EP0837207B1 - Türband - Google Patents

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EP0837207B1
EP0837207B1 EP97115658A EP97115658A EP0837207B1 EP 0837207 B1 EP0837207 B1 EP 0837207B1 EP 97115658 A EP97115658 A EP 97115658A EP 97115658 A EP97115658 A EP 97115658A EP 0837207 B1 EP0837207 B1 EP 0837207B1
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EP
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door
wing
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slide bar
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Wolfgang Jahnke
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Simonswerk GmbH
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Simonswerk GmbH
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    • E05D7/04—Hinges adjustable relative to the wing or the frame
    • E05D7/0415—Hinges adjustable relative to the wing or the frame with adjusting drive means
    • E05D7/0423—Screw-and-nut mechanisms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/04—Hinges adjustable relative to the wing or the frame
    • E05D2007/0484—Hinges adjustable relative to the wing or the frame in a radial direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/06—Bent flaps
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door hinge with a door leaf side Holding part, which can be firmly attached to the door leaf is, and a wing part, on the one hand in the horizontal direction the door leaf level staggered positions attachable to the door leaf-side holding part and on the other hand is pivotally mounted on a door frame side pin.
  • a door hinge which has all the features of the preamble of claim 1, wherein a slide rail, is arranged on the wing part, a Slide rail mount on Holding part is arranged and the Wing-side slide in the horizontal direction of Sliding door level and in vertical and thickness direction fixed to the door leaf level is receivable.
  • a slide rail is arranged on the wing part
  • a Slide rail mount on Holding part is arranged and the Wing-side slide in the horizontal direction of Sliding door level and in vertical and thickness direction fixed to the door leaf level is receivable.
  • the invention is based on the object at the outset Develop door hinge in such a way that the assembly costs when installing the door leaf in the door frame considerably is reduced.
  • the adjustment between the wing part and the door leaf side Holding part in the horizontal direction of the door leaf level is easy to do with a set screw, in their for horizontal direction of the door leaf level Fixed parallel axial direction and rotatable on the holding part sits and engaged with a thread is that in his to the horizontal direction of the door leaf level parallel axial direction fixed to the wing part is arranged so that by rotation of Set screw the wing part and the holding part in the horizontal direction the door leaf level are mutually displaceable.
  • the wing part in the horizontal direction of the door leaf level practically infinitely be adjusted on the door leaf-side holding part.
  • Door hinges is the slide integrally on the holding part or formed on the wing part, in which case the Gleitschienenapplication also in one piece on the wing part or on the holding part is provided.
  • the door hinge 1 has a holding part 4 and a wing part 5, wherein the holding part 4 is fixedly attached to the door leaf, the wing part 5 pivotally mounted on the pin 3 of the frame side Swivel bearing 2 is mounted and the holding part 4 and the Wing part 5 in the horizontal direction of the door wing to each other are displaceable.
  • the door leaf-side holding part 4 has in its upper and lower area in the illustrated embodiment, respectively three screw holes 6, by means of which in the figures not shown screws firmly connected to the door becomes.
  • a retaining projection 7 At the front of the door leaf-side holding part 4th is formed at its distal end a retaining projection 7, in which an adjusting screw 8 rotatable and in their Axial direction fixed to the holding part 4 is mounted.
  • the Axial direction of the adjusting screw 8 lies to the horizontal direction of the door, not shown in the figures parallel.
  • the retaining projection 7 has an opening. 9 through, through which the invisible in the figures Screw head of the adjusting screw 8 by means of a suitable Tool is rotatable.
  • a slide rail receptacle 10 formed in the thickness direction of the holding part 4 in total extends through this and in the two projecting in the vertical direction and in the longitudinal direction the Gleitschienenability extending projections 11, 12 protrude, of which the upper projection 11 of the upper longitudinal wall of the slide rail receptacle 10 and the lower projection 12 from the lower longitudinal wall of the slide rail receptacle 10 protrudes.
  • the two projections 11, 12 are engaged with an am Wing part 5 integrally formed slide rail 13, the by means formed on its upper and on its lower longitudinal wall Recesses 14, 15, the projections 11, 12 receives.
  • the wing part side slide rail by means of their recesses 14, 15, the projections 11, 12 of the holding part side Slide rail 10 astride over, is a play-free sliding of the wing part 5 with respect to the Holding part 4 in a direction to the horizontal direction of the door leaf parallel sliding direction possible, whereas a relative movement the wing part 5 in the thickness or vertical direction the door leaf with respect to the holding part 4 safely excluded is.
  • the extent of the between the wing part 5 and the Holding part 4 permissible displacement in a direction to the horizontal direction the door parallel direction depends on the Dimensions of the slide 13 and the Gleitschienenability 10 in the direction of the horizontal direction of the door leaf parallel direction.
  • a projecting Block 16 is formed, through which a thread 17 passes, the central axis with the central axis of the holding part side Adjusting screw 8 is aligned. If the halteteil workede Adjustment screw 8 with the wing part side thread 17 in Intervention is, by turning the screw 8, the relative position of the wing part 5 with respect to the holding part 4 in the direction horizontal to the door leaf level parallel direction can be varied as desired.
  • the door hinge 1 by means of a in Figure 3 shown covered cap 18, wherein It should be noted that the cap 18 in Figure 3 in a the door hinge 1 only partially covering position shown is.
  • the cap 18 has an opening, not shown in FIG through, through which the appropriate tool with the screw head of the adjusting screw 8 can be brought into engagement.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Türband mit einem türflügelseitigen Halteteil, das am Türflügel fest anbringbar ist, und einem Flügelteil, das einerseits in in Horizontalrichtung der Türflügelebene zueinander versetzten Stellungen am türflügelseitigen Halteteil befestigbar und andererseits verschwenkbar an einem türrahmenseitigen Stift gelagert ist.
Bei bekannten derartigen Türbändern sind das türflügelseitige Halteteil und das Flügelteil mittels Klemmschrauben aneinander verklemmbar. Die Klemmschrauben verlaufen mit ihrer Axialrichtung in Dickenrichtung des Türflügels und durchgreifen in einem der beiden Teile runde und im anderen der beiden Teile Langlöcher, deren Längserstreckung parallel zur Horizontalrichtung der Türflügelebene angeordnet ist. Die Klemmschrauben können somit mit dem die Rundlöcher aufweisenden Teil in bezug auf das die Langlöcher aufweisende Teil in Horizontalrichtung der Türflügelebene versetzt werden. In einer ausgewählten Stellung können dann durch Anziehen der Klemmschrauben das türflügelseitige Halteteil und das Flügelteil miteinander verklemmt werden.
Falls bei der Montage eines Türflügels in einem Türrahmen mehrmals eine Verstellung des Türflügels in Horizontalrichtung seiner Türflügelebene erforderlich ist, müssen die Klemmschrauben jeweils von neuem gelöst, das türflügelseitige Halteteil und das Flügelteil in die korrekte Positionierung zueinander gebracht und die Klemmschrauben erneut angezogen werden. Hieraus ergibt sich ein beträchtlicher Montageaufwand, wobei erschwerend hinzutritt, daß bei einer Lösung der beschriebenen Klemmschrauben aller den Türflügel mit dem Türrahmen verbindender Türbänder auf die Vertikalfixierung des Türflügels im Türrahmen aufgrund von Verkantungen der Klemmschrauben ud.dgl. verschoben werden kann.
Aus der DE-A-2610173 ist ein Türband bekannt, das alle Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 aufweist, wobei eine Gleitschiene, am Flügelteil angeordnet ist, eine Gleitschienenaufnahme am Halteteil angeordnet ist und die flügelteilseitige Gleitschiene in Horizontalrichtung der Türflügelebene verschieblich und in Vertikal- und Dickenrichtung der Türflügelebene fixiert aufnehmbar ist. Aufgrund des in Horizontalrichtung der Türflügelebene verschieblichen und in Vertikal- und Dickenrichtung der Türflügelebene fixierten Eingriffs zwischen der Gleitschiene und der Gleitschienenaufnahme kann auf eine Verklemmung des Flügelteils am türflügelseitigen Halteteil verzichtet werden. Durch spielfreies Gleiten des Flügelteils in bezug auf das türflügelseitige Halteteil kann der Türflügel in bezug auf den Türrahmen in jede beliebige Position in Horizontalrichtung der Türflügelebene bzw. der Türöffnungsfläche verbracht werden.
Um jedwede unerwünschte räumliche Verschiebung zwischen dem türflügelseitigen Halteteil und dem Flügelteil in Dicken-und in Vertikalrichtung der Türflügelebene sicher auszuschließen, weist die Gleitschienenaufnahme zwei Vorsprünge auf, die mit zwei Ausnehmungen der einen H-förmigen Querschnitt aufweisenden Gleitschiene in Eingriff bringbar sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das eingangs geschilderte Türband derart weiterzubilden, daß der Montageaufwand beim Einbau des Türflügels in den Türrahmen erheblich reduziert ist.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die Verstellung zwischen dem Flügelteil und dem türflügelseitigen Halteteil in Horizontalrichtung der Türflügelebene ist in einfacher Weise mit einer Stellschraube zu bewerkstelligen, die in ihrer zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallelen Axialrichtung fixiert und drehbar am Halteteil sitzt und mit einem Gewinde in Eingriff ist, das in seiner zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallelen Axialrichtung fixiert am Flügelteil angeordnet ist, so daß durch Drehung der Stellschraube das Flügelteil und das Halteteil in Horizontalrichtung der Türflügelebene zueinander verschieblich sind. Durch einfaches Drehen der Stellschraube kann das Flügelteil in Horizontalrichtung der Türflügelebene praktisch stufenlos am türflügelseitigen Halteteil verstellt werden.
Jedwede Fixierelemente entfallen, da die Stellschraube und das Gewinde als selbsthemmende Schraubanordnung ausgebildet sind.
Um schadhafte äußere Einflüsse von den zueinander bewegbaren Einzelteilen des erfindungsgemäßen Türbands fernzuhalten und aus ästhetischen Gründen weist das Türband eine Kappe auf, mittels der das Türband abdeckbar ist und die eine Durchbrechung aufweist, durch die hindurch die Stellschraube von außen betätigbar ist. Zum Drehen der Schraube kann dann auf ein Abnehmen bzw. eine Demontage der Kappe verzichtet werden.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türbands ist die Gleitschiene einstückig am Halteteil oder am Flügelteil ausgebildet, wobei dann die Gleitschienenaufnahme ebenfalls einstückig am Flügelteil bzw. am Halteteil vorgesehen ist.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Figur 1
eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türbandes in Draufsicht;
Figur 2
eine perspektivische Darstellung der Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türbands in Rückansicht; und
Figur 3
eine perspektivische Darstellung der Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türbands in Vorderansicht, wobei das Türband teilweise mittels einer Kappe abgedeckt ist.
Eine in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Ausführungsform erfindungsgemäßen des Türbandsl wird an einem in den Figuren nicht dargestellten Türflügel angebracht, um diesen schwenkbar an einem ebenfalls in den Figuren nicht dargestellten Türrahmen anzubringen, der hierfür ein fest an ihm angebrachtes Schwenklager 2 mit einem Stift 3 aufweist, um den herum das Türband 1 und damit der mit dem Türband 1 fest verbundene Türflügel schwenkbar ist.
Das Türband 1 hat ein Halteteil 4 und ein Flügelteil 5, wobei das Halteteil 4 fest am Türflügel angebracht ist, das Flügelteil 5 verschwenkbar am Stift 3 des rahmenseitigen Schwenklagers 2 gelagert ist und das Halteteil 4 und das Flügelteil 5 in Horizontalrichtung des Türflügels zueinander verschieblich sind.
Das türflügelseitige Halteteil 4 weist in seinem oberen und unteren Bereich im dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils drei Schraublöcher 6, mittels denen es mit in den Figuren nicht dargestellten Schrauben mit dem Türflügel fest verbunden wird.
An der Vorderseite des türflügelseitigen Halteteils 4 ist an seinem stiftfernen Ende ein Haltevorsprung 7 ausgebildet, in dem eine Stellschraube 8 drehbar und in ihrer Axialrichtung fixiert am Halteteil 4 gelagert ist. Die Axialrichtung der Stellschraube 8 liegt zur Horizontalrichtung des in den Figuren nicht dargestellten Türflügels parallel. Der Haltevorsprung 7 weist eine Durchbrechung 9 auf, durch die hindurch der in den Figuren nicht sichtbare Schraubkopf der Stellschraube 8 mittels eines geeigneten Werkzeugs drehbar ist.
Wie am besten aus Figur 2 hervorgeht, ist im in Vertikalrichtung mittleren Bereich des Halteteils 4 eine Gleitschienenaufnahme 10 ausgebildet, die sich in Dickenrichtung des Halteteils 4 insgesamt durch dieses erstreckt und in die zwei in Vertikalrichtung vorstehende und sich in Längsrichtung der Gleitschienenaufnahme erstreckende Vorsprünge 11, 12 vorstehen, von denen der obere Vorsprung 11 von der oberen Längswandung der Gleitschienenaufnahme 10 und der untere Vorsprung 12 von der unteren Längswandung der Gleitschienenaufnahme 10 vorsteht.
Die beiden Vorsprünge 11, 12 sind im Eingriff mit einer am Flügelteil 5 einstückig ausgebildeten Gleitschiene 13, die mittels an ihrer oberen und an ihrer unteren Längswandung ausgebildeten Ausnehmungen 14, 15 die Vorsprünge 11, 12 aufnimmt.
Da die flügelteilseitige Gleitschiene mittels ihrer Ausnehmungen 14, 15 die Vorsprünge 11, 12 der halteteilseitigen Gleitschienenaufnahme 10 rittlings übergreift, ist ein spielfreies Gleiten des Flügelteils 5 in bezug auf das Halteteil 4 in einer zur Horizontalrichtung des Türflügels parallelen Gleitrichtung möglich, wohingegen eine Relativbewegung des Flügelteils 5 in Dicken- oder Vertikalrichtung des Türflügels bezüglich des Halteteils 4 sicher ausgeschlossen ist. Das Ausmaß der zwischen dem Flügelteil 5 und dem Halteteil 4 zulässigen Verschiebung in einer zur Horizontalrichtung des Türflügels parallelen Richtung hängt von den Abmessungen der Gleitschiene 13 bzw. der Gleitschienenaufnahme 10 in der zur Horizontalrichtung des Türflügels parallelen Richtung ab.
An der Vorderseite des Flügelteils 5 ist ein vorspringender Block 16 ausgebildet, durch den hindurch ein Gewinde 17 verläuft, dessen Mittelachse mit der Mittelachse der halteteilseitigen Stellschraube 8 fluchtet. Wenn die halteteilseitige Stellschraube 8 mit dem flügelteilseitigen Gewinde 17 in Eingriff ist, kann durch Drehung der Stellschraube 8 die relative Position des Flügelteils 5 in bezug auf das Halteteil 4 in der zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallelen Richtung beliebig variiert werden.
Durch Drehung der Stellschraube 8 kann somit der Türflügel exakt in diejenige Position gebracht werden, in der er in Horizontalrichtung der Türflügelebene mit der im Türrahmen vorhandenen Öffnung fluchtet.
Zweckmäßigerweise wird das Türband 1 mittels einer in Figur 3 dargestellten Kappe 18 abgedeckt, wobei darauf hinzuweisen ist, daß die Kappe 18 in Figur 3 in einer das Türband 1 lediglich teilweise abdeckenden Stellung dargestellt ist.
Um eine Verstellung des Flügelteils 5 in bezug auf das Halteteil 4 auch bei montierter Kappe 18 zu ermöglichen, weist die Kappe 18 eine in Figur 3 nicht dargestellte Durchbrechung auf, durch die hindurch das geeignete Werkzeug mit dem Schraubkopf der Stellschraube 8 in Eingriff bringbar ist.

Claims (3)

  1. Türband, mit einem türflügelseitigen Halteteil (4), das am Türflügel fest anbringbar ist, einem Flügelteil (5), das einerseits in in Horizontalrichtung der Türflügelebene zueinander versetzten Stellungen am türflügelseitigen Halteteil (4) befestigbar und andererseits verschwenkbar an einem türrahmenseitigen Stift (3) gelagert ist, einer Gleitschiene (13), die am Flügelteil (5) angeordnet ist und einen H-förmigen Querschnitt mit zwei Ausnehmungen (14, 15) aufweist, einer Gleitschienenaufnahme (10), die am Halteteil (4) angeordnet ist und zwei Vorsprünge (11, 12) aufweist, mittels denen die flügelteilseitige Gleitschiene (13) in Horizontalrichtung der Türflügelebene verschieblich und in Vertikal- und Dickenrichtung der Türflügelebene fixiert in der Gleitschienenaufnahme (10) aufnehmbar ist, und einer Stellschraube (8), die mit einem Gewinde (17) in Eingriff ist, dessen Axialrichtung zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallel ist, so dass durch Drehung der Stellschraube (8) das Flügelteil (5) und das Halteteil (4) in Horizontalrichtung der Türflügelebene zueinander verschieblich sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass am stiftfernen Ende des Halteteils (4) ein Haltevorsprung (7) ausgebildet ist, in dem die Stellschraube (8) in ihrer zur Horizontalrichtung der Türflügelebene parallelen Axialrichtung fixiert und drehbar am Halteteil (4) gelagert ist und welcher Haltvorsprung (7) eine Durchbrechung aufweist, durch die hindurch der Schraubkopf der Stellschraube (8) mittels eines geeigneten Werkzeugs drehbar ist,
    dass das Gewinde (17) am Flügelteil (5) angeordnet ist,
    dass die Stellschraube (8) und das Gewinde (17) als selbsthemmende Schraubanordnung (8, 17) ausgebildet sind, so dass jedwede Fixierelemente zur Fixierung des Flügelteils (5) am Halteteil (4) entfallen,
    und dass das Türband (1) eine Kappe (18) aufweist, mittels der das Türband (1) abdeckbar ist, welche Kappe (18) eine Durchbrechung aufweist, durch die hindurch das geeignete Werkzeug mit dem Schraubkopf der Stellschraube (8) in Eingriff bringbar ist.
  2. Türband nach Anspruch 1, bei dem die Gleitschiene (13) einstückig am Halteteil (4) oder am Flügelteil (5) ausgebildet ist.
  3. Türband nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die Gleitschienenaufnahme (10) einstückig am Flügelteil (5) oder am Halteteil (4) ausgebildet ist.
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