DE19702170B4 - Binnengüterschiff, insbesondere Schubleichter - Google Patents

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Abstract

Binnengüterschiff, insbesondere Schubleichter, mit Paletten-Regallager, welches beiderseits einer Regalgasse eine Vielzahl an neben- und übereinander angeordneten Lagerschächten (Kammern) für Paletteneinheiten aufweist und in der Regalgasse ein verfahrbares, die Paletteneinheiten ein- und auslagerndes Regalfahrzeug besitzt, wobei das Regalfahrzeug (RFZ) beiderseits eines mittigen, auf einem Fahrwerk stehenden Mastes (2) jeweils ein quer zur Fahrtrichtung (F) des Regalfahrzeuges (RFZ) in die Lagerschächte (1) ein- und ausfahrendes Satellitenfahrzeug (4) aufnimmt und mit den Satellitenfahrzeugen (4) bis an die jeweilige Bordwand (5) des Binnengüterschiffs zum Ein- und Auslagern der Paletteneinheiten (PE) heranfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß
– das Regallager mit seinem Stahlregalgestell (10) unmittelbar das Dach (11) und die Wände (12) eines Aufbaues (A) des Binnengüterschiffs trägt,
– das Regallager dünne, geschlossene Zwischenwände (13) aus Vierkantrohren (14) mit daran beidseitig festgelegten, in sich ebenen Stahlblechen (15) aufweist, wobei die Stahlbleche (15) Touchierflächen für Ladegut bilden und das Stahlregalgestell (10, 11, 12) stabilisieren.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Binnengüterschiff, insbesondere Schubleichter, mit Paletten-Regallager, welches beiderseits einer Regalgasse eine Vielzahl an neben- und übereinander angeordneten Lagerschächten (Kammern) für Paletteneinheiten aufweist und in der Regalgasse ein verfahrbares, die Paletteneinheiten ein- und auslagerndes Regalfahrzeug besitzt, wobei das Regalfahrzeug beiderseits eines mittigen, auf einem Fahrzeug stehenden Mastes jeweils ein quer zur Fahrtrichtung des Regalfahrzeugs in die Lagerschächte ein- und ausfahrendes Satellitenfahrzeug aufnimmt und mit den Satellitenfahrzeugen bis an die jeweilige Bordwand des Binnengüterschiffs zum Ein- und Auslagern der Paletteneinheiten heranfahrbar ist.
  • Aus der DE 44 07 048 C2 ist bereits ein Regalfahrzeug eines Binnengüterschiffes mit mehr als einem Satellitenfahrzeug bekannt. Die Regalkonstruktion wird durch die beidseitige Anbringung von Sikkenblechen an den Regalstützen vervollständigt, wodurch Prallwände und Luftführungskanäle zwischen den Regalschächten gebildet werden.
  • Aus der DE 21 54 709 C3 ist ein Regalförderzeug zur Bedienung von Hochregalen bekannt, in deren Gang ein Hubmast horizontal verfahrbar ist, in welchem zwei Hubschlitten vertikal verfahrbar sind.
  • Ein ähnliches Regalförderzeug ist in Verbindung mit einem Regal aus der DE 23 54 419 A1 bekannt, das aus den Betonwänden angeordneten Tragarmen zur Aufnahme von Kraftfahrzeugen ausgebildet ist.
  • Entsprechende Regalfahrzeuge mit Satellitenfahreugen sind auch bekannt aus Fördermitteljournal 7/8 – 1990, Seite 33, sowie aus Lagertechnik 1984, Seiten 25–29.
    •
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine optimale Ausbildung eines Aufbaus zu schaffen, sodaß das Regal vergrößert werden kann, das Regal weiterhin vor Witterungseinflüssen geschützt ist und der Aufbau leichter gestaltet werden kann.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Binnengüterschiff nach Anspruch 1 gelöst.
  • Ein Vorteil der Erfindung wird in der Vermeidung von Aufprallkräften an der Bordwand durch das Regalfahrzeug und/oder die Paletteneinheiten gesehen, was durch das Merkmal des Patentanspruchs 2 erfolgt, indem die Bordwände Puffer aufweisen, welche beim Gegenfahren durch das Regalfahrzeug (Fahrwerk, Traversen, Satellitenwagen und Paletteneinheiten) gedämpft ausweichen und die Stöße auffangen.
  • Weiterhin wird der Schubleichter in seinem Tiefgang, Warenkühlung und Begehbarkeit – verbessert, was durch die Ausbildung der hohlen Bordwände als Flutwände für Wasser zu Gewichtserhöhung, durch die Aufnahmemöglichkeit einer Isolierung und die obenseitige Laufstegbildung gemäß Anspruch 3 erfolgt.
    •
  • Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, welches nachfolgend näher erläutert wird.
  • Es zeigt:
  • 1 einen schematischen Schnitt in Längsrichtung durch einen Teil eines Schubleichters mit Paletten-Regallager, in Schubleichter-Längsrichtung verfahrbaren Regalfahrzeug mit zwei Satellitenfahrzeugen und einer flutbaren und isolierbaren sowie Puffer beinhaltenden Bordwand,
  • 2 einen schematischen Querschnitt durch denselben Schubleichter,
  • 3 eine Draufsicht auf eine dünne Zwischenwand des Regallagers.
  • Das Binnengüterschiff, insbesondere ein Schubleichter (SL) ist mit einem Paletten-Regallager ausgerüstet, welches beiderseits einer Regalgasse (RG) eine Vielzahl an neben- und übereinander angeordneten Lagerschächten (Kammern) (1) für Paletteneinheiten aufweist und in der Regalgasse (RG) ein verfahrbares, die Paletteneinheiten (PE) ein- und auslagerndes Regalfahrzeug (RFZ) besitzt. Das Regalfahrzeug (RFZ) trägt auf einem Fahrwerk (3) einen aufrechten, mittigen Mast (2) und nimmt beiderseits des Mastes (2) auf Traversen (16) jeweils ein quer zur Fahrtrichtung (F) des Regalfahrzeuges (RFZ) in die Lagerschächte (1) in Pfeilrichtung (P) ein- und ausfahrendes Satellitenfahrzeug (4) -Satellitenwagen- auf; dieses Regalfahrzeug (RFZ) ist mit den Satellitenfahrzeugen (4) dicht bis an die jeweilige Bordwand (5) des Leichters (SL) zum Ein- und Auslagern der Paletteneinheiten (PE) heranfahrbar.
  • In den hohlen Bordwänden (5) sind ausweichende Puffer (6) für das dagegenfahrende Regalfahrzeug (RFZ) vorgesehen. Diese Puffer (6) sind in Führungen (7) der Bordwände (5) in und entgegen der Regalfahrzeug-Fahrtrichtung (F) verschiebbar und werden von Druckmittelzylindern, Feder od. dgl. beaufschlagt.
  • Die hohlen Bordwände (5) sind weiterhin als Flutwände zum Einbringen von Wasser zur Bildung eines gewünschten Tiefganges und zur Aufnahme einer Isolierung (8) ausgeführt und bilden obenseitig einen Laufsteg (9).
  • Das Regallager trägt mit seinem Stahlgestell (10) unmittelbar das Dach (11) und die Wände (12) eines Schubleichter-Aufbaues (A).
  • Das Regallager weist dünne, geschlossene Zwischenwände (13) aus Vierkantrohren (14) und daran beidseitig festgelegten, in sich ebenen Stahlblechen (15) auf, wobei die Bleche (15) Touchierflächen für das Ladegut bilden.
  • Diese Zwischenwände (13) begrenzen die Lagerschächte (1); weiterhin stabilisieren diese Zwischenwände (13) das gesamte, aus dem Stahlgestell (10) und den Wandungen (11, 12) bestehende Regalgerippe.
  • Jeder durch das Stahlgestell (10) und die Zwischenwände (13) abgeteilte Lagerschacht (1) weist eine rinnenförmige Trag- und Laufführung (17) auf, in die die Satellitenfahrzeuge (4) mit den Paletteneinheiten (PE) einfahren und auf denen die Paletteneinheiten (PE) abgestellt werden.
  • Das Regalfahrzeug (RFZ) ist sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung gleich ausgebildet und in beide Richtungen arbeitend ausgeführt.

Claims (4)

  1. Binnengüterschiff, insbesondere Schubleichter, mit Paletten-Regallager, welches beiderseits einer Regalgasse eine Vielzahl an neben- und übereinander angeordneten Lagerschächten (Kammern) für Paletteneinheiten aufweist und in der Regalgasse ein verfahrbares, die Paletteneinheiten ein- und auslagerndes Regalfahrzeug besitzt, wobei das Regalfahrzeug (RFZ) beiderseits eines mittigen, auf einem Fahrwerk stehenden Mastes (2) jeweils ein quer zur Fahrtrichtung (F) des Regalfahrzeuges (RFZ) in die Lagerschächte (1) ein- und ausfahrendes Satellitenfahrzeug (4) aufnimmt und mit den Satellitenfahrzeugen (4) bis an die jeweilige Bordwand (5) des Binnengüterschiffs zum Ein- und Auslagern der Paletteneinheiten (PE) heranfahrbar ist, dadurch gekenn zeichnet, daß – das Regallager mit seinem Stahlregalgestell (10) unmittelbar das Dach (11) und die Wände (12) eines Aufbaues (A) des Binnengüterschiffs trägt, – das Regallager dünne, geschlossene Zwischenwände (13) aus Vierkantrohren (14) mit daran beidseitig festgelegten, in sich ebenen Stahlblechen (15) aufweist, wobei die Stahlbleche (15) Touchierflächen für Ladegut bilden und das Stahlregalgestell (10, 11, 12) stabilisieren.
  2. Binnengüterschiff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schubleichter (SL) hohl ausgebildete Bordwände (5) mit in sich ausweichenden Puffern (6) für das dagegenfahrende Regalfahrzeug aufweist.
  3. Binnengüterschiff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hohlen Bordwände (5) als Flutkammern zum Einbringen von Wasser für eine Tiefgangregulierung und zur Aufnahme einer Isolierung (8) ausgeführt sind und obenseitig einen Laufsteg (9) bilden.
  4. Binnengüterschiff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Regalfahrzeug (RFZ) an einem mittigen Mast längs- und quer verfahrbare Satellitenwagen (4) tragen.
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