DE19745145A1 - Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von Werkstücken - Google Patents
Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von WerkstückenInfo
- Publication number
- DE19745145A1 DE19745145A1 DE19745145A DE19745145A DE19745145A1 DE 19745145 A1 DE19745145 A1 DE 19745145A1 DE 19745145 A DE19745145 A DE 19745145A DE 19745145 A DE19745145 A DE 19745145A DE 19745145 A1 DE19745145 A1 DE 19745145A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- machine
- holding
- rails
- unit
- machining workpieces
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q1/00—Members which are comprised in the general build-up of a form of machine, particularly relatively large fixed members
- B23Q1/03—Stationary work or tool supports
- B23Q1/035—Stationary work or tool supports with an array of longitudinally movable rods defining a reconfigurable support surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J15/00—Riveting
- B21J15/10—Riveting machines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J15/00—Riveting
- B21J15/10—Riveting machines
- B21J15/14—Riveting machines specially adapted for riveting specific articles, e.g. brake lining machines
- B21J15/142—Aerospace structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J15/00—Riveting
- B21J15/38—Accessories for use in connection with riveting, e.g. pliers for upsetting; Hand tools for riveting
- B21J15/42—Special clamping devices for workpieces to be riveted together, e.g. operating through the rivet holes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
- B25B11/005—Vacuum work holders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B5/00—Clamps
- B25B5/003—Combinations of clamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q2210/00—Machine tools incorporating a specific component
- B23Q2210/006—Curved guiding rails
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T409/00—Gear cutting, milling, or planing
- Y10T409/30—Milling
- Y10T409/30784—Milling including means to adustably position cutter
- Y10T409/307896—Milling including means to adustably position cutter with work holder or guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)
Description
In Bereichen, wie beispielsweise der Luftfahrtindustrie,
besteht die Notwendigkeit, Verfahren zum mechanischen Bear
beiten oder Vernieten von Werkstücken durchzuführen, die in
vielen Fällen in bezug auf die Oberfläche große Dimensionen
und eine Vielfalt an verschiedenen Formen aufweisen, so daß
die Handhabung und die feste Arretierung während der Ar
beitsphasen erheblich erschwert sind mit der Folge, daß
sehr steife Werkzeuge für jedes Werkstück eingesetzt werden
müssen, so daß hohe Investitionen notwendig sind.
Zum Halten von gekrümmten und sphärischen Werkstücken zum
mechanischen Bearbeiten oder Vernieten ist es bereits be
kannt, Trägerstangen einzusetzen, die an ihren freien Enden
ein doppeltes Kugelgelenk mit einem Saugnapf aufweisen, da
mit durch die Saugnäpfe Stützpunkte für die mechanisch zu
bearbeitenden oder zu vernietenden Werkstücke festgelegt
werden, indem die Stangen selektiv in der Höhe sowie in den
Richtungen "X" und "Y" positioniert werden, wobei sich die
Stangen wie eine Maschine oder ein multiflexibles Werkzeug
verhalten, das mit Hilfe eines Werkstückprogramms und eines
Rechners, der die Betätigungsmotoren steuert, seine Form
ändert.
Solche Stangen sind aus dem spanischen Patent P-9100894 und
dem spanischen Gebrauchsmuster U-9101588 des selben Anmel
ders bekannt.
Jedoch werden in den bislang bekannten Lösungsvorschlägen
die Träger der Stangen entlang gerader Führungen verlagert,
wodurch der Krümmungswinkel limitiert ist.
Die Luftfahrtindustrie benötigt Maschinen und flexible
Werkzeuge mit einem größeren Krümmungswinkel von bis zu
180° oder mehr, wie es bei der jüngsten Generation von
Nietmaschinen der Fall ist, die es erlauben, verschiedene
Bänder des Rumpfes, die einen Bogen von 180° bilden, zu
verbinden. Hierfür ist es notwendig, daß der Träger der
Stützstangen - anstatt entlang von geraden Führungen verla
gert zu werden - über kreisförmige Führungen so verlagert
wird, daß die Stützpunkte über die gesamte winkelförmige
Oberfläche ohne Einschränkungen und ohne Totzonen positio
niert werden können.
Entsprechend der nun vorgeschlagenen Lösung umfaßt die Ma
schine Bögen, deren Enden auf zwei parallelen Schienen ge
lagert sind, die eine lineare Bewegung über Präzisionsfüh
rungen und Gleitschuhe ermöglichen, wobei die Bögen von ei
nem Motor an jedem ihrer Enden, der jeweils in an den
Schienen befestigte Zahnstangen eingreift, in Bewegung ge
setzt werden.
Auf der einen Seite der Bögen befinden sich zwei kreisför
mige Führungen und eine gekrümmte Zahnstange. Die Führungen
ermöglichen die Verlagerung des Trägers der Stange. Ein auf
dem Träger der Stange angeordneter Motor wirkt als Antrieb
über die Zahnstange, so daß er eine Winkelbewegung der
Stange ermöglicht.
Jede Stange umfaßt einen eigenen Motor für ihre Verlagerung
in Längsrichtung, wobei alles von einem Rechnerprogramm ge
steuert wird, so daß eine automatische Positionierung der
verschiedenen Stangen derart erfolgt, daß die stützenden
Enden jeder Stange jeden Punkt des Raumes innerhalb eines
vorbestimmten Bereiches erreichen kann, wodurch jeder Werk
stücktyp ebenso innerhalb dieses vorbestimmten Bereichs po
sitioniert werden kann.
Auch ist es wichtig, wie die Aussteifung jeder Stange ver
wirklicht wird, damit unabhängig von der Höhe der Position,
die im gegebenen Fall angepaßt wird, eine große Steifigkeit
erzielt wird, so daß die korrekte Position der Stange und
des freien stützenden Endes gesichert ist, was ein wesent
licher Gesichtspunkt für exakte Maße ist.
Mit verschiedenen Bögen, von denen jeder entsprechende Po
sitionierungsstangen aufweist und deren Enden mit den zwei
Schienen verbunden sind, wird somit eine flexible Einheit
so gebildet, daß die Maschine als Gegenstand der vorliegen
den Erfindung eine Gesamtheit verschiedener flexibler Ein
heiten bildet.
Auf diese Weise erhält man eine vollständig automatisierte,
schnelle und äußerst präzise Maschine, die es ermöglicht,
in jedem Fall ihre Trägerstangen in Richtung aller drei
Achsen zu bewegen, bis daß das freie Ende jeder Stange den
gewünschten Punkt im Raum einnimmt, um das zu bearbeitende
Werkstück in Abhängigkeit von seiner der Form und der Posi
tion, die es im Raum einnehmen soll, zu stützen.
Somit ist eine Maschine mit einem Trägersystem erhältlich,
das multiflexibel ist, da es sich an jede Art von Werkstücken
und jede mögliche Position des Werkstücks anpaßt, das
automatisch ist, weil das Rechnerprogramm die notwendigen
Bewegungen für jeden Fall und die exakte Position, die die
freien Enden der Stangen einzunehmen haben, durchführt und
das darüber hinaus schnell ist und eine hohe Sicherheit ge
währleistet.
Eine praktische Verwendung dieser Maschine ist die sehr
präzise Positionierung von verschiedenen Bändern, die einen
Bogen von bis zu 180° bilden, mit einigen der flexiblen
Einheiten, wobei die Einheiten auf anderen mit dem Boden
fest verbundenen Schienen montiert sind, die ihnen den Zu
gang zum Inneren der kreisförmigen Nietmaschine erlauben,
wobei eine solche auf dem Markt erhältliche Nietmaschine
verschiedene Operationen simultan ermöglicht.
Diese Operationen sind die folgenden:
- - Beladen und Positionieren der Bänder.
- - Vernieten von Längsträgern oder "Stringers".
- - Beladen und Positionieren der Rahmen oder "Frames".
- - Vernieten der Klammern und der "Frames".
- - Entladen der vernieteten Bahnen.
- - Verschieben jeder flexiblen Einheit in die Position zum Beladen.
Alle diese Eigenschaften, die im folgenden detaillierter
erläutert werden, verändern den Charakter dieser Maschine
Im Vergleich zu anderen bislang bekannten Lösungen, so daß
sie eine Eigenständigkeit aufweist.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische und schematische
Ansicht eines möglichen, praktischen Ausfüh
rungsbeispiels einer flexiblen Einheit.
Fig. 2 ist eine Frontansicht eines Bogens (1), die
ein Beispiel für die Positionierung von vier
Bändern (9.1 bis 9.4) zeigt, wobei die Bänder
einen Winkel von in etwa 180° einschließen.
Fig. 3 ist eine Frontansicht eines Bogens (1), die
ein Beispiel für die Positionierung eines
Bandes (9) mit einer unregelmäßigen Krümmung
zeigt, wobei der Arbeitsbereich vorbestimmt
ist (27).
Fig. 4 zeigt einen Schnitt des Bogens (1) mit Füh
rungsketten (21) für die Verkabelung.
Fig. 5 zeigt einen Schnitt einer Trägerstange (2).
Fig. 6 zeigt einen Schnitt des obersten Teils der
Stange (2), an der die Stützelemente (3) an
geordnet sind.
Fig. 7 zeigt einen Schnitt wie in Fig. 6, jedoch
ohne daß das Band (9) mit dem doppelten Ku
gelgelenk in Kontakt steht.
Fig. 8 zeigt eine perspektivische Ansicht der Anord
nung verschiedener flexibler Einheiten (U.1
bis U.n) bei einer möglichen Verwendung für
die flexible Positionierung der Bänder eines
Rumpfes zum Vernieten in einer kreisförmigen
Nietmaschine (26).
Fig. 8a ist ein perspektivisches Detail, das die Ver
lagerung einer flexiblen Einheit zeigt.
Fig. 9 ist eine Perspektive wie Fig. 8, in der je
doch das flexible System mit den bereits auf
den Bögen (1) zum Vernieten positionierten
Bändern (9) dargestellt ist.
Fig. 10 ist ein Blockdiagramm der Beschaltung des ka
pazitiven Sensors (25).
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Maschine für
die Luftfahrtindustrie mit flexiblen Werkzeugen für die Po
sitionierung von Bändern für verschiedene Operationen, ins
besondere für das automatische Vernieten des Rumpfes, zur
Verfügung zu stellen.
Die vorgeschlagene Maschine besteht aus einer Gruppe von
verschiedenen flexiblen Einheiten (U.1 bis U.n), so wie sie
schematisch in den Fig. 8 und 9 dargestellt ist. Jede
dieser Einheiten (U.1 bis U.n) besteht - wie in Fig. 1 ge
zeigt - aus einer Folge von Bögen (1), die auf zwei Schie
nen (4) montiert sind. Jeder Bogen (1) trägt eine Gruppe
von Teleskopstangen (2), die an ihren freien Enden einen
Trägerkopf (3) aufweisen. In jeder flexiblen Einheit gibt
es mindestens zwei Stirnbögen (1.1 und 1.2), die die Ver
bindung mit den Schienen (4) gewährleisten. Von diesen Ver
bindungsbögen trägt der mit der Bezugsziffer (1.2) gekenn
zeichnete keine Stangen (2), so wie es in Fig. 1 zu sehen
ist. Jeder Bogen (1) kann in der durch den Pfeil (F.1) in Fig.
1 angezeigten Richtung durch die Betätigung von Getriebemo
toren (5) verlagert werden, während die verschiedenen fle
xiblen Einheiten (U.1 bis U.n), wie in Fig. 8 zu sehen,
entlang von Schienen (10) bewegt werden können, wobei fle
xible Kabelketten (11) für diese Bögen (1) existieren, so
wie es in Fig. 1 zu sehen ist.
Auf der anderen Seite können die Stangen (2) jedes Bogens
(1) entsprechend der durch den Pfeil (F.2) in Fig. 1 ge
zeigten bogenförmigen Bahn entlang des Bogens (1) verlagert
werden, so daß die Stangen (2) in Richtung je einer Achse
"X" und "Y" verlagert werden können; "X" weist dabei in ho
rizontale Richtung im Verhältnis zum System und "Y" in eine
Richtung im Winkel sowie rechtwinklig zur Achse "X".
Neben diesen Bewegungen kann jede Teleskopstange (2) ihren
Trägerkopf (3) in Richtung der Längsachse der Stange (2)
verlagern, das heißt in Richtung "Z" und immer über der
Bahn des Brennpunktes des Bogens (1).
Innerhalb des in Fig. 9 dargestellten, vorbestimmten, lo
gischen Bereichs, innerhalb dessen die Maschine zum Halten
von Bändern (9) in einem Verfahren zum Vernieten durch eine
kreisförmige Nietmaschine (26) ausgelegt ist, kann der Trä
gerkopf (3) jeder Stange (2) somit unabhängig von den ver
schiedenen Formen, die das Werkstück (9) aufweisen kann und
unabhängig von seiner Anordnung, die im jeweiligen Fall an
gepaßt werden muß, durch Bewegung entlang der drei Achsen
"X", "Y", "Z" eines kartesischen Koordinatensystems im Raum
verlagert werden, bis der präzise Punkt zum Halten der je
weils zu vernietenden Bahn oder des entsprechenden zu ver
nietenden Werkstückes (9) erreicht ist. In Fig. 2 ist er
kennbar, daß über jedem Bogen (1) vier durch die Bezugszif
fern (9.1 bis 9.4) gekennzeichneten Bänder angeordnet sind
derart, daß sie nahezu 180° umfassen.
In Fig. 3 ist eine flexible Einheit dargestellt worden,
die ein unregelmäßiges Werkstück oder Band (9) trägt, wobei
der gestrichelte Bereich (27) den vorbestimmten Arbeitsbe
reich kennzeichnet, in dem die Trägerköpfe (3) der Tele
skopstangen (2) positioniert werden können.
In Fig. 4 ist zu sehen, daß jede Stange (2) einen Getrie
bemotor (15) aufweist, der ein Zahnrad (17) antreibt, das
in eine gekrümmte Zahnstange (16) so eingreift, daß durch
die Betätigung des Getriebemotors (15) die Bewegung der
Stangen (2) entlang des Bogens (1) erfolgt.
In Fig. 4 läßt sich auch erkennen, daß die Stange (2) auf
einer Platte (19) angeordnet ist, die Gleitschuhe (20)
trägt, die in Verbindung mit gebogenen Führungen (18) des
Bogens (1) stehen, um die Bewegung der Stangen (2) entlang
des Bogens (1) zu führen und zu begünstigten.
Des weiteren ist in Fig. 4 der Querschnitt jedes Bogens
(1) zu erkennen und daß der Bogen flexible Ketten für die
Verkabelung mit einem Verbindungswinkel (22) zwischen den
Ketten (21) und den Stangen (2) aufweist.
In Fig. 5 ist zu sehen, daß jede Stange (2) einen Motor
(8) sowie auch Klemmen (7) aufweist, wobei durch den Motor
(8) über ein Getriebe (6) die Bewegung der Stange (2) er
folgt und die Klemmen (7) jede Stange (2) in der ausgewähl
ten Arbeitsposition blockieren.
Die Bewegungen der Teleskopstangen (2) werden von einem
Rechnerprogramm so gesteuert, daß, sobald die spezifischen
Daten der Formen, Dimensionen und der Position eines zu
vernietenden Werkstücks (9) in den Rechner eingegeben sind,
sich die verschiedenen Stangen (2) automatisch so weit be
wegen, bis sich ihre Köpfe (3) in der angemessenen Position
befinden.
Der Trägerkopf (3) jeder Stange (2) besteht aus - wie in den
Fig. 6 und 7 zu sehen - einem doppelten Kugelgelenk (3.1
und 3.2) und einer flexiblen Schale (3.3), die mit einer
pneumatischen Vorrichtung verbunden ist, daß in der Aus
gangsposition des jeweils zu vernietenden Werkstücks oder
Bandes (9) ein Luftstrom erzeugt wird, der die Bewegungen
des Werkstücks (9) derart unterstützt, daß das Werkstück
(9) sich verlagert, als würde es sich auf einem Luftkissen
bewegen, und, wenn es die korrekte Arbeitsposition erreicht
hat, ein Vakuum erzeugt wird, so daß sich die flexiblen
Schalen (3.3) wie Saugnäpfe verhalten, die das Werkstück
(9) fixieren.
Es wird darauf hingewiesen, daß durch das doppelte Kugelge
lenk (3.1, 3.2) jeder Trägerkopf (3) in einem großen Winkel
beweglich ist, damit die flexible Schale (3.3) die ange
strebten Positionen erreichen kann.
An jedem Trägerkopf (3) ist ein Gauß'scher Induktivsensor
(25) insbesondere für Nichteisenmetalle vorgesehen, der ei
nen zum Abstand proportionalen Ausgang zu einer Logik auf
weist.
Der kapazitive Sensor (25) ist in der Mitte der Halbsphäre
(3.1) installiert; mit ihm soll die Qualität und Präzision
des gebogenen Werkstücks oder Bandes (9) überprüft werden,
indem der Sensor (25) die Distanz zwischen dem Werkstück
(9) und der Stützfläche mißt, wenn das Werkstück (9) sich
abstützt, und der Sensor (25) eine dem korrekten Maß ent
sprechende Distanz ausgibt, wenn das Werkstück in Kontakt
zur Stützfläche steht. Mißt der Sensor andererseits einen
Abstand, der größer als die korrekte Distanz ist, gibt er
ein Alarmsignal aus und auf dem Bildschirm des Rechners
werden die defekten Bereiche des gekrümmten Werkstücks (9)
angezeigt, wenn - wie in Fig. 7 gezeigt - das Werkstück
(9) defekt ist, weil es eine nicht vorgesehene Krümmung
aufweist, da es sich bereits auf anderen Stützelementen
aufstützt und sich somit der defekte Teil des Werkstücks
(9) nicht auf der Stützfläche des Stützelementes (3) ab
stützen kann.
In Fig. 10 sind in einem Blockschema die Komponenten des
Prüfverfahrens dargestellt. Der kapazitive Sensor (25) gibt
ein analoges Signal in Abhängigkeit von der existierenden
Distanz zwischen dem "Nullpunkt" (Zone des Kontaktes des
Werkstücks (9) mit der Vakuumschale (3.3)) und dem Punkt
"Eins" (bestehender Unterschied zwischen dem Kontaktpunkt
und dem realen Abstand zwischen dem Werkstück (9) in diesem
Moment).
Dieses analoge Signal wird über eine Umsetzungstabelle
(analog-digital) (23) in ein digitales Signal konvertiert
und über das Steuerungsnetz (13) (Bit-Bus) an einen Com
puter hier einen PC (24), übertragen.
Die Trägerköpfe (3) mit den Sensoren (25) erfüllen neben
der Funktion des Positionierens und des Haltens des Werk
stücks (9) durch den Saugnapfeffekt, wenn ein Unterdruck
durch das Innere der Stangen (2) erzeugt wird, die Funktion
einer Vorrichtung für die Qualitätssteuerung, da die Über
prüfung großer Werkstücke mit sphärischen Kurven durch an
dere als dem vorgeschlagenen Verfahren sehr schwierig ist
und hier eine Doppelfunktion möglich ist, durch die das Sy
stem effizienter wird.
Die Fig. 8 und 9 sind perspektivische Ansichten einer
möglichen Verwendung der Maschine aus flexiblen Einheiten
für eine Vielzahl von simultanen Arbeitsvorgängen für das
Vernieten und andere Vorgänge. Die großen Bänder (9) des
Rumpfes werden - wie in Fig. 9 zu sehen - über der auf den
Rollschienen (10) gelagerten Einheit (U.1) positioniert;
wenn alle Bänder (9) positioniert worden sind, wird die
Einheit (U.1) in das Innere der Nietmaschine (26) bewegt,
wobei sie die Position der Einheit (U.2) einnimmt.
Wenn sich die jeweilige modulare, flexible Einheit in der
mit der Bezugziffer (U.2) in Fig. 9 gekennzeichneten Posi
tion befindet und in einer festen Position fixiert ist,
startet die Nietmaschine (26) ihre Funktionen, so daß alle
Stangen (2) zurückgezogen werden und sich in einer niedrig
sten Position befinden, bevor die Kollision erfolgt, so
fern der zu vernietende Bereich mit den Positionen der Trä
gerköpfe (3) eines Bogens (1) der Einheit (U.2) überein
stimmt. In diesem Moment wird der betreffende Bogen (1) an
eine andere Position verlagert und die Trägerköpfe (3) an
die jeweilige theoretische Position angehoben, so daß in
dem Fall eines zu vernietenden Werkstücks mit sphärischer
Form die Auslage der Stangen (2) in positiver "Z"-Richtung
unterschiedlich wäre zu ihrer vorherigen; somit werden Kol
lisionen zwischen den Elementen der Nietmaschine (26) und
den Trägerköpfen (3) vermieden und die Vernietung in Berei
chen der vorherigen Position der Stangen (2) ermöglicht.
Die Bewegungen zum Positionswechsel der Bögen (1) und der
Trägerköpfe (3) erfolgen durch Rechnerprogramme, die die
Verlagerung der Nietelemente, der Bögen (1), der Stangen
(2) und der Trägerköpfe (3) koordinieren.
Jede Einheit (U.1 bis U.n) ist unabhängig und in ihren Be
wegungen aktiv, wobei sie während der Verlagerung über die
Schienen (10) bis zum Ende dieses Prozesses stabil verblei
ben, indem sie mechanisch blockiert und ohne pneumatische
und elektrische Verbindung sind. Erst an den festen Ar
beitspositionen werden Schnellstecker, die automatisch be
tätigt werden, verbunden und wieder gelöst, wenn der zu be
werkstelligende Arbeitsschritt es verlangt.
Wenn der Zyklus der Arbeitsschritte an der Position der
Einheit (U.n) beendet ist und die Bänder (9) untereinander
und mit den "Stringers" verbunden sind, wird das Vakuum der
Trägerköpfe (3) abgeschaltet; der gesamte Rumpf wird abmon
tiert und in die Zone des nächsten Arbeitsschrittes ge
bracht.
Sobald eine flexible Einheit von den Werkstücken (9) in dem
Bereich der Einheit (U.n) frei ist, wird sie durch einen
Ladekran transportiert, indem er - wie im Detail in Fig.
8a gezeigt - vier Ringe zum Einhaken (12) greift, die sich
an den Enden der Schienen (4) befinden. Der Trägerkran
bringt die Einheit an die Position der Einheit (U.1), so
daß der Kreis von vorne beginnt. Wenn die zu vernietenden
Werkstücke des neuen Zyklus unterschiedlich sind, wird die
Einheit an der Position der Einheit (U.1) und mittels eines
den neuen Dimensionen des Werkstücks entsprechenden Pro
gramms automatisch in wenigen Sekunden in die für die neuen
Werkstücke benötigte Position gebracht.
Claims (6)
1. Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von
Werkstücken, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer
Gruppe von Einheiten (U.1 bis U.n) gebildet wird, wobei
jede von in Beziehung zueinander stehenden Bögen (1)
gebildet wird; jeder Bogen (1) definiert eine kontinu
ierliche, gekrümmte Bahn und nimmt eine Reihe von Tele
skopstangen (2) auf, die mit Mitteln zu ihrer Verlage
rung entlang des Bogens (1) versehen sind; jede einzel
ne der Teleskopstangen (2) weist an ihrem freien Ende
einen Haltekopf (3) auf, der mit einem doppelten Kugel
gelenk (3.1, 3.2) und einer flexiblen Schale (3.3) ge
bildet ist, in deren Mitte ein kapazitiver Sensor (25)
zum Verifizieren der Qualität und der Präzision des
Stückes (9), das von der Maschine gehalten werden soll,
angeordnet ist; und wobei die Bögen (1) jeder Einheit
auf Schienen (4) angeordnet sind und die Möglichkeit
der Verlagerung entlang der Schienen (4) besteht, und
die verschiedenen Einheiten (U.1 bis U.n) jede auf
Hauptschienen (10) angeordnet sind.
2. Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von
Werkstücken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der kapazitive Sensor (25) jedes Haltekopfes (3) ein
analoges Signal in Abhängigkeit vom bestehenden Abstand
zwischen der Kontaktzone des Stückes (9) und des Bechers
(3.3) und der realen Distanz des Stückes (9) in diesem
Moment angleicht, wobei das analoge Signal mittels einer
Umsetzungstafel (23) digitalisiert und über ein Steue
rungsnetz (13) dem entsprechenden Computer (24) übermit
telt wird.
3. Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von
Werkstücken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß entsprechend einem Ausführungsbeispiel Mittel zum
Verlagern jeder Teleskopstange (2) entlang ihres Bogens
(1) aufweist mit einem mit der Teleskopstange (2) ver
bundenen Getriebemotor (15) und einem Zahnrad (17), das
in eine gekrümmte Zahnstange (16) des Bogens (1) ein
greift; wobei der Getriebemotor (15) auf einer Träger
platte (19) der Stange (2) montiert ist und die Träger
platte (19) Gleitschuhe (20) aufweist, die an gekrümmte
Führungen (18) des Bogens (1) ankoppeln.
4. Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von
Werkstücken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bögen (1) zum Bewerkstelligen der Verlagerung
entlang der Schienen (4) einen Getriebemotor (5) auf
weisen; diese Verlagerungen sowie die der Teleskopstan
gen (2) und die der jeweiligen Einrichtung zum mechani
schen Arbeiten (26) werden gesteuert und koordiniert
durch Rechnerprogramme.
5. Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von
Werkstücken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß jede Einheit (U.1 bis U.n) an ihren äußersten Enden
zwei Bögen (1.1 und 1.2) aufweisen, die mit den Schie
nen (4) verbunden sind; diese Bögen (1.1 und 1.2) sind
fest und können keine Teleskopstangen (2) aufnehmen.
6. Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von
Werkstücken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß jede Einheit (U.1 bis U.n) autonom ist und geeigne
te Mittel zur Verlagerung aufweist; die beweglichen
Elemente jeder Einheit (U.1 bis U.n) verbleiben während
der Verlagerung entlang der Schienen (10) fest, mecha
nisch blockiert und ohne elektrischen und pneumatischen
Anschluß; wenn die festen Arbeitspositionen erreicht
sind und es so festgelegt wird, erhalten sie eine elek
trische Verbindung über Schnellstecker, die automatisch
betätigt werden.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES009602171A ES2146140B1 (es) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | Maquina para el soporte y mecanizado de piezas. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19745145A1 true DE19745145A1 (de) | 1998-04-16 |
Family
ID=8296357
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19745145A Withdrawn DE19745145A1 (de) | 1996-10-15 | 1997-10-14 | Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von Werkstücken |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6121781A (de) |
DE (1) | DE19745145A1 (de) |
ES (1) | ES2146140B1 (de) |
Cited By (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19834703C1 (de) * | 1998-07-31 | 1999-12-30 | Daimler Chrysler Aerospace | Verfahren zur Herstellung, Ausrüstung und Ausstattung eines Flugzeugrumpfes und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
EP0956915A3 (de) * | 1998-05-05 | 2000-08-30 | Manuel Torres Martinez | Verfahren und Anlage zur Herstellung von Flügeln oder Stabilisatoren für Flugzeuge |
EP0976473A3 (de) * | 1998-07-31 | 2000-11-29 | EADS Airbus GmbH | Nietvorrichtung zum Herstellen eines tonnenförmigen Bauteils, vorzugsweise eines Flugzeugrumpfes |
EP1223002A2 (de) * | 2001-01-16 | 2002-07-17 | Airbus Deutschland GmbH | Halteeinrichtung zum Halten von grossformatigen Bauteilen |
DE10134852B4 (de) * | 2001-01-16 | 2004-10-28 | Brötje-Automation GmbH | Halteeinrichtung zum Halten von grossformatigen Bauteilen |
EP1514638A2 (de) * | 2003-08-18 | 2005-03-16 | Fooke GmbH | Verfahren und Anordnung zum Bearbeiten eines in einer Spannvorrichtung eingespannten Werkstückes |
EP1591195A1 (de) * | 2004-04-30 | 2005-11-02 | Manuel Torres Martinez | System zum Bearbeiten von Schicht-Platten |
DE102004027888A1 (de) * | 2004-05-27 | 2005-12-22 | Michael Weinig Ag | Vorschubeinheit für eine Maschine zum Bearbeiten von Werkstücken aus Holz, Kunststoff oder dergleichen sowie Verfahren zum Bearbeiten solcher Werkstücke |
JP2008543657A (ja) * | 2005-06-16 | 2008-12-04 | ザ・ボーイング・カンパニー | 大型の中空構造のための回転する内部支持装置および方法 |
WO2012003933A2 (de) | 2010-07-06 | 2012-01-12 | Ludwig Ehrhardt Gmbh | Aktive universelle haltevorrichtung zur halterung eines werkstücks in einer universalspannvorrichtung |
DE102014003778A1 (de) | 2014-03-15 | 2015-09-17 | Kremer Machine Systems Gmbh | Stellantrieb mit verlagerbarem Stellorgan |
CN105458836A (zh) * | 2014-08-25 | 2016-04-06 | 天津明贤科技有限公司 | 一种圆弧龙门车铣复合机床 |
CN108526958A (zh) * | 2016-08-04 | 2018-09-14 | 上海理工大学 | 一种薄壁零件装夹装置及装夹方法 |
CN111715839A (zh) * | 2019-03-20 | 2020-09-29 | 中国兵器工业集团航空弹药研究院有限公司 | 一种用于铆接装配非圆截面部件整体式型架 |
US20220134496A1 (en) * | 2020-11-04 | 2022-05-05 | Gf Machining Solutions Ag | Device for stabilizing a workpiece in a machine tool |
EP4000899A1 (de) * | 2020-11-18 | 2022-05-25 | The Boeing Company | Verfahren und system zum tragen von paneelen von flugzeugflügeln |
EP4032814A1 (de) * | 2021-01-26 | 2022-07-27 | The Boeing Company | Objekthebesystem und -verfahren |
NL2027392B1 (en) * | 2021-01-26 | 2022-08-12 | Boeing Co | Assembly line fabrication and assembly of aircraft wings |
US11807395B2 (en) | 2020-11-18 | 2023-11-07 | The Boeing Company | Assembly line fabrication and assembly of aircraft wings |
DE112019003784B4 (de) | 2018-08-31 | 2024-02-29 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Vorrichtung zur montage von flugzeugkomponenten und werkzeug zur inspektion von flugzeugkomponenten |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2209575B1 (es) * | 2001-07-06 | 2005-07-16 | M. Torres Diseños Industriales, S.A. | Sistema flexible para la construccion de estructuras. |
ITMI20020004A1 (it) * | 2002-01-04 | 2003-07-04 | Iannucci S N C Di Marco E Ni C | Sistema di chiodatura silmultanea di superfici piane per macchine chiodatrici |
FR2841809B1 (fr) * | 2002-07-05 | 2004-10-01 | Torres Disenos Ind Sa M | Dispositif flexible pour la construction de structures |
WO2004004978A1 (en) * | 2002-07-08 | 2004-01-15 | Airline Hydraulics Corporation | Locking support fixture |
DE10350572A1 (de) * | 2003-10-30 | 2005-06-16 | Wilhelm Altendorf Gmbh & Co. Kg | Aufspanntisch für Werkstücke in einer Werkzeugmaschine |
FR2865954B1 (fr) * | 2004-02-10 | 2006-06-23 | Airbus France | Procede et dispositif d'usinage par fenetrage de panneaux minces non-developpables |
ES2263324B1 (es) * | 2004-03-18 | 2007-11-01 | Manuel Torres Martinez | Procedimiento para la fabricacion de fuselajes de aeronaves y dispositivo para llevar a cabo dicho procedimiento. |
KR101128027B1 (ko) | 2004-08-27 | 2012-07-02 | 한국항공우주산업 주식회사 | 항공기 스킨 가공용 지그 |
US20070069436A1 (en) * | 2004-10-28 | 2007-03-29 | Wolfgang Zarske | Clamping table for workpieces in a machine tool |
US7584947B2 (en) * | 2005-05-20 | 2009-09-08 | The Boeing Company | Reconfigurable workpiece support fixture |
US20070020065A1 (en) * | 2005-07-25 | 2007-01-25 | Kirby Larry D | Workpiece holding apparatus |
GB2454887B (en) * | 2007-11-22 | 2010-01-06 | Rolls Royce Plc | A work support |
US8322700B2 (en) * | 2007-11-30 | 2012-12-04 | Flow International Corporation | Flexible header system for machining workpieces |
ES2357489B1 (es) * | 2008-05-19 | 2012-03-05 | Airbus Operations, S.L. | Procedimiento y útil de montaje de cajones de torsión para uso aeron�?utico. |
US8695958B2 (en) * | 2009-08-06 | 2014-04-15 | Par Systems, Inc. | Flexible fixture |
CN102350643A (zh) * | 2011-09-22 | 2012-02-15 | 东华大学 | 可重构定位装置和可重构卡板装置 |
DE102012209320A1 (de) * | 2012-06-01 | 2013-12-05 | Airbus Operations Gmbh | Verfahren und Lagervorrichtung zum Lagern und Ausrichten eines Bauteils |
DE102013214019B3 (de) * | 2013-07-17 | 2014-09-11 | Trumpf Werkzeugmaschinen Gmbh + Co. Kg | Spannvorrichtung zum Positionieren von Werkstücken, Werkzeugmaschine mit einer derartigen Spannvorrichtung, Verfahren zum Positionieren von Werkstücken mittels einer derartigen Spannvorrichtung |
CN105500078A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-04-20 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种大曲率复合材料切钻工装 |
JP6513584B2 (ja) * | 2016-02-02 | 2019-05-15 | 三菱重工業株式会社 | 保持治具固定装置 |
JP6513585B2 (ja) * | 2016-02-02 | 2019-05-15 | 三菱重工業株式会社 | 形状保持治具及び航空機パネル製造方法 |
JP6580495B2 (ja) * | 2016-02-02 | 2019-09-25 | 三菱重工業株式会社 | 保持治具 |
JP6650147B2 (ja) | 2016-02-02 | 2020-02-19 | 三菱重工業株式会社 | 航空機パネル製造方法及び航空機パネル製造システム |
US20180111221A1 (en) * | 2016-10-21 | 2018-04-26 | Esab Ab | Arcuate boom for friction stir welding of arcuate work pieces |
US10906157B2 (en) * | 2017-02-20 | 2021-02-02 | The Boeing Company | Modular tooling fixture with interchangeable panel defining a tooling surface |
CN107420484A (zh) * | 2017-08-21 | 2017-12-01 | 大连四达高技术发展有限公司 | 弧形龙门双拖链对开式支撑系统 |
US10814459B2 (en) * | 2018-02-09 | 2020-10-27 | The Boeing Company | Apparatus and method for holding a workpiece |
FR3086268A1 (fr) * | 2018-09-25 | 2020-03-27 | Airbus Operations | Procede d’assemblage d’un troncon de fuselage d’aeronef a partir de deux parties superieure et inferieure superposees, support de montage polyvalent, outillage et unite de production de troncons de fuselage pour la mise en œuvre dudit procede |
CN109794719B (zh) * | 2019-03-01 | 2023-11-24 | 福建群峰机械有限公司 | 一种伸缩式工装、工装操作方法及其应用 |
CN111203817B (zh) * | 2020-01-16 | 2022-04-19 | 大同新成新材料股份有限公司 | 具有调节机构的智能碳滑板用支撑工装及其使用方法 |
US11738425B2 (en) * | 2020-03-18 | 2023-08-29 | The Boeing Company | Adaptive tooling assembly |
US11745251B2 (en) * | 2020-04-16 | 2023-09-05 | Symmetry Medical Manufacturing, Inc | Multiple anvil fixture and method of use |
CN111942722B (zh) * | 2020-08-17 | 2023-03-10 | 重庆大学 | 轴类产品柔性夹具 |
US11926435B2 (en) | 2020-11-18 | 2024-03-12 | The Boeing Company | Indexing for airframes undergoing pulsed-line assembly |
EP4011783B1 (de) * | 2020-12-09 | 2023-08-30 | The Boeing Company | Fraktionierte impulsleitung für flugzeugrumpfherstellung |
US11866201B2 (en) * | 2022-05-03 | 2024-01-09 | The Boeing Company | Method and apparatus for the application of frame to fuselage pull-up force via fuselage skin waterline tensioning |
CN116533078B (zh) * | 2023-07-06 | 2023-09-19 | 溧阳市兴达机械有限公司 | 一种用于金属辊筒内壁维修夹具及其操作方法 |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE712525C (de) * | 1939-03-14 | 1941-10-21 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Spannvorrichtung zum Aufbau von aus Aussenhaut und Versteifungen bestehenden schussartigen Flugzeugschalenteilen |
DE713281C (de) * | 1938-06-14 | 1941-11-05 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Verfahren zum Herstellen von Fluzeugbauteilen |
DE725369C (de) * | 1940-02-18 | 1942-09-19 | Henschel Flugzeug Werke A G | Bauvorrichtung fuer Flugzeuge |
DE1010836B (de) * | 1939-08-30 | 1957-06-19 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Baugeruest zur Herstellung halbschalenfoermiger Flugzeugzellenteile, insbesondere Rumpfteile |
EP0142697A1 (de) * | 1983-11-17 | 1985-05-29 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Gekrümmtes Flächenbauteil, insbesondere für Luftfahrzeuge und Vorrichtung zu dessen Herstellung |
DE3416858C2 (de) * | 1984-05-08 | 1987-05-21 | Cross Europa-Werk Gmbh, 7317 Wendlingen, De | |
DE3629069C2 (de) * | 1986-05-20 | 1990-04-26 | Makino Milling Machine Co. Ltd., Tokio/Tokyo, Jp | |
EP0526735A2 (de) * | 1991-08-06 | 1993-02-10 | GIDDINGS & LEWIS GmbH | Werkstückpalette als Werkstückträger in Fertigungs- oder Montagesystemen |
EP0593127A1 (de) * | 1992-10-13 | 1994-04-20 | The Boeing Company | Platten und Rumpfmontage |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT371045B (de) * | 1980-03-21 | 1983-05-25 | Schelling & Co | Einrichtung an auflagetischen fuer werkzeugmaschinen zum ausrichten von grossformatigen, streifen- oder plattenfoermigen werkstuecken |
US4711016A (en) * | 1982-11-19 | 1987-12-08 | Werner And Kolb Werkzeugmaschinen Gmbh | Flexible manufacturing unit |
DE3245317A1 (de) * | 1982-12-08 | 1984-06-14 | Eumuco Aktiengesellschaft für Maschinenbau, 5090 Leverkusen | Hubbalkenmanipulator fuer gesenkschmiedepressen u. dgl. |
US4858301A (en) * | 1988-09-06 | 1989-08-22 | Visi-Trol Engineering Co. | Work station |
DE69107196T2 (de) * | 1991-04-05 | 1995-05-24 | Torres Martinez M | Werkzeugmaschineneinrichtung zum Einspannen und Bearbeiten. |
-
1996
- 1996-10-15 ES ES009602171A patent/ES2146140B1/es not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-10-14 DE DE19745145A patent/DE19745145A1/de not_active Withdrawn
- 1997-10-14 US US08/943,311 patent/US6121781A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE713281C (de) * | 1938-06-14 | 1941-11-05 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Verfahren zum Herstellen von Fluzeugbauteilen |
DE712525C (de) * | 1939-03-14 | 1941-10-21 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Spannvorrichtung zum Aufbau von aus Aussenhaut und Versteifungen bestehenden schussartigen Flugzeugschalenteilen |
DE1010836B (de) * | 1939-08-30 | 1957-06-19 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Baugeruest zur Herstellung halbschalenfoermiger Flugzeugzellenteile, insbesondere Rumpfteile |
DE725369C (de) * | 1940-02-18 | 1942-09-19 | Henschel Flugzeug Werke A G | Bauvorrichtung fuer Flugzeuge |
EP0142697A1 (de) * | 1983-11-17 | 1985-05-29 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Gekrümmtes Flächenbauteil, insbesondere für Luftfahrzeuge und Vorrichtung zu dessen Herstellung |
DE3416858C2 (de) * | 1984-05-08 | 1987-05-21 | Cross Europa-Werk Gmbh, 7317 Wendlingen, De | |
DE3629069C2 (de) * | 1986-05-20 | 1990-04-26 | Makino Milling Machine Co. Ltd., Tokio/Tokyo, Jp | |
EP0526735A2 (de) * | 1991-08-06 | 1993-02-10 | GIDDINGS & LEWIS GmbH | Werkstückpalette als Werkstückträger in Fertigungs- oder Montagesystemen |
EP0593127A1 (de) * | 1992-10-13 | 1994-04-20 | The Boeing Company | Platten und Rumpfmontage |
US5560102A (en) * | 1992-10-13 | 1996-10-01 | The Boeing Company | Panel and fuselage assembly |
US5586391A (en) * | 1992-10-13 | 1996-12-24 | The Boeing Company | Method of making airplane fuselage |
US5615483A (en) * | 1992-10-13 | 1997-04-01 | The Boeing Company | Method of assembling parts on an aircraft skin to form a panel |
US5649888A (en) * | 1992-10-13 | 1997-07-22 | The Boeing Company | System for making a panel |
Cited By (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0956915A3 (de) * | 1998-05-05 | 2000-08-30 | Manuel Torres Martinez | Verfahren und Anlage zur Herstellung von Flügeln oder Stabilisatoren für Flugzeuge |
DE19834703C1 (de) * | 1998-07-31 | 1999-12-30 | Daimler Chrysler Aerospace | Verfahren zur Herstellung, Ausrüstung und Ausstattung eines Flugzeugrumpfes und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
EP0976472A2 (de) * | 1998-07-31 | 2000-02-02 | DaimlerChrysler Aerospace Airbus Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren zur Herstellung, Ausrüstung und Ausstattung eines Flugzeugrumpfes und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
EP0976473A3 (de) * | 1998-07-31 | 2000-11-29 | EADS Airbus GmbH | Nietvorrichtung zum Herstellen eines tonnenförmigen Bauteils, vorzugsweise eines Flugzeugrumpfes |
EP0976472A3 (de) * | 1998-07-31 | 2000-11-29 | EADS Airbus GmbH | Verfahren zur Herstellung, Ausrüstung und Ausstattung eines Flugzeugrumpfes und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE10134852B4 (de) * | 2001-01-16 | 2004-10-28 | Brötje-Automation GmbH | Halteeinrichtung zum Halten von grossformatigen Bauteilen |
EP1223002A3 (de) * | 2001-01-16 | 2002-12-18 | Airbus Deutschland GmbH | Halteeinrichtung zum Halten von grossformatigen Bauteilen |
US6775897B2 (en) | 2001-01-16 | 2004-08-17 | Airbus Deutschland Gmbh | Versatile adaptable holding apparatus for holding large format workpieces and method |
EP1223002A2 (de) * | 2001-01-16 | 2002-07-17 | Airbus Deutschland GmbH | Halteeinrichtung zum Halten von grossformatigen Bauteilen |
EP1514638A2 (de) * | 2003-08-18 | 2005-03-16 | Fooke GmbH | Verfahren und Anordnung zum Bearbeiten eines in einer Spannvorrichtung eingespannten Werkstückes |
EP1514638A3 (de) * | 2003-08-18 | 2005-11-16 | Fooke GmbH | Verfahren und Anordnung zum Bearbeiten eines in einer Spannvorrichtung eingespannten Werkstückes |
EP1591195A1 (de) * | 2004-04-30 | 2005-11-02 | Manuel Torres Martinez | System zum Bearbeiten von Schicht-Platten |
DE102004027888A1 (de) * | 2004-05-27 | 2005-12-22 | Michael Weinig Ag | Vorschubeinheit für eine Maschine zum Bearbeiten von Werkstücken aus Holz, Kunststoff oder dergleichen sowie Verfahren zum Bearbeiten solcher Werkstücke |
DE102004027888B4 (de) * | 2004-05-27 | 2007-01-04 | Michael Weinig Ag | Vorschubeinheit für eine Maschine zum Bearbeiten von Werkstücken aus Holz, Kunststoff oder dergleichen sowie Verfahren zum Bearbeiten solcher Werkstücke |
JP2008543657A (ja) * | 2005-06-16 | 2008-12-04 | ザ・ボーイング・カンパニー | 大型の中空構造のための回転する内部支持装置および方法 |
WO2012003933A2 (de) | 2010-07-06 | 2012-01-12 | Ludwig Ehrhardt Gmbh | Aktive universelle haltevorrichtung zur halterung eines werkstücks in einer universalspannvorrichtung |
DE102014003778A1 (de) | 2014-03-15 | 2015-09-17 | Kremer Machine Systems Gmbh | Stellantrieb mit verlagerbarem Stellorgan |
DE102014003778B4 (de) * | 2014-03-15 | 2015-10-22 | Kremer Machine Systems Gmbh | Stellantrieb mit verlagerbarem Stellorgan |
CN105458836A (zh) * | 2014-08-25 | 2016-04-06 | 天津明贤科技有限公司 | 一种圆弧龙门车铣复合机床 |
CN108526958A (zh) * | 2016-08-04 | 2018-09-14 | 上海理工大学 | 一种薄壁零件装夹装置及装夹方法 |
CN108526944A (zh) * | 2016-08-04 | 2018-09-14 | 上海理工大学 | 一种吸附固定单元以及薄壁零件装夹装置 |
CN108526958B (zh) * | 2016-08-04 | 2019-12-03 | 上海理工大学 | 一种薄壁零件装夹装置及装夹方法 |
CN108526944B (zh) * | 2016-08-04 | 2019-12-03 | 上海理工大学 | 一种吸附固定单元以及薄壁零件装夹装置 |
DE112019003784B4 (de) | 2018-08-31 | 2024-02-29 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Vorrichtung zur montage von flugzeugkomponenten und werkzeug zur inspektion von flugzeugkomponenten |
CN111715839A (zh) * | 2019-03-20 | 2020-09-29 | 中国兵器工业集团航空弹药研究院有限公司 | 一种用于铆接装配非圆截面部件整体式型架 |
CN111715839B (zh) * | 2019-03-20 | 2022-03-22 | 中国兵器工业集团航空弹药研究院有限公司 | 一种用于铆接装配非圆截面部件整体式型架 |
US20220134496A1 (en) * | 2020-11-04 | 2022-05-05 | Gf Machining Solutions Ag | Device for stabilizing a workpiece in a machine tool |
US11897069B2 (en) * | 2020-11-04 | 2024-02-13 | Gf Machining Solutions Ag | Device for stabilizing a workpiece in a machine tool |
US11807395B2 (en) | 2020-11-18 | 2023-11-07 | The Boeing Company | Assembly line fabrication and assembly of aircraft wings |
EP4000899A1 (de) * | 2020-11-18 | 2022-05-25 | The Boeing Company | Verfahren und system zum tragen von paneelen von flugzeugflügeln |
EP4032814A1 (de) * | 2021-01-26 | 2022-07-27 | The Boeing Company | Objekthebesystem und -verfahren |
NL2027392B1 (en) * | 2021-01-26 | 2022-08-12 | Boeing Co | Assembly line fabrication and assembly of aircraft wings |
US11772822B2 (en) | 2021-01-26 | 2023-10-03 | The Boeing Company | Object lifting system and method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6121781A (en) | 2000-09-19 |
ES2146140A1 (es) | 2000-07-16 |
ES2146140B1 (es) | 2001-04-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19745145A1 (de) | Maschine zum Halten und mechanischen Bearbeiten von Werkstücken | |
DE69107196T2 (de) | Werkzeugmaschineneinrichtung zum Einspannen und Bearbeiten. | |
DE3823947C2 (de) | ||
DE4431318A1 (de) | Nähvorrichtung | |
EP3242755B1 (de) | Beschickungsvorrichtung für eine biegepresse und verfahren zum beschicken einer biegepresse | |
CH678023A5 (de) | ||
DE2628428C3 (de) | Adapter zum Verbinden von Anschluß- und/oder Prüfpunkten einer Baugruppe mit einer Mefischaltung | |
DE3230455C2 (de) | ||
DE3613956A1 (de) | Montageanlage zum zusammenbau von teilen | |
DE112019003784B4 (de) | Vorrichtung zur montage von flugzeugkomponenten und werkzeug zur inspektion von flugzeugkomponenten | |
EP0440318B1 (de) | Handhabungsvorrichtung und Verfahren zum Handhaben von Werkstücken | |
DE3644251C2 (de) | ||
DE102004056285B4 (de) | Vorrichtung mit mindestens zwei Knickarmrobotern zur form- und/oder abmessungsunabhängigen Verbindung von Einzelkomponenten zur Bildung von Sektionen für Luftfahrzeuge | |
AT393981B (de) | Foerdereinrichtung fuer montageteile | |
DE102007005029A1 (de) | Roboter auf einem selbstfahrenden Werkstückträger | |
DE19506079A1 (de) | Vorrichtung zum Transfer von Werkstücken durch eine Folge von Bearbeitungsstationen | |
EP2881219A1 (de) | Werkzeugwechselvorrichtung zur Verwendung in einem Bearbeitungszentrum und Bearbeitungszentrum zur maschinellen Bearbeitung eines Werkstücks | |
DE10163447B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassacks eines Airbags-Moduls | |
DE202009006856U1 (de) | Transportvorrichtung für den Transport von Gegenständen von und zu einer Arbeitsstation | |
EP3031572A1 (de) | Werkzeugwechselvorrichtung zur verwendung in einem bearbeitungszentrum und bearbeitungszentrum zur maschinellen bearbeitung eines werkstücks | |
DE102019211533B4 (de) | Verteilstation sowie Verfahren zum Betrieb einer Verteilstation für eine automatisierte Herstellung eines Kabelsatzes | |
DE2925874C2 (de) | Stanz-Biegeautomat für mehrfach geformte Kleinteile aus Band oder Draht | |
DE3878107T2 (de) | Transportvorrichtung fuer traeger. | |
EP2829358B1 (de) | Werkstückwechsler für den automatischen Werkstück-oder Palettenwechsel bei einem Bearbeitungszentrum | |
DE2400596A1 (de) | Anpassbares abtastgeraet zur bestimmung einer fuer die montage eines teils vorgegebenen position |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8105 | Search report available | ||
8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: LENZING GERBER PATENTANWAELTE, 40470 DUESSELDORF |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |