DE202008018657U1 - Nockenwellenversteller - Google Patents
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Abstract
Nockenwellenverstellvorrichtung mit einem Flügelzellenversteller (01) zur Verstellung der Phasenlage einer Nockenwelle (06) gegenüber einer Kurbelwelle, wobei der Flügelzellenversteller (01) einen Außenrotor (02) und einen Innenrotor (04) mit radial gerichteten, ineinander greifenden Flügeln (08) hat, welche in Ringsektoren jeweils zwei Druckkammern (09) für die Verstellung bilden, wobei der Innenrotor (04) des Flügelzellenverstellers (01) mit einer Nockenwelle (06) mittels einer einen Steuerschieber (11) aufweisenden Zentralschraube (07) drehfest verbunden ist und die Nockenwelle (06) eine als Wälzlager (22) ausgebildete Nockenwellenlagerstelle (23) hat, wobei im Innenrotor (04) Kanäle (17) vorgesehen sind, welche den Hydraulikfluss von einem Radialkanal (18) der Nockenwelle (06) über einen Axialkanal (19) zu den Druckkammern (09) über den Steuerschieber (11) gestattet, wobei das Wälzlager (22) neben dem Radialkanal (18) angeordnet ist und die Lagerung der Nockenwelle (06) verstellerseitig angeordnet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller einer Brennkraftmaschine, insbesondere einen hydraulischen Nockenwellenversteller.
- Weit verbreitet ist heute der hydraulische Phasen- bzw. Nockenwellenversteller mit einem aus der Hydraulik bekannten Schwenk- oder Drehmotor. Dieser Schwenkmotorphasenversteller wird mit Motoröldruck betrieben. Der Phasenversteller wird gewöhnlich an den Nockenwellenenden in der Kraftübertragung platziert. Der hydraulische Nockenwellenversteller wird über die Ölpumpe des Motors mit Drucköl versorgt. In der Nockenwelle sind für die Versorgung des Stellers Ölführungskanäle vorgesehen. Durch elektronisch gesteuerte Ventile wird das Hydrauliköl in die Öldruckkammern des Schwenkmotors befördert und damit eine Verstellung der Phasenlage der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle erreicht. Die dem Nockenwellensteller zugewandte Seite der Nockenwelle ist aufgrund der meist durch die Nockenwelle hindurch geführten Hydraulikölversorgung in einem Gleitlager gelagert. Für die endseitige Lagerung der Nockenwelle werden meist Buchsen oder Lagerblöcke verwendet.
- In der
DE 100 02 512 A1 ist ein Zylinderkopf für eine ventilgesteuerte Brennkraftmaschine beschrieben, in welcher Lagerstühle für die Einlass- und Auslassnockenwelle vorgesehen sind. Auf der Seite des hydraulischen Nockenwellenverstellers ist im Lagerstuhl eine Lagerbuchse vorgesehen, um die im Lagerstuhl benötigten Montageausnehmungen auszugleichen und die Hydraulikölversorgung des Nockenwellenstellers in der Lagerstelle zu gestatten. Die Lagerbuchse weist zwei axial nebeneinander angeordnete Öffnungen für die zweikanalige Ölversorgung des Nockenwellenverstellers und eine Schmiermittel-Öffnung für die Schmierung der Lagerstelle auf. - Die
DE 10 2004 053 572 B4 beschreibt einen hydraulischen Nockenwellenversteller mit einer Zweikanal-Ölführung in der Nockenwelle. Innerhalb der Nockenwelle sind zwei Ölführungskanäle ausgebildet, über welche jeweils eine Öldruckkammer (je nach gewünschter Verstellrichtung) mit Hydrauliköl versorgt wird. Die Ölführungskanäle erstrecken sich durch die Nockenwelle und über externe Leitungen zu einer Ölpumpe und einem Ölsteuerventil. - Die
DE 198 17 319 A1 beschreibt einen hydraulischen Nockenwellenversteller, bei welchem ein zentraler Steuerschieber vorgesehen ist, um die Arbeitskammern des Flügelzellenverstellers mit Hydrauliköl zu versorgen. Der zentrale Steuerschieber ersetzt das externe Ventil und ist als 4/2-Wegeventil in die zentrale Befestigungsschraube für die Nockenwelle integriert, wodurch in der Nockenwelle nur ein radialer Ölführungskanal benötigt wird und die axiale Baulänge des Nockenwellenverstellers reduziert wird. - Verschiedene Druckschriften, wie beispielsweise die
DE 10 2005 059 841 A1 oder dieDE 197 52 381 A1 befassen sich unter anderem mit der Schmierung von Lagerstellen für Nockenwellen. - Abhängig vom Drehzahlbereich des Motors und der Temperatur betragen mechanische Reibungsverluste allein im Motor heute bis zu 30 Prozent und haben damit einen wesentlichen Anteil am Kraftstoffverbrauch. Hauptquellen für Reibungsverluste im Motor sind die Kolbengruppe, die Lagerungen der Motorwellen und die Ventiltriebskomponenten.
- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Nockenwellenlagerstelle an der Seite eines hydraulischen Nockenwellenverstellers hinsichtlich der auftretenden Reibungsverluste zu optimieren.
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Nockenwellenwellenversteller mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
- Erfindungsgemäß ist in einem hydraulischen Nockenwellenversteller in einer Lagerstelle für eine Nockenwelle ein Wälzlager angeordnet. Das Wälzlager ist vorzugsweise ein Kugellager.
- Die Vorteile der Erfindung sind insbesondere darin zu sehen, dass mechanische Reibungsverluste und unerwünschte Geräuschentwicklung im Verbrennungsmotor weiter reduziert werden können.
- Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Lagerstelle der Nockenwelle anwendbar bei einem Flügelzellenversteller mit zentraler Druckmittelversorgung über einen Steuerschieber. Durch die Einsparung eines radialen Ölführungskanals in der Nockenwelle kann der gewonnene Bauraum für die Anordnung eines Wälzlagers verwendet werden. Aber auch bei Nockenwellenverstellern mit axialen Ölführungskanälen kann die Erfindung Anwendung finden.
- In einer anderen vorteilhaften Ausführungsform erfolgt die Zuführung des Hydrauliköls in den Versteller an der der Nockenwelle abgewandten Seite. Auch in diesem Fall ist kein Ölführungskanal in der Nockenwelle nötig, was den axialen Bauraum reduziert und trotzdem eine Wälzlagerung der Nockenwelle ermöglicht.
- Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Figur näher erläutert. Es zeigt:
-
1 eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellers in einer Längsschnittdarstellung. -
1 zeigt einen Nockenwellenversteller01 . Der Nockenwellenversteller ist als Flügelzellenversteller in bekannter Weise ausgeführt und im Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors angeordnet. Er umfasst einen Außenrotor02 , welcher drehfest mit einem Kettenrad03 verbunden ist. - Das Kettenrad
03 ist über eine Kette mit einer Kurbelwelle verbunden und wird im Betrieb des Verbrennungsmotors von dieser angetrieben (nicht dargestellt). - Der Nockenwellenversteller
01 umfasst weiterhin einen Innenrotor04 , welcher drehfest mit einer Nockenwelle06 verbunden ist. Die Befestigung des Innenrotors04 auf der Nockenwelle06 ist über eine Zentralschraube07 realisiert. - Am Außenrotor
02 und am Innenrotor04 sind radial gerichtete, ineinander greifende Flügel08 vorgesehen, welche in Ringsektoren jeweils zwei Druckkammern09 für die Verstellung in Richtung ”Früh” bzw. ”Spät” bilden. Zur Verstellung wird je nach gewünschter Verstellrichtung in eine der Druckkammern09 Hydrauliköl gepumpt, wodurch eine Verdrehung zwischen Innenrotor04 und Außenrotor02 , und damit eine Verstellung der Phasenlage der Nockenwelle06 gegenüber dem Kettenrad03 und damit gegenüber der Kurbelwelle erfolgt. - In der Grundposition – typischerweise „späte” Steuerzeit bei Einlassverstellung und „frühe” Steuerzeit bei Auslassverstellung – verriegelt ein Verriegelungselement (nicht dargestellt) den Versteller beim Abstellen des Motors. Im Betrieb wird diese Verriegelung hydraulisch entsperrt.
- Ein Steuerschieber
11 ist in der Zentralschraube07 koaxial mit deren Längsachse angeordnet. Der Steuerschieber11 ist durch einen Stellantrieb12 axial verlagerbar. Der Stellantrieb12 ist vorzugsweise ein Stellmagnet, welcher einen Anker13 bewegt. - Der Steuerschieber
11 bildet mit seinen Ringkanälen14 und mit Radialbohrungen16 in der Zentralschraube07 ein Mehrwegeventil, mit welchem der Fluss des Hydrauliköls zu der einen oder der anderen Druckkammer09 gesteuert und damit eine Verstellung realisiert wird. - Bei einer axialen Verschiebung des Steuerschiebers
11 wird so der Öldruck zwischen den Druckkammern09 geschaltet. Die jeweils nicht mit Öldruck beaufschlagte Druckkammer09 ist mit dem Rücklauf verbunden. - Im Innenrotor
04 sind Kanäle17 vorgesehen, welche den Hydraulikölfluss von einem Radialkanal18 der Nockenwelle06 über einen Axialkanal19 zu den Druckkammern09 über den Steuerschieber11 gestatten. - Zum Fixieren einer Steuerzeitenlage wird der Steuerschieber
11 durch die Kraft einer Feder21 in einer Grundstellung gehalten, in dieser sind die Verbindungen aller Kanäle voneinander getrennt. - Ein Wälzlager
22 ist erfindungsgemäß vorzugsweise neben dem Radialkanal18 in der Nockenwellenlagerstelle23 des Zylinderkopfes angeordnet. - In einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann die Hydraulikölversorgung über einen Axialkanal in der Nockenwelle
06 erfolgen. Dadurch kann in axialer Richtung weiterer Bauraum eingespart werden und trotzdem eine Wälzlagerung der Nockenwelle erfolgen. - Die erfindungsgemäße verstellerseitige Lagerung der Nockenwelle in einem Wälzlager kann auch auf andere Nockenwellenversteller angewendet werden, wenn der axiale Bauraum zur Verfügung steht.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 10002512 A1 [0003]
- DE 102004053572 B4 [0004]
- DE 19817319 A1 [0005]
- DE 102005059841 A1 [0006]
- DE 19752381 A1 [0006]
Claims (4)
- Nockenwellenverstellvorrichtung mit einem Flügelzellenversteller (
01 ) zur Verstellung der Phasenlage einer Nockenwelle (06 ) gegenüber einer Kurbelwelle, wobei der Flügelzellenversteller (01 ) einen Außenrotor (02 ) und einen Innenrotor (04 ) mit radial gerichteten, ineinander greifenden Flügeln (08 ) hat, welche in Ringsektoren jeweils zwei Druckkammern (09 ) für die Verstellung bilden, wobei der Innenrotor (04 ) des Flügelzellenverstellers (01 ) mit einer Nockenwelle (06 ) mittels einer einen Steuerschieber (11 ) aufweisenden Zentralschraube (07 ) drehfest verbunden ist und die Nockenwelle (06 ) eine als Wälzlager (22 ) ausgebildete Nockenwellenlagerstelle (23 ) hat, wobei im Innenrotor (04 ) Kanäle (17 ) vorgesehen sind, welche den Hydraulikfluss von einem Radialkanal (18 ) der Nockenwelle (06 ) über einen Axialkanal (19 ) zu den Druckkammern (09 ) über den Steuerschieber (11 ) gestattet, wobei das Wälzlager (22 ) neben dem Radialkanal (18 ) angeordnet ist und die Lagerung der Nockenwelle (06 ) verstellerseitig angeordnet ist. - Nockenwellenversteller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzlager (
22 ) ein Kugellager ist. - Nockenwellenversteller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Phasenlageverstellung der Nockenwelle (
06 ) über ein hydraulisches Druckmedium erfolgt. - Nockenwellenversteller nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckmittelversorgung über einen zentralen Steuerschieber (
11 ) und nur einen einzigen Radialkanal (18 ) in der Nockenwelle (06 ) erfolgt, der mit einer Druckmittelversorgung verbunden ist.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE202008018657U1 true DE202008018657U1 (de) | 2017-11-20 |
Family
ID=60579049
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE202008018657.9U Expired - Lifetime DE202008018657U1 (de) | 2008-08-21 | 2008-08-21 | Nockenwellenversteller |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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-
2008
- 2008-08-21 DE DE202008018657.9U patent/DE202008018657U1/de not_active Expired - Lifetime
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R207 | Utility model specification | ||
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