DE19823261A1 - Gegenschließteil für einen Heckklappen- oder Türverschluß - Google Patents
Gegenschließteil für einen Heckklappen- oder TürverschlußInfo
- Publication number
- DE19823261A1 DE19823261A1 DE19823261A DE19823261A DE19823261A1 DE 19823261 A1 DE19823261 A1 DE 19823261A1 DE 19823261 A DE19823261 A DE 19823261A DE 19823261 A DE19823261 A DE 19823261A DE 19823261 A1 DE19823261 A1 DE 19823261A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- counter
- spindle
- locking
- particular according
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
- E05B81/22—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening by movement of the striker
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/02—Striking-plates; Keepers; Bolt staples; Escutcheons
- E05B15/0205—Striking-plates, keepers, staples
- E05B15/022—Striking-plates, keepers, staples movable, resilient or yieldable
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/23—Vehicle door latches
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1075—Operating means
- Y10T292/1082—Motor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/68—Keepers
- Y10T292/688—With silencing or anti-rattle means
- Y10T292/691—Take-up
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/68—Keepers
- Y10T292/696—With movable dog, catch or striker
- Y10T292/699—Motor controlled
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft das Gegenschließteil für einen Verschluß, bestehend aus Schließteil mit Falle und Gegenschließteil mit Heckklappen oder Türen eines Kraftfahrzeuges. Das Gegenschließteil besitzt ein von der Falle erfaßbares Schließteil, insbesondere in Form eines Schließklobens oder -bügels, welches zur Erzeugung eines Anzugsmomentes in Schließrichtung (X) von einer Öffnungsstellung in eine Geschlossenstellung verlagerbar ist, wobei die Verlagerung des Schließgliedes aus der Verlagerung eines in den Gewindegang einer drehangetriebenen Spindel (5, 6) eingreifenden Spindelmutter (3, 4) abgeleitet ist.
Description
Die Erfindung betrifft ein Gegenschließteil für einen
aus Schließteil mit Falle oder dergleichen und damit
zusammenwirkendem Gegenschließteil bestehenden Heck
klappen- oder Türverschluß.
Ein bekannter Verschluß für eine Heckklappe an einem
Kraftfahrzeug besteht aus einem Schließteil, welches
eine Gabeldrehfalle aufweist, die mit ihrer Gabelöff
nung ein Schließglied eines Gegenschließteiles einfan
gen kann. Das eingefangene Schließglied löst bei einer
bekannten Gabeldrehfalle einen Auslösers aus, damit
sich die Gabeldrehfalle verschwenken kann. In der einge
schwenkten Stellung wird die Gabeldrehfalle mit einer
Sperrklinke gehalten. Eine Gabeldrehfalle ist beispiels
weise aus der DE 38 39 568 her bekannt.
Das zugehörige Gegenschließteil besteht aus einem
Schließkloben oder einem Schließbügel. Dieser Bügel ist
in der Regel fest mit einer Befestigungsplatte verbun
den, welche an der Heckklappe oder - falls die Gabel
drehfalle an der Heckklappe sitzt - an der Karosserie
befestigt ist.
Um die beim Schließen einer Heckklappe zufolge der zu
komprimierenden Gummidichtlippen auftretenden höheren
Kräfte zu überwinden, wurden in der Vergangenheit
Schließhilfen entwickelt, die beispielsweise eine Dreh
unterstützung der Drehfalle betreffen. Es wurden auch
schon Vorschläge gemacht, die Schließkräfte durch eine
Verlagerung am Gegenschließteil aufzufangen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gegen
schließteil der vorbeschriebenen Art schließtechnisch
günstiger auszubilden, um insbesondere ein hohes Anzugs
moment aufzubringen.
