DE1956595A1

DE1956595A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Verhinderung von Pannen bei Kraftfahrzeugluftreifen

Info

Publication number: DE1956595A1
Application number: DE19691956595
Authority: DE
Inventors: Buchmann Rudolf C
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-11-11
Filing date: 1969-11-11
Publication date: 1971-05-19

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Verhinderung von Pannen bei Kraftfahrzeug-Buftreifen.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und die zur Ausführung des Verfahrens erforderlichen Vorrichtungen zur Verhinderung oder Beseitigung von Pannen, die durch Beschädigung der Reifen und Schläuche und das dadurch verursachte Austreten der Luft aus den undicht gewordenen Reifen entstehen.
Kraftfahrzeugunfälle mit schwerwiegenden Folgen sind in vielen Fällen auf das Entweichen der Luft aus einem der Fahrzeugreifen bei hoher Geschwindigkeit zurückzuführen.
So kann es besonders bei Pannen an einem der Vorderräder zum Ausbrechen des Fahrzeugs aus seiner Fahrspur oder zum Schleudern kommen.
Auch wenn das Entweichen der Luft bei nicht allzu hoher Geschwindigkeit erfolgt, kann dies beispielsweise besonders bei Lastkraftwagen zur Zerstörung des Reifens führen, wobei dann durch das erzwungene Anhalten eines Fahrzeugs Auffahrunfälle auf Autobahnen oft unvermeidlich werden.
Man hat bisher versucht, die Folgen des Entweichens der Luft aus den Reifen dadurch zu vermindern, daß man beispielsweise bei schlauchlosen Kraftwagenreifen die Felgen im Innern des Reifens mit einer aus Metall gefertigten, radähnlichen Erhöhung versehen hat. Dieses Innenfelgenrad soll ein Inderspurhalten des Fahrzeugs ermöglichen und weiterhin verhindern, daß der luftlose Reifen völlig flachgedrückt und durch die Felgenränder zerstört wird.
Der Nachteil auch dieser Behelfsvorrichtung besteht jedoch darin, daß in jedem Falle das Fahrzeug so schnell wie möglich zum Stillstand gebracht und anschließend der Reifen ausgewechselt werden muß.
Es wurden un Überlegungen angestellt, die vorstehenden Nachteile und die bisher unvermeidbaren Folgen von Reifenpannen dadurch zu umgehen, daß schon während des Entweichens der Luft automatisch Gegenmaßnahmen in Gang gesetzt werden die erstens ein völliges Plattfahren des Reifens verhindern und zweitens ohne anzuhalten dem Reifen seinen Betriebsdruck zurückgeben.
Nach der Erfindung geschieht dies durch Mitführung eines unter Druck stehenden Gases und einer Dichtungsmasse, die gemeinsam oder getrennt, innen oder außen in einem oder mehreren Behältern oder in einem Teil der Radfelge oder des Schlauches oder Reifens so angeordnet sind, daß das Absinken des Reifendruckes oder damit verbunden des Abstandes der Felge zur Fahrbahnoberfläche deren automatische Öffnung und damit das Austreten des Preßgases und des Dichtungsmittels in das Schlauch-oder Reifeninnere bewirkt.
Unter der dabei fortdauernden Drehung des Rades wird die zusammen oder getrennt mit dem Druckgas beispielsweise in Form einer flüssigen rasierseifenschaumähnlichen in den Reifenhohlraum austretende ein- oder mehrkomponenten Kunststoff- oder Gummidichtungsmasse auf die Reifeninnenw wand verteilt, wobei sie unter Verschluß der Reifenwanddurchbrüche, an die sie durch einen Teil des dort noeh in geringem Maße austretenden Gasluftgemisches bevorzugt hinbefördert wird, erhärtet, wobei der Betriebsdruck im Reifen durch das weiternachströmende Druckmittel wiederhergestellt wird.
Die Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens können so ausgebildet sein, daß der oder die Behältnisse zur Mitführung des Druck- und des Dichtungsmittels sich bei Erreichung des Betriebszustandes selbsttätig wieder verschließen und über einen oder mehrere nach außen führende Anschlüße zur wiederholten Verwendung wieder mit Dichtungsmasse -und Pressmittel gefüllt werden können. Zur Herstellung und Unterbrechnung der Verbindung zwischen dem Reifen oder Schlauchhohlraum und den Behältnissen für Dichtungs- und Druckmittel können mechanisch betätigte Ventile in einfachster Ausführung Verwendung finden.
Die Erfindung wird anhand der bei-liegenden Zeichnung-beispielsweise näher beschrieben.

Claims

PatentansPrüche

1. Verfahren zur Verhinderung oder Beseitigung von Pannen, die durch Beschädigung der Reifen und/oder Schläuche von Kraftfahr- oder Flugzeugen und das dadurch verursachte Austreten der Luft aus den undicht gewordenen Reifen entstehen dadurch gekennzeichnet daß unter Benützung des Absinkens des Reifendruckes und/oder des damit verbunden Abstandes der Reifenfelge zur Fahrbahn oder der Veränderung des Reifenumfanges als direktes oder indirektes Steuermittel in das Reifen- oder Schlauchinnere gemeinsam oder getrennt ein am Reifen oder Schlauch oder ihm Bereich der Felge mitgeführtes unter Druck stehendes gas- oder luftförmiges Preßmittel, sowie eine Dichtungsmasse oder ein Gemisch des Preßmittels mit der Dichtungsmasse eingeführt und mittels der Raddrehung so verteilt wird, daß die Dichtungsmasse die entstandenen Öffnungen verschließt und durch das Pressmittel der Betriebsdruck im Reifen wiederhergestellt wird.