DE19849987A1 - Harmonisches Untersetzungsgetriebe und Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen mit einem derartigen Untersetzungsgetriebe - Google Patents
Harmonisches Untersetzungsgetriebe und Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen mit einem derartigen UntersetzungsgetriebeInfo
- Publication number
- DE19849987A1 DE19849987A1 DE19849987A DE19849987A DE19849987A1 DE 19849987 A1 DE19849987 A1 DE 19849987A1 DE 19849987 A DE19849987 A DE 19849987A DE 19849987 A DE19849987 A DE 19849987A DE 19849987 A1 DE19849987 A1 DE 19849987A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tooth
- eccentric
- reduction gear
- teeth
- pull
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H49/00—Other gearings
- F16H49/001—Wave gearings, e.g. harmonic drive transmissions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/415—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency with additional means allowing a permanent locking of the retractor during the wearing of the belt
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/04—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying rotary motion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein harmonisches Untersetzungsgetriebe mit einem antriebsseitigen Exzenter (12), der in eine komplementäre Öffnung (13) eines Außenzahngliedes (14) eingreift, und einem um das Außenzahnglied (14) herum angeordneten, gehäusefesten Innenzahnkranz (15), auf dem sich das Außenzahnglied (14) bei Drehung des Exzenters (12) mit umgekehrtem Drehsinn wie der Exzenter (12) abwälzt. Die Erfindung besteht darin, daß das Außenzahnglied (14) lediglich wenige, vorzugsweise nur zwei zumindest im wesentlichen der diametral gegenüberliegende Zähne (16, 17) aufweist, von denen bei drehendem Exzenter (12) jeweils einer (16) in eine Zahnvertiefung (18) des Innenzahnkranzes (15) geschoben wird, während der andere (17) aus dem Innenzahnkranz (15) ausgehoben und entgegen den Drehsinn des Exzenters (12) zur nächsten Zahnvertiefung (18') verschwenkt wird, in die der andere Zahn (17) bei weiter drehendem Exzenter (12) unter Aushebung des ersten Zahnes (16) eingeschoben wird und so fort.
Description
Die Erfindung betrifft ein harmonisches Untersetzungsgetriebe nach An
spruch 1 und eine Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem
derartigen Untersetzungsgetriebe nach dem Oberbegriff des Patentan
spruchs 9.
Harmonische Untersetzungsgetriebe, die auch Zykloiden-Getriebe genannt
werden, haben den Vorteil, daß Drehbewegung extrem stark untersetzt
werden können. Hierzu arbeiten im allgemeinen der Außenzahnkranz ei
nes vom Exzenter angetriebenen Außenzahngliedes mit einem umgeben
den gehäusefesten Innenzahnkranz derart zusammen, daß sich das Außen
zahnglied in entgegengesetzten Drehsinn wie der Exzenter auf den In
nenzahnkranz abwälzt. Hierzu weist das Außenzahnglied einen derart ge
ringeren Durchmesser als der umgebende Innenzahnkranz auf, das eine
radial einseitige Abwälzbewegung möglich ist. Dadurch, daß das Außen
zahnglied weniger Zähne als der umgebene Innenzahnkranz aufweist, wird
je nach dem Verhältnis der Zähnezahlen von Außenzahnglied und Innen
zahnkranz das Übersetzungsverhältnis bestimmt.
Mit besonderem Vorteil werden derartige Untersetzungsgetriebe bei den
Gurtaufrollern von Sicherheitsgurtvorrichtungen bei Kraftfahrzeugen an
gewandt (siehe z. B. US-PS 5 518 197 und EP 0 844 152 A), um bei weit
gehend ausgezogenem bzw. weitgehend aufgerollten Sicherheitsgurt eine
Auszugssperre so zu betätigen, daß sie den Gurtauszug sperrt bzw. wieder
frei gibt. Hierdurch kann insbesondere beim Anschnallen von Kindern
verhindert werden, daß diese durch Spielen am sie haltenden Sicherheits
gurt den Sicherheitsgurt soweit ausziehen, daß die Sicherheits-
Haltefunktion beeinträchtigt ist. Da der Gurtaufroller beim Ausziehen von
der voll eingezogenen in die voll ausgezogene Position sehr viele Umdre
hungen macht, kommt es also darauf an, zwischen die Auszugssperre und
den Gurtaufroller ein die Drehbewegung so stark untersetzendes Unter
setzungsgetriebe zu schalten, daß jeweils nur an den Enden der Gurtaus
zugsbewegung ein definierter Schaltvorgang ausgelöst wird.
