DE19752381A1 - Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit - Google Patents
Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-EinheitInfo
- Publication number
- DE19752381A1 DE19752381A1 DE19752381A DE19752381A DE19752381A1 DE 19752381 A1 DE19752381 A1 DE 19752381A1 DE 19752381 A DE19752381 A DE 19752381A DE 19752381 A DE19752381 A DE 19752381A DE 19752381 A1 DE19752381 A1 DE 19752381A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder head
- supply channel
- lubricant supply
- lubricant
- rocker arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1816—Number of cylinders four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/20—SOHC [Single overhead camshaft]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheiten,
wobei auf dem Zylinderkopf wenigstens ein Lagerbock mit einer Lagerhälfte für eine
Nockenwelle und einer Lagerhälfte für eine Kipphebelachse für Kipphebel zum Betätigen
der Pumpedüse-Einheit vorgesehen ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruch 1.
Ein gattungsgemäßer Zylinderkopf ist aus der DE 42 32 783 A1 bekannt. Eine
Pumpedüse-Einheit wird über eine Kipphebelachse und Lagerböcke für diese auf dem
Zylinderkopf befestigt so daß ein Befestigungsflansch entfällt und die Einheit selbst daher
seitlich geringe Ausladung aufweist. Aus der DE 196 34 541 A1 ist ferner ein Verfahren
zum Herstellen einer derartigen Lageranordnung bekannt.
Aus der DE 31 46 875 C2 ist es bekannt, in einer Kipphebelwelle selbst einen
Schmiermittelweg zum Versorgen eines Lagerteiles eines Kipphebels mit Schmiermittel
vorzusehen. Ferner ist eine Nut in einem Lagerbett ausgebildet, welche mit einem
Ringspalt in einer Befestigungsschraube kommuniziert, über den eine
Schmiermittelzuführung erfolgt. Um mehrere beabstandet voneinander angeordnete
Ausnehmungen zur Schmiermittelversorgung unterschiedlicher Bauteile zu erreichen,
muß diese Nut mit einer flächigen, kammerartigen Ausdehnung ausgebildet sein. Durch
diesen flächigen Charakter und durch den Abzweig mehrere Ausnehmungen von der Nut
zur Schmiermittelzuführung an mehrere Bauteile ist der exakte Schmiermittelfluß und die
jeweils an die verschiedenen Stellen geförderte Schmiermittelmenge bzw. der jeweilige
Durchsatz nicht exakt vorbestimmbar. Ferner ist es nachteilig, daß zusätzliche
Dichtmaßnahmen im Bereich der von dem Ringspalt umschlossenen Schraube
vorzusehen sind, um einen Austritt von Schmiermittel auch bei hohem Druck desselben
zu verhindern.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Zylinderkopf
der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, bei dem die Funktionssicherheit der
Baueinheit bestehend aus Nockenwelle, Kipphebelachse, Kipphebeln, Pumpedüse-
Einheit und Gaswechselventilen auf einfache Weise erhöht ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Zylinderkopf der o.g. Art mit den in
Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der
Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß im Zylinderkopf ein erster separater
Schmiermittel-Versorgungskanal und im Lagerbock ein zweiter separater Schmiermittel-
Versorgungskanal vorgesehen ist, wobei ein erstes Ende des zweiten Schmiermittel-
Versorgungskanal mit dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal in Verbindung steht
und ein zweites Ende des zweiten Schmiermittel-Versorgungskanals in einer Lagerfläche
für die Kipphebelachse offen endet.
Dies hat den Vorteil, daß auf einfache Weise eine ausreichende Schmiermittelzuführung
an die Kipphebelachse sichergestellt ist, wobei die Schmiermittelzuführung ohne
zusätzliche Maßnahmen gleichzeitig mit der Montage des Lagerbockes durch eine
Verbindung von erstem und zweitem Schmiermittel-Versorgungskanal hergestellt wird. Im
Gegensatz zu einer oben erwähnten Nut im Lagerbett erlaubt der zweite Schmiermittel-
Versorgungskanal eine zielgerichtete Führung des Schmiermittels an eine genau
vorbestimmte Stelle, nämlich dem zweiten Ende des zweiten Schmiermittel-
Versorgungskanals, mit einem, u. a. durch einen Querschnitt des Schmiermittel-
Versorgungskanals, genau vorbestimmten Durchsatz an Schmiermittel, da keine flächige
Verteilung, wie in einer Nut, sondern eine zielgerichtete Führung des Schmiermittels im
Kanal erfolgt. Durch die Anordnung von separaten Schmiermittel-Versorgungskanälen
wird ferner in diesem Bereich eine Kombination mit Schraubenbohrungen vermieden, so
daß zusätzliche Dichtmaßnahmen im Bereich einer als Schmiermittelweg verwendeten
Schraubenöffnung entbehrlich sind.
Zur Versorgung mit Schmiermittel des ersten Schmiermittel-Versorgungskanals ist dieser
in vorteilhafter Weise mit einer Schmiermittelgalerie verbunden.
Eine einfache Kombination von lediglich zwei verschiedenen Bauteilen zur Realisation
einer Betätigungsanordnung von Pumpedüse-Einheiten bei der Herstellung von
Brennkraftmaschinen mit unterschiedlicher Zylinderzahl erzielt man dadurch, daß eine
Kipphebelachse zur Montage von Kipphebeln für jeweilige Pumpedüse-Einheiten für zwei
Zylinder und eine Kipphebelachse zur Montage von Kipphebeln für jeweilige Pumpedüse-
Einheiten für drei Zylinder vorgesehen ist. Durch entsprechende Kombination lediglich
dieser zwei Kipphebelachsen sind Brennkraftmaschinen mit jeder beliebige Anzahl von
Zylindern, insbesondere mit zwei, drei, vier, fünf, sechs, acht oder zwölf Zylindern,
bestückbar.
Zur Schmiermittelversorgung der Nockenwelle ist in besonders vorteilhafter Weise im
Zylinderkopf wenigstens ein dritter separater Schmiermittel-Versorgungskanal
ausgebildet, welcher mit einer Schmiermittelgalerie oder dem ersten Schmiermittel-
Versorgungskanal in Verbindung steht und in einer Lagerfläche der Nockenwelle im
Zylinderkopf offen endet.
Für eine einfache Schmiermittelversorgung eines Nebenaggregats ist in einer
bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes in diesem ferner
wenigstens ein vierter Schmiermittel-Versorgungskanal ausgebildet.
Hierbei wird eine besonders einfache und in der Herstellung besonders kostengünstige
Anordnung dadurch erzielt, daß der vierte Schmiermittel-Versorgungskanal mit der
Ölgalerie verbunden ist. Das Nebenaggregat ist dabei vorzugsweise ein Gebläse, ein
Generator und/oder eine Wasserpumpe.
Zweckmäßigerweise sind die Kipphebel zum Betätigen von jeweiligen Pumpedüse-
Einheiten zwischen Lagerböcken angeordnet. Dies reduziert in vorteilhafter Weise einen
von der Anordnung beanspruchten Bauraum.
Zweckmäßigerweise ist das Schmiermittel Öl.
Für eine optimale Schmiermittelversorgung des Kipphebels der Pumpedüse-Einheit ist in
vorteilhafter Weise in der Kipphebelachse ein fünfter Schmiermittel-Versorgungskanal
ausgebildet, welcher mit dem zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal in Verbindung
steht und Schmiermittel zu einer Lagerstelle des Kipphebels der Pumpedüse-Einheit
leitet.
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich
aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der
Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen in
Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes in
Aufsicht,
Fig. 2 in einer Ansicht in Richtung S von Fig. 1,
Fig. 3 in einer Schnittansicht entlang der Linie A-A von Fig. 1,
Fig. 4 in einer teilweise geschnittenen Aufsicht in unmontiertem Zustand,
Fig. 5 in einer Schnittansicht entlang der Linie B-B von Fig. 4 und
Fig. 6 in einer weiteren Schnittansicht entlang der Linie C-C von Fig. 4.
Die in Fig. 1 bis 3 dargestellte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Zylinderkopfes 10 umfaßt ein Nockenwellenrad 12, eine Nockenwelle 14 mit Nocken 16
zum Betätigen von nicht dargestellten Kipphebeln für Tassenstößel 18 (Fig. 3) und mit
Nocken 20 zum Betätigen von Kipphebeln 22, welche wiederum eine jeweilige
Pumpedüse-Einheit 24 betätigen, die in Fig. 3 lediglich schematisch angedeutet ist.
Wie sich insbesondere aus Fig. 2 ergibt, ist die Nockenwelle 14 in einem Lager 26
gelagert, welches zur einen Hälfte vom Zylinderkopf 10 und zur anderen Hälfte von einem
Lagerbock 28 gebildet wird. Ferner weist der Lagerbock 28 eine Hälfte eines Lagers 30
für eine Kipphebelachse 32 für die Kipphebel 22 der Pumpedüse-Einheiten 24 auf. Die
Kipphebelachse 32 ist auf dem Lagerbock 28 mittels Schrauben 46 festgelegt. Die
Lagerböcke 28 sind ferner mit Schrauben 48 befestigt und eine Montage des
Zylinderkopfes 10 erfolgt mit Zylinderkopfschrauben 50.
Eine elektrische Anschlußeinrichtung 34 (Fig. 1 und 2) dient zum externen Anschluß einer
elektrischen Verkabelung 36 des Zylinderkopfes 10. Die Tassenstößel 18 öffnen oder
schließen wahlweise Gaswechselventile 38 mit jeweiligen Luftein- bzw. Abgasauslässen
40 (Fig. 3). Zur Verstärkung und Herstellung eines symmetrischen Lagers 30 der
Kipphebelachse 32 weist der Lagerbock 28 seitliche Ansätze 42 auf (Fig. 2). Diese sind
beispielsweise aus dem einstückigen Lagerbock 30 spanabhebend ausgearbeitet.
Die Fig. 3 zeigt einen Schnitt im wesentlichen entlang der Linie A-A von Fig. 1, wobei
jedoch die Schnittebene in Richtung senkrecht zur Linie A-A und senkrecht zur
Zeichenebene der Fig. 1 nicht glatt ist, sondern zur Darstellung verschiedener Bauteile,
welche nicht in einer Ebene liegen, ebenfalls Stufenübergänge aufweist. Der Schnitt in
Fig. 3 ist derart gewählt, daß eine erfindungsgemäße Ausgestaltung der
Schmiermittelversorgung genauer sichtbar ist. Hierzu ist im Zylinderkopf 10 ein erster
separater Schmiermittel-Versorgungskanal 52 vorgesehen, welcher mit einer
Schmiermittelgalerie 54 in Verbindung steht und von dieser mit Schmiermittel,
beispielsweise Öl, versorgt wird.
Hierin bedeutet "separater Schmiermittel-Versorgungskanal" im wesentlichen, daß der
Schmiermittel-Versorgungskanal von allen Schraubenbohrungen oder sonstigen den
Lagerbock bzw. den Zylinderkopf durchsetzenden Bohrungen beabstandet ist. Mit
anderen Worten sind "separate" Schmiermittel-Versorgungskanäle nicht mit
Schraubenbohrungen kombiniert. Der Lagerbock 28 weist einen zweiten separaten
Schmiermittel-Versorgungskanal 56 auf, dessen in der Fig. 3 unteres Ende bei
montiertem Lagerbock 28 mit dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal 52 fluchtet, so
daß Schmiermittel vom ersten Schmiermittel-Versorgungskanal 52 in den zweiten
Schmiermittel-Versorgungskanal 56 fließen kann.
Der zweite Schmiermittel-Versorgungskanal 56 im Lagerbock 28 endet mit einer dem
ersten Schmiermittel-Versorgungskanal 52 gegenüberliegenden Öffnung 58 in einer
Lagerfläche 60 des Lagers 30 im Lagerbock 28. Über diese Öffnung 30 wird der
Kipphebelachse 32 Schmiermittel zugeführt. In der Kipphebelachse ist ein fünfter
separater Schmiermittel-Versorgungskanal 68 ausgebildet, welcher bei montierter
Kipphebelachse 32 mit dem zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal 56 fluchtet, so daß
Schmiermittel vom zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal 56 in den fünften
Schmiermittel-Versorgungskanal 68 fließen kann. Dieser fünfte Schmiermittel-
Versorgungskanal 68 führt das Schmiermittel dann an eine Lagerstelle des Kipphebels
22, an welcher dieser eine hin- und herschwenkende Bewegung um die Kipphebelachse
32 ausführt.
Wie ferner aus Fig. 3 ersichtlich, ist ein dritter separater Schmiermittel-Versorgungskanal
62 vorgesehen, welcher mit der Schmiermittelgalerie 54 oder dem ersten Schmiermittel-
Versorgungskanal 52 in Verbindung steht und mit einem offenen Ende 64 in einer
Lagerfläche 66 in der Lagerhälfte des Zylinderkopfes 10 endet. Auf diesem Weg wird das
Lager 26 der Nockenwelle 14 mit Schmiermittel versorgt.
Fig. 2 veranschaulicht ferner, daß im Zylinderkopf 10 ein vierter separater Schmiermittel-
Versorgungskanal 70 vorgesehen ist, welcher einerseits mit der Schmiermittelgalerie 54
verbunden ist und andererseits Schmiermittel zu einem nicht dargestellten
Nebenaggregat zu dessen Schmiermittelversorgung leitet.
Fig. 4 zeigt den Zylinderkopf 10 in unmontiertem Zustand, d. h. ohne Nockenwelle,
Kipphebelachse, Tassenstößel, Pumpedüse-Einheiten und Lagerböcke. In der teilweise
geschnittenen Aufsicht von Fig. 4 sind die paarweise angeordneten Gaswechselventile
38, die Öffnung 58 der zweiten Schmiermittel-Versorgungskanäle 56, die Lagerfläche 66
des Nockenwellenlagers 26 und die offenen Enden 64 der dritten Schmiermittel-
Versorgungskanäle 62 erkennbar. Mit 72 sind Öffnungen in einen nicht weiter
dargestellten Brennraum von Zylindern der Brennkraftmaschine bezeichnet, in denen
entsprechende, in Fig. 4 nicht dargestellte, Pumpedüse-Einheiten angeordnet werden.
Für die in Fig. 1 bis 3 dargestellten Schrauben 46, 48 und 50 sind entsprechende
Schraubenlöcher 47, 49 und 51 erkennbar.
Fig. 5 zeigt in einem Schnitt entlang Linie B-B von Fig. 4 die Anordnung des dritten
Schmiermittel-Versorgungskanals 62 für die Schmiermittelzuführung an die in Fig. 5 nicht
dargestellte Nockenwelle und Fig. 6 zeigt in einem Schnitt entlang Linie C-C von Fig. 4
die Anordnung des vierten Schmiermittel-Versorgungskanals 70 zur
Schmiermittelversorgung eines nicht dargestellten Nebenaggregats. Alle weiteren
Bauteile sind mit entsprechenden Bezugsziffern wie in den Fig. 1 bis 4 versehen, so
daß bezüglich einer weiteren Beschreibung auf die obigen Ausführungen bezüglich der
Fig. 1 bis 4 verwiesen wird.
Die Herstellung der Betätigungsanordnung der Pumpedüse-Einheiten bestehend aus
Kipphebelachse 32 und Kipphebeln 22 wird bei Brennkraftmaschinen mit
unterschiedlicher Zylinderzahl dadurch optimiert, daß lediglich zwei verschiedene
Kipphebelachsen 32 mit unterschiedlicher Länge vorgesehen sind: Eine kürzere
Kipphebelachse zur Montage von Kipphebeln für jeweilige Pumpedüse-Einheiten für zwei
Zylinder und eine längere Kipphebelachse zur Montage von Kipphebeln für jeweilige
Pumpedüse-Einheiten für drei Zylinder. Dabei ist die kürzere Kipphebelachse 32 auf drei
Lagerböcken 28 und die längere Kipphebelachse 32 auf vier Lagerböcken 28 gelagert.
Durch entsprechende Kombination lediglich dieser zwei verschiedenen Kipphebelachsen
32 sind Brennkraftmaschinen mit jeder beliebige Anzahl von Zylindern, insbesondere mit
zwei, drei, vier, fünf, sechs, acht oder zwölf Zylindern, bestückbar. So wird beispielsweise
bei einem 5-Zylindermotor eine Kipphebelachse 32 für drei Kipphebel 22 mit einer
Kipphebelachse 32 für zwei Kipphebel 22 kombiniert, wobei eine Stoßstelle der beiden
Kipphebelachsen 32 im Lagerbereich eines Lagerbockes 28 angeordnet ist. Dazu sind die
jeweiligen Längen der beiden unterschiedlich langen Kipphebelachsen 32 derart gewählt,
daß sie in die jeweils beiden äußeren Lagerböcke nur zur Hälfte hinein ragen.
Claims (10)
1. Zylinderkopf (10) für eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einer Pumpedüse-
Einheit (24), wobei auf dem Zylinderkopf (10) wenigstens ein Lagerbock (28) mit
einer Lagerhälfte für eine Nockenwelle (14) und einer Lagerhälfte für
Kipphebelachse (32) für wenigstens einen Kipphebel (22) zum Betätigen der
Pumpedüse-Einheit (24) vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
im Zylinderkopf (10) ein erster separater Schmiermittel-Versorgungskanal (52) und
im Lagerbock (28) ein zweiter separater Schmiermittel-Versorgungskanal (56)
vorgesehen ist, wobei ein erstes Ende des zweiten Schmiermittel-
Versorgungskanal (56) mit dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal (52) in
Verbindung steht und ein zweites Ende (58) des zweiten Schmiermittel-
Versorgungskanals (56) in einer Lagerfläche (60) für die Kipphebelachse (32)
offen endet.
2. Zylinderkopf (10) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der erste Schmiermittel-Versorgungskanal (52) im Zylinderkopf (10) mit einer
Schmiermittelgalerie (54) verbunden ist.
3. Zylinderkopf (10) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
eine Kipphebelachse (32) zur Montage von Kipphebeln (22) für jeweilige
Pumpedüse-Einheiten (24) für zwei Zylinder und eine Kipphebelachse (32) zur
Montage von Kipphebeln (22) für jeweilige Pumpedüse-Einheiten (24) für drei
Zylinder vorgesehen ist.
4. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
im Zylinderkopf (10) wenigstens ein dritter separater Schmiermittel-
Versorgungskanal (62) ausgebildet ist, welcher mit einer Schmiermittelgalerie (54)
oder dem ersten Schmiermittel-Versorgungskanal (52) in Verbindung steht und in
einer Lagerfläche (66) für die Nockenwelle (14) im Zylinderkopf (10) offen endet.
5. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
im Zylinderkopf (10) ferner wenigstens ein vierter Schmiermittel-Versorgungskanal
(70) zum Versorgen eines Nebenaggregats mit Schmiermittel ausgebildet ist.
6. Zylinderkopf (10) nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
der vierte Schmiermittel-Versorgungskanal (10) mit der Ölgalerie (54) verbunden
ist.
7. Zylinderkopf (10) nach einem der Ansprüche 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Nebenaggregat ein Gebläse, ein Generator und/oder eine Wasserpumpe ist.
8. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Kipphebel (22) zum Betätigen von jeweiligen Pumpedüse-Einheiten (24)
zwischen Lagerböcken (28) angeordnet sind.
9. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Schmiermittel Öl ist.
10. Zylinderkopf (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
in der Kipphebelachse (32) ein fünfter Schmiermittel-Versorgungskanal (68)
ausgebildet ist, welcher mit dem zweiten Schmiermittel-Versorgungskanal (56) in
Verbindung steht und Schmiermittel zu einer Lagerstelle des jeweiligen Kipphebels
(22) der Pumpedüse-Einheit (24) leitet.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752381A DE19752381A1 (de) | 1997-11-26 | 1997-11-26 | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit |
JP2000523454A JP2001525513A (ja) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | ポンプノズルユニットを備えた内燃機関用シリンダヘッド |
EP98956849A EP1034358B1 (de) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit |
PCT/EP1998/006579 WO1999028602A1 (de) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit |
AT98956849T ATE236346T1 (de) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit |
US09/555,243 US6431138B1 (en) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | Cylinder head for an internal combustion engine with a pump-jet unit |
KR1020007005595A KR20010032359A (ko) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | 펌프 제트 유닛을 구비한 내연 기관용 실린더 헤드 |
CN98811593A CN1096541C (zh) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | 具有喷油嘴单元的内燃机汽缸头 |
DE59807768T DE59807768D1 (de) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752381A DE19752381A1 (de) | 1997-11-26 | 1997-11-26 | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19752381A1 true DE19752381A1 (de) | 1999-05-27 |
Family
ID=7849866
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752381A Withdrawn DE19752381A1 (de) | 1997-11-26 | 1997-11-26 | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Pumpedüse-Einheit |
DE59807768T Expired - Lifetime DE59807768D1 (de) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59807768T Expired - Lifetime DE59807768D1 (de) | 1997-11-26 | 1998-10-16 | Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6431138B1 (de) |
EP (1) | EP1034358B1 (de) |
JP (1) | JP2001525513A (de) |
KR (1) | KR20010032359A (de) |
CN (1) | CN1096541C (de) |
AT (1) | ATE236346T1 (de) |
DE (2) | DE19752381A1 (de) |
WO (1) | WO1999028602A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10209131A1 (de) * | 2002-03-01 | 2003-09-11 | Volkswagen Ag | Brennkraftmaschine mit Pumpe-Düse-Elementen |
DE102008039038A1 (de) | 2008-08-21 | 2010-02-25 | Schaeffler Kg | Nockenwellenversteller |
EP2365194A1 (de) * | 2010-03-04 | 2011-09-14 | Amadeo Marti Carbonell S.A. | Verbesserung in der Sitzschmierung für Nockenwelle und Kipphebelshaft einer Brennkraftmaschine |
DE202008018657U1 (de) | 2008-08-21 | 2017-11-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellenversteller |
DE102017118862A1 (de) | 2017-08-18 | 2019-02-21 | Man Truck & Bus Ag | Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3652598B2 (ja) * | 2000-11-22 | 2005-05-25 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
CN103026013B (zh) * | 2009-12-23 | 2015-10-07 | 阿马德奥·马蒂·卡沃内尔股份有限公司 | 针对内燃机中的凸轮轴底座和摇臂轴底座的润滑的装置 |
CN101956625B (zh) * | 2010-10-31 | 2013-03-20 | 无锡开普动力有限公司 | 一种气缸盖的润滑结构 |
CN106089345A (zh) * | 2016-08-18 | 2016-11-09 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 带润滑功能的中间摇臂座 |
EP3404224A1 (de) * | 2017-05-19 | 2018-11-21 | Winterthur Gas & Diesel AG | Schmiervorrichtung für einen grossdieselmotor, verfahren zur zylinderschmierung eines grossdieselmotors, sowie grossdieselmotor |
CN111648834B (zh) * | 2020-06-22 | 2021-07-06 | 东风商用车有限公司 | 一种凸轮轴座总成及轴承座总成组 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2930337A1 (de) * | 1979-07-26 | 1981-02-19 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Ventilsteuermechanismus fuer ein- bzw. auslassventile von brennkraftmaschinen |
GB2090911B (en) * | 1980-11-28 | 1984-06-27 | Yanmar Diesel Engine Co | Overhead cam type diesel engine |
JPS5958109A (ja) * | 1982-09-27 | 1984-04-03 | Honda Motor Co Ltd | 動弁系の潤滑油供給構造 |
SE458048B (sv) * | 1983-06-20 | 1989-02-20 | Yanmar Diesel Engine Co | Vipparmskammaranordning i en dieselmotor |
AT403944B (de) * | 1987-03-23 | 1998-06-25 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Einspritzbrennkraftmaschine |
JP2611838B2 (ja) * | 1989-06-30 | 1997-05-21 | マツダ株式会社 | Dohcエンジンのカム軸軸受構造 |
DE4232783C2 (de) | 1992-07-10 | 2000-06-08 | Volkswagen Ag | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit einer Pumpedüse-Einheit |
GB2268543B (en) * | 1992-07-10 | 1996-01-10 | Volkswagen Ag | Cylinder head,having a pumping nozzle unit,for an internal combustion engine |
JP3333667B2 (ja) * | 1995-08-09 | 2002-10-15 | 本田技研工業株式会社 | Sohc型エンジンの動弁装置 |
DE19634541A1 (de) | 1995-09-09 | 1997-03-13 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Herstellen einer Lageranordnung in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine |
US5778841A (en) * | 1997-02-26 | 1998-07-14 | Cummins Engine Company, Inc. | Camshaft for internal combustion engines |
DE19814836A1 (de) * | 1997-04-11 | 1998-10-15 | Volkswagen Ag | Kraftstoffversorgung von Einspritzdüsen einer Brennkraftmaschine |
DE19826286A1 (de) * | 1998-06-12 | 1999-12-16 | Volkswagen Ag | Zylinderkopf für Verbrennungsmotoren und Verfahren zu seiner Herstellung |
-
1997
- 1997-11-26 DE DE19752381A patent/DE19752381A1/de not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-10-16 JP JP2000523454A patent/JP2001525513A/ja not_active Withdrawn
- 1998-10-16 KR KR1020007005595A patent/KR20010032359A/ko not_active Application Discontinuation
- 1998-10-16 EP EP98956849A patent/EP1034358B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-16 US US09/555,243 patent/US6431138B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-10-16 DE DE59807768T patent/DE59807768D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-16 WO PCT/EP1998/006579 patent/WO1999028602A1/de not_active Application Discontinuation
- 1998-10-16 AT AT98956849T patent/ATE236346T1/de not_active IP Right Cessation
- 1998-10-16 CN CN98811593A patent/CN1096541C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10209131A1 (de) * | 2002-03-01 | 2003-09-11 | Volkswagen Ag | Brennkraftmaschine mit Pumpe-Düse-Elementen |
DE102008039038A1 (de) | 2008-08-21 | 2010-02-25 | Schaeffler Kg | Nockenwellenversteller |
WO2010020507A1 (de) | 2008-08-21 | 2010-02-25 | Schaeffler Kg | Nockenwellenversteller |
US8967104B2 (en) | 2008-08-21 | 2015-03-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Camshaft adjuster |
DE202008018657U1 (de) | 2008-08-21 | 2017-11-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellenversteller |
DE102008039038B4 (de) * | 2008-08-21 | 2021-01-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellenversteller |
EP2365194A1 (de) * | 2010-03-04 | 2011-09-14 | Amadeo Marti Carbonell S.A. | Verbesserung in der Sitzschmierung für Nockenwelle und Kipphebelshaft einer Brennkraftmaschine |
DE102017118862A1 (de) | 2017-08-18 | 2019-02-21 | Man Truck & Bus Ag | Vorrichtung zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle |
EP3842622A1 (de) | 2017-08-18 | 2021-06-30 | MAN Truck & Bus SE | Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1999028602A1 (de) | 1999-06-10 |
JP2001525513A (ja) | 2001-12-11 |
ATE236346T1 (de) | 2003-04-15 |
CN1096541C (zh) | 2002-12-18 |
CN1280650A (zh) | 2001-01-17 |
KR20010032359A (ko) | 2001-04-16 |
DE59807768D1 (de) | 2003-05-08 |
EP1034358B1 (de) | 2003-04-02 |
EP1034358A1 (de) | 2000-09-13 |
US6431138B1 (en) | 2002-08-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0436779B1 (de) | Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine | |
DE3641129C1 (de) | Vorrichtung zur Lagerung von zwei Nockenwellen im Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Reihenbrennkraftmaschine | |
EP1573190B1 (de) | Zylinderkopf einer brennkraftmaschine mit nockenwellenlagerleiste | |
EP0469334B1 (de) | Vorrichtung zur Änderung der relativen Drehlage von Wellen in einer Brennkraftmaschine | |
EP0514643B1 (de) | Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
EP1034358B1 (de) | Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine mit pumpedüse-einheit | |
DE102007062347B4 (de) | Kühlanordnung für einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine | |
AT410242B (de) | Mehrzylinder-brennkraftmaschine mit zwei einlass- und zwei auslassventilen | |
DE102005010234A1 (de) | Kolbenkühlung für eine Brennkraftmaschine | |
EP3450706B1 (de) | Vorrichtung zum drehbaren lagern einer nockenwelle | |
EP0515925B1 (de) | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine | |
WO2003100237A1 (de) | Zylinderkopf einer brennkraftmaschine | |
EP0624717B1 (de) | Brennkraftmaschine mit einer Nockenwellen-Antriebsverstelleinheit | |
DE4338845C2 (de) | Vorrichtung zum gleichzeitigen Betätigen zweier Gaswechselventile | |
EP1249582B1 (de) | Brennkraftmaschine mit zumindest zwei obenliegenden Nockenwellen | |
DE4337330C2 (de) | Rollenstößel mit zwei Rollen je Ventil für Ventiltriebe von Verbrennungsmotoren mit oben liegender Nockenwelle | |
DE19621636C2 (de) | Vorrichtung zum Schmieren der Nocken einer Nockenwelle | |
EP0774575A1 (de) | Gegossener Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine | |
EP0845582A1 (de) | Ventilsteuerung für eine mit Hubventilen zum Ladungswechsel ausgerüstete Brennkraftmaschine | |
DE102020210263A1 (de) | Schiebenockensystem und Brennkraftmaschine damit | |
DE19615234C1 (de) | Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
DE10018063B4 (de) | Brennkraftmaschine mit an einem Zylinderkopf gelagerten Kipphebeln | |
DE10302663B4 (de) | Ventiltriebsanordnung für eine Brennkraftmaschine | |
EP0744531A1 (de) | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine | |
AT392823B (de) | Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8105 | Search report available | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |