DE2055902A1

DE2055902A1 - Mehrzylinder-Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2055902A1
Application number: DE19702055902
Authority: DE
Inventors: Hans Dr.-Ing. 7990 Friedrichshafen; Stockfisch Heinz Dipl.-Ing. 7991 Eriskirch; Ensslen Lothar Dipl.-Ing.; Haußmann Gerhard; 7991 Ailingen; Rühlemann Joachim 7991 Bitzenhofen Dinger
Original assignee: MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1970-11-13
Filing date: 1970-11-13
Publication date: 1972-05-18

Description

Mehrzylinder-Brennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit Reihen- oder V-Anordnung der Zylinder, mit einem Zylinder-Kurbelgehäuse, Einzelzylinderköpfen mit Einzeleinspritzgeräten und Leitungen zur Versorgung der Maschine mit Betriebsstoffen.
Brennkraftmaschinen bedürfen der Versorgung mit verschiedenen Betriebsstoffen, wie Kraftstoff, Luft, Kühlwasser und Schmiermittel. Für den Transport dieser Betriebsstoffe zu den Bedarfsstellen werden üblicherweise einzelne Rohrleitungen installiert.
Diese Einzelrohrleitungen sind störend für eine gute Zugänglichkeit bei der Wartung der Maschine und erfordern einen großen Aufwand an Montagezeit und Material.
Diese Nachteile vermeidet die vorliegende Erfindung durch ein seitlich am Zylinder-Kurbelgehäuse befestigtes, sich längs der Zylinderreihe erstreckendes, einteiliges Kanalgehäuse, in dem Kanäle für Betriebsstoffe in Längsrichtung verlaufen und von diesen einzelnen Kanälen abzweigende Querverbindungen zur Trennfuge zwischen Kanal- und Zylinder-Kurbelgehäuse führen die im Zylinder-Kurbelgehäuse ihre Fortsetzung in deckungsgleichen, zu den Versorgungsstellen eines Jeden Zylinders führenden Kanälen finden.
Das Kanalgehäuse kann unter Zwischenschaltung einer Flachdichtung am Zylinder-Kurbelgehäuse befestigt sein. Vorteilhaft ist auch die Abdichtung der Querverbindungen durch Einlegen von Dichtringen in Ringnuten, die in der Trennfläche des Kanalgehäuser um die Öffnungen eingearbeitet sind.
Eine weitere Möglichkeit zur dichtenden Uberbrückung der Trennfuge zwischen Kanalgehäuse und Zylinder-Kurbelgehäuse besteht erfindungsgemäß in der Anordnung von Rohrsteckverbindungen für einzelne oder alle Querverbindungen.
Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung liegt auch darin, daß eine günstige Luftzuführung zum Verbrennungsraum ohne Umweg über das Zylinder-Kurbelgehäuse beibehalten werden konnte, indem für die Zuführung der Verbrennungsluft vom Kanalgehäuse zu den Einzelzylinderköpfen Rohrkrümmer angeordnet sind, die zylinderkopfseitig eine Flanschverbindung und für den Anschluß ans Kanalgehäuse eine spielausgleichende Rohrsteckverbindung aufweisen. Hierdurch wird eine einfache Demontage eines Einzelzylinderkopfes ermöglicht, ohne daß an der Verbrennungsluftleitung Verschraubungen gelöst werden müssen.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird das Kanalgehäuse auch zur Aufnahme und Lagerung einer Welle ausgenutzt, mit der die Einzeleinspritzgeräte einer Zylinderreihe über mechanische Verbindungsglieder gleichzeitig verstellt werden können. Damit ist diese Welle raumsparend untergebracht und die mechanischen Verbindungsglieder sind vor Verschmutzung geschützt. Auch ist die Möglichkeit einer unbefugten oder versehentlichen Verstellung der Einspritzgeräte nicht mehr so leicht gegeben.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen darin, daß Einzelrohrleitungen an der Brennkraftmaschine fast ganz entfallen und dadurch erhebliche Fertigungs- und Montagekosten erspart werden, daß die Demontage der Einzelzylinderköpfen bei Reparaturarbeiten einfach und schnell möglich ist, daß die Wartung der Maschine erleichtert wird, weil die Zugänglichkeit zu Nebenaggregaten nicht durch Einzelrohrleitungen behindert wird.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, und im folgenden näher beschrieben: Die Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch ein Kanalgehäuse mit angrenzenden Partien von Zylinder-Kurbelgehäuse und Einzelzylinderkopf.
Seitlich am Zylinder-Kurbelgehäuse 1 ist ein einteiliges Kanalgehäuse 2, das sich längs der Zylinderreihe erstreckt, mittels Schrauben 3 befestigt. Kanäle 4; 5; 6; 7; 8; 9 für Betriebstoffe verlaufen in Längsrichtung in diesem Kanalgehäuse 2. Uber abzweigende Querverbindungen 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20 werden die Betriebsstoffe den Versorgungsstellen eines Jeden Zylinders zu-bzw. abgeführt. Im einzelnen haben die Kanäle folgende Verwendung: Kanal 4 mit Rohrkrümmer 14 dient zur Zuführung der Verbrennungsluft, die Kanäle 5, 6 und 7 mit den Querverbindungen 153 16 und 17 sind Kraftstoffleitungen,und zwar für Zulauf, Rücklauf und Leckkraftstoff, im Kanal 8 wird drucklos aus der Querverbindung 18 z.B. vom Zylinderkopf zufließendes Schmieröl gesammelt, um über den Querkanal 15, die Öffnung 20 der Ölwanne am Zylinder-Kurbelgehäuse 1 zugeführt zu werden und Kanal 9 ist die Verteilleitung für das Kühlwasser, das über die Querverbindung 19 jedem Zylinder zufließt.
Über Rohrkrümmer 14 wird die Verbrennungsluft den Einzelzylinderköpfen 21 zugeleitet. Zylinderkopfseitig hat jeder Rohrkrümmer 14 einen Flanschanschluß 25 mit der Flachdichtung 22, während der Anschluß ans Kanalgehäuse 2 als spielausgleichende Rohrsteckverbindung 25 mit Dichtringen 24 ausgebildet ist.
Als Dichtelement zwischen dem Kanalgehäuse 2 und dem Zylinder-Kurbelgehäuse 1 sind an den Übergangsstellen der Querverbindungen 15; 16; 17; 18; 19; 20 vorteilhaft Dichtringe 26; 27; 28; 29; 30; 31 in Ringnuten angeordnet. Diese Ringnuten sind in der Trennfläche 12 des Kanalgehäuses 2 um die Öffnungen der Querverbindungen 15; 16; 17; 18; 19; 20 eingearbeitet.
Anstelle dieser Dichtringe 26; 27; 28; 29; 30; 31 in Ringnuten können alternativ auch entweder eine Flachdichtung ähnlich wie 22 mit entsprechenden Aussparungen für die Öffnungen der Querverbindungen 15; 16; 17; 18; 19; 20 oder für Jede Querverbindung eine Rohrsteckverbindung ähnlich 23, 24 verwendet werden.
Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist eine Welle 32 vorteilhaft innerhalb des Kanalgehäuses 2 im Ölsammelkanal 8 angeordnet, mit der die Einzeleinspritzgeräte auf den Einzelzylinderköpfen 21 einer Zylinderreihe über mechanische Verbindungsglieder 55 gleichzeitig verstellt werden können.
Damit ist diese Welle 52 raumsparend untergebracht und die mechanischen Verbindungsglieder 5) sind vor Verschmutzung geschützte