Nachteilig an den bekannten harmonischen Untersetzungsgetrieben ist,
daß zwei mit rundum angeordneten Zähnen versehene Bauteile erforder
lich sind. Zahnräder bzw. Zahnkränze sind jedoch in der Herstellung recht
aufwendig und tragen auch insbesondere bei den Sicherheitsgurtvorrich
tungen für Kraftfahrzeuge zu einer unerwünschten Gewichtserhöhung bei.
Das Ziel der Erfindung besteht somit darin, ein Untersetzungsgetriebe der
eingangs genannten Gattung insbesondere für Sicherheitsgurtvorrichtun
gen bei Kraftfahrzeugen mit schaltbarer Auszugssperre zu schaffen, wel
ches einen erheblich vereinfachten Aufbau hat, so daß insbesondere seine
Herstellung wirtschaftlicher möglich ist, und auch eine Gewichtsreduzie
rung ermöglicht.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale des kennzeichnenden Teils
des Anspruchs 1 vorgesehen.
Der Erfindungsgedanke ist also darin zu sehen, daß das mit einem äuße
ren und sich über den gesamten Umfang erstreckenden Zahnkranz verse
hene Außenzahnglied auf eine Drehanordnung reduziert wird, die lediglich
noch zwei diametral gegenüberliegende Außenzähne aufweist. Der Erfin
dungsgedanke wird auch dann noch nicht verlassen, wenn statt eines ein
zigen Zahnes auf jeder Seite der Drehachse einige wenige, insbesondere
zwei und äußersten Falls drei Zähne vorgesehen sind.
Auf diese Weise werden die diametral gegenüberliegenden Zähne abwech
selnd in und außer Eingriff mit den Innenzahnkranz gebracht, wobei
durch den Exzenter jeweils eine Umfangsversetzung der Zähne entgegen
den Drehsinn des Exzenters um vorzugsweise jeweils einen Zahn erfolgt.
Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung werden also vorzugsweise
bis auf zwei sämtliche Zähne des bisher üblichen Außenzahnkranzes ein
gespart, was außer einer stark vereinfachten Herstellung auch eine erheb
liche Gewichtseinsparung mit sich bringt.
Bevorzugt sind die beiden Zähne an diametral gegenüberliegenden Armen
gemäß Anspruch 2 angeordnet.
Um die beim Übertreten von einer Zahnvertiefung in die nächste auftre
tende Schwenkbewegung des jeweils aus einer Zahnvertiefung ausgetrete
nen Zahnes einwandfrei zu steuern, sind die Stützflächen nach An
spruch 3 zweckmäßig, welche eine einwandfreie Einsteuerung eines Zah
nes in die jeweilige nächste Zahnvertiefung gewährleisten. Auf diese
Stützflächen sind gemäß Anspruch 4 vorzugsweise an diametral gegen
überliegenden Armen angeordnet.
Die Arme der Zähne und der Stützflächen bilden nach Anspruch 5 vor
zugsweise eine Kreuzanordnung, deren Balken um jeweils 90° gegenein
ander versetzt sind.
Die für den Exzenter vorgesehene Öffnung befindet sich gemäß An
spruch 6 radial innen in den Armen bzw. der Kreuzanordnung, und zwar
gemäß Anspruch 7 jeweils in der Mitte.
Die Anschlagmittel für die Schaltvorrichtung sind nach Anspruch 8 in ge
eigneter Weise an dem nur zwei Zähne aufweisenden Außenzahnglied an
zubringen.
Bei der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtvorrichtung ist der Exzenter
gemäß Anspruch 9 mit dem Gurtaufroller drehfest gekuppelt, während die
Anschlagmittel an den nur zwei Zähne aufweisenden Außenzahnglied an
geordnet sind.
Die Erfindung wird im folgenden Beispiel anhand der Zeichnung beschrie
ben; in dieser Zeichnung
Fig. 1 eine schematische, teilweise geschnittene Draufsicht eines er
findungsgemäßen harmonischen Untersetzungsgetriebes in
einer Endposition,
Fig. 2 eine Ansicht analog Fig. 1, jedoch bei um ca. 45° im Uhrzei
gersinn weiter gedrehtem Exzenter,
Fig. 3 eine weitere ähnliche Ansicht bei gegenüber Fig. 1 um 90° im
Uhrzeigersinn weiter gedrehtem Exzenter,
Fig. 4 eine ähnliche Ansicht bei gegenüber Fig. 1 um 180° weiter ge
drehtem Exzenter,
Fig. 5 eine ähnliche Ansicht bei um 270° gegenüber Fig. 1 im Uhr
zeigersinn weiter gedrehtem Exzenter,
Fig. 6 eine ähnliche Ansicht bei gegenüber Fig. 1 um 360° weiter ge
drehtem Exzenter,
Fig. 7 eine Ansicht des Untersetzungsgetriebes in der Position nach
Fig. 1 in Anordnung an einer nur schematisch angedeuteten
Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen, und zwar am
Beginn des Auszugs eines voll auf den Gurtaufroller aufgewic
kelten Sicherheitsgurtes,
Fig. 8 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 7 bei um fast eine volle Umdre
hung im Uhrzeigersinn weiter gedrehtem Außenzahnglied und
Fig. 9 eine Ansicht ähnlich Fig. 8, wobei das Außenzahnglied gegen
über Fig. 7 um 360° weiter gedreht ist und die Auszugssperre
in einem den Gurtauszug verhindernden Sinn betätigt hat.
Nach Fig. 1 ist ein Exzenter 12 auf einer Drehachse 29 angeordnet, von
der in Fig. 1 angenommen ist, daß sie den Exzenter 12 in Richtung des
Pfeiles, d. h. im Uhrzeigersinn dreht.
Der Exzenter 12 greift axial in eine zu ihm komplementäre Öffnung 13 ein,
die in der Mitte eines Außenzahnglieder 14 vorgesehen ist, welches erfin
dungsgemäß zwei diametral gegenüber liegende Arme 19, 20 aufweist, an
deren radial äußeren Enden sich jeweils ein Zahn 16 bzw. 17 befindet.
Unter 90° zu den Armen 19, 20 weist das Außenzahnglied 14 zwei weitere
diametral gegenüberliegende Arme 23, 24 auf, an deren radial äußeren
Enden sich Stützflächen 21 bzw. 22 befinden. Die Arme 19, 20, 23, 24
bilden zusammen eine Kreuzanordnung, wobei der Übergang der Arme 19,
23, 20, 24 ineinander abgerundet ist; wie das bei 30 in Fig. 1 angedeutet
ist.
Rund um das Außenzahnglied 14 erstreckt sich konzentrisch zu Drehach
se 29 ein kreisförmiger Innenzahnkranz 15 von solchen Durchmesser, daß
beim vollen Eingreifen eines Zahnes 16 des Außenzahngliedes 14 in eine
Zahnvertiefung 18 des Innenzahnkranzes 15 der diametral gegenüberlie
gende Zahn 17 außer Eingriff mit dem Innenzahnkranz 15 ist und umge
kehrt.
Die radiale Erstreckung der Stützflächen 21, 22 ist derart, daß durch An
liegen der Stützflächen 21, 22 an den Zähnen 31 des Innenzahnkran
zes 15 die durch den Exzenter 12 hervorgerufenen Schwenkbewegungen
des Außenzahngliedes 14 in der Weise stabilisiert werden, daß die Zäh
ne 16, 17 jeweils einwandfrei in die zugeordneten Zahnvertiefungen 18 des
Innenzahnkranzes 15 eingesteuert werden, wie sich das im einzelnen aus
der folgenden Funktionsbeschreibung ergibt.
