DE803449C

DE803449C - Umlaufkuehlung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE803449C
Application number: DEP55204A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Walter Baese; Dr-Ing Franz Zahren
Original assignee: Buessing Nutzkraftwagen G M B
Current assignee: Buessing Nutzkraftwagen G M B
Priority date: 1949-09-17
Filing date: 1949-09-17
Publication date: 1951-04-02

Description

Bei den bekannten Umlaufkühlungen für Brennkraftmaschinen mit liegenden Zylindern, bei denen eine Umwälzung des Kühlwassers mittels Pumpen erfolgt, wird das Kühlmittel im allgemeinen unten am Zylinderblock zugeführt und oben am Zylinderkopf abgeleitet. Das kalte Kühlwasser umspült daher zunächst einen Teil der heißen Zylinder, wird hierdurch erwärmt, so daß die anderen Zylinderteile von dem bereits wärmeren Kühlmittel gekühlt werden. Alsdann gelangt das Kühlmittel in den Zylinderkopf und tritt an demselben aus der :Maschine heraus. Hierdurch ergibt sich vor allem eine ungleichmäßige Kühlung des Zylinders. Die thermisch ungleichmäßige Beanspruchung des Zylinders und damit der Zylinderbüchse bedingt verhältnismäßig große Kolbenlaufspiele und großen Ölverbrauch.
Der Erfindungsgedanke erstreckt sich ebenfalls auf eine Umlaufkühlung für Brennkraftmaschinen mit liegenden Zylindern, insbesondere für wassergekühlte Fahrzeug-Brennkraftmaschinen, bei der die geschilderten Nachteile vermieden sind. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Führung des Kühlmittels durch entsprechende Anordnung des Eintritts und des Austritts für das Kühlmittel sowie durch entsprechende Anordnung und Ausbildung der Kühlmittelräume und von Verbindungskanälen derart erfolgt, daß zunächst nur der Zylinderkopf durch die gesamte oder durch nahezu die gesamte wirksame Kühlmittelmenge gekühlt wird, daß alsdann das Kühlmittel den Zylinder und die Zylinderbüchse, vorzugsweise über ihre gesamte Länge, gleichmäßig umspült und daß danach das Kühlmittel aus dem Zylinderblock austritt.
Hierdurch ergibt sich nunmehr vor allem eine gleichmäßige thermische Beanspruchung der Zylinder und der Zylinderbüchsen. Die Kolbenlaufspiele können kleiner bemessen werden als bisher, wodurch der Ölverbrauch verringert wird.
Nach dem Erfindungsgedanken sind ferner der Eimaß und der Auslaß für das Kühlmittel in dem Zylinderblock angeordnet. Der Einlaß für das Kühlmittel kann in dem unteren Teil des Zylinderblocks oder des Kurbelgehäuses dicht vor dem Zylinderkopf oder aber auch unmittelbar im Zylinderkopf vorgesehen werden. Der Kühlmittelauslaß . liegt vorzugsweise in dem oberen Teil des Zylinderblocks, und zwar vor allem an dem dem Zylinderkopf entgegengesetzten Ende des Zylinderblocks.
Die Figur zeigt in einer Seitenansicht, teilweise im Schnitt einer Fahrzeug-Brennkraftmaschine mit liegenden Zylindern, ein Ausführungsbeispiel nach dem Erfindungsgedanken und läßt weitere fortschrittliche und neuartige :Merkmale desselben erkennen. Das in an sich bekannter Weise mittels einer Pumpe umgewälzte Kühlwasser gelangt durch einen Eintrittskanal a im Kurbelgehäuse bzw. im unteren Teil b des Zylinderblocks zunächst in den Zylinderkopf c. Der G_vlinderkopf c wird durch Beaufschlagung mit der gesamten oder nahezu der gesamten Kühlmittelmenge einwandfrei gekühlt. Von dem Zylinderkopf c tritt das gleichmäßig temperierte Kühlwasser mittels der X'erbindungskanäle d in den ringartigen Kühlmittelraum e. Der Raum e ist derart angeordnet und ausgebildet, daß er den Zylinder f und die Zylinderbüchse über ihre gesamte Länge bzw. über einen wesentlichen Teil derselben umschließt, so daß eine gleichmäßige Kühlung dieser Teile der Maschine gewährleistet ist. Die Ableitung des Kühlwassers erfolgt durch den Austritt g, der in dem oberen Teil la des Zylinderblocks an dem dem Zylinderkopf c entgegengesetzten Ende vorgesehen ist. Diese Anordnung ergibt noch den weiteren Vorteil, daß bei einer von Zeit zu Zeit erforderlichen Demontage des Zylinderkopfes c ein Ausbauen von Kühlwasserleitungen nicht mehr erforderlich ist.
Es ist selbstverständlich möglich, den Eintritt des Kühlwassers direkt im Zylinderkopf c vorzusehen.

Claims

YATENTANSPRUCHE: i. Umlaufkühlung für Brennkraftmaschinen mit liegenden Zylindern, insbesondere für wassergekühlte Fahrzeug-Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet. daß das Kühlmittel zuerst den Zylinderkopf (c) kühlt, alsdann den Zylinder (f), vorzugsweise über seine gesamte Länge, gleichmäßig umspült und danach aus dem Zylinderblock austritt.
2. Umlaufkühlung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaß (a) und der Auslaß (g) für das Kühlmittel in dem Zylinderblock angeordnet sind.
3. Umlaufkühlung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaß (a) für das Kühlmittel in dem unteren Teil (b) des Zylinderblocks oder des Kurbelgehäuses dicht vor dem Zylinderkopf (c) liegt.
4. Umlaufkühlung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslaß (g) für das Kühlmittel in dem oberen Teil (h) des Zylinderblocks, vorzugsweise an dem dem Zylinderkopf (c) entgegengesetzten Ende des Zylinderblocks, angeordnet ist.
5. Umlaufkühlung nach Anspruch i oder 4, dadurch gekennzeichnet. claß der Einlaß (a) für das Kühlmittel im Zylinderkopf (c) vorgesehen ist.