Claims

Patentansprüche 1. Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit Anordnung der Zylinder in einer oder mehreren Reihen, mit einem Zylinder-Kurbelgehäuse, Einzelzylinderköpfen mit Einzeleinspritzgeräten und Leitungen zur Versorgung der Maschine mit Betriebsstoffen, gekennzeichnet durch ein seitlich am Zylinder-Kurbelgehäuse (1) befestigtes, sich längs der Zylinderreihe erstreckendes, einteiliges Kanalgehäuse (2), in dem Kanäle (4; 5; 6; 7; 8; 9) für Betriebsstoffe, z. B. für Luft, Kraftstoff, Schmiermittel und Kühlmittel, in Längsrichtung verlaufen und von diesen einzelnen Kanälen (4; 5; 6; 7; 8; 9) abzweigende Querverbindungen (14; 15; 16; 17; 18; 19; 20) zur Trennfuge (12) zwischen Kanal- und Zylinder-Kurbelgehäuse (1; 2) führen, die im Zylinder-Kurbelgehäuse (1) ihre Fortsetzung in deckungsgleichen, zu den Versorgungsstellen eines Jeden Zylinders führenden Kanälen finden.
2. Mehrzylinder-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Trennfuge (12) Flachdichtungen (ähnlich 22) vorgesehen sind.
3. Mehrzylinder-Brennkraftmaschine nach Ahspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die um die Öffnungen der Querverbindungen (14; 15; 16; 17; 18; 19; 20) in der Trennfläche (12) des Kanalgehäuses (2) eingearbeiteten Ringnuten, Dichtringe (26; 27; 28; 29; 30; )1) eingelegt sind.
4. Mehrzylinder-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den korrespondierenden Öffnungen der Querverbindungen (14; 15; 16; 17; 18; 19; 20) Rohrsteckverbindungen mit Dichtringen (ähnlich 2dz24) angeordnet sind.
5. Mehrzylinder-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 bis 4> 4, dadurch gekennzeichnet, daß für die Zuführung der Verbrerglungsluit vom Kanalgehäuse (2) zu den Sinzelzylinderköpfen (21) Rohlkrummer (14) angeordnet sind, die zylinderseitig eine Flanschverbindung (25) mit Flachdichtung (22) und für den Anschluß am Kanalgehäuse spielausgleichende Rohrsteckverbindungen (25) mit Dichtringen (24) aufweisen.

t. Mehrzylinder-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Kanalgehäuses (2) eine Welle (32) angeordnet ist, mit der die Einzeleinspritzgeräte auf den Einzelzylinderköpfen (21) einer Zylinderreihe über mechanische Verbindungsglieder (35) gleichzeitig verstellt werden können.

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