DE1965911A1 - Gueterhebevorrichtung bei Querverladeeinrichtungen auf Lastfahrzeugen fuer den Transport von Wechselaufbauten,Containern,Paletten oder sonstigen selbsttragenden Guetern - Google Patents

Description

• Güterhebevorrichtung bei Querverladseinrichtungen auf Lastfahrzeugen für den Transport von Wechselaufbauten, Containern, Paletten oder sonstigen selbsttragenden Gütern Die Erfindung betrifft eine Güterhebevorrichtung bei Querverladeeinrichtungen auf Lastfahrzeugen für den Transport von Wechselaufbauten, Containern, Paletten oder sonstigen selbsttragenden Gütern, bestehend aus wenigstens zwei Hubvorrichtungen in den Bereichen der stirnseitigen Rahmenenden des Fahrzeugs und quer zum letzteren aun einer Transportstellung innerhalb des Lademaßes über dieses in eine Überhangstellung hinausbewegbaren Auslegern, die relativ zum Boden schwenkfest abstützbar sind und wenigstens in den Bereichen der Hubvorrichtungen jeweils ein Laufschienenprofil aufweisen sowie in der Überhangstellung eine im wesentlichen geradli@@ge Verlängerung einer quer zum Fahrzeugrahmen angeordneten Iaufschiene für einen auf dieser in einer Mittellage verriegelbaren Trägerschlitten der Ladegüter bilden.
• Die Hubvorrichtungen einer bekannten Güterhebevorrichtung der genannten Art (franz.Patent 1 234 888) weisen jeweils einen portalartigen Rahmen auf, der in inner Transportstellung mit dem Rahmensteg gegen das vordere bzw. rückwärtige Ende des Fahrzeugrahmens abgestützt ist. Die beiden portalartigen Rahmen sind jeweils durch zwei an, den Rahmenschenkeln gegen den Boden aus fahrbare Hydraulikheber vom Fahrzeugrahmen abhebbar und heben hierbei die querverlaufend zum letzters an den Oberseiten der Rahmenstege angeordneten Laufschienen mit den Trägerschlitten an, die zum Auflagern der Ladegüter dienen. Durch das Ausfahren der Hubteleskope werden, gleichzeitig die seitlichea Ausleger des Fahrzeugrahmens quer zum letzteren aus einer etwa vertikalen Stellung innerhalb des Lademaßes über dieses in eine annähernd horizontale Überhangstellung bewegt, in der jeder Ausleger relativ zum Boden durch eine an der Jeweils'benachbarten Teleskopführung der Hydraulikheber angelenkte Strebe schwenkfest abgestützt ist. Durch das Anheben der portalartigen Rahmen werden die darauf gelagerten Trägerschlitten, gegebenenfalls einschließlich der Transportgüter, aus einer mittigen Verriegelungsstellung gegenüber dem Fahrzeugrahmen in eine Freigabestellung angehoben, in der sie längs der Lauschienen über die jede der letzteren in der Überhangstellung etwa geradlinig verlängernden Ausleger verschiebbar sind.
• Da die Hydraulikheber dieser bekannten Querverladeeinrichtung jedoch innerhalb der zulässigen Breite des Fahrzeugs argeordnet sein müssen, ist die Abstützbasis dessen Rahmens während des Querverladens der Güter verhältnismäßig klein und gestattet nur einen geringen Uberhang der Ausleger. Dadurch wird jedoch der Verwendungsbereich dieses bekannten Systems auf das Umsetzen der Güter zwischen einer Laderampe bzw. einem anderen Iastfahrzeug und dem in unmittelbare Nähe herangefahrenen Lastfahrzeug mit der Querverladeeinrichtung beschränkt. Außerdem ist das Übersetzen der Ladegüter von den Trägerschlitten auf die Laderampe oder ein anderes fahrzeug sowie entgegengesetzt nur mit größtem Kraftaufwand oder gegebenenfalls sogar nur unter Zuhilfenahme eines Krans möglich. Diese bekannte Güterhebevorrichtung ist daher nicht imstande, den durch die progressive Entwicklung des neuzeitlichen Behältertransports ständig steigenden Anforderungen, insbesondere bezüglich des Verladens am Boden absetz- und stapelbarer Wechselaufbauten, Container, Paletten und aelbsttragender Güter, zu entsprechen.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Güterhebevorrichtung der eingangs genannten Art mit geringem Sonstruktionsaufwand so weiterzubilden, daß sie den ständig steigenden Anforderungen des neuzeitlichen Gütertransports, insbesondere bezüglich des Verladens am Boden absetzbarer Wechselaufbauten, Container, Paletten und selbsttragender Güter sonstiger Art, entspricht. Dies wird dadurch erreicht, daß jeder Trägerschlitten kippsicher in einem zugeordneten Paar der Laufschienen gelagert und mit einem feststehenden Hydraulikheber ausgestattet ist, der eine der Hubvorrichtungen bildet.
• Aufgrund dieser konstruktiv einfachen Festanordnung der Hydraulikheber auf den Trägerschlitten sind die Transportgüter zwischen den Auslegern in deren Überhangstellung mühelos und rasch anhebt sowie, gegebenenfalls bis sum Boden, absenkbar und durch Verschieben der vorzugsweise über Rollen gegen die Laufschienen abgestützten Trägerschlitten ohne besondere Sachkenntnisse leicht in Querrichtung des Fahrzeugs zu versetzen.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. In dieser zeigen: Pig. 1 eine schematisch dargestellte Stirnansicht eines beladenen Lastfahrzeugs mit einer Querverlade einrichtung in der Transportstellung 3 Fig. 2 eine schematisch dargestellte Seitenansicht des Lastfahrzeugs gemäß Fig. 1; Fig. 3 eine schematisch dargestellte Stirnansicht des Lastfahrzeugs gemäß Fig. 1 und 2 in einer Arbeitsstellung der Querverladeeinrichtung, und Fig. 4 eine schematisch dargestellte Stirnansicht des Lastfahrzeugs gemäß Fig. 1 bis 3 während des Absetzens bzw, Stape1n der Ladegüter.
• In der Zeichnung ist ein Anhängerfahrzeug 1 dargestellt, dem eine Querverladeeinrichtung für selbsttragende Ladegüter, beispielsweise bestapelte Paletten, Wechselaufbauten oder Behälter bzw. Container 2, zugeordnet ist. Das Lastfahrzeug 1 weist einen Fahrzeugrahmen 1a auf, der zumindest in den Bereichen der stirnseitigen Rahmenenden mit je einer Hubvorrichtung 3,4 einer Güterhebevorrichtung der Verladeeinrichtung ausgestattet ist. An beiden Langseiten des Fahrzeugrahmens 1a sind in den Bereichen der Hubvorrichtungen 3,4 jeweils Ausleger 5 angeordnet, die aus einer gemäß Fig.1 und 2 etwa vertikalen Transportstellung innerhalb des Lademaßes über dieses quer zum Fahrzeugrahmen 1a in eine etwa horizontale Überhangstellung gemäß Fig. 3 und 4 bewegbar sind.
• Jeder der Ausleger 5 ist in der etwa horizontalen trberhangstellung durch eine am freien Auslegerende angeordnete Bodenstütze 6 relativ zum Boden schwenkfest abstützbar.
• In der etwa horizontalen Überhangstellung der Ausleger 5 bildet jeder der letzteren eine im wesentlichen geradlinige Verlängerung einer querverlaufend am Fahrzeugrahmen 1a angeordneten Laufschiene 14 und ist mit dieser bei 15, beispielsweise durch einen weiteren Steckbolzen, verriegelbar.
• Das Profil der Ausleger 5 ist dem der Laufsohienen 14 angeglichen, von denen ges Fig.2 zumindest an den stirnseitigen Endbereichen des Fab:rzeugrahmens la je zwei in spiegelbildlicher Anordnung zueinander jeweils eine Führungsbahn für einen Trägerschlitten 16 bilden. Dieser ist, vorzugsweise über Rollen 16a, kippfest gegen die zugeordneten Laufschienenprofile längs dieser verschieblich abgestützt und durch eine Verriegelungseinrichtung 16b in einer Mittellage zum Fahrzeugrahmen la relativ zum letzteren festsetzbar. Auf jedem der Trägerschlitten 16 ist ein. einzelner Hydraulikheber 17 feststehend angeordnet.
• Mittels der Hydraulikheber 17 ist das Ladegut 2 gemäß Fig. 3 aus einer Abstützlage gegen eine Ladebrüke des Fahrzeugrahmens 1 abheb- und nach dem Entriegeln @er Trägerschlitten 16 länge der Laufschienenpaare 14 auf die Ausleger 5 in elne zum Fahrzeug 1 seitliche Abstandslage verfahrbar. In dieser ist das Ladegut 2 gemäß Fig. 4 am Boden absetz- oder stapelbar.
• Das Beladen des Fahrzeugs 1 erfolgt in umgekebrter Reihenfolge.
• Die Erfindung ist nicht auf die in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform begrenzt. So wärt es beispielsweise möglich, zum Querverladen von zwei in Lä@gsrichtung hiriereinander am Fahrzeugrahmen 1a absetzbaren Paletten, Wechselaufbauten oder kleineren Containern mindestens noch einen dritten Hydraulikheber auf Laufschienen und Ausleger verschiebbar anzuordnen.
• - Patentanspruch -

Claims (1)

1. P a t e t t a a s p x u c h Güterhebesinrichtung bei Querverladeeinrichtungen auf Lastfahrzeugen für den Transport von Wechselaufbauten, Containern, Paletten oder selbsttragenden Gütern sonstiger Art, bestehend aus wenigstens zwei Hubvorrichtungen in den Bereichen der stirnseitigen ahmenenden des Fahrzeugs und guer zum letzteren aus einer Transportstellung innerhalb des Lademaßes über dieses in eine Überhangstellung hinausbewegbaren Auslegern, dierelativ zum Boden schwenkfest abstützbar sind und zumindest in den Bereichen der Hubvorrichtungen jeweils ein Laufschienenprofil aufweisen sowie in der Überhangstellung eine im wesentlichen geradlinige Verlängerung einer quer zum Fahrzeugrahmen angeordneten Laufschiene für einen auf dieser in einer Mittellage verriegelbaren Trägerschlitten der Ladegüter bilden, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß jeder Trägerschlitten (16) kippsicher in einem zugeordneten Paar der Laufschienen (14) gelagert und mit einem feststehenden Hydraulikheber (17) ausgestattet ist, der eine der Hubvorrichtungen bildet.