DE1955806A1

DE1955806A1 - Zylinder mit trockener Zylinderlaufbuechse

Info

Publication number: DE1955806A1
Application number: DE19691955806
Authority: DE
Inventors: Alfred Neitz; Hans Pickel
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1969-11-06
Filing date: 1969-11-06
Publication date: 1971-05-13
Also published as: GB1327620A; US3714931A; FR2069009A5; SE364340B; AT314911B

Description

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg

Aktiengesellschaft
Zweigniederlassung Nürnberg

Nürnberg, 30. Okt. 1969

Zylinder mit trockener Zylinderlaufbüchse

Die Erfindung bezieht sich auf Zylinder mit trockener Zylinderlaufbüchse für wasser- oder luftgekühlte Kolbenbrennkraftmas chinen.

Bei Brennkraftmaschinen der vorbeschriebenen, z.B. wassergekühlten Bauart wird durch die verhältnismäßig starke Deckplatte des Zylinderbiocke und die zur Befestigung dea Zylinderkopfes meist rund um die Zylinderbohrung angeordneten, an der Deckplatte angegossenen Schraubenpfeifen der Kühlwasserraum mehr oder minder von der Zone des größten Wärmeeinfalle, d.h. vom oberen Teil des Zylinderblockes bzw. der Zylinderlaufbüchse zurückgedrängt. Die folge davon ist eine vergleichsweise schlechte Kühlung dieser Zylinderpartie, wodurch sich eine unterschiedliche Wärmeausdehnung zwischen der Deckplatte und dem unteren Teil des Zylinderblocks ergibt. Die daraus resultierenden TemperaturSpannungen bewirken das bekannte "Ovalwerden¹¹ des oberen Teiles des Zylinders und der Zylinderlaufbüchse, wodurch die Geometrie der Zylinderlauffläche gestört wird.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, Mittel zu finden, 22.8119 ./.

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mit denen das aus vorstehend erwähnten Gründen auftretende Verziehen des Zylinderblockes bzw. das Ovalwerden der Zylinderbohrungen auch bei Verwendung von trockenen Zylinderlaufbüchsen vermieden wird.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst daß im oberen, an den Zylinderkopf angrenzenden Teil der im Zylinderblock vorgesehenen Zylinderbohrung oder der Zylinderlaufbüchse eine oder mehrere, senkrecht zur Zylinderlängsachse verlaufende Ringkanäle vorgesehen sind, und daß diese Ringkanäle durch je eine Zulaufleitung und eine Ablaufleitung mit einem Kühlöl-Umlaufsystem verbunden sind.

Durch diese Anordnung ist eine verstärkte Wärmeabfuhr aus dem Teil des Zylinderblockes und der Zylinderlaufbüchse möglich der vom Kühlmedium nicht oder nur unzulänglich umspült werden kann. Darüber hinaus wird es je nach Wahl der Eintrittstemperatur und der Durchsatzmenge des Kühlöls möglich, den thermisch höchatbeanspruchten Teil des Zylinderblockes gezielt zu kühlen, d.h. aus ihm so viel Wärme abzuführen, daß Temperaturspannungen vollkommen ausgeglichen werden. Je nach Größe des zu kühlenden Abschnittes ist die Anzahl der Ringkanäle verschieden.

Zur Regelung der Kühl wirkung wird vorgeschlagen, in die Zulaufleitungen in an sich bekannter Weise ein verstellbares Drosselorgan einzubauen. Als Kühlöl wird zweckmäßigerweise das Motorschmieröl verwendet, sodaß sich ein separates Umlauf system erübrigt.

Einzelheiten der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles hervor. Die Pig. zeigt den oberen Teil eines Zylinderblockee mit der erfindungsgemäiSen Anordnung und einem Teil des Zylinderkopfes im Schnitt.

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In der Fig. ist der Zylinderblock mit 1, der Zylinderkopf mit 2 und die dazwischen angeordnete Dichtung mit 3 bezeichnet. Der Zylinderblock 1 weist eine Zylinderbohrung 4 auf, in der eine oben mit einem Bund 5 versehene Zylinderlaufbüchse 6 eingesetzt ist. Den oberen Teil des Zylinderbiockea 1 bildet eine verhältnismäßig starke Deckplatte 7, an der rund um die Zylinderbohrung 4 eine Reihe von Schraubenpfeifen 8 zur Befestigung des Zylinderkopfes 2 angegossen sind. Die im Zylinderblock 1 und im Zylinderkopf 2 vorgesehenen Kühlwasserräume tragen die Pos. 9. Im oberen, an den Zylinderkopf 2 angrenzenden Teil weist die Zylinderbohrung 4 einen durchgehenden Ringkanal 10 auf, der über eine Zulaufleitung 11 und eine Ablaufleitung 12 mit einem nicht dargestellten Kühlöl-Umlaufsystem verbunden ist. Analog hierzu befindet sich im Bund 5 der Zylinderlaufbüchse 6 ein weiterer Ringkanal 13 mit einer Zulaufleitung 14 und einer Ablaufleitung 15. In den Zulaufleitungen 11 und 14 ist ein nur symbolisch dargestelltes Drosselorgan 16 zum Regulieren der ölmenge vorgesehen.

Es sei hier nochmals erwähnt, daß die dargestellte Anordnung keineswegs als bindend anzusehen ist. Je nach der Größe des zu kühlenden Abschnittes und der abzuführenden Wärme können auch 3 oder 4 Ringkanäle vorgesehen werden.

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Claims

fo/ja

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg

Aktiengesellschaft,
Zweigniederlassung Nürnberg

Nürnberg, 30. Okt. 1969

Patentansprüche

( /ylinder mit trockener Zylinderlaufbüchse für wasser- oder luftgekühlte Kolbenbrennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß im oberen, an den Zylinderkopf (2) angrenzenden Teil der im Zylinderblock (1) vorgesehenen Zylinderbohrung (4) oder der Zylinderlaufbüchse (6) eine oder mehrere, senkrecht zur Zylinderlängsachse verlaufende Ringkanäle (10,13) vorgesehen sind, und daß diese Ringkanäle (10,13) durch je eine Zulaufleitung (11,14) und eine Ablaufleitung (12,15) mit einem Kühlöl-Umlaufsystem verbunden sind.

2. Zylinder mit trockener Zylinderlaufbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Kühlöl das Motorschmieröl verwendet wird.

3. Zylinder mit trockener Zylinderlaufbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Zulaufleitungen (11,14)ein Drosselorgan (16) vorgesehen ist.

4. Zylinder mit trockener Zylinderlaufbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ringkanal (13) am äußeren Umfang des Bundes (5) der Zylinderlaufbüchse (6) vorgesehen ist.

5· Zylinder mit trockener Zylinderlaufbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die AbIaufleitungen (12,15) den Zulaufleitungen (11,14) diametral gegenüberliegend angeordnet sind.

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