Es sei angenommen, daß der Exzenter 12 sich ausgehend von der Position
nach Fig. 1 in Pfeilrichtung im Uhrzeigersinn zu drehen beginnt. In dieser
Position ist zunächst der in Fig. 1 unterer Zahn 16 in vollem Eingriff mit
einer unteren Zahnvertiefung 18 des Innenzahnkranzes 15.
Gemäß Fig. 2, in welcher ebenso wie in den weiteren Figur nur die wichtig
sten Bezugszahlen der Fig. 1 wiederholt sind, hat sich der Exzenter 12 im
Uhrzeigersinn um etwa 45° weiter gedreht, wodurch das Außenzahn
glied 14 im wesentlichen um die unten dargestellte Zahnvertiefung 18
nach links geschwenkt wird, derart, daß der obere und außer Eingriff mit
dem Innenzahnkranz 15 befindliche Zahn 17 des Außenzahngliedes 14 in
radiale Ausrichtung mit einer weiter links liegenden, oberen Zahnvertie
fung 18' des Innenzahnkranzes 15 kommt. Hierbei gewährleistet die linke
Stützfläche 21, welche sich nunmehr an einen Zahn 31 des in Zahnkran
zes 15 zumindest annähernd in Anlage befindet, daß der obere Zahn 17
des Außenzahnglieders 14 und die Zahnvertiefung 18' radial weitgehend
miteinander ausgerichtet sind.
Dreht sich der Exzenter nunmehr gemäß Fig. 3 um weitere 45°, so beginnt
sich der untere Zahn 16 aus der Zahnvertiefung 18 herauszuheben und
der obere Zahn 17 in die Zahnvertiefung 18' hinein zu bewegen. Dieser
Bewegungsablauf setzt sich in der um weitere 90° fortgesetzten Drehbewe
gung des Exzenters 12 gemäß Fig. 4 dahingehend fort, daß nunmehr der
obere Zahn 17 vollständig in die obere Zahnvertiefung 18' eingetreten und
der untere Zahn 16 vollständig aus der unteren Zahnvertiefung 18 ausge
treten ist. Hierbei vollzieht der untere Zahn 16 um die obere Zahnvertie
fung 18' eine Schwenkbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn.
Nach Fig. 5 hat der Exzenter 12 seine Drehbewegung um weitere 90° fort
gesetzt, wodurch der obere Zahn 17 aus der oberen Zahnvertiefung 18'
auszutreten und der untere Zahn 16 in eine weitere Zahnvertiefung 18''
einzutreten beginnt, welche gegenüber der Zahnvertiefung 18 entgegen
dem Uhrzeigersinn versetzt ist. Hierbei wirkt die sich nunmehr ggf. an ei
nem Zahn 31 abstützende rechte Stützfläche 22 eine einwandfreie Ein
steuerung des Zahnes 16 in die Zahnvertiefung 18''.
Nach einer vollständigen Umdrehung des Exzenters 12 gegenüber Fig. 1
wird die Position des Außenzahngliedes 14 gemäß Fig. 6 erreicht, in wel
cher der untere Zahn 16 nunmehr in vollständigem Eingriff mit der Zahn
vertiefung 18.2' steht und der obere Zahn 17 gänzlich außer Eingriff mit
der oberen Zahnvertiefung 18' gekommen ist.
Nunmehr wiederholt sich bei weiterer Drehung des Exzenters 12 im Uhr
zeigersinn das anhand der Fig. 1 bis 6 geschilderte Arbeitsspiel, d. h. daß
sich das Außenzahnglied 14 annähernd gleichförmig entgegen dem Uhr
zeigersinn dreht, und zwar mit einer weitaus geringeren Drehzahl als der
Exzenter 12. Das Übersetzungsverhältnis läßt sich über den Exzenterhub
und/oder die Zahl der Zähne 31 bzw. Zahnvertiefungen 18 des Innen
zahnkranzes 15 einstellen.
Die wesentlichen Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung bestehen
darin, daß keine abrollende Bewegung eines Zahnrades mehr erfolgt, son
dern eine kombinierte Schiebe- und Kippbewegung des nur mit zwei Zäh
nen ausgestatteten Außenzahngliedes 14.
Der besondere Vorteil dieser Anordnung besteht auch in einer weitgehen
den Staubunempfindlichkeit.
Fig. 7 zeigt die gleiche Drehposition des Außenzahngliedes 14 wie Fig. 1.
Zusätzlich ist in den Fig. 7 bis 8 jedoch noch schematisch die drehfeste
Kopplung 32 des Exzenters 12 mit dem Gurtaufroller 11 einer nur ange
deuteten Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen dargestellt. Der
auf den Gurtaufroller 11 aufgewickelte Sicherheitsgurt ist bei 28 durch
eine gestrichelte Linie nur angedeutet.
Außerdem zeigen die Fig. 7 bis 9 schematisch die am Außenzahnglied 14
befestigten Anschlagmittel 25, die hier als radialer Arm angenommen sind.
Die Anschlagmittel 25 arbeiten mit einer chassisfesten Schaltvorrich
tung 26 zusammen, die um eine Achse 33 schwenkbar ist und eine Aus
zugssperre 27 betätigt, die aus einem federnden Arm 34 und einem nur
ausschnittsweise angedeuteten Zahnkranz 35 besteht, der derart mit dem
Gurtaufroller 11 drehgekoppelt ist, daß beim Eingreifen des Armes 34 in
den Zahnkranz 35 ein Einziehen, nicht aber ein Ausziehen des Sicher
heitsgurtes 28 möglich ist. Die funktionelle Kopplung 36 zwischen dem
Zahnkranz 35 und dem Gurtaufroller 11 ist in Fig. 1 durch eine strich
punktierte Linie nur schematisch angedeutet.
Es sei nun angenommen, daß in der Position nach Fig. 7 der Sicherheits
gurt 28 weitgehend vollständig auf den Gurtaufroller 11 aufgewickelt ist.
In diesem Zustand sollen sich die Anschlagmittel der 25 in einer solchen
Anschlagsposition an der Schaltvorrichtung 26 befinden, daß der Arm 34
nicht mit dem Zahnkranz 35 in Eingriff ist und so die Auszugssperre 27
den Gurtauszug nicht behindert, wie das in Fig. 7 angedeutet ist.
Wird nun der Sicherheitsgurt 28 ausgezogen, so dreht sich der Exzen
ter 12 in Fig. 7 entgegen dem Uhrzeigersinn, was dazu führt, daß das Au
ßenzahnglied 14 eine stark untersetzte Drehbewegung im Uhrzeigersinn
ausführt, wobei abwechselnd der untere Zahn 16 und der obere Zahn 17
in Eingriff mit dem Innenzahnkranz 15 kommen. Wenn der Sicherheits
gurt 28 fast vollständig ausgezogen ist (Fig. 8), nähern sich die Anschlag
mittel 25 gegenüber Fig. 7 von der entgegengesetzten Seite der Schaltvor
richtung 26, indem das Außenzahnglied 14 nunmehr fast eine vollständi
ge Umdrehung im Uhrzeigersinn vollzogen hat.
Fig. 9 zeigt dann die Drehposition des Außenzahngliedes 14 nach einer
vollständigen 360°-Umdrehung gegenüber Fig. 7. Die Anschlagmittel 25
greifen nunmehr von der entgegengesetzten Seite an der Schaltvorrich
tung 26 an und bringen beim Weiterdrehen des Außenzahngliedes 14 von
der Position nach Fig. 8 in die Position nach Fig. 9 schließlich den Arm 34
in Eingriff mit dem Zahnkranz 35, wodurch die Auszugssperre 27 in dem
Sinne wirksam wird, daß von nun an, der Sicherheitsgurt 28 nicht weiter
ausgezogen werden kann.
Schnallt sich schließlich irgendwann die durch den Sicherheitsgurt 28 ge
sicherte Person ab, so wird der Sicherheitsgurt 28 unter der Wirkung ei
ner in der Zeichnung nicht dargestellten Rückzugsfeder aufgerollt. Hierbei
dreht sich der Exzenter 12 nunmehr in Uhrzeigersinn, wie das anhand der
Fig. 1 bis 6 angenommen worden war. Dadurch dreht sich das Außen
zahnglied 14 entgegen den Uhrzeigersinn, so daß die Anschlagmittel 25
sich von der Schaltvorrichtung 26 lösen und nach einer vollständigen
Umdrehung schließlich wieder in die Position nach Fig. 7 gelangen, wo sie
die Schaltvorrichtung 26 in eine Position bewegen, in der die Auszugs
sperre 27 erneut den Gurtauszug frei gibt. Das Umschalten der Auszugs
sperre 27 von der den Auszug sperrenden Position in die den Auszug frei
gebende Position erfolgt bei zumindest annähernd vollständigem Einzug
des Sicherheitsgurtes 28.
11
Gurtaufroller
12
Exzenter
13
Öffnung
14
Außenzahnglied
15
Innenzahnkranz
16
Zahn
17
Zahn
18
Zahnvertiefung
18
' Zahnvertiefung
18
'' Zahnvertiefung
19
Arm
20
Arm
21
Stützfläche
22
Stützfläche
23
Arm
24
Arm
25
Anschlagmittel
26
Schaltvorrichtung
27
Auszugssperre
28
Sicherheitsgurt
29
Drehachse
30
Abrundung
31
Zahn
32
Kopplung
33
Achse
34
Arm
35
Zahnkranz
Claims (9)
1. Harmonisches Untersetzungsgetriebe mit einen antriebsseitigen Ex
zenter (12), der in eine komplementäre Öffnung (13) eines Außen
zahngliedes (14) eingreift, und einem um das Außenzahnglied (14)
herum angeordneten, gehäusefesten Innenzahnkranz (15), auf dem
sich das Außenzahnglied (14) bei Drehung des Exzenters (12) mit
umgekehrtem Drehsinn wie der Exzenter (12) abwälzt, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Außenzahnglied (14) lediglich wenige, vor
zugsweise nur zwei zumindest im wesentlichen diametral gegen
überliegende Zähne (16, 17) aufweist, von denen bei drehendem Ex
zenter (12) jeweils einer (16) in eine Zahnvertiefung (18) des Innen
zahnkranzes (15) geschoben wird, während der andere (17) aus dem
Innenzahnkranz (15) ausgehoben und entgegen den Drehsinn des
Exzenters (12) zur nächsten Zahnvertiefung (18') verschwenkt wird,
in die der andere Zahn (17) bei weiter drehendem Exzenter (12) un
ter Aushebung des ersten Zahnes (16) eingeschoben wird und so
fort.
2. Untersetzungsgetriebe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zähne (16, 17) am radial äußerem Ende zweier diametral
gegenüber liegende Arme (19, 20) angeordnet sind.
3. Untersetzungsgetriebe nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß unter zumindest im wesentlichen 90° zu den Zähnen (16, 17)
Stützflächen (21, 22) am Außenzahnglied (14) angeordnet sind, die
die Umfangsbewegungen der Zähne (16, 17) so begrenzen, daß diese
sicher in die jeweils nächste Zahnvertiefung (18, 18') eingesteuert
werden.
4. Untersetzungsgetriebe nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stützflächen (21, 22) jeweils radial außen an der Metral ge
genüber liegenden Arme (23, 24) angeordnet sind.
5. Untersetzungsgetriebe nach Anspruch 2 und 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die die Zähne (16, 17) tragenden Arme (19, 20) und die die
Stützflächen (21, 22) tragenden Arme (23, 24) gemeinsam eine
Kreuzanordnung bilden.
6. Untersetzungsgetriebe nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Arme (19, 20; 23, 24) bzw. die Kreuzanordnung (19, 20, 23,
24) innen die den Exzenter (12) aufnehmende Öffnung (13) aufwei
sen.
7. Untersetzungsgetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Öffnung (13) zumindest im wesentlichen in der Mitte zwi
schen den Zähnen (16, 17) und/oder den Stützflächen (21, 22) liegt.
8. Untersetzungsgetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Außenzahnglied (14) über Anschlagmittel (25) auf eine
Schaltvorrichtung (26) einwirkt, die wahlweise eine Auszugssperre
(27) ein- bzw. ausschaltet.
9. Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen mit einem durch ei
ne Kraft, insbesondere eine Federkraft in Aufrollrichtung vorge
spannten Gurtaufroller (11) sowie einer Schaltvorrichtung (26) zum
Umschalten einer Auszugssperre (27) von einer Auszugssperrstel
lung zu einer Auszugsfreigabestellung und umgekehrt, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Gurtaufroller (11) mit dem Exzenter (12) ei
nes harmonischen Untersetzungsgetriebes nach einem der Ansprü
che 1 bis 8 drehfest gekuppelt ist und das Außenzahnglied (14) über
Anschlagmittel (25) auf die Schaltvorrichtung (26) für die Auszugs
sperre (27) derart einwirkt, daß bei zumindest teilweise und vor
zugsweise ganz aufgerolltem Sicherheitsgurt (28) die Auszugssperre
(27) den Gurtauszug frei gibt, und bei zumindest weitgehend und
vorzugsweise ganz ausgezogenen Sicherheitsgurt die Auszugssperre
(27) den Gurtauszug sperrt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19849987A DE19849987A1 (de) | 1998-10-29 | 1998-10-29 | Harmonisches Untersetzungsgetriebe und Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen mit einem derartigen Untersetzungsgetriebe |
GB9924814A GB2343229B (en) | 1998-10-29 | 1999-10-21 | Harmonic reduction gear and safety belt apparatus in motor vehicles comprising a harmonic reduction gear of this kind |
JP11305384A JP2000170850A (ja) | 1998-10-29 | 1999-10-27 | 調和減速歯車とこれを用いた安全ベルト装置 |
US09/428,985 US6340127B1 (en) | 1998-10-29 | 1999-10-29 | Harmonic reduction gear and safety belt apparatus in motor vehicles comprising a harmonic reduction gear of this kind |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19849987A DE19849987A1 (de) | 1998-10-29 | 1998-10-29 | Harmonisches Untersetzungsgetriebe und Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen mit einem derartigen Untersetzungsgetriebe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19849987A1 true DE19849987A1 (de) | 2000-05-04 |
Family
ID=7886105
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19849987A Withdrawn DE19849987A1 (de) | 1998-10-29 | 1998-10-29 | Harmonisches Untersetzungsgetriebe und Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen mit einem derartigen Untersetzungsgetriebe |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6340127B1 (de) |
JP (1) | JP2000170850A (de) |
DE (1) | DE19849987A1 (de) |
GB (1) | GB2343229B (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10159434A1 (de) * | 2001-12-04 | 2003-06-26 | Siemens Ag | Vorrichtung eines Getriebes in einem elektromechanischen Motor |
DE10310020A1 (de) * | 2003-02-28 | 2004-09-09 | Takata-Petri (Ulm) Gmbh | Gurtaufroller für einen Sicherheitsgurt |
JP2005138745A (ja) * | 2003-11-07 | 2005-06-02 | Takata Corp | シートベルトリトラクタ |
US11015685B2 (en) * | 2013-03-12 | 2021-05-25 | Motus Labs, LLC | Axial cam gearbox mechanism |
JP2023507681A (ja) * | 2020-03-13 | 2023-02-24 | モータス ラブズ エルエルシー | アキシャルカムギアボックス機構 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19539284A1 (de) * | 1995-10-21 | 1997-04-24 | Autoliv Dev | Selbstsperrender Gurtaufroller mit Retractor-Umschaltung |
EP0844152A1 (de) * | 1996-11-22 | 1998-05-27 | TAKATA (EUROPE) VEHICLE SAFETY TECHNOLOGY GmbH | Sicherheitsgurtvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2356914A (en) * | 1943-05-01 | 1944-08-29 | Rca Corp | Counting mechanism |
US2884815A (en) * | 1956-02-23 | 1959-05-05 | Globe Ind Inc | Rotary speed changer |
US2845821A (en) * | 1957-05-29 | 1958-08-05 | Gen Electric | Switch operating mechanism |
US3888011A (en) * | 1973-10-12 | 1975-06-10 | Jr Loran D Hunt | Measuring devices and methods of making and using the same |
CH655554B (de) * | 1984-03-02 | 1986-04-30 | ||
JPH0818533B2 (ja) * | 1986-12-12 | 1996-02-28 | 芦森工業株式会社 | シ−トベルトのリトラクタ− |
-
1998
- 1998-10-29 DE DE19849987A patent/DE19849987A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-10-21 GB GB9924814A patent/GB2343229B/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-10-27 JP JP11305384A patent/JP2000170850A/ja active Pending
- 1999-10-29 US US09/428,985 patent/US6340127B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19539284A1 (de) * | 1995-10-21 | 1997-04-24 | Autoliv Dev | Selbstsperrender Gurtaufroller mit Retractor-Umschaltung |
EP0844152A1 (de) * | 1996-11-22 | 1998-05-27 | TAKATA (EUROPE) VEHICLE SAFETY TECHNOLOGY GmbH | Sicherheitsgurtvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
JP 6-174047 A.,In: Patents Abstracts of Japan, M-1679,Sep. 27,1994,Vol.18,No.512 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6340127B1 (en) | 2002-01-22 |
GB2343229A (en) | 2000-05-03 |
GB9924814D0 (en) | 1999-12-22 |
JP2000170850A (ja) | 2000-06-23 |
GB2343229B (en) | 2001-02-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3012902C2 (de) | Schaltvorrichtung für den elektrischen Antrieb einer Aufrollstange von Rolläden, Rollvorhängen o.dgl. | |
EP3136186B1 (de) | Mechanisches uhrwerk mit einem einstellbaren tourbillon | |
DE1781432B2 (de) | Selbstsperrende Rückziehvorrichtung für Sicherheitsgurte Ausscheidung aus: 1431257 | |
DE19648515A1 (de) | Sicherheitsgurtvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE19513724A1 (de) | Gurtaufroller für ein Fahrzeugsicherheitsgurtsystem | |
DE1710190A1 (de) | Getriebe fuer die Schaefte vor Webstuehlen | |
DE2619569A1 (de) | Vorrichtung zur einstellung eines werkzeughalters in automatisch arbeitenden revolverkoepfen fuer drehbaenke oder aehnliche maschinen | |
EP0736698A1 (de) | Spannratsche | |
EP4041018B1 (de) | Drehverschluss mit spannelement | |
DE19849987A1 (de) | Harmonisches Untersetzungsgetriebe und Sicherheitsgurtvorrichtung bei Kraftfahrzeugen mit einem derartigen Untersetzungsgetriebe | |
DE3506454A1 (de) | Zentralverschluss fuer anschnallgurte | |
DE4422171A1 (de) | NOT-AUS-Taster | |
DE2403174C3 (de) | Rastwerk für Stufendrehschalter mit einer Spring-Return-Vorrichtung, bei der die Feder gegen in Nuten eingesetzte Plättchen anschlägt | |
DE102015207558A1 (de) | Gurtaufroller | |
DE3623612C2 (de) | ||
EP0123219A2 (de) | Sicherheitsgurtaufroller | |
DE3203151C2 (de) | Antriebsvorrichtung für einen Verstellmechanismus eines Fahrzeugsitzes | |
DE19539284C2 (de) | Selbstsperrender Gurtaufroller mit Retractor-Umschaltung | |
DE19704103C2 (de) | Gurtaufroller mit Komfortfeder und variabler Federumschaltung | |
EP1437323B1 (de) | Drehvorrichtung für Lastaufnahmemittel wie Baggergreifer und dergleichen | |
DE2900659A1 (de) | Revolverstahlhalter fuer werkzeugmaschinen | |
DE3425391A1 (de) | Vorrichtung zum aus- und einziehen eines antennenstabes | |
DE2166293A1 (de) | Aufroller fuer sicherheitsgurte | |
DE1539798A1 (de) | Greifer mit Kugelverriegelung zur Handhabung von Kernbrennstoffelementen | |
EP0776801B1 (de) | Gurtautomat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: TAKATA-PETRI (ULM) GMBH, 89081 ULM, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: TAKATA-PETRI AG, 63743 ASCHAFFENBURG, DE |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |