DE19600379C2 - Vorrichtung zum Transport von Exemplaren - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Transport von Exemplaren innerhalb eines
Falzapparates mit einem Schneidzylinder, der einzelne Exemplare von einer
Materialbahn abtrennt, wobei die Exemplare vom Schneidzylinderpaar zu einem oder mehreren
exemplarführenden Zylindern förderbar sind, und wobei dem Schneidzylinder sowie
mindestens einem exemplarführenden Zylinder Bänderzüge zum Transport der Exemplare
zugeordnet sind.
Aus dem Stande der Technik sind zahlreiche Varianten von Falzapparaten bekannt, bei
denen mehr oder weniger schnellaufende Transportbänderzüge eingesetzt werden. So
werden beispielsweise bei den Falzapparaten gemäß US 4,279,410 und US 4,344,610 die
von der Materialbahn abgetrennten Exemplare mittels Bänderzügen entweder zur Auslage
oder zur weiterverarbeitenden Zylindern transportiert. In den Lösungen gemäß
US 4,564,470 und US 4,746,107 sind Falzapparate offenbart, bei denen der Transport der
abgetrennten Exemplare von den exemplarführenden Zylindern zu einer
Weiterverarbeitung - etwa der zweiten Längsfalzvorrichtung - über Transportbänderzüge
erfolgt, die die zu fördernden Exemplare beidseitig fixieren.
Es hat sich gezeigt, daß bei Falzapparaten, die über eine Anzahl nebeneinander
angeordneter Transportbänder zum Exemplartransport verfügen, ein Austausch dieser
Bänder nötig werden kann. Mit Spanneinrichtungen, die die einzelnen Transportbänder
unter einer definierten Vorspannung zu halten
vermögen, können Längungen und Dehnungen einzelner Transportbänder nach einer
bestimmten Betriebszeit ausgeglichen werden. Übersteigen die Längungen jedoch ein
bestimmtes Maß, ist ein Austausch des oder der betreffenden Transportbänder
unumgänglich. Der Zylinderteil des Falzapparates muß geöffnet werden, um die
verbrauchten Bänder zu entfernen und neue Transportbänder zu montieren. Dies ist mit
einer beträchtlichen Stillstandszeit des Falzapparates verbunden, wobei der Ausstoß einer
laufenden Rollenrotation in einem benachbarten Falzapparat - so einer verfügbar ist -
umgeleitet werden muß, wobei zum einen eine Geschwindigkeitsreduzierung erforderlich
sein kann und zum anderen die umgeleiteten Exemplare von anderen Exemplaren wieder
zu trennen sind. Alles in allem verursacht ein Bänderaustausch am Falzapparat einen
Kapazitätsengpaß, den es möglichst schnell zu beseitigen gilt.
Der Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, einen Austausch von
Transportbändern in einem Falzapparat zu vereinfachen, um die Stillstandszeit auf ein
Minimum zu reduzieren.
Erfindungsgemäß wird die vorliegenden Aufgabe durch die Merkmale des
Patentanspruches 1 gelöst.
Nach der erfindungsgemäßen Lösung ergeben sich vielfältige Vorteile. So lassen sich bei
einer Verwendung von Stellorganen die Enden von Umlenkorganen oder
exemplarführenden Bauteilen freilegen. Dabei kann sowohl ein Freilegen eines
Umlenkorgans nach dem anderen erfolgen, wie auch ein gemeinsames Freilegen von
Enden mehrerer Umlenkorgane oder exemplarführender Bauteile möglich ist. Danach
können die verschlissenen Transportbänder seitlich von Umlenkwalzen bei entlasteten
Spannvorrichtungen abgenommen werden. Im entlasteten Zustand befindliche
Spannvorrichtungen
erleichtern das Aufziehen neuer Transportbänder, bevor die
Stellorgane die freigelegten Enden der Umlenkorgane und der
exemplarführenden Komponenten wieder fixieren.
In weiterer Ausgestaltung des der Erfindung zugrunde
liegenden Gedankens bewegen die Stellorgane Stellzapfen in
axiale Richtung. Dabei können die Stellorgane sowohl in
Buchsen integriert sein, die an einer Seitenwand des
Falzapparates befestigt sind, als auch unmittelbar an der
Seitenwand des Falzapparates aufgenommen sein. Mittels der
axial bewegbaren Stellzapfen kann eine formschlüssige
Verbindung zu den freilegbaren Enden der Umlenkorgane und der
exemplarführenden Komponenten hergestellt und wieder
aufgehoben werden. Zur Erleichterung der Demontage einzelner
Bänder oder ganzer Bänderzüge sind in den Bänderzügen
Spanneinrichtungen integriert, die die Bänderspannung im
Betrieb aufrechterhalten und eine Dehnung der Bänder nach
längerer Betriebszeit kompensieren. Bei der Demontage werden
diese Spanneinrichtungen entlastet, wodurch bei freigelegten
Enden von Umlenkorganen und exemplarführenden Komponenten die
Bänder einfach abgezogen werden können.
Die Stellorgane können entweder als Pneumatikzylinder
ausgeführt sein oder als Hydraulikzylinder ausgebildet
werden. Auch eine elektromotorische Ausbildung der
Stellorgane wäre denkbar, wobei die Stellzapfen mit oder ohne
ein Über-/bzw. Untersetzungsgetriebe axial verfahren werden
könnten. Nach der Montage neuer Transportbänder werden die
Spanneinrichtungen wieder belastet, wodurch die
Transportbänder wieder der Betriebsbeanspruchung ausgesetzt
sind.
Anhand einer Zeichnung sei die Erfindung nachstehend
erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht zweier Bänderzüge, die sich von einem Schneidzylinderpaar
zu einem exemplarführenden Zylinder erstrecken und
Fig. 2 eine Vorderansicht von Umlenkorganen und exemplarführenden Komponenten,
deren eines Ende durch in Buchsen verfahrbare Stellzapfen freigelegt sind.
Von einer vertikal in ein Schneidzylinderpaar 2 einlaufenden Materialbahn 1 werden
zyklisch Exemplare abgetrennt. Diese werden von Bänderzügen 5, 6 übernommen. In den
Transportpfad der Bänderzüge 5, 6 ist eine Verformungseinheit 3 integriert, die mittels
eines Stellorganes 4 aktivierbar ist.
Der erste Bänderzug 5 ist über Umlenkorgane 8, 9, 10, 11 und 12 geführt. Dem
Bänderzug 5 ist weiterhin eine Spanneinrichtung 7 zugeordnet, die die Vorspannung des
Bänderzuges 5 im Betrieb aufrechterhält, und welche bei der Demontage des
Bänderzuges 5 entlastet wird. Die besagten Umlenkorgane 8, 9, 10, 11 und 12 und die
produktführende Komponente 18 - sei es ein Falzzylinder oder ein scheibenförmig
aufgebautes Bauteil - sind an einem ihrer Enden derart freilegbar, daß nach dem Entlasten
der Spanneinrichtung 7 die Bänder des Bänderzuges 5 senkrecht zur Zeichenebene
abgezogen werden können und durch neue ersetzbar sind.
Im zweiten hier dargestellten Bänderzug 6, der über Umlenkorgane 14, 15, 16 und 17 läuft,
ist ebenfalls eine Spanneinrichtung 13 aufgenommen. Unterhalb dieses
Bänderzuges 6 ist eine Zwickelführung 22 vorgesehen, mit welcher die Lücke unterhalb
des zweiten Bänderzuges 6 bis zur Mantelfläche einer exemplarführenden Komponente 18
- etwa eines Falzzylinders - überbrückbar ist. Die Umlenkorgane 14, 15, 16 und 17 sind an
einem ihrer Enden analog zu den oben erwähnten freilegbar, um einen leichten Austausch
der Bänder zu ermöglichen.
Stellvertretend für die in Fig. 1 gezeigten und in Fig. 2 aus Gründen der Übersichtlichkeit
fortgelassenen Bauteile, sind eine Welle 25 einer exemplarführenden Komponente 18,
sowie zwei Umlenkorgane gezeigt, von denen eines Bänderrollen 34 aufnimmt. Während
die erwähnten Bauteile in einer Seitenwand 23 fest gelagert sind, können die der
Seitenwand 24 gegenüberliegenden Enden der erwähnten Bauteile freigelegt werden. Dazu
sind an der Seitenwand 24 koaxial zur Welle 25 beispielsweise Buchsen 26 aufgenommen.
In den Buchsen 26 sind Stellorgane 28 untergebracht, die über Anschlüsse 29 verfügen.
Die Stellorgane 28 betätigen einen Stellzapfen 27 in der Buchse 26 jeweils in axiale
Richtung. Der jeweilige Stellzapfen 27 fährt entweder völlig in die jeweilige Buchse 26 ein
oder aus dieser aus. Im ausgefahrenen Zustand wird zwischen dem der Seitenwand 24
zugewandten Ende der Welle 25 und dem Stellzapfen 27 eine formschlüssige Verbindung
hergestellt. Ist der Stellzapfen 27 hingegen vom Ende der Welle 25 zurückgestellt, können
die den Umfang der exemplarführenden Komponente 18 partiell tangierenden Bänder des
in Fig. 1 gezeigten ersten Bänderzuges 5 in einfacher Weise abgenommen werden. Es liegt
auf der Hand, daß bei dem der Seitenwand 24 gegenüberliegenden Enden der
Umlenkorgane 8, 9, 10, 11 und 12 des ersten Bänderzuges und den Enden der
Umlenkorgane 14, 15, 16 und 17 des zweiten
Bänderzuges 6 ebenso verfahren werden kann. Im hier
beschriebenen Ausführungsbeispiel sind die Stellorgane 28 als
Pneumatikzylinder ausgebildet. Es wäre ebenso denkbar, die
Stellorgane 28 als Hydraulikelemente auszuführen. Auch eine
elektromotorische Ausführung der Stellorgane 28 wäre denkbar,
wobei die Stellzapfen 27 mit einem Spindeltrieb in axialer
Richtung verfahrbar wären. Die Stellbewegung könnt auch durch
die Zwischenschaltung eines Getriebes einer Zahnstange oder
ähnlichem beeinflußt werden.
In Fig. 2 ist oberhalb der exemplarführenden Komponente 18
eine stationäre Welle 30 vorgesehen, die Vorspannhebel 32
aufweist, an denen jeweils Vorspannrollen 31 aufgenommen
sind. Die stationäre Welle 30 ist so angeordnet, daß sie
außerhalb des Pfades der Bänderzüge 5, 6 liegt und demzufolge
deren Austausch nicht behindert.
Es sei ferner erwähnt, daß mit Position 33 die Varianten der
Exemplarbreiten bezeichnet sind, die in einem Falzapparat
verarbeitbar sind. Wie erkennbar ist, läge das schmalste
Exemplar nur auf den mittleren sechs Bändern der
Bänderzüge 5, 6 auf, während ein Falzexemplar des maximal
verarbeitbaren Formates die gesamte Breite der Bänderzüge
übergreift.
1
Materialbahn
2
Schneidzylinderpaar
3
Verformungseinheit
4
Stellorgan
5
erster Bänderzug
6
zweiter Bänderzug
7
Spanneinrichtung
8
Umlenkwalze
9
Umlenkwalze
10
Umlenkwalze
11
Umlenkwalze
12
Umlenkwalze
13
Spanneinrichtung
14
Umlenkwalze
15
Umlenkwalze
16
Umlenkwalze
17
Andrückwalze
18
produktführender Zylinder
19
produktführender Zylinder
20
Exemplarführung
21
Stelleinheit
22
Zwickelführung
23
Seitenwand
24
Seitenwand
25
Welle
26
Buchse
27
Stellzapfen
28
Stellorgan
29
Anschlüsse
30
stationäre Welle
31
Vorspannrollen
32
Vorspannhebel
33
Produktformate
33
Produktformate
34
Bänderrollen
36
Schutzhülse
Claims (10)
1. Vorrichtung zum Transport von Exemplaren innerhalb eines Falzapparates, mit
einem Schneidzylinder, der einzelne Exemplare von einer Materialbahn abtrennt,
wobei die Exemplare vom Schneidzylinder zu einem oder mehreren
exemplarführenden Zylindern förderbar sind, und wobei dem Schneidzylinder sowie
mindestens einem exemplarführenden Zylinder Bänderzüge zum Transport der
Exemplare zugeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß Umlenkwalzen (8, 9, 10, 11, 12; 14, 15, 16) für die Bänderzüge (5, 6) und die
exemplarführenden Zylinder (18) an einem ihrer Enden in über Stellorgane (28)
verfahrbaren Stellzapfen (27) aufgenommen sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellorgane (28) die Stellzapfen (27) in axialer Richtung bewegen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellorgane (28) in Buchsen (26), die an einer Seitenwand (24) befestigt sind,
integriert sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellorgane (28) unmittelbar in einer Seitenwand (24) des Falzapparates
aufgenommen sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellzapfen (27) mit den freilegbaren Enden der
Umlenkwalzen (8, 9, 10, 11, 12; 14, 15, 16) oder der exemplarführenden
Zylinder (18, 25) eine formschlüssige Verbindung bilden.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Bänderzug (5, 6) jeweils mindestens eine Spanneinrichtung (7, 13) umfaßt.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellorgane (28) mit einem sie umschließenden axial verfahrbaren
Schutz (36) versehen sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellorgane (28) als Pneumatikzylinder ausgeführt sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellorgane (28) als Hydraulikzylinder ausgeführt sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellorgane (28) als Elektromotoren ausgebildet sind.
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Owner name: GOSS INTERNATIONAL MONTATAIRE S.A., MONTATAIRE, FR |
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