Gelöst wird die Erfindung durch die im Anspruch 1 ange
gebene Erfindung, wobei im besonderen darauf abgestellt
ist, daß zur Erzeugung eines Anzugsmomentes in Schließ
richtung das Schließglied, welches die Form eines
Schließbügels oder eines Schließklobens aufweisen kann,
von einer Öffnungsstellung in eine Geschlossen
stellung verlagerbar ist. Die Verlagerung des Schließ
gliedes soll aus einer Verlagerung eines Spindelan
griffsteils, wirkend als Spindelmutter abgeleitet wer
den, das in ein Gewinde einer drehangetriebenen Spindel
eingreift. Die Spindel kann beispielsweise von einem
Motor angetrieben werden. Hierzu kann die Spindel ein
Ritzel aufweisen, welches mit einem Schneckenantrieb
einer Motorwelle kämmt. Ferner ist es vorgesehen, daß
die Spindel zwei Spindelabschnitte besitzt, welche
jeweils entgegengesetzte Gewindegänge aufweisen. Auf
jedem dieser Gewindegänge kann eine Spindelmutter sit
zen. Ein weiterer Gedanke der Erfindung, welcher auch
eigenständige Bedeutung besitzt, sieht vor, daß die
Schließgliedverlagerung über eine Scherengelenkanord
nung erfolgt. Das Schließglied kann dabei dem Gelenkzap
fen der Scherengelenkanordnung zugeordnet sein. Die
Scherengelenkanordnung weist insbesondere zwei Scheren
arme auf, die mit einem Gelenkzapfen miteinander verbun
den sind. Die beiden Arme der Scherengelenkanordnung
greifen mit ihren freien Enden jeweils in den Gewinde
gang der Spindel ein. Die hierzu vorgesehenen Öffnungen
wirken als Spindelmuttern, welche auf den Spindelab
schnitten sitzen, die entgegengesetzte Gewinde aufwei
sen. In einer der Geschlossenstellung zugeordneten
Stellung liegen die beiden Arme der Scherengelenkanord
nung parallel zueinander. Dies hat den Vorteil, daß die
im Endabschnitt der Anzugsbewegung auftretenden Kräfte
am größten sind. Die Verschwenkung der beiden Scherenge
lenk-Arme erfolgt zufolge der zweigeteilten Spindel
synchron derart, daß der Gelenkzapfen auf einer Geraden
quer zur Spindelerstreckung verlagert wird, wenn sich
die beiden freien Arme bzw. die "Spindelmuttern" aufein
ander zu oder voneinander weg verlagert werden. In
einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besitzt
die Gewindespindel im Zwischenbereich zwischen den
beiden Spindelabschnitten einen Lagerbund, mittels
welchem die Spindel auf einer Grundplatte befestigt
ist. Der Scherengelenkzapfen ist in vorteilhafter Weise
eine gradlinige Verlängerung eines Bügelabschnittes.
Mittels eines Schiebebundes wird der Gelenkzapfen in
einem Langloch der Grundplatte geführt. Der parallel
dazu angeordnete Bügelabschnitt besitzt endseitig eben
falls eine Platte, die in einer Langlochführung geführt
ist. Die Langlochführung wird mittels mehrerer aufeinan
derliegenden Platten ausgebildet, welche insgesamt als
Plattenpaket die Grundplatte ausbilden. Die "Spindelmut
tern", welche an den Armen der Scherengelenkarme ange
ordnet sind, können von den sich gegenüberliegenden
Schmalseiten eines Langloches am Ende jedes Armes ausge
bildet sein.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend
anhand beigefügter Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie I-I in
Fig. 2,
Fig. 2 eine Draufsicht auf das erfindungsgemäße Gegen
schließteil in einer der Verschluß-
Geschlossenstellung zugehörigen Stellung und
Fig. 3 eine Darstellung gemäß Fig. 1 in einer der
Geöffnetstellung entsprechenden Stellung.
Die Grundplatte 1 des Gegenschließteiles besteht aus
einer Vielzahl mit unterschiedlichen Öffnungen und
Schlitzen versehenen Einzelplatten, die sandwichartig
aufeinander aufliegen. Mindestens eine der Vielzahl der
Platten bildet zwei hintereinanderliegende Langlöcher
aus, in welchen Führungsplättchen 15, 16 des Schließbü
gels 2 längsverschieblich einliegen. Diese Führungs
plättchen 14 und 15 setzen sich in den Schließbügel 2
fort. Rückseitig auf dem einen Führungsplättchen 15
sitzt ein Gelenkbolzen 9. Das Führungsplättchen 15 ist
somit als Führungsbund ausgebildet.
Auf der einen Seite der Grundplatte sitzt in einer
Lagerung 12 eine Nabe 17 in Form eines Bundes einer
Gewindespindel. Die Gewindespindel besitzt sich beidsei
tig der Nabe 17 erstreckende Spindelabschnitte 5, 6.
Die beiden Spindelabschnitte 5, 6 sind jeweils mit
einem Außengewinde versehen, von denen das eine ein
Links- und das andere ein Rechtsgewinde ist. Auf dem
Gewindespindelabschnitt 5 sitzt eine Spindelmutter 3 in
Form eines Langloches eines Armes 10 und auf dem Gewin
despindelabschnitt 6 sitzt in ähnlicher Anordnung eine
Spindelmutter 4. Die Spindelmuttern 3 und 4 sitzen in
Armen 10, 11, welche mittels eines Gelenkzapfens 9 mit
einander verbunden sind. Die beiden Arme 10, 11 bilden
zusammen mit dem Gelenkzapfen 9 eine Scherengelenkanord
nung aus. Wird die Spindel 5, 6 dadurch gedreht, daß an
dem endseitig auf der Spindel 8 aufsitzenden Ritzel ein
Motor angreift, so werden die beiden Spindelmuttern 3,
4 je nach Drehrichtung entweder auf einander zu oder
voneinander weg bewegt. Diese Bewegung der beiden Spin
delmuttern 3, 4 hat eine quer dazu gerichtete Bewegung
des Gelenkzapfens 9 zur Folge.
Der Gelenkzapfen 9 ist, wie oben schon beschrieben,
Teil eines Schließbügels 2, welcher mit einer nicht
dargestellten Drehfalle eines Kraftfahrzeugsheckklap
pen-Verschlusses zusammenwirkt. Wird beispielsweise die
Drehfalle in der in Fig. 3 dargestellten Öffnungsstel
lung in den Schließbügel 2 eingehakt, so kann der
Schließbügel 2 durch eine entsprechende Drehbewegung
der Spindel 5, 6 in Richtung des Pfeiles X aus der in
Fig. 3 dargestellten Stellung in einer in Fig. 2 darge
stellten Stellung, die einer Geschlossenstellung ent
spricht, verlagert werden. Bei dieser Verlagerung wird
die Drehfalle mitverlagert, so daß auf das die Drehfal
le tragende Schließteil ein Anzugsmoment ausgeübt wird.
Das erfindungsgemäße Gegenschließteil ist von Vorteil,
da die Spindelverwendung eine Selbsthemmung bringt.
Auch große Öffnungskräfte können davon aufgefangen
werden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Arme 10,
11 der Scherengelenkanordnung in der Geschlossen
stellung in einer Parallellage zueinander liegen. Die
auf die Spindel ausgeübten Kräfte sind dann reine Quer
kräfte.
Endseitig des Ritzels 8 besitzt die Spindel noch einen
Lagernocken 9.
Die Scherengelenkanordnung besitzt zwei Arme 10, 11,
die spiegelsymmetrisch ausgebildet sind und insbesonde
re gleich lang sind. Zufolge dieser geometrischen Ausge
staltung wird die Drehbewegung der Spindel in eine
Linearverlagerung des Gelenkzapfens 9 übertragen, wel
che quer zur Spindelerstreckung liegt.
Alle offenbarten Merkmale dieser Anmeldung sind erfin
dungswesentlich. In die Offenlegung der Anmeldung wird
hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/bei
gefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmel
dung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck,
Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender
Anmeldung aufzunehmen.
Claims (11)
1. Gegenschließteil für einen aus Schließteil mit Falle
oder dergleichen und damit zusammenwirkendem Gegen
schließteil bestehenden Heckklappen- oder Türver
schluß, mit einem von der Falle erfaßbaren Schließglied
(2), insbesondere in Form eines Schließklobens oder
-bügels, welches zur Erzeugung eines Anzugsmomentes in
Schließrichtung (X) von einer Öffnungsstellung (Fig.
3) in eine Geschlossenstellung (Fig. 2) verlagerbar
ist, wobei die Verlagerung des Schließgliedes (2) aus
der Verlagerung eines in den Gewindegang drehangetriebe
nen Spindel (5, 6) eingreifenden Gewindeangriffsteil
(Spindelmutter 3, 4) abgeleitet ist.
2. Gegenschließteil nach Anspruch 1 oder insbesondere
danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindel (2),
jeweils entgegengesetzte Gewindesteigung aufweisende
Spindelabschnitte (5, 6) aufweist mit jeweils zugehöri
gem Gewindeangriffsteil (Spindelmutter 3, 4).
3. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schließgliedverlagerung über
eine Scherengelenkanordnung (9, 10, 11) erfolgt.
4. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch
gekennzeichnet, daß das Schließglied (2) dem Gelenkzap
fen (9) der Scherengelenkanordnung zugeordnet ist.
5. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch
gekennzeichnet, daß die Arme (10, 11) der Scherengelenk
anordnung endseitig jeweils eine Spindelmutter (3, 4)
oder ein Innengewindeabschnitt tragen.
6. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden Arme der Scherengelenkan
ordnung in der Geschlossenstellung in oder annähernd in
Parallelstellung stehen.
7. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch
gekennzeichnet, daß die Gewindespindel (5, 6) im Be
reich zwischen den beiden Spindelabschnitten einen
Lagerbund (7) aufweist.
8. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche oder insbesondere danach, gekenn
zeichnet durch ein auf der Spindel sitzendes Antriebs
ritzel (8).
9. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche oder insbesondere danach, gekenn
zeichnet durch dem Schließbügel (2) zugeordnete Schie
berbunde (15, 16), welche in Langlöchern (13, 14) der
Grundplatte (1) geführt sind.
10. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vor
hergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch
gekennzeichnet, daß die Grundplatte aus einer Vielzahl
übereinanderliegende, mit unterschiedlichen Langlochwei
ten ausgestatteten Durchbrechungen aufgebaut ist.
11. Gegenschließteil nach einem oder mehreren der vor
hergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch
gekennzeichnet, daß die Innengewindeabschnitte von sich
gegenüberliegenden Langloch-Längsrändern gebildet sind.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823261A DE19823261B4 (de) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | Gegenschließteil für einen Heckklappen- oder Türverschluß |
US09/317,680 US6168217B1 (en) | 1998-05-26 | 1999-05-24 | Mating closure part for a tailgate lock or door lock |
DE1999147802 DE19947802B4 (de) | 1998-05-26 | 1999-10-05 | Aus zwei miteinander zusammenwirkenden Schließteilen bestehender Heckklappen- oder Türverschluß |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823261A DE19823261B4 (de) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | Gegenschließteil für einen Heckklappen- oder Türverschluß |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19823261A1 true DE19823261A1 (de) | 1999-12-02 |
DE19823261B4 DE19823261B4 (de) | 2007-03-29 |
Family
ID=7868819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19823261A Expired - Fee Related DE19823261B4 (de) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | Gegenschließteil für einen Heckklappen- oder Türverschluß |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6168217B1 (de) |
DE (1) | DE19823261B4 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10310766A1 (de) * | 2003-03-12 | 2004-09-23 | Siemens Ag | Vorrichtung zur reversiblen Bewegung eines Schließbügels eines Schlosses sowie Verwendung dieser Vorrichtung |
DE10314124A1 (de) * | 2003-03-28 | 2004-10-07 | Valeo Sicherheitssysteme Gmbh | Schließhilfe zum Verschließen einer Fahrzeugtür |
DE10321275A1 (de) * | 2003-05-13 | 2004-12-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schloss mit einer motorischen Schließ- und Ausstelleinrichtung |
DE10322113A1 (de) * | 2003-05-16 | 2004-12-02 | Wolf, Erwin, Dipl.-Ing. | Schließmechanismus |
DE10327973B4 (de) * | 2003-06-21 | 2006-04-13 | BÖCO Böddecker & Co. GmbH & Co. KG | Heckklappen- oder Türverschluss |
DE19963043B4 (de) * | 1999-06-26 | 2010-10-07 | Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg | Verschluß für Türen oder Klappen an einem Kraftfahrzeug |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ296893B6 (cs) * | 2005-04-18 | 2006-07-12 | Value Engineering Services S. R. O. | Zarízení pro uzavírání dverí |
DE102011011662B4 (de) * | 2011-02-18 | 2018-09-20 | Emz-Hanauer Gmbh & Co. Kgaa | Geschirrspülmaschine mit einem Türverschluss |
DE102017115586A1 (de) * | 2017-07-12 | 2019-01-17 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Antriebsanordnung |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3631548A1 (de) * | 1986-09-17 | 1988-03-24 | Vdo Schindling | Anordnung zum schliessen einer tuer |
US4892340A (en) * | 1987-10-15 | 1990-01-09 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Electric locking device for lid |
DE19737996A1 (de) * | 1996-10-08 | 1998-04-23 | Bosch Gmbh Robert | Schließkeil-Antriebsbaugruppe für ein Kraftfahrzeug-Türschloß o. dgl. |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3842729A (en) * | 1972-08-14 | 1974-10-22 | Matador Ind Inc | Refuse compactor |
US4007896A (en) * | 1975-08-08 | 1977-02-15 | Reynolds Iii Collins J | Upwardly extendible wing flap system |
US4707007A (en) * | 1985-02-07 | 1987-11-17 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Striker means for automotive door latch assembly |
US4746153A (en) * | 1987-05-22 | 1988-05-24 | General Motors Corporation | Closure panel pull down mechanism |
US4842313A (en) * | 1987-11-12 | 1989-06-27 | Masco Industries, Inc. | Automatic vehicle striker powered by a unidirectional motor |
US4982984A (en) * | 1987-12-07 | 1991-01-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Active door latch assembly |
DE3839568C3 (de) * | 1988-11-24 | 1999-03-18 | Ewald Witte Gmbh & Co Kg | Verschluß für Türen oder Klappen |
US5066056A (en) * | 1990-09-24 | 1991-11-19 | Itt Corporation | Power striker for automotive door latch |
WO1997022771A1 (en) * | 1995-12-20 | 1997-06-26 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Power striker with inertially activated impact cycle |
US5755468A (en) * | 1996-05-03 | 1998-05-26 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Power striker with over-ride capabilities |
US5746459A (en) * | 1996-07-31 | 1998-05-05 | Independent Mobility Systems, Inc. | Power door latch method and apparatus |
US5938254A (en) * | 1996-10-08 | 1999-08-17 | Robert Bosch Gmbh | Striker drive assembly for a motor vehicle door lock or the like |
-
1998
- 1998-05-26 DE DE19823261A patent/DE19823261B4/de not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-05-24 US US09/317,680 patent/US6168217B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3631548A1 (de) * | 1986-09-17 | 1988-03-24 | Vdo Schindling | Anordnung zum schliessen einer tuer |
US4892340A (en) * | 1987-10-15 | 1990-01-09 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Electric locking device for lid |
DE19737996A1 (de) * | 1996-10-08 | 1998-04-23 | Bosch Gmbh Robert | Schließkeil-Antriebsbaugruppe für ein Kraftfahrzeug-Türschloß o. dgl. |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19963043B4 (de) * | 1999-06-26 | 2010-10-07 | Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg | Verschluß für Türen oder Klappen an einem Kraftfahrzeug |
DE10310766A1 (de) * | 2003-03-12 | 2004-09-23 | Siemens Ag | Vorrichtung zur reversiblen Bewegung eines Schließbügels eines Schlosses sowie Verwendung dieser Vorrichtung |
DE10314124A1 (de) * | 2003-03-28 | 2004-10-07 | Valeo Sicherheitssysteme Gmbh | Schließhilfe zum Verschließen einer Fahrzeugtür |
DE10321275A1 (de) * | 2003-05-13 | 2004-12-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schloss mit einer motorischen Schließ- und Ausstelleinrichtung |
DE10321275B4 (de) * | 2003-05-13 | 2017-07-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schlossanordnung für ein Fahrzeug |
DE10322113A1 (de) * | 2003-05-16 | 2004-12-02 | Wolf, Erwin, Dipl.-Ing. | Schließmechanismus |
DE10327973B4 (de) * | 2003-06-21 | 2006-04-13 | BÖCO Böddecker & Co. GmbH & Co. KG | Heckklappen- oder Türverschluss |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19823261B4 (de) | 2007-03-29 |
US6168217B1 (en) | 2001-01-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009031702B4 (de) | Vorrichtung zum Verstellen eines Bauteils, insbesondere einer Armlehne für ein Kraftfahrzeug | |
DE102005004000A1 (de) | Mitnehmer | |
EP1394012B1 (de) | Verriegelungsvorrichtung für zwei relativ zueinander verschiebbar gelagerte Bauteile | |
DE102012105575B4 (de) | Lagerungseinheit | |
AT503839B1 (de) | Möbelscharnier | |
DE3039215C1 (de) | Einstellvorrichtung fuer lageverstellbar verbundene Bauteile,insbesondere Treibriemenspannvorrichtung mit Spannlasche | |
DE19823261A1 (de) | Gegenschließteil für einen Heckklappen- oder Türverschluß | |
DE3032167C2 (de) | Gegen unbeabsichtigtes Lösen gesicherte Muttern-Bolzen-Verbindung | |
EP3514428A1 (de) | Handhebel | |
DE19528789C1 (de) | Verschlußanordnung für ein bewegliches Karosserieteil | |
DE2713411C3 (de) | Vorrichtung zur Diebstahlsicherung eines Motorradschutzhelms | |
DE60309028T2 (de) | Verbesserte vorrichtung zur seiteneinstellung von fensterhebern für kraftfahrzeuge und dergleichen | |
DE102008035389A1 (de) | Drehfalle mit Schließbolzenaufnahme | |
DE102006032681A1 (de) | Rastronde mit Mehrkant und Feder | |
DE2459695A1 (de) | Verriegelungsvorrichtung fuer tueren und aehnliche einrichtungen | |
DE4126134A1 (de) | Verschluss | |
DE7237970U (de) | Scharniervorrichtung fuer eine tuer | |
DE2235555A1 (de) | Scharnier mit arretierung, insbesondere fuer kraftfahrzeugtueren | |
EP1538289B1 (de) | Zentralverriegelungseinrichtung für Türen an Fahrzeugen des öffentlichen Personen-Nah-und-Fernverkehrs | |
DE102019109408B4 (de) | Zentriervorrichtung, die eine zumindest einachsige Zentrierung einer Schlossvorrichtung einer Heckklappe eines Fahrzeugs gewährleistet, Schlossvorrichtung mit einer solchen Zentriervorrichtung und Verfahren zur Zentrierung einer Heckklappe | |
DE102019124646B4 (de) | Verriegelungseinrichtung | |
EP3568549B1 (de) | Vorrichtung zum feststellen einer schwenkbaren einrichtung | |
DE19959940B4 (de) | Lastträgerfuß | |
DE2342306C3 (de) | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen | |
DE883102C (de) | Verriegelbares Scharnier fuer Fenster, Tueren u. dgl. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 19947802 Format of ref document f/p: P |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |