DE19754880C5

DE19754880C5 - Reverse gear with offset gear box

Info

Publication number: DE19754880C5
Application number: DE1997154880
Authority: DE
Inventors: Ernst Lahmann
Original assignee: Hautau GmbH
Current assignee: Hautau GmbH
Priority date: 1997-12-10
Filing date: 1997-12-10
Publication date: 2004-10-21
Anticipated expiration: 2017-12-11
Also published as: DE19754880A1; EP0922827A1; DE19754880C2; DE59813596D1; EP0922827B1

Abstract

Gegenläufiges Getriebe zum Einbau in einer stirnseitigen Ausnehmung eines Flügels (S), bei dem die Ausnehmung für einen im Querschnitt, langen Schenkel (1a) eines im Querschnitt L-förmigen Getriebe-Flachkastens (1; 1a, 1b) neben und hinter das im Rahmenteil des Flügels (S) eingefügte stirnseitige Ende eines Flügel-Flächeneinsatzes (E) reicht, wobei
(a) der im Querschnitt L-förmige Getriebe-Flachkasten (1) den flachen langen Schenkel (1a) und einen flachen kurzen Schenkel (1b) besitzt, welcher kurze Schenkel zwei in Längsrichtung bewegbare flache Treibstangen (10a, 10b) aufnimmt;
wobei
(b) im langen Schenkel (1a) ein von einem Betätigungsgriff durchsetzbarer Ritzelabschnitt (20) drehbar gelagert ist, der mit einem ersten Bewegungsumsetzer (21) in Eingriff steht, mit welchem die eine (10a) der Treibstangen (10a, 10b) in Längsrichtung bewegbar ist (A, B);
(c1) die flachen Treibstangen (10a, 10b) gegenläufig im kurzen Schenkel (1b) in derselben Ebene (E10) längsbeweglich geführt (B, E) sind;
dadurch gekennzeichnet, daß
(c2) die...Counter-rotating gear for installation in a front recess of a wing (S), in which the recess for a leg (1a) with a long cross-section of a gearbox flat box (1; 1a, 1b) with an L-shaped cross-section next to and behind that in the frame part of the wing (S) inserted front end of a wing insert (E) is sufficient, whereby
(a) the L-shaped cross section of the gearbox flat box (1) has the flat long leg (1a) and a flat short leg (1b), the short leg receiving two longitudinally movable flat drive rods (10a, 10b);
in which
(b) in the long leg (1a) a pinion section (20) which can be penetrated by an actuating handle is rotatably mounted and which engages with a first movement converter (21) with which the one (10a) of the drive rods (10a, 10b) in the longitudinal direction is movable (A, B);
(c1) the flat drive rods (10a, 10b) are guided in opposite directions in the short leg (1b) in the same plane (E10) in a longitudinally movable manner (B, E);
characterized in that
(c2) the ...

Description

Das technische Gebiet der Erfindung sind gegenläufige Getriebe zum Einsatz in einer stirnseitigen Ausnehmung eines Flügels. Der Kasten, in dem das Getriebe angeordnet ist, ist L-förmig und seine beiden Schenkel, von denen der eine länger ist, sind flacher Gestalt; woraus sich die Begriffsdefinition des Getriebe-Flachkastens mir L-Förmiger Gestalt ergibt. Der kurze Schenkel solcher Getriebe wird parallel zur Stirnseite eines Flügels zum Falzbereich zeigend angeordnet, der lange Schenkel reicht in die Ausnehmung des Flügels, die bei den Offset-Getrieben bis hinter das stirnseitige Ende der im Rahmenteil des Flügels eingesetzten Glasscheibe reicht. Angetrieben werden diese Getriebe durch einen Betätigungsgriff, der durch eine entsprechende Ausnehmung mir einem Mehrkant-Stab durch den langen Schenkel des Rachen L-Getriebekastens greift.The technical field of the invention are counter-rotating gears for use in a front recess of a wing. The box in which the Gearbox is arranged is L-shaped and its two thighs, one of which is longer, are flat in shape; which gives me the definition of the term gearbox flat box L-Shaped Shape. The short leg of such gears becomes parallel to the front of a wing arranged towards the fold area, the long leg extends in the recess of the wing, the offset gearboxes to behind the front end of the in the frame part of the wing inserted glass pane is sufficient. These gears are driven through an operating handle, through a corresponding recess with a polygonal rod through the long leg of the throat L gearbox.

Aus der GB 2,227,958 A ist eine Gestaltung eines gegenläufigen Getriebes bekannt, das dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entspricht. Es sind dort zwei beabstandete L-förmige Getriebekästen vorgesehen, wobei einer dieser Getriebekästen keine gegenläufigen Stangen aufnimmt, aber einen Durchgriff für einen Betätigungsgriff aufweist. Der zweite L-förmige Getriebekasten weist gegenläufige Stangen auf und einen Bewegungsumsetzer, besitzt aber keinen Eingriff für einen Betätigungsgriff; auf die dortige 1 kann insoweit verwiesen werden, die eine klare Darstellung enthält. Dazuhin ist aus der EP 0 501 803 A1 ein gegenläufiges Getriebe bekannt, das zwei Ritzel besitzt, die senkrecht zueinander orientiert sind. Eines dieser Ritzel betätigt die eine Treibstange, während das andere, horizontal liegende Ritzel die zweite Treibstange gegenläufig betätigt. Der Aufbau des Gehäuses ist symmetrisch und die beiden dort vorgesehenen Ritzel sind jeweils mittig angeordnet.From the GB 2,227,958 A a design of a counter-rotating gear is known which corresponds to the preamble of claim 1. There are two spaced-apart L-shaped gear boxes, one of these gear boxes not receiving opposing rods, but having a passage for an actuating handle. The second L-shaped gear box has opposite rods and a motion converter, but has no engagement for an operating handle; to the one there 1 can be referred to that contains a clear presentation. Dazuhin is from the EP 0 501 803 A1 a counter-rotating gear known that has two pinions that are oriented perpendicular to each other. One of these pinions actuates one drive rod, while the other, horizontal pinion actuates the second drive rod in opposite directions. The structure of the housing is symmetrical and the two pinions provided there are each arranged in the center.

Es ist Aufgabe der Erfindung, bekannte Offset-Getriebe, die von einer Getriebeflachstange durchsetzt sind und diese gesamte Getriebestange entweder in die eine oder in die andere Richtung verschieben, so auszugestalten, daß ein gegenläufiges Getriebe entsteht, mit einer Bewegungsumsetzung direkt in dem Getriebe-Flachkasten. Das wird erreicht, wenn die Treibstange zweigeteilt wird und auf der von der Achse des Betätigungsgriffs her abgewandten Seite dieser zweigeteilten Treibstange ein Rotations-Umsetzer angeordnet wird, der die Längs-Bewegungsrichtung der einen Treibstange in eine gegenläufige Längs-Bewegung der anderen Treibstange überträgt (Anspruch 1).It is the object of the invention, known offset gearboxes by a Flat gear rod are interspersed and this entire gear rod either move in one or the other direction, to design so the existence opposite gear arises, with a movement implementation directly in the gearbox flat box. This is achieved when the connecting rod is divided into two and on the from the axis of the operating handle ago side of this two-part drive rod a rotary converter is arranged, the longitudinal direction of movement which transmits a drive rod in an opposite longitudinal movement of the other drive rod 1).

Der rotatorisch arbeitende Umsetzer ist dabei im kurzen Schenkel der L-Getriebekasten drehgelagert, bevorzugt senkrecht unterhalb der Achse, in der der Betätigungsgriff zum gegenläufigen Betätigen des Getriebes eingesetzt wird, so daß beide Achsen in einer zur Treibstangenebene senkrechten Ebene zu liegen kommen.The rotary converter is in the short leg of the L-gearbox is pivoted, preferably vertically below the Axis in which the operating handle to the opposite Actuate of the transmission is used so that both axes in one Espagnolette plane vertical plane come to rest.

Die Übertragung der Drehbewegung des Betätigungsgriffes erfolgt über einen Ritzelsektor, der über einen linearen Zahnstangen-Abschnitt die erste der beiden Treibschienen in Längsrichtung antreibt (Anspruch 3). Dabei kann die Antriebsbewegung für den Rotations-Umsetzer entweder direkt von dem linearen Zahnstück auf den Rotations-Umsetzer übertragen werden oder aber über die Treibstange indirekt aufgebracht werden. Auf der anderen Seite des Rotations-Bewegungsumsetzers wird ein vergleichbares lineares Zahnstück angeordnet, das die Rotationsbewegung des Rotations-Umsetzers wieder in eine lineare Bewegung in gegenläufiger Richtung umsetzt.The transfer the rotary movement of the operating handle takes place via a pinion sector that over a linear rack section the first of the two drive rails longitudinal drives (claim 3). The drive movement for the rotary converter can either transferred directly from the linear tooth piece to the rotary converter become or over the connecting rod can be applied indirectly. On the other hand of the rotary motion converter becomes a comparable linear one tooth piece arranged, the rotational movement of the rotary converter again translates into a linear movement in the opposite direction.

Die linearen Zahnstücke können Einsetzteile sein (Anspruch 4), die auf Seiten des Rotations-Umsetzers einen linearen Zahnabschnitt tragen. Das Einsatzstück auf seiten des Ritzelabschnitts zum Betätigungsgriff hat dabei einen zweiten Zahnabschnitt auf der anderen Seite des flachen Einsatzstücks; das Einsatzstück auf der Seite der gegenläufig arbeitenden Treibschiene hat nur einen zur Treibschiene passenden Eingriff, um formschlüssig oder kraftschlüssig die Bewegung in Längsrichtung auf die zweite Treibschiene auszuüben. Sollen Bauelemente eingespart werden, können auch zwei gleiche flache Zahnstücke verwendet werden. wobei das mit der gegenläufig arbeitenden Treibschiene verkoppelte Zahnstück mir seinem zur Betätigungsachse zeigenden Zahnbereich keine Funktion ausübt. In einer anderen Ausgestaltung (Anspruch 5) können die Zahnstücke auch jeweils abgebogene Abschnitte der Treibstangen selbst sein, so daß die Einsatzstücke nicht gesondert hergestellt werden müssen, sondern integrierter Bestandteil einer jeweiligen Treibschiene sind.The linear tooth pieces can Insert parts (claim 4), on the part of the rotary converter wear a linear tooth section. The insert on the side of the pinion section to the operating handle has a second tooth section on the other side of the flat insert; the insert on the opposite side The working drive rail has only one that matches the drive rail Engagement to form fit or the non-positive Longitudinal movement to exercise on the second drive rail. If components are to be saved, can also two identical flat tooth pieces be used. with the counter-working drive rail coupled tooth piece to me his to the actuation axis tooth area has no function. In another embodiment (Claim 5) can the tooth pieces too each be bent sections of the drive rods themselves so that the inserts are not have to be manufactured separately, but are an integral part of each drive rail.

Um das im Durchmesser relativ kleine Ritzel von beiden Zahnstücken aus zuverlässig zu koppeln, kann die Verzahnung zu diesem Rotations-Umsetzer enger sein, als die Verzahnung zwischen dem Betätigungsgriff und dem einen der beiden linearen Zahnstücke.Around the relatively small pinion in diameter from both tooth pieces reliable to couple, the gearing to this rotary converter can be more tight be as the interlocking between the operating handle and the one of the two linear tooth pieces.

Der Aufbau im kurzen Schenkel des gegenläufigen Getriebes ist so zweischichtig in zwei übereinanderliegenden Ebenen, die Ebene der Treibschienen, in denen diese gegenläufig arbeiten, und die Ebene des Bewegungs-Umsetzers direkt unterhalb der Treibschiene (Anspruch 8). Auf beiden Seiten des Ritzels in Richtung der beiden Treibschienen kann dabei ein Ausgleichsstück vorgesehen sein, das auch so verlängert sein kann, daß sich eine durchgehend erscheinende Deckschiene direkt unterhalb de gegenläufig arbeitenden Treibschienen ergibt (Anspruch 9). Die Deckschiene ist im Getriebekasten gehalten. unterbrochen von einem Flach-Getrieberaum, in dem das Ritzel die Umsetzung der Bewegungsrichtung der einen Treibstange in die Nähe der anderen Treibstange vornimmt. Dieser Raum sollte in etwa die Höhe des Ritzels haben, um ihm eine reibungsfreie Drehbewegung zu erlauben, so daß die Stärke des Ritzels an die Stärke der Deckschiene angepaßt sein sollte (Anspruch 9).The structure in the short leg of the counter-rotating gearbox is in two layers in two superimposed levels, the level of the drive rails in which they work in opposite directions, and the level of the motion converter directly below the drive rail (claim 8). On both sides of the pinion towards the two drive rails can be provided a compensating piece, which can also be extended so that a continuous cover rail results directly below the oppositely working drive rails (claim 9). The cover rail is held in the gear box. interrupted by a flat gear box, in which the pinion implements the direction of movement of one drive rod in the vicinity of the other drive rod. This space should have approximately the height of the pinion in order to allow it to rotate smoothly, so that the thickness of the pinion should be adapted to the thickness of the cover rail (claim 9).

Die Ausbildung der Treibschienen im Getriebekasten ist punktsymmetrisch zur Achse des Rotations-Umsetzers (Anspruch 2), so können zwei identische Treibstangen als gegenläufige Treibstangen verwendet werden.The The design of the drive rails in the gearbox is point-symmetrical to the axis of the rotary converter (claim 2), two can identical drive rods used as opposed drive rods become.

Die Ausbildung des jeweiligen Endes einer Treibstange kann doppelt stufig an der jeweiligen Kante sein (Anspruch 7), wobei die eine der Stufen in Richtung der Längsbewegung B, E eine Verjüngung zum Einlauf in den flachen Schenkel des Getriebekastens ermöglichst und die zweite Stufe auf der nach außen weisenden Seite das flache lineare Zahnstück aufnimmt, um formschlüssig Kraft zur Bewegung der Treibstange aufzubringen. Die andere Kante der Treibschiene ist aber deutlicher abgestuft, so daß etwa die Hälfte der ursprünglichen Breite der jeweiligen Treibschiene ausgenommen ist, um die zwei Treibschienen in dem mittleren Bereich des Getriebes, oberhalb des flachen Getrieberaums des Bewegungs-Umsetzers parallel zu führen, so daß der Getrieberaum hälftig von der einen und hälftig von der anderen Treibschiene abgedeckt wird. Die beiden Treibschienen greifen so komplementär ineinander und werden durch Wirkung des direkt unter ihnen angeordneten Bewegungs-Umsetzers gegenläufig ausgefahren oder eingezogen. Die andere Kante hat auch eine der ersten Stufe der ersten Kante quer gegenüberliegende Stufe gleicher Abmessung. Der Getriebekasten steht so seitlich nicht ab, gegenüber der Treibstangenbreite. Die Umsetzung der Drehbewegung in der Achse, in der der Betätigungsgriff eingesetzt, in die gegenläufige Längsbewegung auf die Treibstange erfolgt so, daß nach Anbringung des Getriebes am Flügel im Falz oder in der Falzluft die Umsetzung vorgenommen wird, umschlossen von dem kurzen Schenkel bzw. seinem Gehäuse. Die Falzluft ist bei schmalen oder flachen Flügelprofilen der einzige Raum, der für eine solche Umsetzung zur Verfügung steht und erfindungsgemäß wird dieser Raum vorteilhaft dafür verwendet, die Gegenläufigkeit zu erzeugen. In solchen schmalen Profilen ist kein Raum für die Einbringung eines Getriebekastens im Profil, so daß gemäß der Erfindung nur die notwendige Übertragung der Drehbewegung aus dem längeren Schenkel vorgenommen wird und alle weiteren Kupplungen oder Umsetzungen in die Falzluft verlagert werden.The Formation of the respective end of a connecting rod can be done in two stages be at the respective edge (claim 7), wherein one of the steps in the direction of the longitudinal movement B, E a taper to Enables entry into the flat leg of the gearbox and the second step on the outward-facing side is the flat one linear tooth piece, to form fit Apply force to move the drive rod. The other edge the drive rail is graded more clearly, so that about half the original Width of the respective drive rail is excluded to the two drive rails in the middle of the gearbox, above the flat gearbox of the motion converter to run in parallel, so that the gear space half of the one and half is covered by the other drive rail. The two drive rails grip so complementary into each other and are arranged by the effect of the directly below them Movement converter in the opposite direction extended or retracted. The other edge also has one of the first step of the first edge transversely opposite step the same Dimension. The gearbox does not stick out to the side compared to the drive rod width. Implementation of the rotational movement in the axis in which the operating handle used in the opposite direction longitudinal movement on the drive rod so that after attaching the gear on the wing the conversion is carried out in the fold or in the fold air of the short leg or its housing. The air gap is narrow or flat wing profiles the only room for such an implementation is available stands and according to the invention Space advantageous for that used the opposite to create. There is no room for insertion in such narrow profiles a gearbox in profile, so that according to the invention only the necessary transmission the rotational movement from the longer one Leg is made and any other couplings or implementations be relocated to the rebate air.

Die Montage des gegenläufigen Getriebes gemäß der Erfindung erfolgt bevorzugt bei Rahmenprofilen oder Flügelprofilen aus Kunststoff oder Metall und kann sowohl bei Schwenkflügeln als auch bei Kippflügeln mit horizontaler oder vertikaler Achse Einsatz finden.The Assembly of the opposite Gearbox according to the invention is preferably carried out with frame profiles or wing profiles made of plastic or metal and can be used with both pivoting and tilting sashes horizontal or vertical axis.

Das gegenläufige Getriebe gemäß der Erfindung eignet sich sowohl für die Verwendung von stirnseitig aufliegenden (freiliegenden) Treibschienen, als auch für solche, die noch von einer Deckschiene bedeckt sind und aufgrund der geringen Breite oder der geringen Stärke des längeren Schenkels kann das erfindungsgemäße Getriebe in seiner Einbautiefe nahezu beliebig variiert werden, so daß es sich platzsparend zwischen die Oberfläche des Rahmens und den stirnseitigen Endbereich des Flügel-Flächeneinsatzes zu legen vermag. Außerdem kann der lange Schenkel des Getriebes sich weit in das Rahmenprofil erstrecken, bis fast an dessen inneren Rand. Rahmenprofil-Hohlräume werden mit hohem Füllfaktor ausfüllbar, mit anderen Worten, das Rahmenprofil darf flacher und weniger voluminös sein.The opposing Gearbox according to the invention is suitable for both the use of (exposed) drive rails on the face, for as well those that are still covered by a cover rail and due to the small width or the small thickness of the longer leg, the transmission according to the invention can be varied almost arbitrarily in its installation depth, so that it is space-saving between the surface of the frame and the front end area of the wing wing insert able to lay. Besides, can the long leg of the gear extends far into the frame profile, almost to its inner edge. Frame profile cavities will be with high fill factor fillable, in other words, the frame profile can be flatter and less voluminous.

