 28 verfahrbar. In Fig. 1 befinden
sich die Sitzreihen 1 bis 4 im ausgefahrenen Zustand. In
diesem Zustand sorgen die Stützen 24 für eine Abstützung der
Sitzreihen 1 bis 4. In Fig. 3 befinden sich die Sitzreihen 1
und 2 im eingefahrenen Zustand. Das heißt, die Schubstangen 16
sind im Inneren der Führungsrohre 17 angeordnet. Die
ausgefahrene Position der Sitzreihen 1 und 2 ist durch
Umrisslinien 29 und 30 angedeutet. Das Einfahren der Sitzreihe
3 würde infolge der Kopplung über die Mitnehmertraversen 21
dazu führen, dass die Sitzreihen 1 und 2 zusammen mit der
Sitzreihe 3 durch den zu der Sitzreihe 3 gehörigen
Linearantrieb eingefahren werden.
Wie vorab schon erwähnt, dient die Verstellung der Schraube 10
der Aufnahme von Einbautoleranzen. In einem Störungsfall bei
eingefahrener Teleskoptribüne wird durch das Herausdrehen der
Schraube 10 in Richtung des Pfeils 13 das Anschlußteil 12 von
dem Gewinde der Schraube 10 entfernt. Dadurch wird die
Sitzreihe von dem zugehörigen Linearantrieb gelöst. Dann kann
die Sitzreihe manuell bewegt werden. In diesem Fall stützt ein
Halteblech 32 den Linearantrieb 18 davor, dass er abkippt.
Eine Draufsicht des Halteblechs 32 ist in Fig. 4 dargestellt.
Das Halteblech 32 ist an einem Querträger 31 befestigt.
Claims (11)
1. Teleskoptribüne mit teleskopierbaren Plattformen, auf
denen abnehmbare oder umlegbare Sitze angebracht sein
können, oder mit in mehreren Etagen angeordneten
Sitzreihen (1 bis 4), die teleskopartig ausfahrbar sind,
dadurch gekennzeichnet, dass in jeder Etage mindestens
ein Linearantrieb (18) für die Sitzreihen (1 bis 4)
vorgesehen ist.
2. Teleskoptribüne nach dem Oberbegriff von Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass in jeder Etage mindestens
zwei Linearantriebe (18) für die Sitzreihen (1 bis 4)
vorgesehen sind.
3. Teleskoptribüne nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Linearantriebe (18) mit
einer stromabhängigen Endabschaltung ausgestattet sind.
4. Teleskoptribüne nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass zur Energieversorgung der
Linearantriebe (18) eine Spannungsquelle mit 12 oder 24
Volt eingesetzt wird.
5. Teleskoptribüne nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
dass die Energieversorgung über aufladbare Akkus erfolgt.
6. Teleskoptribüne nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung der
Linearantriebe (18) über eine mobile Steuerungseinheit
erfolgt.
7. Teleskoptribüne nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
dass die Energieversorgung in die Steuerungseinheit
integriert ist.
8. Teleskoptribüne nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Linearantriebe (18) mit
einem Schneckengetriebe mit Selbsthemmung ausgestattet
sind.
9. Teleskoptribüne nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Linearantriebe (18) mit
Hilfe von Befestigungsvorrichtungen (8 bis 12) lösbar an
den ausfahrbaren Sitzreihen (1 bis 4) angebracht sind,
wobei die Befestigungsvorrichtungen (8 bis 12) im
eingefahrenen Zustand der Sitzreihen von außen betätigbar
sind.
10. Teleskoptribüne nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
dass die Befestigungsvorrichtungen von Gewindemuffen (9)
gebildet werden, die innen an den Sitzreihen (1 bis 4)
befestigt sind und die zur Aufnahme von Schrauben dienen,
deren Köpfe (11) von außen zugänglich sind.
11. Teleskoptribüne nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Linearantriebe (18) mit
Hilfe von Mitnehmern (21) positioniert werden.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19856222A DE19856222A1 (de) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | Teleskoptribüne |
EP99964401A EP1128749B1 (de) | 1998-12-04 | 1999-12-03 | Teleskoptribüne (antrieb) |
DE59907317T DE59907317D1 (de) | 1998-12-04 | 1999-12-03 | Teleskoptribüne (antrieb) |
PCT/DE1999/003884 WO2000033702A1 (de) | 1998-12-04 | 1999-12-03 | Teleskoptribüne (antrieb) |
AT99964401T ATE251406T1 (de) | 1998-12-04 | 1999-12-03 | Teleskoptribüne (antrieb) |
EP99124285A EP1005811A1 (de) | 1998-12-04 | 1999-12-04 | Teleskoptribüne |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19856222A DE19856222A1 (de) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | Teleskoptribüne |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19856222A1 true DE19856222A1 (de) | 2000-06-08 |
Family
ID=7890133
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19856222A Withdrawn DE19856222A1 (de) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | Teleskoptribüne |
DE59907317T Expired - Lifetime DE59907317D1 (de) | 1998-12-04 | 1999-12-03 | Teleskoptribüne (antrieb) |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59907317T Expired - Lifetime DE59907317D1 (de) | 1998-12-04 | 1999-12-03 | Teleskoptribüne (antrieb) |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (2) | EP1128749B1 (de) |
AT (1) | ATE251406T1 (de) |
DE (2) | DE19856222A1 (de) |
WO (1) | WO2000033702A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20103404U1 (de) * | 2001-02-27 | 2002-07-11 | Hansal, Werner, 94032 Passau | Einrichtung zum Steuern des Parallellaufs von Teleskoptribünen |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100751386B1 (ko) * | 2004-08-31 | 2007-08-22 | 주식회사 유니테크 시스템 | 보조관람석단을 갖는 수납식 관람석 |
ES2288115B1 (es) * | 2006-05-03 | 2008-09-16 | Figueras International Seating S.A. | Sistema de desplazamiento de conjuntos de butacas. |
CN111734168B (zh) * | 2020-05-19 | 2021-10-22 | 宁波市风景园林设计研究院有限公司 | 一种廊棚钢结构及施工工艺 |
CN112878749A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-06-01 | 温州博旺联科建筑工程有限公司 | 一种新型临时看台 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7538189U (de) * | 1975-11-29 | 1976-04-01 | Tellenbach, Wolfgang, 5216 Niederkassel | Teleskoptribuene |
DE7604332U1 (de) * | 1976-02-14 | 1976-07-01 | Bayerische Buehnenbau Gmbh, 8480 Weiden | Auf rollen verfahrbare tribuene, plattform o.dgl. fuer hallen |
DE7731454U1 (de) * | 1977-10-12 | 1978-01-26 | Tellenbach, Wolfgang, 5216 Niederkassel | Tribuene |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4294048A (en) * | 1980-02-04 | 1981-10-13 | Hussey Manufacturing Co., Inc. | Apparatus for supporting pivotally mounted seats |
FR2607856B1 (fr) * | 1986-12-03 | 1993-10-08 | Chatenay Catherine | Structure mobile pour salles de reunions ou de spectacles |
CA2043857A1 (fr) * | 1990-06-06 | 1991-12-07 | Rocco Compagnone | Plates-formes pour salles polyvalentes et systeme de deplacement cinetique de celles-ci |
FR2693224A3 (fr) * | 1992-07-01 | 1994-01-07 | Cadre Scene Sarl | Structure portante pour la réalisation de gradins notamment . |
US5467840A (en) * | 1993-08-18 | 1995-11-21 | Charron Sports Services, Inc. | Drive unit for movement of telescopic seating system |
-
1998
- 1998-12-04 DE DE19856222A patent/DE19856222A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-12-03 WO PCT/DE1999/003884 patent/WO2000033702A1/de active IP Right Grant
- 1999-12-03 AT AT99964401T patent/ATE251406T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-12-03 EP EP99964401A patent/EP1128749B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-03 DE DE59907317T patent/DE59907317D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-04 EP EP99124285A patent/EP1005811A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7538189U (de) * | 1975-11-29 | 1976-04-01 | Tellenbach, Wolfgang, 5216 Niederkassel | Teleskoptribuene |
DE7604332U1 (de) * | 1976-02-14 | 1976-07-01 | Bayerische Buehnenbau Gmbh, 8480 Weiden | Auf rollen verfahrbare tribuene, plattform o.dgl. fuer hallen |
DE7731454U1 (de) * | 1977-10-12 | 1978-01-26 | Tellenbach, Wolfgang, 5216 Niederkassel | Tribuene |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20103404U1 (de) * | 2001-02-27 | 2002-07-11 | Hansal, Werner, 94032 Passau | Einrichtung zum Steuern des Parallellaufs von Teleskoptribünen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2000033702A1 (de) | 2000-06-15 |
EP1005811A1 (de) | 2000-06-07 |
EP1128749A1 (de) | 2001-09-05 |
ATE251406T1 (de) | 2003-10-15 |
EP1128749B1 (de) | 2003-10-08 |
DE59907317D1 (de) | 2003-11-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3546116B2 (de) | Vorrichtung zum anziehen von schraubverbindungen | |
DE2528129C2 (de) | Teleskopausleger | |
DE102017009249B4 (de) | Kleinfertiger sowie Verfahren zum Betrieb eines Kleinfertigers | |
EP1825082B1 (de) | Abstellvorrichtung f]r kraftfarzeuge | |
EP0593803A1 (de) | Vorrichtung zum Positionieren von Lasten | |
DE3600430C2 (de) | ||
DE102006002184B4 (de) | Verfahren zum motorischen Anheben eines Scherenpodestes und Scherenpodest | |
DE19525594A1 (de) | Motorisiertes Instandsetzungsgerät, insbesondere zur Instandsetzung eines Panzers | |
DE19856222A1 (de) | Teleskoptribüne | |
DE202017106515U1 (de) | Ladebodeneinheit für ein Bestattungsfahrzeug | |
DE4105482A1 (de) | Schwenktuere fuer kundenfuehrungsanlagen | |
DE60300533T2 (de) | Vorrichtung zum Schrauben eines Befestigungselements | |
DE3100163C2 (de) | ||
DE10007773A1 (de) | Kran mit einem Teleskopausleger | |
DE102004046920B4 (de) | Transportliege und Nachrüst-Bausatz hierfür | |
EP0481114A1 (de) | Entriegelbares Kipplager der Kippbrücke eines Dreiseitenkippers | |
DE4422501C2 (de) | Höhenverstellbare Stütze für Sattelauflieger | |
DE102015114413A1 (de) | Bausatz für eine Boots-Parkvorrichtung, insbesondere für den Einbau in ein Boots-Parkhaus und Boots-Bock hierfür | |
EP0853936A2 (de) | Badelift für Senioren und Behinderte | |
DE19940074B4 (de) | Fahrzeugsitz mit elektrisch höhenverstellbarer Kopfstütze | |
WO1998029287A1 (de) | Höhenverstellbare stütze für sattelauflieger | |
DE102014115084A1 (de) | Möbelantrieb | |
DE20215508U1 (de) | Anhängevorrichtung für Zugfahrzeuge | |
EP1138200B1 (de) | Fahrbare Vorrichtung zum Ausbringen einer Flüssigkeit | |
EP0620334B1 (de) | Kippgelenk für Markisen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MTB GMBH METALLBAU-TRIBUENEN-BESTUHLUNG, 18292 DOB |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |