DE19708551A1

DE19708551A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Schienenrillen

Info

Publication number: DE19708551A1
Application number: DE1997108551
Authority: DE
Inventors: Albert Brock
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-03-04
Filing date: 1997-03-04
Publication date: 1998-04-23

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Reinigung von Schienenrillen.

In den Rillen von Schienen, z. B. Straßenbahnschienen, sammelt sich im Laufe der Zeit Schmutz an, der in bestimmten Abstän den entfernt werden muß. Die Entfernung des Schmutzes aus der Schienenrille erfolgt üblicherweise durch Absaugen.

Bisher hat man die saugende Aufnahme von Schmutz aus Schie nenrillen mit folgenden Hilfsmitteln unterstützt:

- mechanische Kratzer lösen den Schmutz in der Schienen rille,
- ein Druckwasserstrahl, der den Schmutz löst und auf spült,
- ein Druckluftstrahl, der den Schmutz aufwirbelt.

In allen diesen Fällen wird der Schmutz selbst mit einem Un terdrucksystem aufgesaugt bzw. abgesaugt. Nachteilig ist da bei, daß bei der reinen trockenen Aufnahme und mit Druckluf tunterstützung die Niederschlagung in einem Schmutzaufnahme behälter nur unvollständig erfolgt. Dies gilt auch für die mechanische Lösung mit einem Kratzer.

Verfahren und Vorrichtungen zur Reinigung von Schienenrillen mit Druckwasserunterstützung zeichnen sich zwar durch eine gute Reinigungswirkung aus, jedoch ist dies mit einem hohen Wasserverbrauch verbunden, so daß bereits nach einer relativ kurzen Einsatzdauer eines auf den Schienen fahrbaren Reini gungsfahrzeuges der mitgeführte Wasservorrat erschöpft ist. Außerdem ist die Druckwasserunterstützung bei Außentemperatu ren unterhalb des Gefrierpunktes nicht mehr möglich.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren sowie durch die erfin dungsgemäße Vorrichtung werden die Nachteile des Standes der Technik behoben. Die Erfindung geht von folgendem grundlegen den Gedanken aus: Durch die Zugabe von Wasser in einen Druck luftstrom entsteht ein Aerosol, das die Schutzlösung in der Schienenrille durch die Wassertropfen unterstützt. Je nach Grad und Dichte der Verschmutzung kann über ein Drosselventil die Wasserzugabe an die entsprechenden Anforderungen angepaßt werden. Dadurch wird die die Aufnahme fördernde Wirkung der Druckluft mit der schmutzlösenden Wirkung des Druckwasser strahles kombiniert. Die Reinigungswirkung läßt sich somit optimal auf den Grad und die Art der Schienenverschmutzung anpassen.

In vorteilhafter Weise wird der Wasserverbrauch durch die bei der Erfindung realisierte Kombination von Luft mit Wasserzu gabe deutlich reduziert. Da bereits in einem die Absaugung bewirkenden Saugschuh der Schmutz mit Wasser vermischt ist, erfolgt im Schmutzbehälter des Reinigungsfahrzeuges die von vergleichbaren Kehrmaschinen bekannte gute Trennung von Schmutz aus dem Saugluftstrom. Damit erübrigen sich nachge schaltete Filtersysteme.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß bei Temperaturen unterhalb des Gefrierpunktes die Vorrichtung im mer noch mit der Druckluftunterstützung weiter arbeiten kann. Das Wasser wird dann an einem Behältereintritt des Reini gungsfahrzeuges zugegeben. Hier setzt eine Eisbildung erfah rungsgemäß erst später ein. Durch vorgewärmtes Wasser kann diese Eigenschaft noch unterstützt werden.

Vorteilhaft ist bei der Erfindung ferner, daß vorhandene Sy steme, die mit Wasserzufuhr im Saugschlauch oder am Behäl tereintritt arbeiten, mit entsprechenden Nachrüstsätzen umge rüstet werden können und somit an das erfindungsgemäße Ver fahren angepaßt werden können.

Unter Beachtung der Möglichkeit, das Verfahren auch mit Brauchwasser betreiben zu können, ergibt sich bei der Erfin dung außerdem eine Schonung der Trinkwasservorräte. Deshalb ist die Erfindung mit dem Vorschlag der Reinigungsunterstüt zung mit einem Luft-Wasser-Gemisch auch aus ökologischer und wirtschaftlicher Sicht von Vorteil.

Anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei spiels wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 ein Reinigungsfahrzeug mit einer Vorrich tung zur Reinigung von Schienenrillen,
und

Fig. 2 eine detaillierte Darstellung der Vor richtung gemäß Fig. 1.

Das in Fig. 1 dargestellte Reinigungsfahrzeug 1 umfaßt einen Schmutzbehälter 2, einen Wassertank 3, einen Kompressor 4 so wie eine Wasserpumpe 5. Das Reinigungsfahrzeug 1 ist auf Schienen 9 fahrbar, die eine Schienenrille 14 aufweisen, wel che gereinigt werden soll.

Von einem Behältereintritt 6 führt ein Schlauch zu einem Saugschuh 7, der sich in Fahrtrichtung vor einem Injektor 8 befindet. Über eine Druckluftleitung 10 wird der Injektor 8 mit Druckluft beaufschlagt. Parallel und in Kombination dazu wird dem Injektor 8 über eine Wasserleitung 11 Wasser zuge führt, so daß mit dem Injektor 8 ein Strahl 12 als Luft- Wasser-Gemisch in die Schienenrille 14 geblasen wird. Über den Saugschuh 7 wird der gelöste Schmutz aus der Schienenril le 14 abgesaugt.

Dem Kompressor 4 ist ein Drossel-Umschalt-Ventil 13 zugeord net. Dadurch ist es möglich, die Wasserzufuhr den jeweiligen Verhältnissen anzupassen oder auch zu sperren. Außerdem kann mit Hilfe des Drossel-Umschalt-Ventils 13 das Wasser auf dem oberen Ende des Saugschlauches im Bereich des Behälterein trittes 6 zugeführt werden.

Claims

1. Verfahren zur Reinigung von Schienenrillen mit saugender Schmutzaufnahme, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Injek tor ein Luft-Wasser-Gemisch erzeugt und mit diesem Gemisch unter Druck die Schienenrille ausgespült wird und mittels ei nem Saugschuh der aufgespülte Schmutz auf- bzw. abgesaugt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch Absperrventile die Wasserzufuhr in der Menge angepaßt und gesperrt werden kann, und daß das Wasser auch dem Saug schlauchende dem schmutztragenden Saugluftstrom zugeführt werden kann.