DE1959683A1

DE1959683A1 - Fahrerhaus fuer Schlepper,Traktoren und Baufahrzeuge

Info

Publication number: DE1959683A1
Application number: DE19691959683
Authority: DE
Inventors: Kettler Paul Erich
Original assignee: KETTLER PAUL ERICH
Current assignee: KETTLER PAUL ERICH
Priority date: 1969-11-28
Filing date: 1969-11-28
Publication date: 1971-06-03
Also published as: DE1959683C3; FR2068707A1; FR2068707B1; DE1959683B2

Description

1959688

Patentanmeldung des
Herrn Paul Erich Kettler

6361 Ockstadt/krs.Friedberg/Hess.
An der Autobahn

Fahrerhaus für Schlepper, Traktoren und Baufahrzeuge

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Fahrerhaus für Schlepper, Traktoren und Baufahrzeuge.

Fahrerhäuser bei Schleppern, Traktoren und Baufahrzeugen sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Ihre Konstruktion besteht dabei im wesentlichen aus Stahlblechprofilen mit Rnster- und Türeinsätzen. Auch sind bereits für die Rahmenkonstruktion Hohlprofile vorgeschlagen worden. Um bei diesen Konstruktionen eine ausreichende Umsturzsicherheit zu erzielen, müssen verhältnismäßig große Profile verwendet werden, die ihrerseits nicht nur aufwendig herzustellen sind, sondern insbesondere die Sicht aus dem Fahrerhaus heraus einschränken. .

Hier setzt nun die vorliegende Erfindung ein und hat sich zur Aufgabe gestellt, das Fahrerhaus eines Schleppers, Traktors oder Baufahrzeuges so auszubilden, daß es einmal umsturzsicher ist und zum anderen dem Fahrer und gegebenenfalls dem Beifahrer eine maximale Sicht ausdem Fahrerhausinneren bietet.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß zumindest die tragenden Rahmenprofile der Fahrerhauskonstruktion aus Vollstahlprofilen bestehen.

10982-3^0.907

Ί959683

Dabei ist es von Vorteil, daß die tragenden Rahmenprofile aus Vierkantstahl hergestellt sind. Weiterhin wird hierbei vorgeschlagen, daß die Vollstahlprofile aus einem ein hohes Widerstandsmoment aufweisenden legierten, insbesondere hochlegierten und' vergüteten Baustahl hergestelltsind.

Als besonders vorteilhaft wird weiterhin vorgeschlagen, daß die tragenden Rahmenprofile zum Anschluß der Glasverkleidungen mit Planken aus Stahlblech, Kunststoff etc. versehen sind. Diese Planken können dabei beispielsweise durch Schweißen, Nieten etc. fest oder durch Schrauben etc. lösbar mit den tragenden Rahmenprofilen verbunden sein-.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung können für die Fahrerhauskönstruktionen verhältnismäßig wenig Raum in Anspruch nehmen und dadurch die Sicht des Fahrers bzw. des Beifahrers nur wesentlich einschränken. Die gesamte Konstruktion kann hierdurch bedingt praktisch mittels einfacher Beplankung nur aus Vollstahlprofilen und Glas bestehen, wodurch der Fahrer eine vollkommen freie Rundsicht aus dem Fahrzeuginneren erhält und das Fahrerhaus zusätzlich eine formschöne Gestaltung erhält.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung, die ein beliebiges Ausführungsbeispiel zum Teil schematisch darstellt, näher erläutert.

Es zeigen:

Figur 1 einen Schlepper mit Fahrerhaus in einer schematischen Seitenansicht und

Figur 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Figur 1.

109823/0907

Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, besitzt der mit 1 schematisch angedeutete Schlepper ein Fahrerhaus 2, dessen tragenden Profile 5 stark ausgezogen und dessen mit der Radachse 1o in Verbindung stehenden tragenden Profile mit 5a strichpunktiert dargestellt sind. Die tragenden Profile 5 sind mit Planken 14 versehen, die zum Anschluß von Glasverkleidungen 7, 8 und 9 dienen.

In Figur 2 ist in einer Schnittansicht eine Möglichkeit der Plankenverbindung dargestellt und zwar in einer Schnittansicht A-B der Figur 1 an einer hinteren Ecke des Fahrerhauses 2. An dem tragenden Profil 5 ist hier beispielsweise, wie mit 15 angedeutetmdurch Nieten mit dem tragenden Profil 5 verbunden sein kann. Selbstverständlich ist auch ein Anschrauben oder eine andere Befestigung möglich. Zwischen der Planke 14 und der seitlichen Glasverkleidung sowie der hinteren Glasverkleidung 11 sind üichtungsprofile 12 und 13 zwischengeschaltet. Wie aus der Schnittansicht entnommen werden kann, wird durch die Kombination des verhältnismäßig kleinen tragenden Profiles 5 mit der Planke 14 die Sicht aus dein Fahrerhaus inneren nahezu überhaupt nicht behindert.

109823/0907

Claims

- 4 P a te nt a η sprue h e

Fahrerhaus für Schlepper, Traktoren und Baufahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die tragenden Rahmenprofile (5, 5a) der Fahrerhauskonstruktion aus Vollstahlprofilen bestehen.
2. Fahrerhaus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die tragenden Rahmenprofile (5, 5a) aus Vierkantstahl hergestellt sind.
3. Fahrerhaus nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vollstahlprofile aus einem ein hohes Widerstandsmoment aufweisenden legierten, insbesindere hochlegierten und vergüteten Baustahl hergestellt sind.
4. Fahrerhaus nach den Ansprüchen 1 bis 3, d a d ure h gekennzeichnet, daß die tragenden Rahmenprofile (5, 5a) zum Anschluß der Glasverkleidungen (7, 8, 9, 11) mit Planken (14) aus Stahlblech, Kunststoff etc. versehen sind.
5. Fahrerhaus nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Planken (14) beispielsweise durch Schweißen, Nieten etc. fest oder durch Schrauben etc. lösbar mit den tragenden Rahmenprofilen (5, 5a) verbunden sind.

109823/0907