DE1965574B2

DE1965574B2 - Einrichtung zur flaechenhaften luftverteilung bei einer heizung und/ oder lueftung fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE1965574B2
Application number: DE19691965574
Authority: DE
Inventors: Hans 7032 Sindelfmgen Korinth
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1969-12-30
Filing date: 1969-12-30
Publication date: 1976-07-08
Also published as: US3719134A; FR2074471A5; GB1284679A; DE1965574A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur flächenhaften Luftverteilung bei einer Heizung und/oder Lüftung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem Gebläse zur Förderung der Luft, einer festen Rückwand und einem flächigen Verkleidungsteil, zwischen denen ein Hohlraum gebildet wird und mit einer Vielzahl von Bohrungen oder Kanälen in dem flächigen Verkleidungsteil, durch die Luft in den Fahrgastraum einströmt.

Es sind Vorrichtungen bekannt (DT-Gbm 19 09 519, US-PS 34 26 177 und US-PS 32 77 811), welche u.a. konditionierte Luft in den Fahrgastraum eines Motorfahrzeuges einführen. Der durch öffnungen in der oberseitigen Wand einströmende Gesamtluftstrom wird in zahlreiche Einzelströme aufgelöst, die jedoch senkrecht aus der Wand austreten und die — nach dem Prinzip des freien Strahls — sich in der dadurch vorbestimmten Richtung ausbreiten und mit der Luft im Fahrgastraum vermischen. Durch die Vermischung vergrößert sich die im Strahl bewegte Luftmenge und es kommt zu starker Turbulenz und Druckänderungen in den Vermischungszonen sowie im gesamten Bereich der oberseitigen Wand. Des weiteren ist ein halbkugelförmiger Be- und Entlüfter (FR-PS 6 84 332) bekannt. Die einströmende Luft wird durch ein Filtermaterial geleitet, welches Staub und mitgeführte Verunreinigungen ausfiltert. Die siebartige Wand der Halbkugelscha-Ie weist gleichfalls zur Oberfläche im wesentlichen senkrechte Bohrungen auf, wodurch eine, wenn auch abeeschwächte. turbulente Luftvermischung bewirkt wird, die sich noch in einem gewissen Abstand von der siebartigen Halbkugelschale bsraerkbar macht

Ferner ist durch die US-PS 29 78 972 eine Belüftung und Kühlung des Fahrersitzes bekannt die aus einer weichen, perforierten Gummiunterlage besteht und mit einem Nylongewebe überspannt ist Die von innen zugeführte Luft strömt durch die Perforation der Gummiunterlage im wesentlichen gerichtet durch das Nylongewebe und bewirkt eine Luftverwirbelung, die sich hauptsächlich über den Perforationspunkten und in einem gewissen Abstand von der Sitzoberfläche bemerkbar macht

Bei allen bekannten Einrichtungen für die Heizung und/oder Lüftung von Fahrzeugen ist nachteilig, daß die Beheizung und/oder Belüftung nicht zugfrei erfolgt Die aus Mündungen von Rohren, Kanälen o. dgl. in einem mehr oder weniger gebündelten Strom austretende beheizte Luft oder Frischluft ruft Zugerscheinungen mit den damit verbundenen Unannehmlichkeiten hervor.

Aufgabe der Erfindung ist es, ausgehend von einer Einrichtung der eingangs genannten Art, eine zugfreie Beheizung und/oder Belüftung zu schaffen.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst daß das flächige Verkleiüungsteil aus einer den Hohlraum ausfüllenden, luftdurchlässigen Zwischenlage und einem Bezug aus einem luftdurchlässigen Gewebe oder einem porösen Kunststoff besteht wobei die geförderte Luft die Zwischenlage regellos durchströmt und anschließend durch den Bezug ungerichtet in den Fahrgastraum fließt.

Durch die Verteilung der Luft und Austritt der Luft aus einer Vielzahl ungerichteter kleiner, auf eine große Fläche verteilter öffnungen wird vorteilhaft ohne Verringerung des Luftdurchsatzes eine Luftzufuhr erreicht, durch die nachteilige Zugerscheinungen nicht auftreten können. Darüberhinaus wird erzielt, daß die Verkleidungsteile insgesamt beheizt oder gekühlt werden, so daß die Beheizung oder Belüftung verstärkt wird.

Damit die Verteilung der Luft in der luftdurchlässigen Zwischenlage gefördert wird, kann in vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes die luftdurchlässige Zwischenlage im Bereich der Mündung der die Luft fördernden Leitung einsn Hohlraum aufweisen. Zum gleichen Zweck kann die luftdurchlässige Zwischenlage an ihrer an der geschlossenen Rückwand anliegenden Rückseite, ausgehend von der Einmündung der durch ein Gebläse zugeführten Luft, mit einer Vielzahl von Kanälen versehen sein.

In vorteilhafter Weise kann die Zwischenlage aus einem offenporigen geschäumten Kunststoff bestehen.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:

F i g. 1 einen Schnitt durch eine Seitenwand eines Wagenkastens mit einem Verkleidungsteil in einer Aus-Führungsform und

F i g. 2 einen Schnitt gemäß F i g. 1 mit einem Verkleidungsteil in einer anderen Ausführungsform.

Nach F i g. 1 ist ein hohles Seitenwandteil 1 eines Kraftwagens an seiner Innenseite mit einem Verkleidungsteil 2 versehen, der aus einer aus der Blechwand 3 anliegenden geschlossenen Rückwand 4, aus einer luftdurchlässigen Zwischenlage 5 und aus einem luftdurchlässigen Bezug 6 besteht. Die Rückwand 4 kann beispielsweise eine Hartfaserplatte sein. Die Zwischenlage 5 besieht aus einem offenporigen, geschäumten Kunststoff, während der Bezug 6 entweder aus einem luftdurchlässigen Stoff oder aus einem mit Poren o. dgl, versehenen Kunststoff besteht.

Innerhalb des Seitenwandteiles 1 ist eine Leitung 7 angeordnet, durch die mittels eines Gebläses geförderte erwärmte Luft oder Frischluft gefördert werden kann. Die Leitung 7 ist mit einem Stutzen 8 durch die Blechwand 3 und durch die Rückwand 4 geführt Vor der Mündung 9 dieses Stutzens 8 ist in der Zwischenlage 5 ein Hohlraum 10 vorgesehen.

Aus dem Stutzen 8 in den Hohlraum 10 gedruckte Luft verteilt sich allseitig in der Zwischenlage 5 und tritt durch öffnungen im Bezug 6 in Pfeilrichtung 11 regellos in das Wageninnere ein.

Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß durch die beschriebene Anordnung der gesamte Verkleidungsteil 2 erwärmt oder gekühlt wird und daß die Luft über eine große Fläche ungerichtet und zugfrei in das Fahrzeuginnere eintritt

Im Falle des Ausführungsbeispieles nach F i g. 2 ist die Rückseite der Zwischenlage 5 mit einer Vielzahl von Kanälen 12 ausgestattet, so daß eine gute Vorverteilung der Luft stattfinden kann.

Die Erfindung läßt sich beispielsweise an Fahrzeugtüren oder Fahrzeugdächern verwenden. Es ist auch möglich, Polstersitze und Rückenlehnen erfindungsgemäß auszustatten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Einrichtung zur flächenhaften Luftverteilung

i einer Heizung und/oder Lüftung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem Gebläse zur Förderung der Luft einer festen Rückwand und , !.jfiinem flächigen Verkleidungsteil, zwischen denen ein Hohlraum gebildet wird und mit einer Vielzahl von Bohrungen oder Kanälen in dem flächigen Verkleidungsteil, durch die die Luft in den Fahrgastraum einströmt dadurch gekennzeichnet, daß das flächige Verkleidungsteil aus einer den Hohlraum ausfüllenden, luftdurchlässigen Zwischenlage und einem Bezug aus einem luftdiirchlässigen Gewebe oder einem porösen Kunststoff besteht wobei die geförderte Luft die Zwischenlage regellos durchströmt und anschließend durch den Bezug ungerichtet in den Fahrgastraum fließt

2. Heizung und/oder Lüftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die luftdurchlässige Zwischenlage (5) im Bereich der Einmündung (9) der durch ein Gebläse zugeführten Luft einen Hohlraum (10) aufweist

3. Heizung und/oder Lüftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die luftdurchlässige Zwischenlage (5) an ihrer an der (Festen Rückwand (4) anliegenden Rückseite, ausgehend von der Einmündung (9) der durch ein Gebläse zugeführten Luft eine Vielzahl von Kanälen (12) aufweist.

4. Heizung und/oder Lüftung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß die luftdurchlässige Zwischenlage (5) aus einem offenporigen, geschäumten Kunststoff besteht

3S