Die Erfindung(en) werden nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsbeispiele erläutert und ergänzt.The Invention (s) are described below using several exemplary embodiments explained and added.

1a ist eine Teilansicht eines auseinandergenommenen gegenläufigen Getriebes mit nur noch einer Treibstange 10a und der Achse 100, in der ein nicht dargestellter Betätigungsgriff zum formschlüssigen Eingriff in einen Sektor-Ritzelabschnitt 20 mit Aufnahme 19 eingesteckt wird. 1a is a partial view of a disassembled reverse gear with only one drive rod 10a and the axis 100 , in which an operating handle, not shown, for positive engagement in a sector pinion section 20 with recording 19 is plugged in.

1b ist ein Schnitt eines Gehäuses 1 mit L-förmige Gestalt, bei dem die beiden Gehäuseschenkel, der lange Schenkel 1a und der kurze Schenkel 1b sehr flach ausgestaltet sind. Dargestellt ist die schon erwähnte Achse 100 zum Einsetzen des Betätigungsgriffes und die dazu senkrechte Achse 102 eines Rotations-Umsetzers 30 am Boden des flachen Schenkels, der die zum Falz zeigende Gehäuseplatte darstellt. 1b is a section of a housing 1 with an L-shaped shape, in which the two housing legs, the long leg 1a and the short leg 1b are very flat. The axis already mentioned is shown 100 for inserting the operating handle and the axis perpendicular to it 102 of a rotation converter 30 at the bottom of the flat leg, which represents the housing plate facing the fold.

2 ist eine auseinandergenommen dargestellte Zusammenstellung aller Funktionselemente eines gegenläufigen Getriebes mit zwei gegenläufig arbeitenden Treibstangen 10a, 10b, deren jeweilige Bewegungsrichtung B und E durch Pfeile symbolisiert ist. 2 is a disassembled compilation of all functional elements of a counter-rotating gear with two counter-rotating drive rods 10a . 10b , whose respective direction of movement B and E is symbolized by arrows.

3a, 3b sind ausschnittsweise Darstellungen eines Querschnitts der Einbauweise des L-förmigen Offset-Getriebes 1 in den Flügel S aus Kunststoff mit einer eingefügten Glasscheibe E am Glasanlageabschnitt G, welcher Flügel S im übrigen nicht ganz dargestellt ist. 3a . 3b are partial representations of a cross section of the installation of the L-shaped offset gear 1 in the wing S made of plastic with an inserted glass pane E on the glass contact section G, which wing S is not shown in the rest.

1a veranschaulicht die Achse 100, in der ein Handgriff in den langen Schenkel 1a des L-förmigen Gehäuses 1, das aus 1b im Querschnitt ersichtlich ist, eingesteckt wird, der kurze Schenkel 1b des selben Flachgehäuses ist aus 1b ersichtlich, in ihm ist eine zweite Achse 102 vorgesehen, in der ein Bewegungs-Umsetzer als flaches Ritzel 30 arbeitet. Der Bewegungs-Umsetzer als Rotations-Umsetzer 30 ist in 1a in seinem dort dargestellten Bewegungsraum durch Ausnehmung der Randseite des kurzen Schenkels ersichtlich, die beiden Ausgleichsstücke 40b, 40a sind aus der Explosionsdarstellung der 2 deutlicher erkennbar. 1a illustrates the axis 100 in which a handle in the long leg 1a of the L-shaped housing 1 , the end 1b can be seen in cross section, is inserted, the short leg 1b the same flat case is off 1b there is a second axis in it 102 provided in which a motion converter as a flat pinion 30 is working. The motion converter as a rotation converter 30 is in 1a the two compensation pieces can be seen in its movement space shown there by recessing the edge of the short leg 40b . 40a are from the exploded view of the 2 more clearly recognizable.

Das Getriebe wird im folgenden ohne spezifischen Bezug auf eine der erwähnten Figuren. beschrieben. Am deutlichsten ergibt sich die Funktion in der Explosionsdarstellung der 2 und den eingezeichneten Bewegungsrichtungen A, B, C, D und E der zugehörigen jeweiligen Bauelemente 21, 10a, 30, 22, 10b.The transmission is described below without specific reference to any of the figures mentioned. described. The function is most clearly shown in the exploded view of the 2 and the indicated directions of movement A, B, C, D and E of the associated respective components 21 . 10a . 30 . 22 . 10b ,

Ausgehend von einer Rotationsbewegung, die über den Betätigungshebel auf den Sektor 20 mit grober Zahnung aufgebracht wird, bewegt sich ein flaches Einsatzstück 21 in eine Richtung A, so daß eine erste Umsetzung einer Drehbewegung in eine lineare Bewegung erfolgt. Diese lineare Bewegung A wird von der flachen Treibstange 10a aufgenommen, um eine erste Bewegungskomponente B in die eine Richtung der Verriegelung oder Entriegelung zu erhalten. Mit der Bewegung des flachen Zahnstücks 21 wird an dessen Unterseite über eine zweite Verzahnung der Rotations-Umsetzer 30 betätigt, der in eine Drehbewegung C versetzt wird, wenn die erste Treibschiene 10a sich linear bewegt. Die Rotations-Umsetzung erfolgt auf der anderen Seite des Getriebes wiederum in eine Längsbewegung durch einen anderen flachen Zahnabschnitt 22, der im dargestellten Beispiel nur einen unteren Zahnbereich hat und oben stumpf abschließt, um formschlüssig in eine andere Treibschiene 10b einzugreifen, die sich bei Bewegung des Zahnstücks 22 in Richtung D in die selbe Richtung E längsbewegt. Damit ist der grundlegende Bewegungs-Übertragungsverlauf von der Drehbewegung des Betätigungsgriffes über die erwähnten fünf Elemente des gegenläufigen Getriebes sowohl in eine Richtung auf die eine Treibstange 10a als auch in die andere Richtung der anderen Treibstange 10b erläutert.Assuming a rotational movement, the operating lever on the sector 20 is applied with coarse teeth, a flat insert moves 21 in a direction A, so that a first conversion of a rotary movement into a linear movement takes place. This linear movement A is from the flat drive rod 10a added to obtain a first movement component B in one direction of locking or unlocking. With the movement of the flat tooth piece 21 is on the underside of the rotary converter via a second set of teeth 30 actuated, which is set into a rotational movement C when the first drive rail 10a moves linearly. The rotation is implemented on the other side of the gearbox in turn in a longitudinal movement by another flat tooth section 22 , which in the example shown has only a lower tooth area and ends bluntly at the top, in order to form fit into another drive rail 10b intervene when the tooth piece moves 22 moved longitudinally in direction D in the same direction E. Thus, the basic movement transmission course from the rotary movement of the actuating handle via the five elements of the counter-rotating transmission mentioned in one direction to the one drive rod 10a as well as the other direction of the other drive rod 10b explained.

Das Getriebe ist in dem L-förmigen Kasten untergebracht, das einen flachen kurzen Schenkel 1b und einen flachen langen Schenkel 1a hat, wobei die Gesamtgestalt L-förmig ist, so daß sich keine insgesamt kastenförmige Ausbildung ergibt, sondern eine Versetzung des langen Schenkels gegenüber der Achse 102 des kurzen Schenkels. Senkrecht zur Achse 102, die die Achse des Bewegungs-Umsetzers 30 als Ritzel ist, liegen zwei Ebenen E10, E40, wobei in der einen Ebene E40 sowohl das Ritzel 30 als auch die beiden (flachen) Ausgleichsstücke 40a, 40b im kurzen Schenkel 1b des Flachkastens liegen. Direkt oberhalb liegt die Ebene E10, in der sich die Treibschienen 10a, 10b gegenläufig bewegen. Ersichtlich an der Schittdarstellung der 1b sind die beiden Zahnstücke 21, 22, wobei ein niedrigeres zweites Zahnstück 22 nur im kurzen Schenkel verläuft, während das andere höhere Zahnstück 21 mit den auf beiden Enden seiner Fläche angeordneten Zahnbereichen sowohl im kurzen Schenkel 1b als auch im langen Schenkel 1a verläuft.The gearbox is housed in the L-shaped box, which has a flat short leg 1b and a flat long leg 1a has, the overall shape is L-shaped, so that there is no overall box-shaped design, but an offset of the long leg with respect to the axis 102 of the short leg. Perpendicular to the axis 102 which is the axis of the motion converter 30 is a pinion, there are two levels E10, E40, in one level E40 both the pinion 30 as well as the two (flat) compensation pieces 40a . 40b in the short leg 1b of the flat box. Level E10, in which the drive rails are located, is located directly above 10a . 10b move in opposite directions. This can be seen from the illustration of the steps 1b are the two tooth pieces 21 . 22 , with a lower second tooth piece 22 runs only in the short leg, while the other higher tooth piece 21 with the tooth areas arranged on both ends of its surface both in the short leg 1b as well as in the long leg 1a runs.

Die jeweils winkelförmigen Gehäuseplatten 1a', 1a'' und 1b', 1b'' sind aus 2 in ihrer wesentlichen Gestalt ersichtlich, jeweils zwei flache Gehäuseplatten 1a , 1a' und 1b', 1b'' geben einen der beiden Schenkel 1a, 2a des L-Getriebekastens, wobei die jeweilige Längs-Stirnseite durch eine weitere Abwinkelung der jeweiligen Platte verdeckt wird.The respective angular housing plates 1a ' . 1a ' and 1b ' . 1b '' are made 2 in their essential shape, two flat housing plates 1a . 1a ' and 1b ' . 1b '' give one of the two thighs 1a . 2a of the L gear box, the respective longitudinal end face being covered by a further angling of the respective plate.

Einer Erläuterung sollte noch die Gestalt der Abstufung der Treibschienen 10, 10b bedürfen. Sie sind – wie aus 1a ersichtlich – zunächst schwach abgestuft, um in den kurzen Schenkel des Getriebe-Flachkastens 1 einzulaufen, wobei die Breite der Treibschienen außerhalb des kurzen Schenkels etwa der Breite des fertigen kurzen Schenkels des Getriebegehäuses entspricht. Im flachen Schenkel des Getriebegehäuses wird eine weitere Abstufung vorgesehen, die dafür sorgt, daß zwei Getriebestangen in der Ebene E10 nebeneinander zu liegen kommen und gegenläufig in dieser Ebene bewegbar sind. Die zweite Abstufung, jeweils betrachtet von außen nach innen und an den zueinander weisenden Innenkanten der beiden Flachstangen 10a, 10b ist zumindest die Hälfte der Breite der Flachschienen 10a, 10b, so daß für die eine wie die andere der beiden Flachschienen dieselbe Gestalt erhalten wird, trotz unterschiedlich gerichteter Bewegungsrichtung.The shape of the gradation of the drive rails should be explained 10 . 10b require. They are - like from 1a visible - initially weakly graded, in the short leg of the gearbox flat box 1 run in, the width of the drive rails outside the short leg corresponds approximately to the width of the finished short leg of the gear housing. A further gradation is provided in the flat leg of the gear housing, which ensures that two gear rods come to lie side by side in the plane E10 and can be moved in opposite directions in this plane. The second gradation, viewed from the outside inwards and on the mutually facing inner edges of the two flat bars 10a . 10b is at least half the width of the flat rails 10a . 10b , so that the same shape is obtained for one of the two flat rails, in spite of different directions of movement.

An der jeweiligen nach außen zeigenden Kante der beiden flachen Treibstangen 10a, 10b sind auch zwei axial nacheinanderliegende Abstufungen vorgesehen; die eine Abstufung korrespondiert mit der zuvor beschriebenen ersten Abstufung beim Einlaufen in den kurzen Schenkel des Flachgehäuses, die zweite Ausnehmung korrespondiert mit dem vertikal dazu eingesetzten linearen Zahnstück, um formschlüssig die Kraft von einer Drehbewegung in eine Linearbewegung oder umgekehrt zu übertragen.On the respective outward-facing edge of the two flat drive rods 10a . 10b two axially successive gradations are also provided; the one gradation corresponds to the previously described first gradation when entering the short leg of the flat housing, the second recess corresponds to the linear tooth piece inserted vertically thereto in order to transfer the force from a rotary movement into a linear movement or vice versa.

In einer anderen, nicht dargestellten Ausführungsform können die linearen Zahnstücke auch durch Ausbiegen direkt und einstückig aus den Treibstangen gebildet werden, so daß keine gesonderten Einsetzteile erforderlich sind.In another embodiment, not shown, the linear tooth pieces can also be bent out directly and in one piece from the Driving rods are formed so that no separate insert parts are required.

Die beiden kurzen Ausgleichsstücke 40a, 40b können in Längsrichtung in der Weise verlängert sein, daß sie eine außerhalb des flachen Schenkels durchgehende Deckschiene für die benachbart geführten gegenläufigen Treibstangen 10a, 10b bildet.The two short compensation pieces 40a . 40b can be lengthened in the longitudinal direction in such a way that they have a continuous cover rail outside the flat leg for the adjacent counter-rotating drive rods 10a . 10b forms.

3a und 3b zeigen Einbaumöglichkeiten des flachen gegenläufigen Getriebes mit dem langen Schenkel 1a bis deutlich hinter das stirnseitige Ende des Flügel-Flächeneinsatzes E, der meist eine Glasscheibe sein wird. Das Flügelrahmenprofil S in beiden Darstellungen ist aus Kunststoff und die Falzluft F oder der Bereich zwischen dem feststehenden Blendrahmen R (Festrahmen) und dem beweglichen Flügelrahmen S nimmt den kurzen Schenkel 1b auf. Die in diesen Figuren nicht näher dargestellte Umsetzung der Drehbewegung in der Achse 100 in eine gegenläufige Längsbewegung von Treibschienen 10a, 10b erfolgt nicht im Flügelrahmen und auch nicht in der Nut des Flügelrahmens, sondern außerhalb des Profils, im Falzluft-Bereich F. 3a and 3b show installation options of the flat counter-rotating gear with the long leg 1a until clearly behind the front end of the wing area insert E, which will usually be a glass pane. The sash profile S in both representations is made of plastic and the clearance F or the area between the fixed frame R (fixed frame) and the movable sash S takes the short leg 1b on. The implementation of the rotary movement in the axis, not shown in these figures 100 in an opposite longitudinal movement of drive rails 10a . 10b does not take place in the casement or in the groove of the casement, but outside the profile, in the air gap area F.

Claims

Counter-rotating gear for installation in a front recess of a wing (S), in which the recess for a leg with a long cross section ( 1a ) of an L-shaped gearbox flat box ( 1 ; 1a . 1b ) next to and behind the front end of a wing insert (E) inserted in the frame part of the wing (S), whereby (a) the L-shaped gearbox flat box ( 1 ) the flat long leg ( 1a ) and a flat short leg ( 1b ), which short leg has two longitudinally movable flat connecting rods ( 10a . 10b ) records; where (b) in the long leg ( 1a ) a pinion section that can be penetrated by an actuating handle ( 20 ) is rotatably supported with a first motion converter ( 21 ) with which the one ( 10a ) of the connecting rods ( 10a . 10b ) is movable in the longitudinal direction (A, B); (c1) the flat connecting rods ( 10a . 10b ) in opposite directions in the short leg ( 1b ) are guided longitudinally (B, E) in the same plane (E10); characterized in that (c2) the opposing drive rods ( 10a . 10b ) in the short leg ( 1b ) can be actuated (B, E); where (d) the longitudinal movement of the one drive rod ( 10a , B) over a short leg ( 1b ) with an axially perpendicular to the plane (E10) axis pinion arranged as a rotation converter ( 30 , C) on - from the pinion section ( 20 ) facing away - side of a drive rod ( 10a ) in an opposite longitudinal movement (E) of the other drive rod ( 10b ) can be implemented; (e) the inward edges of the two flat drive rails ( 10a . 10b ) in the short leg ( 1b ) of the L-shaped gearbox flat box have a step which corresponds to approximately half the width of the drive rail, in which area the two drive rails are arranged next to one another in one and the same plane (E10).

Transmission according to Claim 1, in which the drive rods ( 10a . 10b ) compared to the rotation converter ( 30 ) or its bearing point are essentially rotationally symmetrical.

Transmission according to one of claims 1 or 2, in which of the two drive rods ( 10a . 10b ) linear tooth pieces ( 21 . 22 ), which translate a linear movement (B, E, D, A) into a rotational movement (C) of the rotation converter ( 30 ) or vice versa - each time the pinion section is actuated ( 20 ).

Transmission according to claim 3, in which the one and / or the other linear tooth piece ( 21 . 22 ) is or are a flat insert, can be inserted or inserted into a suitable recess (s) in the drive rod (s).

Transmission according to claim 3, in which at least one, preferably both tooth pieces ( 21 . 22 ) sections of the respective drive rod bent at an angle of approximately 90 ° ( 10a . 10b ) are.

Transmission according to Claim 1, in which a linear tooth piece ( 21 ) near the sprocket section ( 20 ), in particular a circular sector pinion section with a preferably 30 ° to 60 ° sector cutout, is arranged so as to be longitudinally displaceable (A), one to the pinion section or pinion sector ( 20 ) has coarser teeth than the rotary converter ( 30 ) on the other flat side of one drive rod ( 10a ).

Transmission according to one of claims 1 to 6, in which in each case to the outside of the L-shaped flat box ( 1 ) pointing edges of the drive rails ( 10a . 10b ) are double-stepped in order to gradually taper in the short leg ( 1b ) run in and as a tooth piece ( 21 . 22 ) trained first motion converter in a further inward recess.

Transmission according to claim 1, in which in the short leg ( 1b ) two flat compensation pieces ( 40a . 40b ) on both longitudinal sides of the rotation converter ( 30 ) are arranged, which lie in a second plane (E40), which are below the plane (E10) of the two drive rods ( 10a . 10b ) and which is roughly the strength of the motion converter ( 30 ), especially slightly stronger are the motion converter ( 30 ) a smooth rotation between the drive rods and a housing plate of the short leg ( 1b ) to enable.

Transmission according to claim 8, in which the flat compensating pieces ( 40a . 40b ) are extended in the longitudinal direction by a cover rail on both sides of the gearbox flat box ( 1 ) with the cover rail and the two drive rods ( 10a . 10b ) run directly one above the other.