DE19749194A1 - Personenkraftwagen mit einem auf eine Heckklappe verfahrenbaren Dachteil - Google Patents
Personenkraftwagen mit einem auf eine Heckklappe verfahrenbaren DachteilInfo
- Publication number
- DE19749194A1 DE19749194A1 DE1997149194 DE19749194A DE19749194A1 DE 19749194 A1 DE19749194 A1 DE 19749194A1 DE 1997149194 DE1997149194 DE 1997149194 DE 19749194 A DE19749194 A DE 19749194A DE 19749194 A1 DE19749194 A1 DE 19749194A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tailgate
- roof part
- passenger car
- roof
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/026—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid non plate-like elements, e.g. for convertible vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
- B60J7/201—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops being outside of vehicle, e.g. onto boot lid, or into a storage compartment to be closed by one of the roof panels itself
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit einem auf eine Heck
klappe verfahrbaren Dachteil, wobei die Heckklappe zusammen mit dem
Dachteil um eine im Fahrzeugendbereich liegende Querachse in den Fahr
zeuginnenraum hinein verschwenkbar ist.
Ein derartiger, aus der DE 43 41 343 A1 bekannter Personenkraftwagen
zeichnet sich durch eine große Formenvielfalt aus, d. h. dieser Personen
kraftwagen kann als geschlossenes Coupé gefahren werden, welches durch
Verfahren des Dachteiles zusätzlich ein Schiebedach aufweist, ferner kann
der Personenkraftwagen durch Verschwenken der Heckklappe zusammen
mit dem Dachteil quasi in den Fahrzeuginnenraum hinein in einen Roadster
verwandelt werden.
Diese Variabilität ist grundsätzlich interessant, jedoch ist der oben genann
ten Schrift nicht detailliert entnehmbar, wie die Karosserie des Personen
kraftwagens hierfür zu gestalten ist.
Dies aufzuzeigen ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Heckklappe
von seitlichen, um die Querachse verschwenkbaren Rahmenteilen getragen
wird, welche im vorderen Bereich eine ebenfalls quer zur Fahrzeuglängsach
se verlaufende Schwenkachse aufweisen, um welche die Heckklappe so
wohl mit als auch ohne Dachteil verschwenkbar ist.
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche. So
können die seitlichen Rahmenteile eine im wesentlichen dreieckige Grund
fläche besitzen und jeweils ein dem seitlichen Fondbereich zugeordnetes
Seitenfenster enthalten. Ferner kann auf der Oberfläche des Dachteiles ein
Dachträgersystem befestigbar sein.
Näher erläutert wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungs
beispieles wobei in der beigefügten Fig. 1 bis 7 ein erfindungsgemäßer
Personenkraftwagen in verschiedenen Formen bzw. Zuständen, d. h. Posi
tionen von Dachteil und Heckklappe lediglich prinzipiell dargestellt ist.
Mit der Bezugsziffer 1 ist die sich bis zur halben Höhe des Personenkraftwa
gens erstreckende und bevorzugt eine nicht dargestellte Türe aufweisende
Seitenwand bezeichnet. Eine übliche Frontklappe trägt die Bezugsziffer 2,
die Windschutzscheibe ist mit 3 bezeichnet und ein Heckabschlußblech mit
der Bezugsziffer 4. Wie üblich enthält der Personenkraftwagen zwei neben
einander angeordnete Vordersitze 5, ein Lenkrad 6 sowie eine Fondsitzbank
7.
Im Fondbereich des Pkws ist linksseitig sowie rechtsseitig jeweils ein Rah
menteil 8 vorgesehen, das sich in den Fig. 1 bis 4 oberhalb der Seiten
wand 1 befindet. Getragen wird dieser Rahmenteil 8 unter anderem von ei
ner im Fahrzeugendbereich liegenden Querachse 9, die ihrerseits durch das
Heckabschlußblech 4 getragen wird. Um diese Querachse 9 ist das Rah
menteil 8 aus der in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Position gemäß Pfeil
richtung 10 quasi in den Fahrzeuginnenraum hinein verschwenkbar, wonach
das Rahmenteil 8 die in den Fig. 5 bis 7 gezeigte Position einnimmt. In
oder neben der Seitenwand 1 steht hierbei ein ausreichender Raum für das
Rahmenteil 8 zur Verfügung.
Die beiden Rahmenteile 8 sind über eine in deren vorderen Bereich quer zur
Fahrzeuglängsachse verlaufende Schwenkachse 11 miteinander verbunden,
wobei in dieser Schwenkachse eine Heckklappe 12 aufgehängt ist. Diese
Heckklappe 12 kann ausgehend von der in Fig. 1 gezeigten Position geöff
net, d. h. um die Schwenkachse 11 verschwenkt werden, so wie dies in Fig.
2 dargestellt und durch den Pfeil 13 verdeutlicht ist.
Zwischen dem freien Ende der Windschutzscheibe 3 sowie dem vorderen
Endbereich der Heckklappe 12 bzw. der Rahmenteile 8 ist ein Dachteil 14
vorgesehen, welches seinerseits in Fahrzeuglängsrichtung verfahrbar ist.
Dies ist in Fig. 3 durch den Pfeil 15 dargestellt, wobei wie ersichtlich das
Dachteil 14 mit der Heckklappe 13 in Überdeckung gebracht wird und dabei
auf die Außenseite bzw. Oberfläche der Heckklappe 12 verfahren wird. In
Fig. 4 ist die Extremposition des Dachteiles 14 dargestellt, in welcher die
ses die Heckklappe 12 vollständig überdeckt.
Ausgehend von dieser in Fig. 4 dargestellten Position der beweglichen Ka
rosserieteile kann nunmehr die Einheit aus Heckklappe 12 und Dachteil 14
gemäß Pfeilrichtung 10 um die Querachse 9 in den Fahrzeuginnenraum hin
einverschwenkt werden, wie dies in Fig. 5 dargestellt ist. Hierdurch nimmt
der Personenkraftwagen die Form eines Roadsters an, wobei die Fondsitz
bank 7 überdeckt wird. Jedoch steht der Raum der Fondsitzbank 7 weiterhin
zur Aufnahme von Gepäckstücken 16 zur Verfügung, wie dies in Fig. 7 ge
zeigt ist. Dabei können diese Gepäckstücke 16 durch die nicht gezeigte ge
öffnete Seitentür in der Seitenwand 1 eingeladen werden, wenn hierzu
gleichzeitig die Lehne 5a des Vordersitzes 5 nach vorne geschwenkt wird,
wie dies in Fig. 6 durch den Pfeil 17 dargestellt ist.
Selbstverständlich können auch in einen üblichen Laderaum 18, der sich
hinter der Fondsitzbank 7 befindet und der nach hinten hin vom Heckab
schlußblech 4 begrenzt wird, Gepäckstücke 16 eingebracht werden, und
zwar durch Öffnen der Heckklappe 12, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Ein
besonderer Vorteil des beschriebenen Personenkraftwagens liegt aber darin,
daß auch im sogenannten Roadster-Zustand nach Fig. 5 die Heckklappe
12 gemäß Pfeilrichtung 13 geöffnet werden kann, und zwar zusammen mit
dem Dachteil 14, so wie dies in Fig. 6 dargestellt ist. In diesem Zusammen
hang ist es auch möglich, wie bekannt die Rückenlehne der Fondsitzbank 7
nach vorne zu klappen, was durch den Pfeil 19 in Fig. 6 verdeutlicht ist.
Ein besonderer Vorteil des beschriebenen Personenkraftwagen-Konzeptes
ist auch darin zu sehen, daß eine mit der Bezugsziffer 20 bezeichnete
Dachlast (hierbei kann es sich bspw. um Skier oder ein Snowboard handeln),
die sich auf einem auf der Oberfläche des Dachteiles 14 befestigbaren
Dachträgersystem 21 befindet, in allen Zuständen des Personenkraftwagens
auf diesem Dachträgersystem 21 verbleiben kann. Insbesondere ist es auch
möglich, diese Dachlast 20 im abgesenkten Zustand des Dachträgersyste
mes 21 nach den Fig. 5, 7 vereinfacht auf das Dachträgersystem 21 zu
laden und anschließend den Personenkraftwagen von diesem Roadster-
Zustand in die Coupé-Form nach Fig. 1 zu überführen.
Bevorzugt ist sowohl die Heckklappe 12 als auch das Dachteil 14 zumindest
teilweise durchsichtig, d. h. partiell mit einer Glasscheibe ausgeführt, um im
Zustand nach den Fig. 3, 4 dem Fahrer eine freie Sicht nach hinten zu
ermöglichen. Um auch den auf der Fondsitzbank 7 sitzenden Fahrzeugin
sassen eine Sicht zur Seite zu ermöglichen, können die wie ersichtlich im
wesentlichen eine dreieckige Grundfläche aufweisenden Rahmenteile 8 je
weils ein nicht dargestelltes Seitenfenster enthalten, jedoch kann dies sowie
eine Vielzahl weiterer Details insbesondere konstruktiver Art durchaus ab
weichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel gestaltet sein, ohne den Inhalt
der Patentansprüche zu verlassen.
1
Seitenwand
2
Frontklappe
3
Windschutzscheibe
4
Heckabschlußblech
5
Vordersitze
5
a Lehne von
5
6
Lenkrad
7
Fondsitzbank
8
Rahmenteil
9
Querachse
10
Pfeilrichtung (
Fig.
5)
11
Schwenkachse
12
Heckklappe
13
Pfeil (
Fig.
2, 6)
14
Dachteil
15
Pfeil (
Fig.
3)
16
Gepäckstücke
17
Pfeil (
Fig.
6)
18
Laderaum
19
Pfeil (
Fig.
6)
20
Dachlast
21
Dachträgersystem
Claims (3)
1. Personenkraftwagen mit einem auf eine Heckklappe (12) verfahrbaren
Dachteil (14), wobei die Heckklappe (12) zusammen mit dem Dachteil
(14) um eine im Fahrzeugendbereich liegende Querachse (9) in den
Fahrzeuginnenraum hinein verschwenkbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Heckklappe (12) von seitlichen, um
die Querachse (9) verschwenkbaren Rahmenteilen (8) getragen wird,
welche im vorderen Bereich eine ebenfalls quer zur Fahrzeuglängs
achse verlaufende Schwenkachse (11) aufweisen, um welche die
Heckklappe (12) sowohl mit als auch ohne Dachteil (14) verschwenk
bar ist.
2. Personenkraftwagen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Rahmenteile (8) eine im
wesentlichen dreieckige Grundfläche besitzen und jeweils ein dem
seitlichen Fondbereich zugeordnetes Seitenfenster enthalten.
3. Personenkraftwagen nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberfläche des Dachteiles (14)
ein Dachträgersystem (21) befestigbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997149194 DE19749194A1 (de) | 1997-11-07 | 1997-11-07 | Personenkraftwagen mit einem auf eine Heckklappe verfahrenbaren Dachteil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997149194 DE19749194A1 (de) | 1997-11-07 | 1997-11-07 | Personenkraftwagen mit einem auf eine Heckklappe verfahrenbaren Dachteil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19749194A1 true DE19749194A1 (de) | 1999-05-12 |
Family
ID=7847897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997149194 Withdrawn DE19749194A1 (de) | 1997-11-07 | 1997-11-07 | Personenkraftwagen mit einem auf eine Heckklappe verfahrenbaren Dachteil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19749194A1 (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19926474A1 (de) * | 1999-06-10 | 2000-12-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einem absenkbaren Verdeckkasten |
DE19962517A1 (de) * | 1999-12-23 | 2001-07-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Lastträger für einen Personenkraftwagen, insbesondere Cabriolet |
DE10025051C1 (de) * | 2000-05-23 | 2001-11-15 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Fahrzeug mit einem zu öffnenden Fahrzeugdach |
DE10123229A1 (de) * | 2001-05-12 | 2002-11-21 | Karmann Gmbh W | Cabriolet-Fahrzeug mit einem rückwärtigen Dachteil |
WO2004037575A2 (de) * | 2002-10-17 | 2004-05-06 | Wilhelm Karmann Gmbh | Kraftfahrzeug |
DE102005024109B3 (de) * | 2005-05-25 | 2006-12-07 | Webasto Ag | Fahrzeug mit einer Fahrgastzelle und einem umwandelbaren Dach/-Heckaufbau |
DE102006036853A1 (de) * | 2006-08-07 | 2008-02-14 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeugkarosserie mit beweglichem Dach |
DE102007045791A1 (de) | 2007-09-25 | 2009-04-02 | Wilhelm Karmann Gmbh | Verdeckmodul für ein Cabriolet-Fahrzeug mit mehreren festen Dachteilen |
FR2950582A1 (fr) * | 2009-09-29 | 2011-04-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule cabriolet comprenant un coffre et un porte-bagages |
JP2012086613A (ja) * | 2010-10-18 | 2012-05-10 | Mazda Motor Corp | 車両の可動ルーフ構造 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2782070A (en) * | 1953-12-31 | 1957-02-19 | Joseph M Chaban | Retractable automobile roof top |
US2785922A (en) * | 1953-04-15 | 1957-03-19 | John J Chika | Vehicle body construction with retractible rigid top |
DE3721895A1 (de) * | 1987-07-02 | 1989-01-19 | Schwartz Helma | Drei-variantenkarosse, manuell, bzw. vollautomatisch umruestbar in ein coupe, in einen targa und in einen roadster |
DE4008899C1 (en) * | 1990-03-20 | 1991-04-18 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | Spoiler arrangement for roof of vehicle - comprises frame of glass-fibre reinforced polyester resin, lateral member and angled front spoiler section |
DE4028712A1 (de) * | 1990-09-10 | 1992-03-12 | Karl Kressel | Verschwenkbare dach-heckfenster-einheit fuer kraftfahrzeuge |
DE9216633U1 (de) * | 1992-12-07 | 1993-04-01 | Strobel, Martin, Dipl.-Designer, 6114 Groß-Umstadt | Fahrzeugaufbau für PKW |
-
1997
- 1997-11-07 DE DE1997149194 patent/DE19749194A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2785922A (en) * | 1953-04-15 | 1957-03-19 | John J Chika | Vehicle body construction with retractible rigid top |
US2782070A (en) * | 1953-12-31 | 1957-02-19 | Joseph M Chaban | Retractable automobile roof top |
DE3721895A1 (de) * | 1987-07-02 | 1989-01-19 | Schwartz Helma | Drei-variantenkarosse, manuell, bzw. vollautomatisch umruestbar in ein coupe, in einen targa und in einen roadster |
DE4008899C1 (en) * | 1990-03-20 | 1991-04-18 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | Spoiler arrangement for roof of vehicle - comprises frame of glass-fibre reinforced polyester resin, lateral member and angled front spoiler section |
DE4028712A1 (de) * | 1990-09-10 | 1992-03-12 | Karl Kressel | Verschwenkbare dach-heckfenster-einheit fuer kraftfahrzeuge |
DE9216633U1 (de) * | 1992-12-07 | 1993-04-01 | Strobel, Martin, Dipl.-Designer, 6114 Groß-Umstadt | Fahrzeugaufbau für PKW |
DE4341343A1 (de) * | 1992-12-07 | 1994-07-07 | Strobel Martin Dipl Designer | Fahrzeugaufbau für PKW |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19926474A1 (de) * | 1999-06-10 | 2000-12-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einem absenkbaren Verdeckkasten |
DE19926474B4 (de) * | 1999-06-10 | 2010-07-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem absenkbaren Verdeckkasten |
DE19962517A1 (de) * | 1999-12-23 | 2001-07-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Lastträger für einen Personenkraftwagen, insbesondere Cabriolet |
DE10025051C1 (de) * | 2000-05-23 | 2001-11-15 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Fahrzeug mit einem zu öffnenden Fahrzeugdach |
DE10123229B4 (de) * | 2001-05-12 | 2006-06-14 | Wilhelm Karmann Gmbh | Cabriolet-Fahrzeug mit einem rückwärtigen Dachteil |
DE10123229A1 (de) * | 2001-05-12 | 2002-11-21 | Karmann Gmbh W | Cabriolet-Fahrzeug mit einem rückwärtigen Dachteil |
WO2004037575A3 (de) * | 2002-10-17 | 2004-06-17 | Karmann Gmbh W | Kraftfahrzeug |
WO2004037575A2 (de) * | 2002-10-17 | 2004-05-06 | Wilhelm Karmann Gmbh | Kraftfahrzeug |
DE102005024109B3 (de) * | 2005-05-25 | 2006-12-07 | Webasto Ag | Fahrzeug mit einer Fahrgastzelle und einem umwandelbaren Dach/-Heckaufbau |
DE102006036853A1 (de) * | 2006-08-07 | 2008-02-14 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeugkarosserie mit beweglichem Dach |
DE102007045791A1 (de) | 2007-09-25 | 2009-04-02 | Wilhelm Karmann Gmbh | Verdeckmodul für ein Cabriolet-Fahrzeug mit mehreren festen Dachteilen |
DE102007045791B4 (de) | 2007-09-25 | 2022-03-31 | Valmet Automotive Oy | Verdeckmodul für ein Cabriolet-Fahrzeug mit mehreren festen Dachteilen |
FR2950582A1 (fr) * | 2009-09-29 | 2011-04-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule cabriolet comprenant un coffre et un porte-bagages |
JP2012086613A (ja) * | 2010-10-18 | 2012-05-10 | Mazda Motor Corp | 車両の可動ルーフ構造 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10063152B4 (de) | Klappdachwagen | |
DE102005056715B4 (de) | Kraftfahrzeug und Dachverstaumechanismus | |
EP0845378B1 (de) | Dachaufbau für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE19926474B4 (de) | Kraftfahrzeug mit einem absenkbaren Verdeckkasten | |
EP0992384B1 (de) | Personenkraftwagen mit einem verschwenkbaren Fliessheckscheibenrahmen | |
EP0832774A1 (de) | Dachkonstruktion für einen offenen Personenkraftwagen | |
DE4310493A1 (de) | Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE10028777B4 (de) | Fahrzeug mit einem umwandelbaren Heckaufbau | |
EP1744920B1 (de) | Dachstruktur für ein zu öffnendes starres kraftfahrzeugdach | |
DE102006036453A1 (de) | Verfahrbares Dachelement für einen Personenkraftwagen | |
EP0992398A1 (de) | Laderaumabdeckung für Kraftfahrzeuge | |
DE19749194A1 (de) | Personenkraftwagen mit einem auf eine Heckklappe verfahrenbaren Dachteil | |
DE3127525A1 (de) | "kraftfahrzeug mit einem einen rollbuegel aufweisenden aufbau und einem faltverdeck" | |
DE102005006435B4 (de) | Kraftfahrzeug mit einem zumindest teilweise beweglichen Dach | |
DE19737349C2 (de) | Hardtop-Fahrzeug | |
DE10017712B4 (de) | Kraftfahrzeug mit einem bewegbaren Heckteil zum Verschließen einer Hecköffnung | |
DE29817132U1 (de) | Mit einem in eine Öffnungslage überführbaren Festdach ausgestattetes Cabrioletfahrzeug | |
DE102015216202A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einem doppelt-Y-förmigen Dachbereich | |
DE102004007587A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE10308762A1 (de) | Abnehmbares Dach für ein Kraftfahrzeug | |
DE60201926T2 (de) | Automobil vom Typ variabler Kombi | |
DE19843786B4 (de) | Cabriolet-Fahrzeug | |
DE60206818T2 (de) | Personenkraftwagen, umwandelbar von einem Kombi in einen Pickup | |
DE4418242A1 (de) | Kraftwagen | |
DE102020106917A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer geschlossenen Fahrzeugkabine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |