DE19739993A1 - Fundamentanordnung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Fundamentanordnung für Anprall­ dämpfer.

Anpralldämpfer bzw. dessen Bestandteile müssen im oder auf dem Untergrund gehalten und/oder geführt oder verankert wer­ den, um die Energie eines aufprallenden Fahrzeugs umzuwandeln bzw in das Fundament einzuleiten. Wenn Betonfundamente z. B. als Fertigbauteil angeliefert werden erfordert, dies schwere He­ bezeuge, deren Einsatz zu einer großen Behinderung und Gefähr­ dung des Verkehrs führen kann. Hinzu kommt, daß ein genaues Einrichten der sehr schweren Baukörper auch einen beträchtli­ chen Aufwand erfordert.

In der Regel werden jedoch Betonfundamente mit ebenfalls ho­ hem Aufwand vor Ort hergestellt, die mit Bewehrungseisen ver­ stärkt sind. Dies erfordert in jedem Falle das Einrichten einer Baustelle von längerer Dauer. Bei einer Vielzahl von Baustellen hat es sich auch gezeigt, daß der Einbau von vorgefertigten An­ kerelementen in Form von Gewindehülsen oft fehlerhaft erfolgt, so daß sie sich mit den nachfolgenden Aufbauten nicht mehr in Übereinstimmung befinden. Zur Korrektur dieser Fehler müssen dann zum paßgenauen Einsetzen der Gewindehülsen, an denen die Anpralldämpfer-Aufbauten befestigt werden, in den ausge­ härteten Beton Löcher gebohrt und anschließend diese Ge­ windehülsen eingesetzt werden. Das Bohren der Löcher in den Beton ist ein aufwendiges Verfahren, das oft dadurch erschwert wird, daß das Bohrloch ein Bewehrungseisen trifft, so daß der Bohrmeißel durch einen Stahlbohrer ersetzt werden muß. Dar­ über hinaus besteht die Gefahr, daß während des Bohrens der Löcher das Bohrloch verläuft und die Maßhaltigkeit der verschie­ denen Bohrlöcher und somit der Gewindehülsen untereinander nicht mehr gewährleistet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fundamentanord­ nung bereitzustellen, die bei einfacher Handhabung eine präzise Anordnung von Einbauteilen, insbesondere der Gewindehülsen, für die spätere Befestigung von Bauteilen für den Anpralldämpfer oder von sonstigen Verkehrseinrichtungen sicherstellt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Hauptanspruchs gelöst.

Es ist von besonderem Vorteil, daß für das Fundament ein Rah­ men verwendet wird, an dem die Bewehrungseisen befestigt sind, wobei günstig ist, daß an den Bewehrungseisen die Gewindehül­ sen schon vormontiert sind. Durch diese Merkmale wird sicherge­ stellt, daß die Gewindehülsen in der Vormontage bereits maßge­ recht angeordnet im ausgehärteten Beton ihre richtige Position aufweisen und ein Nacharbeiten nicht erforderlich ist.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Fundamentanordnung angegeben.

Die Figuren zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Rahmens mit einge­ setzten Bewehrungseisen und daran angeordneten Gewindehül­ sen;

Fig. 2 eine Ansicht auf den Schnitt II-II;

Fig. 2A eine Ansicht von oben auf eine Hülsen- Gitterkonstruktion;

Fig. 3 eine alternative Ausführungsform in Teildarstellung im Schnitt; und

Fig. 4 eine Detaildarstellung einer Höheneinstelleinrichtung.

In Fig. 1 ist ein Rahmenskelett für eine Fundamentanordnung gemäß der Erfindung dargestellt. Ein Rahmen 1 aus Stahlblech oder entsprechendem anderen Material in den Abmaßen des Fundaments ist mit Bewehrungseisen 2 entsprechend der Bau­ vorschriften ausgestattet. Je nach Ausführungsform des Anprall­ dämpfers sind eine oder mehrere Lagen Bewehrungseisen 2 vor­ gesehen. An vorbestimmten Stellen sind an den Bewehrungseisen Gewindehülsen 3 festgelegt, wobei diese Gewindehülsen ange­ schweißt oder in sonstiger Weise fest mit der Bewehrung ver­ bunden sind.

Bei einer in Fig. 2A und Fig. 4 dargestellten Ausführungsform sind die Befestigungshülsen an einer Hülsen-Gitterkonstruktion 8 vormontiert, die maßgerecht in bzw. auf dem Bewehrungsge­ flecht befestigt wird. Die Lage der Gewindehülsen wird durch das jeweilige Anpralldämpfer-Modell bestimmt. Bei der Hülsen-Gitter­ konstruktion sind die Gewindehülsen an den Kreuzungspunkten des Gitters befestigt. Abweichend davon können sie jedoch auch an anderen Gitterabschnitten festgelegt sein.

Die Rahmenkonstruktion ist als eine sogenannte verlorene Scha­ lung ausgebildet und verbleibt nach den Betonarbeiten als Be­ standteil des Fundaments im Untergrund. Die Rahmenkonstrukti­ on kann, wie im Ausführungsbeispiel in Fig. 3 dargestellt, um ein bestimmtes Maß über die Grundebene E hinausragen.

Die Gewindehülsen sind um ein vorbestimmtes Maß unterhalb der Rahmenoberkante angeordnet, gegen Eindringen von Beton ab­ gedichtet und ermöglichen so ein ungehindertes Abziehen und Glätten der Betonoberfläche.

Zur einfachen Justierung der Fundamentanordnung ist der Rah­ men mit Fußmitteln ausgestattet. Im dargestellten Ausführungs­ beispiel bestehen die Fußmittel aus Blechstreifen, die entlang der Seitenwände nach außen gerichtet angeordnet sind. Ein an­ deres Fußmittel besteht aus einer Schraubbolzen-Anordnung 6, die eine Höhenjustierung ermöglicht, wobei in dem abstehenden Rand eine Gewindebohrung ausgebildet ist, vgl. Fig. 4. Hierbei ist am unteren Ende des Bolzens ein Teller 7 angeordnet, um eine große Auflage zu bilden.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 weist nach innen gerich­ tete Randstreifen 4 auf, wobei dieses Ausführungsbeispiel zu­ sätzlich im oberen Randbereich mit einem nach innen gerichteten Wandabschnitt 6' ausgestattet ist, so daß die in der Bodenebene liegende Kante gegen Beschädigung geschützt ist.

Bei einer alternativen Ausführungsform, dargestellt in Fig. 1, können die Randstreifen auf die Eckpunkte 4' beschränkt sein. Eine derartige Ausführungsform kann bei Anpralldämpfern geringerer Abmessung vorgesehen werden.

Bei Bedarf an sehr großflächigen Fundamenten ist der Rahmen geteilt und über Verbindungslaschen 10 formschlüssig und biege­ steif verlascht (vgl. Fig. 1 gestrichelte Darstellung).

Claims (11)

1. Fundamentanordnung für einen Anpralldämpfer, gekenn­ zeichnet durch einen Rahmen (1), an dem Bewehrungseisen (2) befestigt sind und mit an den Bewehrungseisen (2) angeordnete Gewindehülsen (3) für die Befestigung von Bauteilen für den An­ pralldämpfer oder von sonstigen Verkehrseinrichtungen.

2. Fundamentanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Rahmen (1) im wesentlichen die Abmessungen des Anpralldämpfers aufweist und eine verlorene Schalung ist.

3. Fundamentanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Gewindehülsen (2) an vorbestimmten Stellen im Rahmen an den Bewehrungseisen (2) angeschraubt und/oder angeschweißt sind.

4. Fundamentanordnung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine auf oder in den Bewehrungseisen angeordnete Hül­ sen-Gitterkonstruktion (8), an der die Gewindehülsen (3) befe­ stigt sind.

5. Fundamentanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenkonstruktion um ein vor­ bestimmtes Maß über die Grundebene (E) hinausragt.

6. Fundamentanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen mit Fuß­ mitteln (4) ausgestattet ist.

7. Fundamentanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Fußmittel (4) aus einem im wesentlichen par­ allel zur Grundebene angeordneten Randstreifen bestehen.

8. Fundamentanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Randstreifen an den Eckpunkten angeordnet sind.

9. Fundamentanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Rand des Rahmens nach innen gerichtet ausgebildet ist.

10. Fundamentanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußmittel (4) aus einer Gewinde-Bolzen-Anordnung besteht, bei der ein Teller (7) am unteren Ende des Bolzens angeordnet ist.

11. Fundamentanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen aus Me­ tall besteht und die Bewehrungseisen an die Rahmenwände ange­ schweißt sind.