CN106089345A - 带润滑功能的中间摇臂座 - Google Patents

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rocker arm
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郑帅
胡雪松
董志强
乌永波
冯广浩
司经伟
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Dongfeng Chaoyang Diesel Co Ltd
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Dongfeng Chaoyang Diesel Co Ltd
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种带润滑功能的中间摇臂座，其结构是:中间摇臂座的螺栓孔与摇臂轴孔垂直，由螺栓孔与螺栓之间形成间隙油道，摇臂轴的内部油道与间隙油道垂直。中间摇臂座的底面设有油槽，油槽与螺栓孔相通。中间摇臂座既对摇臂轴安装定位，同时摇臂座又与摇臂轴、缸盖组成润滑油通道，为顶置凸轮轴的柴油机凸轮轴支撑轴承提供润滑油，避免了缸盖上加工复杂的润滑油道。考虑到6缸柴油机整体较长，中间凸轮轴支撑轴承的润滑较为困难，所以该结构特别适用于此类缸盖较长的机型。

Description

带润滑功能的中间摇臂座
技术领域
本发明属于发动机部件，具体涉及一种用于顶置凸轮轴柴油机的中间摇臂座。
背景技术
摇臂以及相应的摇臂轴是发动机传动系统中的重要部件，摇臂轴润滑系统的设计是否合理将直接影响到发动机的运行以及使用寿命。作为发动机正时系统的重要运动部件，凸轮轴与摇臂轴相互配合要保证其运动过程的充分润滑。目前许多柴油机的凸轮属于下置结构，而对于顶置凸轮柴油机使用的摇臂润滑系统这种润滑方式则不太适宜。因此本发明提出了一种适用于将摇臂轴中的润滑油，输送给顶置凸轮轴的中间支撑轴承供油结构。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于顶置凸轮轴带润滑功能的中间摇臂座，以将摇臂轴中的润滑油运输给凸轮轴的中间支撑轴承供其润滑。
以下对本发明的原理与结构进行说明。带润滑功能的中间摇臂座，包括摇臂轴、缸盖、摇臂座螺栓、凸轮轴、以及中间支撑轴承。中间摇臂座的螺栓孔与摇臂轴孔垂直，由螺栓孔与摇臂座螺栓之间形成间隙油道B。摇臂轴的内部油道A与间隙油道B垂直，中间摇臂座的底面设有油槽，油槽与螺栓孔相通。
润滑油经中间摇臂座给凸轮轴供油的路径是：润滑油通过摇臂轴的内部油道A，进入由螺栓孔与摇臂座螺栓之间形成间隙油道B，然后进入中间摇臂座底面的油槽油道C，在经缸盖顶面向下的油道D，进入与缸盖斜油道E相通的凸轮轴孔给凸轮轴的中间支撑轴承供油。
从结构设计上，中间摇臂座除了对摇臂轴进行安装定位外，关键是为凸轮轴的中间支撑轴承提供润滑油。其结构特点是中间摇臂座的螺栓孔与油槽组成的润滑油道，将摇臂轴中的润滑油运送到缸盖的凸轮轴中间支撑轴承上，为凸轮轴的运动提供润滑油，保证凸轮轴在充分润滑的情况下正常工作。
本发明的特点及有益效果是，中间摇臂座既对摇臂轴安装定位，摇臂座又与摇臂轴、缸盖组成润滑油通道，为顶置凸轮轴的柴油机凸轮轴支撑轴承提供润滑油。避免了缸盖上加工复杂的润滑油道，该结构特别适用于6缸柴油机，因为该机型整体缸盖较长，中间凸轮轴支撑轴承的润滑较为困难。
附图说明
图1是本发明立体结构图。
图2是图1中C-C剖面结构立体图。
图3是摇臂系统供油油道结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本发明的结构原理做进一步的说明。带润滑功能的中间摇臂座的结构是:中间摇臂座的螺栓孔1与摇臂轴孔3垂直，由螺栓孔与螺栓之间形成间隙油道B，摇臂轴4的内部油道A与间隙油道B垂直。中间摇臂座的底面设有油槽2，油槽与螺栓孔相通。
为了为凸轮轴的中间支撑轴承提供润滑油，在中间摇臂座内设计了5条油道，即：摇臂轴的内部油道A、间隙油道B、油槽油道C、缸盖顶面向下的油道D、以及斜油道E。
通过中间摇臂座给中间支撑轴承供油的路径是：润滑油通过摇臂轴的内部油道A，进入由螺栓孔与摇臂座螺栓之间形成间隙油道B，然后进入摇臂座底面的油槽油道C，在经缸盖5顶面向下的油道D，进入与缸盖斜油道E相通的凸轮轴孔给凸轮轴的中间支撑轴承供油。
一般情况下，为了使(顶置凸轮轴结构的)柴油机凸轮轴得到充分的润滑，需要从缸盖的两端钻通与机体主油道连接，对凸轮轴两端的支撑轴承进行润滑。但中间的凸轮轴支撑轴承就不宜直接钻孔连通机体主油道，这样除了增加缸盖的加工难度外，关键还将影响缸盖的强度。
本发明通过一个中间摇臂座，提供了一条为中间凸轮轴支撑轴承供油的润滑油道。润滑油(沿图3箭头方向)经中间摇臂座的螺栓孔和螺栓之间间隙形成的油道，进入中间摇臂座的油槽，再经缸盖的斜油道进入中间凸轮轴支撑轴承，形成了一条简单、便捷的润滑通道。
作为实施例，此时缸盖上斜油道D钻深40mm，斜油道E钻深20mm，即方便加工又不影响整体缸盖的强度。

Claims (2)

1.带润滑功能的中间摇臂座，包括摇臂轴、缸盖、摇臂座螺栓、凸轮轴、以及中间支撑轴承，其特征是:中间摇臂座的螺栓孔(1)与摇臂轴孔(3)垂直，由螺栓孔与摇臂座螺栓之间形成间隙油道B，摇臂轴(4)的内部油道A与间隙油道B垂直；中间摇臂座的底面设有油槽(2)，油槽与螺栓孔相通。
2.按照权利要求1所述的带润滑功能的中间摇臂座，其特征是：润滑油经所述中间摇臂座给凸轮轴供油的路径是：润滑油通过摇臂轴的内部油道A，进入由螺栓孔与摇臂座螺栓之间形成间隙油道B，然后进入中间摇臂座底面的油槽油道C，在经缸盖(5)顶面向下的油道D，进入与缸盖斜油道E相通的凸轮轴孔给凸轮轴的中间支撑轴承供油。
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