DE19752381A1 - Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit - Google Patents

Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit

Info

Publication number
DE19752381A1
DE19752381A1 DE19752381A DE19752381A DE19752381A1 DE 19752381 A1 DE19752381 A1 DE 19752381A1 DE 19752381 A DE19752381 A DE 19752381A DE 19752381 A DE19752381 A DE 19752381A DE 19752381 A1 DE19752381 A1 DE 19752381A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder head
supply channel
lubricant supply
lubricant
rocker arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19752381A
Other languages
English (en)
Inventor
Ingo Kuehne
Jens Dr Hadler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19752381A priority Critical patent/DE19752381A1/de
Priority to JP2000523454A priority patent/JP2001525513A/ja
Priority to EP98956849A priority patent/EP1034358B1/de
Priority to PCT/EP1998/006579 priority patent/WO1999028602A1/de
Priority to AT98956849T priority patent/ATE236346T1/de
Priority to US09/555,243 priority patent/US6431138B1/en
Priority to KR1020007005595A priority patent/KR20010032359A/ko
Priority to CN98811593A priority patent/CN1096541C/zh
Priority to DE59807768T priority patent/DE59807768D1/de
Publication of DE19752381A1 publication Critical patent/DE19752381A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0001Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/10Lubrication of valve gear or auxiliaries
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/42Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804Number of cylinders
    • F02B2075/1816Number of cylinders four
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/20SOHC [Single overhead camshaft]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheiten, wobei auf dem Zylinderkopf wenigstens ein Lagerbock mit einer Lagerhälfte für eine Nockenwelle und einer Lagerhälfte für eine Kipphebelachse für Kipphebel zum Betätigen der Pumpedüse-Einheit vorgesehen ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruch 1.
Ein gattungsgemäßer Zylinderkopf ist aus der DE 42 32 783 A1 bekannt. Eine Pumpedüse-Einheit wird über eine Kipphebelachse und Lagerböcke für diese auf dem Zylinderkopf befestigt so daß ein Befestigungsflansch entfällt und die Einheit selbst daher seitlich geringe Ausladung aufweist. Aus der DE 196 34 541 A1 ist ferner ein Verfahren zum Herstellen einer derartigen Lageranordnung bekannt.
Aus der DE 31 46 875 C2 ist es bekannt, in einer Kipphebelwelle selbst einen Schmiermittelweg zum Versorgen eines Lagerteiles eines Kipphebels mit Schmiermittel vorzusehen. Ferner ist eine Nut in einem Lagerbett ausgebildet, welche mit einem Ringspalt in einer Befestigungsschraube kommuniziert, über den eine Schmiermittelzuführung erfolgt. Um mehrere beabstandet voneinander angeordnete Ausnehmungen zur Schmiermittelversorgung unterschiedlicher Bauteile zu erreichen, muß diese Nut mit einer flächigen, kammerartigen Ausdehnung ausgebildet sein. Durch diesen flächigen Charakter und durch den Abzweig mehrere Ausnehmungen von der Nut zur Schmiermittelzuführung an mehrere Bauteile ist der exakte Schmiermittelfluß und die jeweils an die verschiedenen Stellen geförderte Schmiermittelmenge bzw. der jeweilige Durchsatz nicht exakt vorbestimmbar. Ferner ist es nachteilig, daß zusätzliche Dichtmaßnahmen im Bereich der von dem Ringspalt umschlossenen Schraube vorzusehen sind, um einen Austritt von Schmiermittel auch bei hohem Druck desselben zu verhindern.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Zylinderkopf der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, bei dem die Funktionssicherheit der Baueinheit bestehend aus Nockenwelle, Kipphebelachse, Kipphebeln, Pumpedüse- Einheit und Gaswechselventilen auf einfache Weise erhöht ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Zylinderkopf der o.g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß im Zylinderkopf ein erster separater Schmiermittel-Versorgungskanal und im Lagerbock ein zweiter separater Schmiermittel- Versorgungskanal vorgesehen ist, wobei ein erstes Ende des zweiten Schmiermittel- Versorgungskanal mit dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal in Verbindung steht und ein zweites Ende des zweiten Schmiermittel-Versorgungskanals in einer Lagerfläche für die Kipphebelachse offen endet.
Dies hat den Vorteil, daß auf einfache Weise eine ausreichende Schmiermittelzuführung an die Kipphebelachse sichergestellt ist, wobei die Schmiermittelzuführung ohne zusätzliche Maßnahmen gleichzeitig mit der Montage des Lagerbockes durch eine Verbindung von erstem und zweitem Schmiermittel-Versorgungskanal hergestellt wird. Im Gegensatz zu einer oben erwähnten Nut im Lagerbett erlaubt der zweite Schmiermittel- Versorgungskanal eine zielgerichtete Führung des Schmiermittels an eine genau vorbestimmte Stelle, nämlich dem zweiten Ende des zweiten Schmiermittel- Versorgungskanals, mit einem, u. a. durch einen Querschnitt des Schmiermittel- Versorgungskanals, genau vorbestimmten Durchsatz an Schmiermittel, da keine flächige Verteilung, wie in einer Nut, sondern eine zielgerichtete Führung des Schmiermittels im Kanal erfolgt. Durch die Anordnung von separaten Schmiermittel-Versorgungskanälen wird ferner in diesem Bereich eine Kombination mit Schraubenbohrungen vermieden, so daß zusätzliche Dichtmaßnahmen im Bereich einer als Schmiermittelweg verwendeten Schraubenöffnung entbehrlich sind.
Zur Versorgung mit Schmiermittel des ersten Schmiermittel-Versorgungskanals ist dieser in vorteilhafter Weise mit einer Schmiermittelgalerie verbunden.
Eine einfache Kombination von lediglich zwei verschiedenen Bauteilen zur Realisation einer Betätigungsanordnung von Pumpedüse-Einheiten bei der Herstellung von Brennkraftmaschinen mit unterschiedlicher Zylinderzahl erzielt man dadurch, daß eine Kipphebelachse zur Montage von Kipphebeln für jeweilige Pumpedüse-Einheiten für zwei Zylinder und eine Kipphebelachse zur Montage von Kipphebeln für jeweilige Pumpedüse- Einheiten für drei Zylinder vorgesehen ist. Durch entsprechende Kombination lediglich dieser zwei Kipphebelachsen sind Brennkraftmaschinen mit jeder beliebige Anzahl von Zylindern, insbesondere mit zwei, drei, vier, fünf, sechs, acht oder zwölf Zylindern, bestückbar.
Zur Schmiermittelversorgung der Nockenwelle ist in besonders vorteilhafter Weise im Zylinderkopf wenigstens ein dritter separater Schmiermittel-Versorgungskanal ausgebildet, welcher mit einer Schmiermittelgalerie oder dem ersten Schmiermittel- Versorgungskanal in Verbindung steht und in einer Lagerfläche der Nockenwelle im Zylinderkopf offen endet.
Für eine einfache Schmiermittelversorgung eines Nebenaggregats ist in einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes in diesem ferner wenigstens ein vierter Schmiermittel-Versorgungskanal ausgebildet.
Hierbei wird eine besonders einfache und in der Herstellung besonders kostengünstige Anordnung dadurch erzielt, daß der vierte Schmiermittel-Versorgungskanal mit der Ölgalerie verbunden ist. Das Nebenaggregat ist dabei vorzugsweise ein Gebläse, ein Generator und/oder eine Wasserpumpe.
Zweckmäßigerweise sind die Kipphebel zum Betätigen von jeweiligen Pumpedüse- Einheiten zwischen Lagerböcken angeordnet. Dies reduziert in vorteilhafter Weise einen von der Anordnung beanspruchten Bauraum.
Zweckmäßigerweise ist das Schmiermittel Öl.
Für eine optimale Schmiermittelversorgung des Kipphebels der Pumpedüse-Einheit ist in vorteilhafter Weise in der Kipphebelachse ein fünfter Schmiermittel-Versorgungskanal ausgebildet, welcher mit dem zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal in Verbindung steht und Schmiermittel zu einer Lagerstelle des Kipphebels der Pumpedüse-Einheit leitet.
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen in
Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes in Aufsicht,
Fig. 2 in einer Ansicht in Richtung S von Fig. 1,
Fig. 3 in einer Schnittansicht entlang der Linie A-A von Fig. 1,
Fig. 4 in einer teilweise geschnittenen Aufsicht in unmontiertem Zustand,
Fig. 5 in einer Schnittansicht entlang der Linie B-B von Fig. 4 und
Fig. 6 in einer weiteren Schnittansicht entlang der Linie C-C von Fig. 4.
Die in Fig. 1 bis 3 dargestellte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes 10 umfaßt ein Nockenwellenrad 12, eine Nockenwelle 14 mit Nocken 16 zum Betätigen von nicht dargestellten Kipphebeln für Tassenstößel 18 (Fig. 3) und mit Nocken 20 zum Betätigen von Kipphebeln 22, welche wiederum eine jeweilige Pumpedüse-Einheit 24 betätigen, die in Fig. 3 lediglich schematisch angedeutet ist.
Wie sich insbesondere aus Fig. 2 ergibt, ist die Nockenwelle 14 in einem Lager 26 gelagert, welches zur einen Hälfte vom Zylinderkopf 10 und zur anderen Hälfte von einem Lagerbock 28 gebildet wird. Ferner weist der Lagerbock 28 eine Hälfte eines Lagers 30 für eine Kipphebelachse 32 für die Kipphebel 22 der Pumpedüse-Einheiten 24 auf. Die Kipphebelachse 32 ist auf dem Lagerbock 28 mittels Schrauben 46 festgelegt. Die Lagerböcke 28 sind ferner mit Schrauben 48 befestigt und eine Montage des Zylinderkopfes 10 erfolgt mit Zylinderkopfschrauben 50.
Eine elektrische Anschlußeinrichtung 34 (Fig. 1 und 2) dient zum externen Anschluß einer elektrischen Verkabelung 36 des Zylinderkopfes 10. Die Tassenstößel 18 öffnen oder schließen wahlweise Gaswechselventile 38 mit jeweiligen Luftein- bzw. Abgasauslässen 40 (Fig. 3). Zur Verstärkung und Herstellung eines symmetrischen Lagers 30 der Kipphebelachse 32 weist der Lagerbock 28 seitliche Ansätze 42 auf (Fig. 2). Diese sind beispielsweise aus dem einstückigen Lagerbock 30 spanabhebend ausgearbeitet.
Die Fig. 3 zeigt einen Schnitt im wesentlichen entlang der Linie A-A von Fig. 1, wobei jedoch die Schnittebene in Richtung senkrecht zur Linie A-A und senkrecht zur Zeichenebene der Fig. 1 nicht glatt ist, sondern zur Darstellung verschiedener Bauteile, welche nicht in einer Ebene liegen, ebenfalls Stufenübergänge aufweist. Der Schnitt in Fig. 3 ist derart gewählt, daß eine erfindungsgemäße Ausgestaltung der Schmiermittelversorgung genauer sichtbar ist. Hierzu ist im Zylinderkopf 10 ein erster separater Schmiermittel-Versorgungskanal 52 vorgesehen, welcher mit einer Schmiermittelgalerie 54 in Verbindung steht und von dieser mit Schmiermittel, beispielsweise Öl, versorgt wird.
Hierin bedeutet "separater Schmiermittel-Versorgungskanal" im wesentlichen, daß der Schmiermittel-Versorgungskanal von allen Schraubenbohrungen oder sonstigen den Lagerbock bzw. den Zylinderkopf durchsetzenden Bohrungen beabstandet ist. Mit anderen Worten sind "separate" Schmiermittel-Versorgungskanäle nicht mit Schraubenbohrungen kombiniert. Der Lagerbock 28 weist einen zweiten separaten Schmiermittel-Versorgungskanal 56 auf, dessen in der Fig. 3 unteres Ende bei montiertem Lagerbock 28 mit dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal 52 fluchtet, so daß Schmiermittel vom ersten Schmiermittel-Versorgungskanal 52 in den zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal 56 fließen kann.
Der zweite Schmiermittel-Versorgungskanal 56 im Lagerbock 28 endet mit einer dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal 52 gegenüberliegenden Öffnung 58 in einer Lagerfläche 60 des Lagers 30 im Lagerbock 28. Über diese Öffnung 30 wird der Kipphebelachse 32 Schmiermittel zugeführt. In der Kipphebelachse ist ein fünfter separater Schmiermittel-Versorgungskanal 68 ausgebildet, welcher bei montierter Kipphebelachse 32 mit dem zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal 56 fluchtet, so daß Schmiermittel vom zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal 56 in den fünften Schmiermittel-Versorgungskanal 68 fließen kann. Dieser fünfte Schmiermittel- Versorgungskanal 68 führt das Schmiermittel dann an eine Lagerstelle des Kipphebels 22, an welcher dieser eine hin- und herschwenkende Bewegung um die Kipphebelachse 32 ausführt.
Wie ferner aus Fig. 3 ersichtlich, ist ein dritter separater Schmiermittel-Versorgungskanal 62 vorgesehen, welcher mit der Schmiermittelgalerie 54 oder dem ersten Schmiermittel- Versorgungskanal 52 in Verbindung steht und mit einem offenen Ende 64 in einer Lagerfläche 66 in der Lagerhälfte des Zylinderkopfes 10 endet. Auf diesem Weg wird das Lager 26 der Nockenwelle 14 mit Schmiermittel versorgt.
Fig. 2 veranschaulicht ferner, daß im Zylinderkopf 10 ein vierter separater Schmiermittel- Versorgungskanal 70 vorgesehen ist, welcher einerseits mit der Schmiermittelgalerie 54 verbunden ist und andererseits Schmiermittel zu einem nicht dargestellten Nebenaggregat zu dessen Schmiermittelversorgung leitet.
Fig. 4 zeigt den Zylinderkopf 10 in unmontiertem Zustand, d. h. ohne Nockenwelle, Kipphebelachse, Tassenstößel, Pumpedüse-Einheiten und Lagerböcke. In der teilweise geschnittenen Aufsicht von Fig. 4 sind die paarweise angeordneten Gaswechselventile 38, die Öffnung 58 der zweiten Schmiermittel-Versorgungskanäle 56, die Lagerfläche 66 des Nockenwellenlagers 26 und die offenen Enden 64 der dritten Schmiermittel- Versorgungskanäle 62 erkennbar. Mit 72 sind Öffnungen in einen nicht weiter dargestellten Brennraum von Zylindern der Brennkraftmaschine bezeichnet, in denen entsprechende, in Fig. 4 nicht dargestellte, Pumpedüse-Einheiten angeordnet werden. Für die in Fig. 1 bis 3 dargestellten Schrauben 46, 48 und 50 sind entsprechende Schraubenlöcher 47, 49 und 51 erkennbar.
Fig. 5 zeigt in einem Schnitt entlang Linie B-B von Fig. 4 die Anordnung des dritten Schmiermittel-Versorgungskanals 62 für die Schmiermittelzuführung an die in Fig. 5 nicht dargestellte Nockenwelle und Fig. 6 zeigt in einem Schnitt entlang Linie C-C von Fig. 4 die Anordnung des vierten Schmiermittel-Versorgungskanals 70 zur Schmiermittelversorgung eines nicht dargestellten Nebenaggregats. Alle weiteren Bauteile sind mit entsprechenden Bezugsziffern wie in den Fig. 1 bis 4 versehen, so daß bezüglich einer weiteren Beschreibung auf die obigen Ausführungen bezüglich der Fig. 1 bis 4 verwiesen wird.
Die Herstellung der Betätigungsanordnung der Pumpedüse-Einheiten bestehend aus Kipphebelachse 32 und Kipphebeln 22 wird bei Brennkraftmaschinen mit unterschiedlicher Zylinderzahl dadurch optimiert, daß lediglich zwei verschiedene Kipphebelachsen 32 mit unterschiedlicher Länge vorgesehen sind: Eine kürzere Kipphebelachse zur Montage von Kipphebeln für jeweilige Pumpedüse-Einheiten für zwei Zylinder und eine längere Kipphebelachse zur Montage von Kipphebeln für jeweilige Pumpedüse-Einheiten für drei Zylinder. Dabei ist die kürzere Kipphebelachse 32 auf drei Lagerböcken 28 und die längere Kipphebelachse 32 auf vier Lagerböcken 28 gelagert. Durch entsprechende Kombination lediglich dieser zwei verschiedenen Kipphebelachsen 32 sind Brennkraftmaschinen mit jeder beliebige Anzahl von Zylindern, insbesondere mit zwei, drei, vier, fünf, sechs, acht oder zwölf Zylindern, bestückbar. So wird beispielsweise bei einem 5-Zylindermotor eine Kipphebelachse 32 für drei Kipphebel 22 mit einer Kipphebelachse 32 für zwei Kipphebel 22 kombiniert, wobei eine Stoßstelle der beiden Kipphebelachsen 32 im Lagerbereich eines Lagerbockes 28 angeordnet ist. Dazu sind die jeweiligen Längen der beiden unterschiedlich langen Kipphebelachsen 32 derart gewählt, daß sie in die jeweils beiden äußeren Lagerböcke nur zur Hälfte hinein ragen.

Claims (10)

1. Zylinderkopf (10) für eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einer Pumpedüse- Einheit (24), wobei auf dem Zylinderkopf (10) wenigstens ein Lagerbock (28) mit einer Lagerhälfte für eine Nockenwelle (14) und einer Lagerhälfte für Kipphebelachse (32) für wenigstens einen Kipphebel (22) zum Betätigen der Pumpedüse-Einheit (24) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Zylinderkopf (10) ein erster separater Schmiermittel-Versorgungskanal (52) und im Lagerbock (28) ein zweiter separater Schmiermittel-Versorgungskanal (56) vorgesehen ist, wobei ein erstes Ende des zweiten Schmiermittel- Versorgungskanal (56) mit dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal (52) in Verbindung steht und ein zweites Ende (58) des zweiten Schmiermittel- Versorgungskanals (56) in einer Lagerfläche (60) für die Kipphebelachse (32) offen endet.
2. Zylinderkopf (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Schmiermittel-Versorgungskanal (52) im Zylinderkopf (10) mit einer Schmiermittelgalerie (54) verbunden ist.
3. Zylinderkopf (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kipphebelachse (32) zur Montage von Kipphebeln (22) für jeweilige Pumpedüse-Einheiten (24) für zwei Zylinder und eine Kipphebelachse (32) zur Montage von Kipphebeln (22) für jeweilige Pumpedüse-Einheiten (24) für drei Zylinder vorgesehen ist.
4. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Zylinderkopf (10) wenigstens ein dritter separater Schmiermittel- Versorgungskanal (62) ausgebildet ist, welcher mit einer Schmiermittelgalerie (54) oder dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal (52) in Verbindung steht und in einer Lagerfläche (66) für die Nockenwelle (14) im Zylinderkopf (10) offen endet.
5. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Zylinderkopf (10) ferner wenigstens ein vierter Schmiermittel-Versorgungskanal (70) zum Versorgen eines Nebenaggregats mit Schmiermittel ausgebildet ist.
6. Zylinderkopf (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der vierte Schmiermittel-Versorgungskanal (10) mit der Ölgalerie (54) verbunden ist.
7. Zylinderkopf (10) nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenaggregat ein Gebläse, ein Generator und/oder eine Wasserpumpe ist.
8. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kipphebel (22) zum Betätigen von jeweiligen Pumpedüse-Einheiten (24) zwischen Lagerböcken (28) angeordnet sind.
9. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schmiermittel Öl ist.
10. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Kipphebelachse (32) ein fünfter Schmiermittel-Versorgungskanal (68) ausgebildet ist, welcher mit dem zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal (56) in Verbindung steht und Schmiermittel zu einer Lagerstelle des jeweiligen Kipphebels (22) der Pumpedüse-Einheit (24) leitet.
DE19752381A 1997-11-26 1997-11-26 Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit Withdrawn DE19752381A1 (de)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19752381A DE19752381A1 (de) 1997-11-26 1997-11-26 Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit
JP2000523454A JP2001525513A (ja) 1997-11-26 1998-10-16 ポンプノズルユニットを備えた内燃機関用シリンダヘッド
EP98956849A EP1034358B1 (de) 1997-11-26 1998-10-16 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit
PCT/EP1998/006579 WO1999028602A1 (de) 1997-11-26 1998-10-16 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit
AT98956849T ATE236346T1 (de) 1997-11-26 1998-10-16 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit
US09/555,243 US6431138B1 (en) 1997-11-26 1998-10-16 Cylinder head for an internal combustion engine with a pump-jet unit
KR1020007005595A KR20010032359A (ko) 1997-11-26 1998-10-16 펌프 제트 유닛을 구비한 내연 기관용 실린더 헤드
CN98811593A CN1096541C (zh) 1997-11-26 1998-10-16 具有喷油嘴单元的内燃机汽缸头
DE59807768T DE59807768D1 (de) 1997-11-26 1998-10-16 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19752381A DE19752381A1 (de) 1997-11-26 1997-11-26 Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19752381A1 true DE19752381A1 (de) 1999-05-27

Family

ID=7849866

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19752381A Withdrawn DE19752381A1 (de) 1997-11-26 1997-11-26 Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit
DE59807768T Expired - Lifetime DE59807768D1 (de) 1997-11-26 1998-10-16 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59807768T Expired - Lifetime DE59807768D1 (de) 1997-11-26 1998-10-16 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit

Country Status (8)

Country Link
US (1) US6431138B1 (de)
EP (1) EP1034358B1 (de)
JP (1) JP2001525513A (de)
KR (1) KR20010032359A (de)
CN (1) CN1096541C (de)
AT (1) ATE236346T1 (de)
DE (2) DE19752381A1 (de)
WO (1) WO1999028602A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10209131A1 (de) * 2002-03-01 2003-09-11 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit Pumpe-Düse-Elementen
DE102008039038A1 (de) 2008-08-21 2010-02-25 Schaeffler Kg Nockenwellenversteller
EP2365194A1 (de) * 2010-03-04 2011-09-14 Amadeo Marti Carbonell S.A. Verbesserung in der Sitzschmierung für Nockenwelle und Kipphebelshaft einer Brennkraftmaschine
DE202008018657U1 (de) 2008-08-21 2017-11-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller
DE102017118862A1 (de) 2017-08-18 2019-02-21 Man Truck & Bus Ag Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3652598B2 (ja) * 2000-11-22 2005-05-25 本田技研工業株式会社 内燃機関
CN103026013B (zh) * 2009-12-23 2015-10-07 阿马德奥·马蒂·卡沃内尔股份有限公司 针对内燃机中的凸轮轴底座和摇臂轴底座的润滑的装置
CN101956625B (zh) * 2010-10-31 2013-03-20 无锡开普动力有限公司 一种气缸盖的润滑结构
CN106089345A (zh) * 2016-08-18 2016-11-09 东风朝阳朝柴动力有限公司 带润滑功能的中间摇臂座
EP3404224A1 (de) * 2017-05-19 2018-11-21 Winterthur Gas & Diesel AG Schmiervorrichtung für einen grossdieselmotor, verfahren zur zylinderschmierung eines grossdieselmotors, sowie grossdieselmotor
CN111648834B (zh) * 2020-06-22 2021-07-06 东风商用车有限公司 一种凸轮轴座总成及轴承座总成组

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2930337A1 (de) * 1979-07-26 1981-02-19 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Ventilsteuermechanismus fuer ein- bzw. auslassventile von brennkraftmaschinen
GB2090911B (en) * 1980-11-28 1984-06-27 Yanmar Diesel Engine Co Overhead cam type diesel engine
JPS5958109A (ja) * 1982-09-27 1984-04-03 Honda Motor Co Ltd 動弁系の潤滑油供給構造
SE458048B (sv) * 1983-06-20 1989-02-20 Yanmar Diesel Engine Co Vipparmskammaranordning i en dieselmotor
AT403944B (de) * 1987-03-23 1998-06-25 Avl Verbrennungskraft Messtech Einspritzbrennkraftmaschine
JP2611838B2 (ja) * 1989-06-30 1997-05-21 マツダ株式会社 Dohcエンジンのカム軸軸受構造
DE4232783C2 (de) 1992-07-10 2000-06-08 Volkswagen Ag Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit einer Pumpedüse-Einheit
GB2268543B (en) * 1992-07-10 1996-01-10 Volkswagen Ag Cylinder head,having a pumping nozzle unit,for an internal combustion engine
JP3333667B2 (ja) * 1995-08-09 2002-10-15 本田技研工業株式会社 Sohc型エンジンの動弁装置
DE19634541A1 (de) 1995-09-09 1997-03-13 Volkswagen Ag Verfahren zum Herstellen einer Lageranordnung in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
US5778841A (en) * 1997-02-26 1998-07-14 Cummins Engine Company, Inc. Camshaft for internal combustion engines
DE19814836A1 (de) * 1997-04-11 1998-10-15 Volkswagen Ag Kraftstoffversorgung von Einspritzdüsen einer Brennkraftmaschine
DE19826286A1 (de) * 1998-06-12 1999-12-16 Volkswagen Ag Zylinderkopf für Verbrennungsmotoren und Verfahren zu seiner Herstellung

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10209131A1 (de) * 2002-03-01 2003-09-11 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit Pumpe-Düse-Elementen
DE102008039038A1 (de) 2008-08-21 2010-02-25 Schaeffler Kg Nockenwellenversteller
WO2010020507A1 (de) 2008-08-21 2010-02-25 Schaeffler Kg Nockenwellenversteller
US8967104B2 (en) 2008-08-21 2015-03-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjuster
DE202008018657U1 (de) 2008-08-21 2017-11-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller
DE102008039038B4 (de) * 2008-08-21 2021-01-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller
EP2365194A1 (de) * 2010-03-04 2011-09-14 Amadeo Marti Carbonell S.A. Verbesserung in der Sitzschmierung für Nockenwelle und Kipphebelshaft einer Brennkraftmaschine
DE102017118862A1 (de) 2017-08-18 2019-02-21 Man Truck & Bus Ag Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle
EP3842622A1 (de) 2017-08-18 2021-06-30 MAN Truck & Bus SE Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle

Also Published As

Publication number Publication date
WO1999028602A1 (de) 1999-06-10
JP2001525513A (ja) 2001-12-11
ATE236346T1 (de) 2003-04-15
CN1096541C (zh) 2002-12-18
CN1280650A (zh) 2001-01-17
KR20010032359A (ko) 2001-04-16
DE59807768D1 (de) 2003-05-08
EP1034358B1 (de) 2003-04-02
EP1034358A1 (de) 2000-09-13
US6431138B1 (en) 2002-08-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0436779B1 (de) Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
DE3641129C1 (de) Vorrichtung zur Lagerung von zwei Nockenwellen im Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Reihenbrennkraftmaschine
EP1573190B1 (de) Zylinderkopf einer brennkraftmaschine mit nockenwellenlagerleiste
EP0469334B1 (de) Vorrichtung zur Änderung der relativen Drehlage von Wellen in einer Brennkraftmaschine
EP0514643B1 (de) Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
EP1034358B1 (de) Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit
DE102007062347B4 (de) Kühlanordnung für einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
AT410242B (de) Mehrzylinder-brennkraftmaschine mit zwei einlass- und zwei auslassventilen
DE102005010234A1 (de) Kolbenkühlung für eine Brennkraftmaschine
EP3450706B1 (de) Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle
EP0515925B1 (de) Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
WO2003100237A1 (de) Zylinderkopf einer brennkraftmaschine
EP0624717B1 (de) Brennkraftmaschine mit einer Nockenwellen-Antriebsverstelleinheit
DE4338845C2 (de) Vorrichtung zum gleichzeitigen Betätigen zweier Gaswechselventile
EP1249582B1 (de) Brennkraftmaschine mit zumindest zwei obenliegenden Nockenwellen
DE4337330C2 (de) Rollenstößel mit zwei Rollen je Ventil für Ventiltriebe von Verbrennungsmotoren mit oben liegender Nockenwelle
DE19621636C2 (de) Vorrichtung zum Schmieren der Nocken einer Nockenwelle
EP0774575A1 (de) Gegossener Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
EP0845582A1 (de) Ventilsteuerung für eine mit Hubventilen zum Ladungswechsel ausgerüstete Brennkraftmaschine
DE102020210263A1 (de) Schiebenockensystem und Brennkraftmaschine damit
DE19615234C1 (de) Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE10018063B4 (de) Brennkraftmaschine mit an einem Zylinderkopf gelagerten Kipphebeln
DE10302663B4 (de) Ventiltriebsanordnung für eine Brennkraftmaschine
EP0744531A1 (de) Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
AT392823B (de) Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8105 Search report available
8110 Request for examination paragraph 44
8139 Disposal/non-payment of the annual fee