DE19642638A1 - Türband - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Türband mit einem tür­ flügelseitigen Halteteil, das am Türflügel fest anbringbar ist, und einem Flügelteil, das einerseits in in Horizontal­ richtung der Türflügelebene zueinander versetzten Stellungen am türflügelseitigen Halteteil befestigbar und andererseits verschwenkbar an einem türrahmenseitigen Stift gelagert ist.

Bei bekannten derartigen Türbändern sind das türflügelseitige Halteteil und das Flügelteil mittels Klemmschrauben anein­ ander verklemmbar. Die Klemmschrauben verlaufen mit ihrer Axialrichtung in Dickenrichtung des Türflügels und durch­ greifen in einem der beiden Teile runde und im anderen der beiden Teile Langlöcher, deren Längserstreckung parallel zur Horizontalrichtung der Türflügelebene angeordnet ist. Die Klemmschrauben können somit mit dem die Rundlöcher aufweisen­ den Teil in bezug auf das die Langlöcher aufweisende Teil in Horizontalrichtung der Türflügelebene versetzt werden. In einer ausgewählten Stellung können dann durch Anziehen der Klemmschrauben das türflügelseitige Halteteil und das Flügel­ teil miteinander verklemmt werden.

Falls bei der Montage eines Türflügels in einem Türrahmen mehrmals eine Verstellung des Türflügels in Horizontal­ richtung seiner Türflügelebene erforderlich ist, müssen die Klemmschrauben jeweils von neuem gelöst, das türflügelseitige Halteteil und das Flügelteil in die korrekte Positionierung zueinander gebracht und die Klemmschrauben erneut angezogen werden. Hieraus ergibt sich ein beträchtlicher Montageaufwand, wobei erschwerend hinzutritt, daß bei einer Lösung der be­ schriebenen Klemmschrauben aller den Türflügel mit dem Tür­ rahmen verbindender Türbänder auf die Vertikalfixierung des Türflügels im Türrahmen aufgrund von Verkantungen der Klemm­ schrauben und dgl. verschoben werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das eingangs ge­ schilderte Türband derart weiterzubilden, daß der Montage­ aufwand beim Einbau des Türflügels in den Türrahmen erheblich reduziert ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Gleitschiene, die am Halteteil oder am Flügelteil angeordnet ist, und eine Gleitschienenaufnahme gelöst, die am Flügelteil bzw. am Halteteil angeordnet ist und in der die halteteil- bzw. flügelteilseitige Gleitschiene in Horizontalrichtung der Türflügelebene verschieblich und in Vertikal- und Dicken­ richtung der Türflügelebene fixiert aufnehmbar ist. Aufgrund des in Horizontalrichtung der Türflügelebene verschieblichen und in Vertikal- und Dickenrichtung der Türflügelebene fixierten Eingriffs zwischen der Gleitschiene und der Gleit­ schienenaufnahme kann auf eine Verklemmung des Flügelteils am türflügelseitigen Halteteil verzichtet werden. Durch spielfreies Gleiten des Flügelteils in bezug auf das tür­ flügelseitige Halteteil kann der Türflügel in bezug auf den Türrahmen in jede beliebige Position in Horizontalrichtung der Türflügelebene bzw. der Türöffnungsfläche verbracht werden.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türbands ist die Gleitschiene einstückig am Halteteil oder am Flügelteil ausgebildet, wobei dann die Gleitschienenauf­ nahme ebenfalls einstückig am Flügelteil bzw. am Halteteil vorgesehen ist.

Eine Fixierung in Dicken- und Vertikalrichtung des Flügelteils in bezug auf das türflügelseitige Halteteil läßt sich in kon­ struktiv wenig aufwendiger Weise erreichen, wenn die Gleit­ schienenaufnahme zumindest einen Vorsprung aufweist, der mit einer dem Vorsprung zugeordneten Ausnehmung der Gleitschiene in Eingriff bringbar ist.

Um jedwede unerwünschte räumliche Verschiebung zwischen dem türflügelseitigen Halteteil und dem Flügelteil in Dicken- und in Vertikalrichtung der Türflügelebene sicher auszuschlie­ ßen, ist es zweckmäßig, wenn die Gleitschienenaufnahme zwei Vorsprünge aufweist, die mit zwei Ausnehmungen der einen H-förmigen Querschnitt aufweisenden Gleitschiene in Eingriff bringbar sind.

Die Verstellung zwischen dem Flügelteil und dem türflügel­ seitigen Halteteil in Horizontalrichtung der Türflügelebene ist in einfacher Weise mit einer Stellschraube zu bewerkstel­ ligen, die in ihrer zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallelen Axialrichtung fixiert und drehbar am Halteteil oder am Flügelteil sitzt und mit einem Gewinde in Eingriff bringbar ist, das in seiner zur Horizontalrichtung der Tür­ flügelebene parallelen Axialrichtung fixiert am Flügelteil bzw. am Halteteil angeordnet ist, so daß durch Drehung der Stellschraube das Flügelteil und das Halteteil in Horizontal­ richtung der Türflügelebene zueinander verschieblich sind. Durch einfaches Drehen der Stellschraube kann das Flügelteil in Horizontalrichtung der Türflügelebene praktisch stufenlos am türflügelseitigen Halteteil verstellt werden.

Jedwede Fixierelemente können entfallen, wenn die Stell­ schraube und das Gewinde bei einer vorteilhaften Ausge­ staltung des erfindungsgemäßen Türbands als selbsthemmende Schraubanordnung ausgebildet sind.

Um schadhafte äußere Einflüsse von den zueinander bewegbaren Einzelteilen des erfindungsgemäßen Türbands fernzuhalten und aus ästhetischen Gründen kann es zweckmäßig sein, wenn das Türband eine Kappe aufweist, mittels der das Türband zumin­ dest teilweise abdeckbar ist und die ggf. eine Durchbrechung aufweist, durch die hindurch die Stellschraube von außen betätigbar ist. Zum Drehen der Schraube kann dann auf ein Abnehmen bzw. eine Demontage der Kappe verzichtet werden.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Ausführungs­ form unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Türbandes in Draufsicht;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des erfindungs­ gemäßen Türbands in Rückansicht; und

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des erfin­ dungsgemäßen Türbands in Vorderansicht, wobei das Türband teilweise mittels einer Kappe ab­ gedeckt ist.

Ein in den Fig. 1 bis 3 dargestelltes erfindungsgemäßes Türband 1 wird an einem in den Figuren nicht dargestellten Türflügel angebracht, um diesen schwenkbar an einem eben­ falls in den Figuren nicht dargestellten Türrahmen anzu­ bringen, der hierfür ein fest an ihm angebrachtes Schwenk­ lager 2 mit einem Stift 3 aufweist, um den herum das Tür­ band 1 und damit der mit dem Türband 1 fest verbundene Tür­ flügel schwenkbar ist.

Das Türband 1 hat ein Halteteil 4 und ein Flügelteil 5, wobei das Halteteil 4 fest am Türflügel angebracht ist, das Flügelteil 5 verschwenkbar am Stift 3 des rahmenseitigen Schwenklagers 2 gelagert ist und das Halteteil 4 und das Flügelteil 5 in Horizontalrichtung des Türflügels zueinander verschieblich sind.

Das türflügelseitige Halteteil 4 weist in seinem oberen und unteren Bereich im dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils drei Schraublöcher 6, mittels denen es mit in den Figuren nicht dargestellten Schrauben mit dem Türflügel fest verbun­ den wird.

An der Vorderseite des türflügelseitigen Halteteils 4 ist an seinem stiftfernen Ende ein Haltevorsprung 7 aus­ gebildet, in dem eine Stellschraube 8 drehbar und in ihrer Axialrichtung fixiert am Halteteil 4 gelagert ist. Die Axialrichtung der Stellschraube 8 liegt zur Horizontal­ richtung des in den Figuren nicht dargestellten Türflügels parallel. Der Haltevorsprung 7 weist eine Durchbrechung 9 auf, durch die hindurch der in den Figuren nicht sichtbare Schraubkopf der Stellschraube 8 mittels eines geeigneten Werkzeugs drehbar ist.

Wie am besten aus Fig. 2 hervorgeht, ist im in Vertikal­ richtung mittleren Bereich des Halteteils 4 eine Gleit­ schienenaufnahme 10 ausgebildet, die sich in Dickenrichtung des Halteteils 4 insgesamt durch dieses erstreckt und in die zwei in Vertikalrichtung vorstehende und sich in Längs­ richtung der Gleitschienenaufnahme erstreckende Vorsprünge 11, 12 vorstehen, von denen der obere Vorsprung 11 von der oberen Längswandung der Gleitschienenaufnahme 10 und der untere Vorsprung 12 von der unteren Längswandung der Gleit­ schienenaufnahme 10 vorsteht.

Die beiden Vorsprünge 11, 12 sind im Eingriff mit einer am Flügelteil 5 einstückig ausgebildeten Gleitschiene 13, die mittels an ihrer oberen und an ihrer unteren Längswandung aus­ gebildeten Ausnehmungen 14, 15 die Vorsprünge 11, 12 aufnimmt.

Da die flügelteilseitige Gleitschiene mittels ihrer Ausneh­ mungen 14, 15 die Vorsprünge 11, 12 der halteteilseitigen Gleitschienenaufnahme 10 rittlings übergreift, ist ein spielfreies Gleiten des Flügelteils 5 in bezug auf das Halteteil 4 in einer zur Horizontalrichtung des Türflügels parallelen Gleitrichtung möglich, wohingegen eine Relativ­ bewegung des Flügelteils 5 in Dicken- oder Vertikalrichtung des Türflügels bezüglich des Halteteils 4 sicher ausgeschlos­ sen ist. Das Ausmaß der zwischen dem Flügelteil 5 und dem Halteteil 4 zulässigen Verschiebung in einer zur Horizontal­ richtung des Türflügels parallelen Richtung hängt von den Abmessungen der Gleitschiene 13 bzw. der Gleitschienenauf­ nahme 10 in der zur Horizontalrichtung des Türflügels parallelen Richtung ab.

An der Vorderseite des Flügelteils 5 ist ein vorspringender Block 16 ausgebildet, durch den hindurch ein Gewinde 17 ver­ läuft, dessen Mittelachse mit der Mittelachse der halteteil­ seitigen Stellschraube 8 fluchtet. Wenn die halteteilseitige Stellschraube 8 mit dem flügelteilseitigen Gewinde 17 in Eingriff ist, kann durch Drehung der Stellschraube 8 die relative Position des Flügelteils 5 in bezug auf das Halte­ teil 4 in der zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallelen Richtung beliebig variiert werden.

Durch Drehung der Stellschraube 8 kann somit der Türflügel exakt in diejenige Position gebracht werden, in der er in Horizontalrichtung der Türflügelebene mit der im Türrahmen vorhandenen Öffnung fluchtet.

Zweckmäßigerweise kann das Türband 1 mittels einer in Fig. 3 dargestellten Kappe 18 abgedeckt werden, wobei darauf hinzuweisen ist, daß die Kappe 18 in Fig. 3 in einer das Türband 1 lediglich teilweise abdeckenden Stellung dar­ gestellt ist.

Um eine Verstellung des Flügelteils 5 in bezug auf das Halteteil 4 auch bei montierter Kappe 18 zu ermöglichen, weist die Kappe 18 eine in Fig. 3 nicht dargestellte Durch­ brechung auf, durch die hindurch das geeignete Werkzeug mit dem Schraubkopf der Stellschraube 8 in Eingriff bringbar ist.

Claims (8)

1. Türband, mit einem türflügelseitigen Halteteil (4), das am Türflügel fest anbringbar ist, und einem Flügelteil (5), das einerseits in in Horizontalrichtung der Türflügelebene zueinander versetzten Stellungen am türflügelseitigen Halteteil (4) befestigbar und andererseits verschwenkbar an einem tür­ rahmenseitigen Stift (3) gelagert ist, gekennzeichnet durch eine Gleitschiene (13), die am Halteteil (4) oder am Flügel­ teil (5) angeordnet ist, und eine Gleitschienenaufnahme (10), die am Flügelteil (5) bzw. am Halteteil (4) angeordnet ist und in der die halteteil- bzw. flügelteilseitige Gleitschiene (13) in Horizontalrichtung der Türflügelebene verschieblich und in Vertikal- und Dickenrichtung der Türflügelebene fixiert aufnehmbar ist.

2. Türband nach Anspruch 1, bei dem die Gleitschiene (13) einstückig am Halteteil (4) oder am Flügelteil (5) ausge­ bildet ist.

3. Türband nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die Gleit­ schienenaufnahme (10) einstückig am Flügelteil (5) oder am Halteteil (4) ausgebildet ist.

4. Türband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die Gleitschienenaufnahme (10) zumindest einen Vorsprung (11, 12) aufweist, der mit einer dem Vorsprung (11, 12) zugeordneten Ausnehmung (14, 15) der Gleitschiene (13) in Eingriff bringbar ist.

5. Türband nach Anspruch 4, bei dem die Gleitschienen­ aufnahme (10) zwei Vorsprünge (11, 12) aufweist, die mit zwei Ausnehmungen (14, 15) der einen H-förmigen Querschnitt aufweisenden Gleitschiene (13) in Eingriff bringbar sind.

6. Türband nach einem der Ansprüche 1 bis 5, mit einer Stellschraube (8), die in ihrer zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallelen Axialrichtung fixiert und drehbar am Halteteil (4) oder am Flügelteil (5) sitzt und mit einem Gewinde (17) in Eingriff bringbar ist, das in seiner zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallelen Axialrich­ tung fixiert am Flügelteil (5) bzw. am Halteteil (4) ange­ ordnet ist, so daß durch Drehung der Stellschraube (8) das Flügelteil (5) und das Halteteil (4) in Horizontalrichtung der Türflügelebene zueinander verschieblich sind.

7. Türband nach Anspruch 6, bei dem die Stellschraube (8) und das Gewinde (17) als selbsthemmende Schraubanordnung (8, 17) ausgebildet sind.

8. Türband nach einem der Ansprüche 1 bis 7, mit einer Kappe (18), mittels der das Türband (1) zumindest teilweise abdeckbar ist und die ggf. eine Durchbrechung aufweist, durch die hindurch die Stellschraube (8) von außen betätig­ bar ist.