DE19608065A1 - Vorrichtung zur Sicherung des einstellbaren Schließzustandes einer rahmenlosen Scheibe eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung einer rah­ menlosen, in wenigstens einer etwa scheibenmittig angeordneten Führungsschiene höhenverschiebbaren Scheibe eines Kraftfahrzeu­ ges, wobei beim Erreichen des Schließzustandes unter Ausführen einer zur Scheibendichtung gerichteten Kippbewegung der Scheibe ein Anlauf eines zusammen mit der Scheibe höhenverschiebbaren Stützkörpers an einem zugeordneten, karosseriefest gehaltenen Anschlag erfolgt.

Eine derart in ihre Schließstellung einlaufende Scheibe ist durch die DE-PS 20 27 241 bekannt, wobei zwei scheibenseitig in Nähe des unteren Rande s festgelegte Keilstücke an zugeordneten Anlaufschrägen zur Anlage kommen. Diese Anlaufschrägen stehen von einem Halteteil ab, das mittels zwei einstellbaren, von der schloßseitigen Türstirnseite aus erreichbaren Schraubverbindun­ gen mit der Türinnenwand verbindbar ist. Der Einstellvorgang ge­ staltet sich schwierig und wegen der Höhenbegrenzung durch die anlaufenden Keilstücke ist bei unterschiedlicher Hubkraft keine gleichbleibende Endlage der Scheibe gewährleistet, so daß Un­ dichtigkeiten und Windgeräusche auftreten können.

Es ist Aufgabe der Erfindung, den Einstellvorgang zu vereinfa­ chen und dabei sicherzustellen, daß die eingestellte Endlage auch bei unterschiedlicher Hubkraft stets genau erreicht wird.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale ge­ löst. In vorteilhafter Weise kommt man dabei mit nur einem Klemmstück aus und kann infolge der ortsfesten Anschlagausbil­ dung die einmal eingestellte Schließstellung immer zielgenau er­ reichen.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung stützt sich der Schuh mit seiner schaftseitigen Oberseite am Grund der Führungsschiene ab und deren einer, der scharnierfernen Stirn­ seite einer Seitentür zugeordnet hochstehender Schenkel weist ein Langloch auf, in dem der Schuh höheneinstellbar geführt ist.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines Aus­ führungsbeispiels näher erläutert.

An einer lediglich bereichsweise dargestellten Türinnenwand 1 einer rahmenlosen Seitentür ist endseitig eine etwa senkrecht und dabei auch etwa mittig zu einer Scheibe 2 verlaufende Füh­ rungsschiene 3 ortsfest gehalten. Die Führungsschiene 3 weist ein hutförmiges Profil auf, das in Richtung der nicht darge­ stellten Türaußenwand hin offen ist und nimmt in der Nähe ihres oberen Befestigungspunktes 4 einen Anschlag 5 auf, der als aus Kunststoff bestehender Schuh 6 ausgebildet ist. Dieser stützt sich mit der Oberseite 7 seines Schaftes 8 am Grund 9 der Füh­ rungsschiene 3 ab und ist mittels zweier, ein Langloch 10 im ei­ nen, der schloßseitigen Türstirnseite zugekehrten Schenkel 11 durchdringender Schrauben höheneinstellbar.

Die Führungsschiene 3 ist mit zwei endseitig über ihre ganze Länge reichenden, seitlich abragenden Flanschen 13 versehen, die von einem höhenverschiebbaren, aus Kunststoff bestehenden und begrenzt kippbaren Gleiter 14 umgriffen werden. Schwenkbeweglich mit dem Gleiter 14 ist ein Gleitschuh 15 verbunden, der in einer oberseitig die Scheibe 2 aufnehmenden Profilschiene 16 etwa ho­ rizontal verschiebbar geführt ist.

Bei der Aufwärtsbewegung der Profilschiene 16 läuft der sie tra­ gende Gleiter 14 in einen Spalt 17 ein, der sich zwischen der Schuhoberseite 18 und deren Führungsschiene 3 erstreckt und der sich zum Schaft 8 des Schuhes 6 hin etwas verengt. Der Gleiter 14 wirkt somit als Stützkörper 19 für die Scheibe 2 und zwingt dieser infolge der Spaltbreitenverringerung eine Kippbewegung in Richtung einer nicht dargestellten, anlageseitigen Dichtung und somit in Richtung der Türinnenwand 1 auf. Beim Erreichen der Schließstellung der Scheibe 2 stößt der Gleiter 14 an den höhen­ verstellbaren Anschlag 5 an, wobei bei elektrisch angetriebenen Fensterhebern durch den eintretenden Stromanstieg der Antrieb abgeschaltet wird.

Claims (2)

1. Vorrichtung zur Sicherung des einstellbaren Schließzustandes einer rahmenlosen, in wenigstens einer etwa scheibenmittig ange­ ordneten Führungsschiene höhenverschiebbaren Scheibe eines Kraftfahrzeuges, wobei beim Erreichen des Schließzustandes unter Ausführen einer zur Scheibendichtung gerichteten Kippbewegung der Scheibe ein Anlauf eines zusammen mit der Scheibe höhenver­ schiebbaren Stützkörpers an einem zugeordneten, karosseriefest gehaltenen Anschlag erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (5) als von der Führungsschiene (3) aufgenomme­ ner Schuh (6) ausgebildet ist und die Führungsschiene (3) einen aus Kunststoff bestehenden, in vorgegebenen Grenzen relativ zur Führungsschiene (3) kippfähigen Stützkörper (19) in Form eines Gleiters (14) aufnimmt, der beim Erreichen des Schließzustandes der Scheibe (2) in dem zwischen der Führungsschiene (3) und der Schuhoberseite (18) gebildeten, sich gezielt verengenden Spalt (17) einläuft und dann wegbegrenzt am hochstehenden Schaft (8) des Schuhes (6) anläuft.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Schuh (6) mit seiner schaftseitigen Oberseite (7) am Grund (9) der Führungsschiene (3) abstützt und deren einer, der scharnierfernen Stirnseite einer Seitentür zugeordnet hoch­ stehender Schenkel (11) ein Langloch (10) aufweist, in dem der Schuh (6) höheneinstellbar geführt ist.