DE1961319A1 - Transportvorrichtung fuer grosse,kastenfoermige Gegenstaende - Google Patents

Description

APPALETTE S.A. MULHOUSE-DORNACH / Frank

Transportvorrichtung für grosse, kastenförmige Gegenstände

Die Erfindung betrifft eine einfache und zweckmässige Ausbildung einer Vorrichtung zur Handhabung und zum Transport von grossen, kastenförmigen Gegenständen, insbesondere von sogenannten Containern. Derartige Container mit genormten Abmessungen sind weit verbreitet zur Erleichterung des Be- und Entladens von Transportfahrzeugen und finden hierdurch einen immer grösseren Einsatzbereich.

Diese vorteilhafte Entwicklung wird jedoch gehemmt durch die ziemlichen Schwierigkeiten einer Handhabung derartiger Container aufgrund des Gewichtes und ihrer Abmessungen. Zur Vermeidung derartiger Schwierigkeiten müssen Transportvorrichtungen für derartige Container sehr wendig sein und kleine Abmessungen aufweisen, ferner einen verhältnismässig grossen Aktionsradius haben und leicht zu bedienen sein, wobei ausserdem geringe Herstellungskosten zwecks ihrer Anschaffung erforderlich sind.

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Die hierfür bekannten Transportvorrichtungen entsprechen jedoch nicht gleichzeitig allen diesen verschiedenen Forderungen. Diese Vorrichtungen bestehen meist aus einem stabilen Gerüst mit sehr grossen Abmessungen. Sie laufen manchmal auf Schienen, wodurch ihr Aktionsradius erheblich beeinträchtigt wird. Ausserdem sind die Gestehungskosten ausserordentlich hoch, so dass sich die An-" Schaffung derartiger Vorrichtungen für einen kleineren Arbeits bereich nicht lohnt.

Zweck der Erfindung ist die Schaffung einer Transportvorrichtung für grosse, kastenförmige Gegenstände, insbesondere sogenannte Container, welche eine leichte Handhabung derartiger Container in einem grossen Arbeitsbereich gestattet. Die Konstruktion einer derartigen Vorrichtung ist verhältnismässig einfach gehalten, so dass zu ihrer Herstellung nur verhältnismässig geringe Kosten erforderlich sind.

Eina solche Transportvorrichtung für grosse, kastenförmig-; Gegenstände, insbesondere für sogenannte Container, ist hierzu erfindungs gemäss gekennzeichnet durch ein fahrbares Chassis mit einer Hebeeinrichtung und einer Kippauflage für das Ladegut.

Diese Kippauflage besteht zweckmässigerweise aus quer zur Laderichtung angeordnete Rollen, auf denen der Container etwa senkrecht unter seinem Schwerpunkt aufliegt und gekippt werden kann.

Die Hebeeinrichtung ist in Längsrichtung des Chassis verschiebbar, wobei in vorteilhafter Weise zwei Schlitten vorgesehen werden können, die auf beiderseits längs der Ladefläche angeordneten Schienen verschiebbar sind.

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Diese beiden Schlitten können in einfacher Weise mit je einer Gleitschiene ausgestattet sein, in welchen die Schenkel einer U-förmigen, mit Greifwerkzeugen ausgestatteten Traverse verschiebbar sind. Zur Anpassung an verschiedene Breiten des Ladegutes sind diese Greifwerkzeuge in vorteilhafter Weise in ihrem Abstand einstellbar.

In den beigefügten Zeichnungen ist eine beispielsweise Ausftthrungsform der erfindungsgemässen Transportvorrichtung dargestellt, wobei zeigen:

Fig. 1 : eine Seitenansicht,

Fig. 2 : eine gleiche Ansicht in vergrOsserter Darstellung,

Fig. 3 : ein:? Draufsicht und

Fig. 4 i ein- Teilansicht der Hebeeinrichtung.

Nach den Fig. 1 und 2 besteht die erfindungsgemässe Transportvorrichtung 1 aus einem Chassis 2, welches mit üblichen Laufrädern 3 und 4 ausgestattet ist. Diese Laufräder sind zweckmässigerweise so angeordnet und konstruiert, dass eine Beweglichkeit in allen Richtungen und ein sehr kurzer Wendekreis möglich ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Vorderräder 4 durch eine übliche Lenkung 5 lenkbar.

Das Chassis 2_trägt eine Ladeplattform 6. Diese Plattform 6 kann mit einem Rolk'nboden ausgestattet sein, braucht jedoch nicht unbedingt eine ebene Oberfläche zu haben.

Beiderseits der Ladeplattform 6 sind Schienen 7 angeordnet, wie es in den Fig. 2 und 3 zu erkennen ist. Auf diesen Schienen 7 kann ein Schlitten 8 beiderseits längs der Ladefläche 6 verschoben werden. Dieser Schlitten 8 trägt seinerseits Einrichtungen 9 zum Ergreifen und Anhoben des Ladegutes, die in vertikaler Richtung entlang von Trägern 10 verschiebbar sind. Diese Verschiebung erfolgt von der Ooerflächi- -ies Bodens aus, auf welchem die Transportvorrichtung 1

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ruht bis in eine Höhe, welche über dem Niveau der Ladeplattform 6 liegt.

An ihrem äusseren Ende 11 sind auf der Plattform 6 quer zur Laderichtung Rollen 12 angeordnet, die gegenüber einer Aussparung 13 liegen. Beiderseits dieser Aussparung 13 sitzen die hinteren Laufräder 3. Die Hebeeinrichtung 9 geht bis über die erwähnten Rollen und kann innerhalb der Aussparung 13 bis hinunter auf den Boden bewegt werden.

Das Verladen eines Containers erfolgt hierbei in folgender Weise:

Die erfindungsgemäss ausgebildete Transporteinrichtung wird so an den auf dem Boden aufliegenden Container 14 herangefahren, dass dieser sich innerhalb der Aussparung 13 befindet. Der Schlitten 8 mit der Hebeeinrichtung 9 und 10 befindet sich hierbei an den äussersten hinteren Enden der Gleitschienen 7. Hierauf werden die Greifwerkzeuge 9 bis auf den Boden abgesenkt, wo sie an hierfür vorgesehenen Einrichtungen an dem Container angreifen, die sich im allgemeinen an dessen unteren Ecken befinden. Der Angriff dieser Greifwerkzeuge kann hierbei in der Weise erfolgen, dass diese den Container nach Art von Klemmbacken zwischen sich festklemmen.

Hierauf wird der Container 14 mit seinen unteren Ecken über die Höhe der Rollen 12 angehoben, wie es in Fig. 2 dargestellt ist. Es erfolgt dann eine Verschiebung des Schlittens 8 auf den Gleitschienen 7 oder eine Verschiebung der Gleitschienen 7 gegenüber dem Schlitten 8, bis die Rollen 12 von unten an dem Boden 25 des Containers 14 anschlagen. Hierbei wird der Container 14 von der Hebeeinrichtung 9, soweit angehoben, dass die Rollen 12 etwa senkrecht unter dem Schwerpunkt des Containers an dem Boden 25 anliegen. Eine gewisse Toleranz ist hierbei möglich aufgrund der Verschiebung dieser Rollen 12 gegenüber den Lauf rädern 3.

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Sobald die Rollen 12 an der vorgesehenen Stelle des Bodens 15 anliegen, erfolgt ein Kippen des Containers auf die Ladeplattform 6, indem die Hebeeinrichtung auf die Höhe der Ladeplattform 6 abgesenkt wird. Anschliessend erfolgt eine weitere Verschiebung des Schlittens 8 nach vorn, wobei dieser den Container 14 mitnimmt, was aufgrund der Rollen 12 leicht möglich ist und darüber hinaus durch weitere Rollen auf der Ladeplattform 6 erleichtert werden kann.

Für eine grösstmögliche Wendigkeit und Beweglichkeit der erfindungsgemässen Transportvorrichtung ist diese hinten mit einfachen RoIlrSndern ausgestattet und mit wendbaren Rädern vorn, die vollständig um ihre Achse drehbar sind, wie es in Fig. 3 angedeutet ist. Selbstverständlich ist es möglich, auch die Hinterräder lenkbar zu machen.

Wie bereits erwähnt, ist der Schlitten 8 längs der Ladefläche 6 auf hierfür vorgesehenen Schienen 7 verschiebbar. Beide Schlitten 8 auf jeder Seite der Ladeplattform 6 sind nun ihrerseits mit einer Gleitschiene 16 versehen, innerhalb welcher die Schenkel 17 einer U-förmigen Traverse verschiebbar sind. Die gleiche Anordnung ist auf der anderen Seite der Ladaplattform mit den Teilen 19 und 20 getroffen. Zwischen diesen Schenkeln besteht eine Verbindung mittels eines Querträgers Dieser Querträger 21 der Traverse ist ebenfalls mit Führungen 22 ausgestattet, entlang welcher die Greifwerkzeuge 9 und 18 in ihrem Abstand einstellbar sind. Alle diese beweglichen Teile werden in an sich bekannter Weise betätigt durch hydraulischen, mechanischen oder elektrischen Antrieb oder aber auch durch einfache Schraubenwinden.

Gemäss einer abgewandelten Ausführungsform der beispielsweise dargestellten Transportvorrichtung kann diese auch mit Ketten ausgestattet sein, welche die Greifwerkzeuge tragen und von dem Schlitten nach oben gezogen werden können.

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Claims (6)

1. PATENTANSPRUECHE

   ( 1. Transportvorrichtung für grosse, kastenförmige Gegenstände, insbesondere sogenannte Container, gekennzeichrr.it durch ein fahrbares Chassis(2) mit einer Hebeeinrichtung (9,10) und einjr Kippauflag. (12) für das Ladegut (14,15).
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch quer zur Laderichtung angeordnete Rollen (12) als Kippauflage für das Ladegut.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet darch eine in Längsrichtung des Chassis (2) verschiebbare Hebeeinrichtung (9,10).
4. 4 Vorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Hebeeinrichtung (9,10) auf zwei Schlitten (8), die auf beiderseits längs der Ladefläche (6) angeordneten Schienen (7) verschiebbar sind.
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine Hebeeinrichtung (9jl0) miFeiner Gleitschiene (16) an dem Schlitten (8,19), in welchen die Schenkel(17) einer U-förmigen, mit Greifwerkzeugen (9,18) ausgestatteten Traverse (21,22) verschiebbar sind.
6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch in ihrem Abstand einstellbare Greifwerkzeuge (9,18).

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