WO2012056068A1 - Equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías - Google Patents

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WO2012056068A1
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equipment
frame
suction
tram
rails
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PCT/ES2011/070698
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Inventor
Rafael Pinilla Ortega
Original Assignee
Eriste 2007 Inversiones, S. L.
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H8/00—Removing undesirable matter from the permanent way of railways; Removing undesirable matter from tramway rails
    • E01H8/10—Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves
    • E01H8/105—Pneumatically or hydraulically loosening, removing or dislodging undesirable matter, e.g. removing by blowing, flushing, suction; Application of melting liquids; Loosening or removing by means of heat, e.g. cleaning by plasma torches, drying by burners

Definitions

  • the present invention belongs to the sector of the equipment for cleaning devices of tram installations, more specifically of the grooves of the tram rails.
  • the main object of the present invention is an equipment for cleaning by aspiration of tram rails comprising a frame with first fixing means to the rear of the last car of the tram and suction means that in turn incorporate a motor with attached suction tubes and a waste container.
  • the equipment for suction cleaning of tram rails object of the invention is a suction apparatus for cleaning rails with integrated waste deposit, attachable to the rear of the last car.
  • the rail suction equipment in question comprises a frame and suction means which in turn incorporate a motor with coupled suction tubes and a waste container.
  • the frame is a hollow structure, made of a rigid and weatherproof material (for example, fiberglass), which has a pass through dimensioned to easily access its interior.
  • the frame comprises a door, articulated to open and close the through opening made of the frame, which is made of the same material as said frame, and first fixing means that allow the fixing of the equipment to the rear of the last car of the tram, either directly (for example, by electromagnetic connection), or, preferably, by cooperation with second fixing means incorporated in the tram for this purpose.
  • the suction means are linked to the frame, and in turn comprise a suction motor, which produces absorption through two coupled suction tubes, which can be flexible hoses whose absorption mouths are placed next to the grooves of the Tram rails. Said tubes transfer the absorbed dirt particles to a waste deposit, which stores said dirt and can be easily removed, through the frame door, to be emptied periodically.
  • the rail suction equipment in question can incorporate sweeping means, attached to the suction tubes, which are placed inside each rail, to separate and lift dirt particles from the rails prior to the absorption of said particles.
  • the scanning means are metal rods, which may, optionally, be connected to the two suction tubes through rigid sheets.
  • the equipment for suction cleaning of tram rails object of the invention additionally requires connection means for connecting to the electric distribution line of the tram, and additionally, autonomous motor feeding means (for example, by batteries).
  • Figure 1 shows a perspective view of a possible embodiment of the equipment for vacuum cleaning of tram rails.
  • Figure 2 shows a schematic view of a tram with the cleaning equipment object of the invention coupled.
  • a possible preferred embodiment of the equipment (1) for vacuum cleaning of rails (3) of trams (2) in question essentially comprises the following elements: a frame (4) which is a hollow structure, made of fiberglass, which has a through opening, and which in turn incorporates,
  • a door (5) which is made of fiberglass, and is articulated to the frame (4) to facilitate access to the interior of said frame (4),
  • first fixing means (10) to the tram (2) that allow the fixing of the equipment (1) to the rear of the last car of the tram (2), by means of cooperation with second fixing means (12) incorporated in the tram (2) for this purpose, and
  • suction means which in turn incorporate,
  • suction tubes (6) coupled to the motor (5), and constructed of a flexible, weather-resistant material, whose free ends are two absorption mouths placed next to the grooves of the rails (3) of the tram ( 2 and
  • a waste tank (7) placed inside the frame (4) and attached to the two suction tubes (6), to store the dirt particles absorbed by said tubes (6), and that said tank (7 ) allows to be removed, through the door (5) of the frame (4), to be emptied periodically, and
  • sweeping means (11) are metal rods, which are placed inside each rail (3), to separate and lift dirt particles from the rails (3) prior to the absorption of said particles, and that they are attached to the suction tubes (6), through two rigid sheets (9), and connection means (13), adapted to connect to the electric distribution line of the tram (2).

Abstract

Es un equipo (1) para limpieza por aspiración de raíles (3) de tranvías (2) que comprende un motor (5) con dos tubos (6) de succión acoplados y un depósito (7) de residuos caracterizado porque incorpora un bastidor (4) que integra en su interior el motor (5) y el depósito (7) y comprende adicionalmente unos primeros medios de fijación (10) a la parte trasera del último vagón del tranvía (2).

Description

EQUIPO PARA LIMPIEZA POR ASPIRACIÓN DE RAÍLES DE TRANVÍAS
DESCRIPCIÓN OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención pertenece al sector del equipamiento de los aparatos de limpieza de instalaciones de tranvía, más concretamente de las ranuras de los raíles del tranvía.
El objeto principal de la presente invención es un equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías que comprende un bastidor con unos primeros medios de fijación a la parte trasera del último vagón del tranvía y unos medios de aspiración que incorporan a su vez, un motor con unos tubos de succión acoplados y un depósito de residuos.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Existen numerosas soluciones para limpiar automáticamente las vías del ferrocarril, que incorporan cepillos y aparatos de aspiración, como por ejemplo los correspondientes a las patentes de Suiza CH 692.855 A5 de Hirsch (2002) y de los EE.UU. US 5.673.626 de Jaeggi (1997).
En estas patentes, al igual que en otras relacionadas, podemos encontrar dispositivo de limpieza asistidos por succión, específicamente diseñado para la limpieza de la ranura de los raíles, que están integrados, en mayor o menor medida, en el interior de vagones o máquinas de trenes.
Sin embargo, a pesar de los avances desarrollados en este tipo de productos sigue existiendo la necesidad de una solución sencilla y económica de limpieza de raíles asistida por aspiración que integre todos los elementos en un equipo fácilmente acoplable a los tranvías existentes. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías objeto de la invención es un aparato de aspiración para la limpieza de raíles con depósito de residuos integrado, acoplable a la parte trasera del último vagón.
El equipo de aspiración de raíles en cuestión comprende un bastidor y unos medios de aspiración que incorporan a su vez, un motor con unos tubos de succión acoplados y un depósito de residuos. A continuación detallaremos estos elementos.
El bastidor es una estructura hueca, realizada en un material rígido y resistente a la intemperie (por ejemplo, fibra de vidrio), que tiene practicada una abertura pasante dimensionada para poder acceder fácilmente a su interior. El bastidor comprende una puerta, articulada para abrir y cerrar la abertura pasante practicada el bastidor, que está hecha del mismo material que dicho bastidor, y unos primeros medios de fijación que permiten la fijación del equipo a la parte trasera del último vagón del tranvía, bien de forma directa (por ejemplo, mediante conexión electromagnética), o bien, preferentemente, mediante la cooperación con unos segundos medios de fijación incorporados en el tranvía para tal efecto.
Los medios de aspiración están vinculados al bastidor, y comprenden a su vez, un motor de aspiración, que produce absorción a través de dos tubos de succión acoplados, que pueden ser unas mangueras flexibles cuyas bocas de absorción están colocados junto a las ranuras de los raíles del tranvía. Dichos tubos trasladan las partículas de suciedad absorbidas a un depósito de residuos, el cual almacena dicha suciedad y puede ser extraído fácilmente, a través de la puerta del bastidor, para ser vaciado periódicamente.
Adicionalmente, el equipo de aspiración de raíles en cuestión puede incorporar unos medios de barrido, unidos a los tubos de succión, que se colocan en el interior de cada raíl, para separar y levantar las partículas de suciedad de los raíles previamente a la absorción de dichas partículas.
En una posible realización los medios de barrido son unas varillas metálicas, las cuales pueden, opcionalmente, estar unidas a los dos tubos de succión a través de sendas láminas rígidas.
El equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías objeto de la invención requiere adicionalmente unos medios de conexión para conectarse a la línea de distribución eléctrica del tranvía, y adicionalmente, unos medios de alimentación del motor autónomos (por ejemplo, mediante baterías).
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de figuras en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista en perspectiva de una posible realización del equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías.
La figura 2 muestra una vista esquemática de un tranvía con el equipo para limpieza objeto de la invención acoplado.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Así, tal y como se observa en las figura 1 y 2, una posible realización preferente del equipo (1 ) para limpieza por aspiración de raíles (3) de tranvías (2) en cuestión, comprende esencialmente, los siguientes elementos: un bastidor (4) que es una estructura hueca, realizada en fibra de vidrio, que presenta una abertura pasante, y que a su vez incorpora,
o una puerta (5), que está hecha de fibra de vidrio, y está articulada al bastidor (4) para facilitar el acceso al interior de dicho bastidor (4),
o unos primeros medios de fijación (10) al tranvía (2) que permiten la fijación del equipo (1 ) a la parte trasera del último vagón del tranvía (2), mediante la cooperación con unos segundos medios de fijación (12) incorporados en el tranvía (2) para tal efecto, y
unos medios de aspiración, que incorporan a su vez,
o un motor (5), colocado en el interior del bastidor (4), y que produce absorción,
o dos tubos (6) de succión, acoplados al motor (5), y construidos con un material flexible, resistente a la intemperie, cuyos extremos libres son dos bocas de absorción colocadas junto a las ranuras de los raíles (3) del tranvía (2), y
o un depósito (7) de residuos, colocado en el interior del bastidor (4) y unido a los dos tubos (6) de succión, para almacenar las partículas de suciedad absorbidas por dichos tubos (6), y que dicho depósito (7) permite ser extraído, a través de la puerta (5) del bastidor (4), para ser vaciado periódicamente, y
unos medios de barrido (11 ), son unas varillas metálicas, que se colocan en el interior de cada raíl (3), para separar y levantar las partículas de suciedad de los raíles (3) previamente a la absorción de dichas partículas, y que están unidas a los tubos (6) de succión, a través de sendas láminas rígidas (9), y unos medios de conexión (13), adaptados para conectarse a la línea de distribución eléctrica del tranvía (2).

Claims

REIVINDICACIONES
1. Equipo (1 ) para limpieza por aspiración de raíles (3) de tranvías (2) que comprende
« un motor (5), que produce absorción,
• dos tubos (6) de succión, acoplados al motor (5), cuyos extremos libres son dos bocas de aspiración destinadas a colocarse junto a las ranuras de los raíles (3) del tranvía (2), y
• un depósito (7) de residuos, unido a los dos tubos (6) de succión, que almacena las partículas de suciedad absorbidas por dichos tubos (6), caracterizado porque comprende un bastidor (4) que integra en su interior el motor (5) y el depósito (7) y que incorpora unos primeros medios de fijación (10) que permiten su fijación a la parte trasera del último vagón del tranvía (2).
2. Equipo (1 ) según la reivindicación 1 caracterizado porque el bastidor (4) está realizado en un material rígido y resistente a la intemperie.
3. Equipo (1 ) según la reivindicación 2 caracterizado porque el bastidor (4) está realizado en fibra de vidrio.
4. Equipo (1 ) según una cualquiera de las reivindicación 2 ó 3 caracterizado porque el bastidor (4) incorpora una abertura pasante destinada a facilitar el paso del depósito (7).
5. Equipo (1 ) según la reivindicación 4 caracterizado porque el bastidor (4) incorpora adicionalmente una puerta (5), articulada para abrir y cerrar la abertura pasante.
6. Equipo (1 ) según la reivindicación 1 caracterizado porque comprende adicionalmente unos medios de barrido (11 ), unidos a cada tubo (6) de succión y destinados a colocarse en el interior de cada raíl (3) para separar y levantar las partículas de suciedad de los raíles previamente a la absorción de dichas partículas por parte de los tubos (6).
7. Equipo (1 ) según la reivindicación 6 caracterizado porque los medios de barrido (11 ) son unas varillas metálicas.
8. Equipo (1 ) según una cualquiera de las reivindicación 6 o 7 caracterizado porque los medios de barrido (11 ) están unidas a los tubos (6) de succión, a través de sendas láminas rígidas (9).
9. Equipo (1 ) según la reivindicación 1 caracterizado porque comprende adicionalmente unos medios de conexión eléctrica (13) que alimentan al motor (5), adaptados para conectarse a la línea de distribución eléctrica del tranvía (2).
10. Equipo (1 ) según la reivindicación 9 caracterizado porque comprende adicionalmente unos medios de alimentación autónomos del motor (5).
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