DE19607317A1 - Zerlegbare Festbrücke - Google Patents
Zerlegbare FestbrückeInfo
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- DE19607317A1 DE19607317A1 DE1996107317 DE19607317A DE19607317A1 DE 19607317 A1 DE19607317 A1 DE 19607317A1 DE 1996107317 DE1996107317 DE 1996107317 DE 19607317 A DE19607317 A DE 19607317A DE 19607317 A1 DE19607317 A1 DE 19607317A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/133—Portable or sectional bridges built-up from readily separable standardised sections or elements, e.g. Bailey bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/124—Folding or telescopic bridges; Bridges built up from folding or telescopic sections
Landscapes
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine zerlegbare Festbrücke, die
mindestens einen Vorbauträger und zwei durch die
Fahrbahn verbundene Hauptträger aufweist.
Ein wesentliches Problem bei Festbrücken ist die Reali
sierung eines variabel nutzbaren Fahrbahnbereiches. So
kann es vorkommen, daß in einem bestimmten Fall die
Festbrücke während des Transportes eine Breite von 3 m
nicht überschreiten darf, daß aber die Festbrücke im
Gebrauchszustand wesentlich breiter sein muß.
Zur Lösung von Problemen der vorgenannten Art ist es üb
lich, die Bestandteile der Festbrücke - es handelt sich
hierbei im wesentlichen um tragende Hauptträger, Fahr
bahnplatten und Querverbindungen zwischen den Haupt
trägern - zu deren Transport in mehrere Einzelteile zu
zerlegen und sie an Ort und Stelle in die richtige
Position zu bringen und fest miteinander zu verbinden.
Beispielsweise werden in derartigen Fällen entweder die
Vorbauträger gesondert transportiert oder es werden
Teile der Brücke - auch tragende - zusammengeklappt oder
ineinandergeschoben.
Die bekannten Brückensysteme weisen erhebliche Nachteile
auf. So bleibt beispielsweise bei einem System, bei dem
die tragenden Hauptträger während des Transportes zur
Verringerung der Gesamtbreite eingeklappt sind, der für
größere Spannweiten erforderliche Vorbauträger nicht
in der eigentlichen Brückenstruktur und muß separat
transportiert werden.
Die Erfindung bezweckt die Vermeidung der geschilderten
Schwierigkeiten der bekannten zerlegbaren Festbrücken
und will sicherstellen, daß Vorbauträger und Hauptträger
mit Fahrbahn als Einheit transportiert werden können.
Bei einer zerlegbaren Festbrücke der eingangs genannten
Art besteht die Erfindung darin,
- - daß die Fahrbahn aus einer Fahrbahnplatte und daran mittels Gelenken seitlich angebrachten Fahrbahn plattenelementen gebildet ist
- - und daß die Fahrbahnplattenelemente sich während des Transports der Festbrücke im abgeklappten Zustand horizontal liegend auf oder neben den Hauptträgern befinden.
Dadurch, daß die Fahrbahnplattenelemente entweder hori
zontal auf den Hauptträgern liegen oder seitlich neben
den Hauptträgern herunterhängen können, benötigen sie
nur sehr wenig Raum, so daß genügend Raum zur Verfügung
steht, um Vorbauträger und Hauptträger mit Fahrbahn als
eine Einheit zu transportieren.
In Ausgestaltung der Erfindung sind an den der Fahrbahn
platte abgewandten Enden der Fahrbahnplattenelemente
mittels Gelenken Schrammborde angebracht. Dies ermög
licht ein Einklappen der Schrammborde, so daß auch
hierfür kein zusätzlicher Raum benötigt wird.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind an den der
Fahrbahnplatte abgewandten Enden der Fahrbahnplatten
elemente Einrichtungen zur Erleichterung der Einweisung,
beispielsweise sogenannte Peilstäbe, gelenkig ange
bracht, derart, die sie in Längsrichtung der Festbrücke
umklappbar sind, und somit ebenfalls keinen zusätzlichen
Raum benötigen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind
nach dem Zusammenbau der Festbrücke zwischen den der
Fahrbahnplatte abgewandten Enden der Fahrbahnplatten
elemente und dem unteren Bereich des Hauptträger Streben
eingesetzt. Hierdurch erhalten die Fahrbahnplatten
elemente einen sicheren Halt.
Das Einsetzen der Streben kann von Hand erfolgen. Es
können aber auch, in Weiterbildung der Erfindung, die
Streben in einem im unteren Bereich jedes Hauptträgers
vorgesehenen Unterstützungspunkt derart angelenkt sein,
daß sie in Längsrichtung der Festbrücke umklappbar sind.
Somit verbleiben keine "losen" Brückenbauelemente, weder
beim Transport noch im Gebrauchszustand der Festbrücke.
Eine weitere Verbesserung der Erfindung wird dadurch
erzielt, daß an den der Fahrbahnplatte abgewandten Enden
der Fahrbahnplattenelemente Ösen vorgesehen sind, in die
ein Zugmittel eingreifen kann.
Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine zerlegbare Fest
brücke während des Transports;
Fig. 2 einen Querschnitt durch die in Fig. 1 darge
stellte zerlegbare Festbrücke nach dem Zusammen
bau.
Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte zerlegbare Fest
brücke weist einen Vorbauträger 1 auf, der sich bereits
während des Transports der Brücke im Hauptträger befin
det, d. h. innerhalb der beiden Hauptträger 2 und der
diese im Mittelbereich fest verbindenden durchgehenden
Fahrbahnplatte 3. Zwei seitlich an der Fahrbahnplatte 3
mittels Gelenken 4 angebrachte Fahrbahnplattenelemente 5
befinden sich während des Transports der Festbrücke
(Fig. 1) im abgeklappten Zustand horizontal neben dem
Hauptträger 2. An den der Fahrbahnplatte 3 abgewandten
Enden der Fahrbahnplattenelemente 5 sind mittels
Gelenken 6 Schrammborde 7 angebracht. Nach dem Zusammen
bau der Festbrücke (Fig. 2) sind die Fahrbahnplatten
elemente 5 hochgeklappt und durch Streben 8 gehalten,
wobei die Streben 8, die sich in einem Unterstützungs
punkt 9 abstützen, von Hand eingebaut werden können. Die
Streben 8 können aber auch derart in dem Unterstützungs
punkt 9 angelenkt sein, daß sie in Längsrichtung der
Festbrücke umklappbar sind. Zum Anheben und zur hori
zontalen Ausrichtung der Fahrbahnplattenelemente 5 sind
an den Fahrbahnplattenelementen 5 Ösen 10 vorgesehen, in
die ein - nicht dargestelltes - Zugmittel eingreifen
kann.
Claims (6)
1. Zerlegbare Festbrücke, die einen Vorbauträger und
zwei durch die Fahrbahn verbundene Hauptträger
aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
- 1.1 daß die Fahrbahn aus einer Fahrbahnplatte (3) und daran mittels Gelenken (4) seitlich ange brachten Fahrbahnplattenelementen (5) gebildet ist,
- 1.2 und daß die Fahrbahnplattenelemente (5) sich während des Transports der Festbrücke im abge klappten Zustand seitlich oder horizontal liegend auf oder neben dem Hauptträger (2) befinden.
2. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß an den der Fahrbahnplatte (3) ab
gewandten Enden der Fahrbahnplattenelemente (5) mit
tels Gelenken (6) Schrammborde (7) angebracht sind.
3. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß an den der Fahrbahn
platte (3) abgewandten Enden der Fahrbahnplatten
elemente (5) Einrichtungen zur Erleichterung der
Einweisung, beispielsweise sogenannte Peilstäbe,
gelenkig angebracht sind, derart, die sie in Längs
richtung der Festbrücke umklappbar sind.
4. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 1, 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Zusammenbau der
Festbrücke zwischen den der Fahrbahnplatte (3) abge
wandten Enden der Fahrbahnplattenelemente (5) und
dem unteren Bereich des Hauptträger (2) Streben (8)
eingesetzt sind.
5. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Streben (8) in einem im
unteren Bereich jedes Hauptträgers (2) vorgesehenen
Unterstützungspunkt (9) derart angelenkt sind, daß
sie in Längsrichtung der Festbrücke umklappbar sind.
6. Zerlegbare Festbrücke nach einem der Ansprüche 1
bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den der Fahr
bahnplatte (3) abgewandten Enden der Fahrbahn
plattenelemente (5) Ösen (10) vorgesehen sind, in
die ein Zugmittel eingreifen kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996107317 DE19607317A1 (de) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | Zerlegbare Festbrücke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996107317 DE19607317A1 (de) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | Zerlegbare Festbrücke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19607317A1 true DE19607317A1 (de) | 1997-08-28 |
Family
ID=7786553
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996107317 Withdrawn DE19607317A1 (de) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | Zerlegbare Festbrücke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19607317A1 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3914441A1 (de) * | 1989-05-02 | 1990-11-08 | Krupp Industrietech | Verlegbare bruecke |
DE4200190A1 (de) * | 1991-01-07 | 1992-07-09 | Williams Fairey Eng Ltd | Bruecke in modulbauweise |
-
1996
- 1996-02-27 DE DE1996107317 patent/DE19607317A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3914441A1 (de) * | 1989-05-02 | 1990-11-08 | Krupp Industrietech | Verlegbare bruecke |
DE4200190A1 (de) * | 1991-01-07 | 1992-07-09 | Williams Fairey Eng Ltd | Bruecke in modulbauweise |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MAN TECHNOLOGIE AG, 86153 AUGSBURG, DE |
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8130 | Withdrawal |