DE19751C - Neuerungen in der Anordnung der Lokomotiv-Dampfmaschinen - Google Patents

Neuerungen in der Anordnung der Lokomotiv-Dampfmaschinen

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DE19751C
DE19751C DENDAT19751D DE19751DA DE19751C DE 19751 C DE19751 C DE 19751C DE NDAT19751 D DENDAT19751 D DE NDAT19751D DE 19751D A DE19751D A DE 19751DA DE 19751 C DE19751 C DE 19751C
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Germany
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steam engines
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steam
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DENDAT19751D
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W. R. ROWAN in Hamburg
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/02—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with reciprocating piston steam engines
    • B61C9/04—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with reciprocating piston steam engines consisting of cranked axles and coupling rods

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Printing Methods (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 27. April 1882 ab.
Die beiden Achsen B B1 eines Dampfwagens oder einer Strafsendampfmaschine werden in der Weise gekuppelt, dafs jede Achse mit einem Dampfcylinder A und A1 der Zwillingsbetriebsmaschine durch Kurbel.CZ>1 und LenkstangeEE1 verbunden ist, während die Steuerung beider Cylinder von nur einer der beiden Achsen ausgeht, um zu verhüten, dafs die Stellung der beiden Kurbeln gegen einander sich verändert und beide Maschinen zugleich auf den todten Punkt kommen können. Durch diese Construction soll eine compacte, sicher functionirende Kupplung der beiden Achsen innerhalb des Maschinenrahmens erreicht werden.
Die Kurbeln D Dx werden vor der Inbetriebsetzung des Fahrzeuges in einen rechten Winkel gegen einander verstellt. R Rx sind die Steuerungsexcenter der beiden Maschinencylinder. Diese Steuerungen werden beide von der Achse B aus bewegt, wodurch erreicht wird, dafs die Kolbenhübe beider Cylinder wechselweise erfolgen und die Kurbeln D D1 sich nicht gegen einander verstellen können.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Die Kupplung der beiden Achsen einer Strafsendampfmaschine oder eines Dampfwagens durch directe Verbindung der Dampfcylinder mit den Achsen in der Weise, dafs jede Achse eine Kurbel hat, welche mit dem Kolben eines der Cylinder der Zwillings-Betriebsmaschine durch eine Lenkstange verbunden ist, während die Steuerungen beider Cylinder von nur einer derbeiden Achsen aus bewegt werden.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
    BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.
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